“奥运”王瑞东拼尽全力，遗憾被淘汰
北京时间7月24日上午10点，2020年东京奥运会男子公路赛正式开赛。 国家公路队队员王瑞东代表中国队首次亮相。 比赛开始后，王瑞东骑行非常平稳，能够跟上主力队伍。 距离终点线约100公里，东京奥运会官网显示，中国车手王瑞东被淘汰。 另一位来自中国香港的蔡晓峰也被淘汰。
王瑞东是本届奥运会男子组比赛中最年轻的车手，年仅21岁。 此外，今年只有两名车手没有参加过任何UCI比赛，分别是来自中国香港的王瑞东和蔡俊峰。
在踏上奥运赛场之前，这位来自天津的00后小将在国内赛场上也有非常出色的表现。 王瑞东在2020年全国公路锦标赛成年男子个人计时赛中获得第四名。 在随后的成年男子公路组比赛中，王瑞东更进一步，仅次于山东队名将王美银，获得银牌，这也让他获得了奥运会参赛资格，代表中国参加男子公路组比赛2020年东京奥运会。
为何被淘汰？
根据UCI公路一日赛规则，落后第一名运动员8%的运动员将不予排名。 只要运动员落后领先运动员12分钟，运动员就会被各补给点的仓储车或裁判强制退出比赛。 根据规则，王瑞东落后领先运动员12分钟被裁判禁赛。
本次比赛共设三个淘汰点。 此次路线主要以高难度攀登为主，运动员的比赛线路过长。 王瑞东因加时赛第二分被淘汰。 当天共有130名运动员参加比赛，其中82名运动员完成比赛，48名运动员被淘汰，淘汰率为36.9%。
王瑞东之所以没有完成比赛，除了他的实力与国际高水平运动员的差距，以及他在没有队友配合的情况下只能孤军奋战外，我们都明白，自行车用于这场比赛居然是非顶级UT套件，令人难以理解。 毕竟现在很多业余选手都拥有全套DA。
不了解规则的人很容易认为运动员意志和素质不坚定、不努力等，而退出比赛。 事实上，王瑞东已经尽力了，他的最高心率接近200。当他最终被裁判通知时，他已经因疲惫而无法下车。 与世界一流队伍相比，中国公路自行车事业还有很大差距，需要更多的人进来、走出去，继续努力，向世界一流队伍学习。
中国连续29年无人完成男子公路赛
今年的比赛从武藏森林公园出发，途经神奈川县和富士山，总距离234公里，海拔4865m。 这是多年来最困难的奥运会公路赛道。
中国自行车运动员上一次参加奥运会男子公路赛还要追溯到2008年北京奥运会。 宁夏自行车选手张亮参加了比赛，但没有完成比赛。 不过，1992年巴塞罗那奥运会，中国车手唐学忠获得第39名，朱政军获得第44名，王树森获得第64名。
王瑞东被淘汰后，也延续了中国男子公路自行车的尴尬历史：自1992年巴塞罗那奥运会唐学忠、朱政军、王树森完赛以来，还没有中国男运动员能够完成公路组比赛7次。连续举办奥运会。
有人悲伤，有人快乐。
2020年东京奥运会女子公路赛的金牌出乎所有人的意料。 奥地利车手基森霍夫爆冷夺得冠军。 比赛一开始，她就加入了突围组的行列。 经过137公里的奋力拼搏，她凭借强劲的表现，以3小时52分45秒的成绩为奥地利夺得女子自行车首枚金牌。 与此同时，基森霍夫也成为本届奥运会迄今为止最大的黑马。
她在接受采访时说：“感觉不可思议。我不敢相信（我赢了），即使当我冲过终点线时，我仍在想‘真的结束了吗？我要继续骑吗？’ 难以置信，我最初的目标只是跑完比赛，我的腿一点力气都没有，我这辈子从来没有做过这样的事，我连踏板都踩不下去，我的腿一点力气都没有。今天“我真的牺牲了很多，我没想到会是这样的结果，我连为了15强都牺牲了一切，现在我得到了冠军。这可能是对我牺牲的回报。无论如何，这太不可思议了。”
低难度赛道
赛道全长137公里。 比赛以武藏野公园为起点，以富士国际赛车场为终点。 与男子比赛相比，没有富士山和三国山这两个最关键的攀登。 赛道难度有所降低，但挑战依然存在。 大量的爬坡和下坡，平坦的道路很少，没有这些困难的爬坡，这会让比赛更加开放，车手不会等待最后的爬坡，更多类型的车手可以在比赛中生存，并且会有更多的进攻。
为什么说是心烦意乱呢？
基森霍夫从2011年到2013年一直参加铁人三项和铁人三项，但因意外受伤而不得不放弃跑步。 这就是她开始专注于自行车运动的原因。 2015年，她参加了一些大型业余比赛并获得了胜利。 2016年，她以业余身份参加低级别的职业比赛，也取得了胜利。 她被专业团队签下。
2019年，她获得奥地利全国锦标赛公路组和个人计时赛双料冠军，确认了奥地利公路“一姐”的地位，并于2019年再次获得奥地利全国锦标赛个人计时赛冠军。 2020年和2021年，她出色的计时赛记录也展现了她出色的个人计时赛能力，帮助她单独赢得了奥运会冠军。
与奥地利国内的战绩相比，基森霍夫的尖子生身份似乎更有“含金量”。 这位高中司机曾就读于剑桥大学。 博士来自亚洲理工学院。 她不是主车团里实力最强的，但或许是主车团里学历最高的。
在瑞士开始学习后，他将主要精力投入到学业上，并以业余身份参加自行车比赛。 基森霍夫为东京奥运会做了大量的准备工作。 为了适应东京的高温，他专门做了适应高温的训练和研究。
荣获奥运金牌的中国自主公路自行车品牌
值得一提的是，基森霍夫在比赛中使用了中国品牌方圆的一体式车把。 这也是第一个获得奥运金牌的中国大陆公路自行车品牌。
安娜·基森霍夫（Anna ）是汽车界少有的高学历、博士后车手，才华横溢。 她今天获得了东京奥运会女子团体比赛的冠军。 虽然赛后荷兰队谈到了是否还有其他车手的情况，但毫无疑问，基森霍夫的表现绝对配得上这枚金牌。 长距离的硬碰硬、单打独斗的胜利，也让我们有机会认真认识这匹“奥运自行车最大的黑马”。