本报记者 夏志斌 施颖晶 上海报道
“在2024年《财富》世界500强排行榜中，奇瑞首次上榜，跨越了世界500强的门槛，进入了企业发展的新阶段。” 8月5日，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在致全体奇瑞人的信中表示。
对于首次跻身世界500强，尹同跃表示：“虽然我们在世界500强中刚刚起步，但不积小步就无法到达千里，不积小胜就无法取得大胜。成立27年来，全体奇瑞人用自己的不断奋斗证明，即使在外界一次次认为“不可能”的时候，我们仍然可以挑战极限，用有限的力量资源创造无限梦想，相信今天的一小步，将见证明天的一大步，为奇瑞未来不断超越自己铺平道路。
《财富》世界500强排行榜具有很强的权威性。据悉，今年世界500强企业营业收入总额约为41万亿美元，较去年微增0.1%。入榜门槛（最低营业收入）为321亿美元。共有133家中国企业上榜，2023年上榜企业总营收约为11万亿美元。
《第一财经日报》记者注意到，除了首次入围的奇瑞集团外，还有9家国内汽车及零部件企业入围该榜单，其中包括上汽等国内知名传统车企集团、吉利控股、东风汽车集团。 。
上汽集团连续11年进入全球百强
记者注意到，在2024年《财富》世界500强排行榜中，上汽集团以2023年合并报表营业收入1052亿美元位列《财富》世界500强第93位，继续领跑上榜中国汽车企业。
公开资料显示，2004年，上汽集团首次跻身《财富》世界500强，2014年首次跻身世界100强，已连续11年跻身全球100强，并一直位居前列。连续12年作为中国车企代表位居全球行业第10位。
2023年上汽将表现如何？回顾2023年，上汽汽车加快创新转型，在自主品牌、新能源、海外市场等创新业务上大力发力。全年销售汽车502.1万辆，位居全国第一；自主品牌汽车销量277.5万辆，占公司销量的55%以上；新能源汽车销量112.3万辆，位居全球行业新能源汽车销量前列；海外市场销售汽车120.8万辆，连续8年位居国内行业汽车出口第一。
记者了解到，今年上半年，上汽汽车销量继续领跑行业。其中，自主品牌终端出货量达到126.4万台，占公司销量的59%；新能源汽车终端交付量52.2万辆，同比增长29.5%；海外市场终端交付量达55.4万辆，同比增长13.9%，位居中国车企第一。
十年来，上汽在智能电动核心技术领域研发投入近1500亿元，获得有效专利2.6万余项，成功启动了具有国际领先技术水平的“七大技术基地”。今年5月，上汽在“新十年新能源技术大会”上正式宣布，依托高效动力总成、固态电池、全栈软件架构、新型电子架构等创新技术的突破和应用，自动驾驶”“七大技术基地”跨越升级进入2.0时代。
据悉，今明两年，“七大科技基地”2.0将进入全面落地阶段，将“强力赋能”上汽自主、合资品牌推出近30款新车型。 DMH超级混合动力系统以软件算法为核心，匹配混合动力专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件。 “超级融合”让车辆拥有充足的动力性能、出色的燃油经济性、超长的续航能力。 ，技术水平行业领先。目前，荣威D7、荣威D5、名爵HS等自主品牌DMH车型正逐步进入市场培育期。后续合资品牌也将推出采用DMH技术的新车。
此外，凭借HEV混合动力技术，低油耗、低排放的MG3 HEV即将在欧洲上市，百公里节油1升，性能全面超越日本竞争对手，直指顶级细分市场欧洲A级车。市场，这也是国家工商总局积极应对欧盟反补贴税的重要举措之一。
全固态电池方面，搭载光年固态电池的智机L6将于今年10月正式交付用户。能量密度超过300Wh/kg，续航里程超过1000公里。能量密度超过400Wh/kg，具有更好的安全性和低温特性。全固态电池已进入量产500天倒计时；未来，能量密度有望进一步提升至500Wh/kg。
在量产自动驾驶方面，代表国内智能驾驶最佳水平的知几市NOA成功推出“全国地图”，为用户打造“全国通、轻松搞定”的高端智能驾驶体验。在全国范围内使用”；国家首批智能驾驶网联汽车准入和上路试点名单已公布。上汽成为唯一一家获得两张牌照的车企。计划在不久的将来实现L3（有条件自动驾驶）技术的小批量量产应用和商业生态运营。
合资合作方面，5月20日，上汽与奥迪正式宣布，将共同为上汽奥迪开发三款高端智能新电动汽车，并共同开发智能数字平台。 6月27日，上汽与大众签署新产品技术合作协议，共同开发三款插电式混合动力车型和两款纯电动车型。
上汽集团表示，随着全球汽车工业加速迈入电动化、智能化新时代，以及中国新能源汽车强势崛起，从“技术引进”到“技术共创”，中国汽车工业合资与合作合作进入“在中国，为中国”的新阶段。依托全球顶尖的智能电动技术，上汽将携手国外合作伙伴进行“科技赋能”，共同支持合资公司打造新的核心能力，开拓新的业务市场，实现可持续发展。
奇瑞首次排名第385位
奇瑞集团以营业收入390.917亿美元位居榜首，排名第385位。这不仅标志着中国又多了一家世界500强企业，也意味着世界500强阵容将迎来“出海出货量”排名第一的中国车企。
记者了解到，首次“上榜”的奇瑞是中国自主汽车品牌的代表企业之一。 27年前，奇瑞从沙漠中的一座“小茅草屋”起步。经历了中国汽车发展最快的黄金时代和变革最大的变革时代。它一步步成长到今天，拥有1420万全球用户，业务覆盖80个国家。在众多国家和地区最国际化的世界500强企业中，中国汽车品牌以长期主义探索出一条超越周期的可持续发展之路。
“奇瑞从‘小茅屋’发展到今天的成就，我们不能忘记初心，不能忘记一路走来的历程。20世纪90年代，业界普遍认为‘中国人独立自主是天方夜谭’。”很少有人能想象，中国用30年的时间成为全球最大的汽车生产国和出口国。从1997年到2007年，奇瑞用了十年时间才实现了这一目标。 100万辆的销量。有人问我们，什么时候才能一年卖100万辆，当时大家都觉得是个笑话，但今年上半年，我们6个月就卖了110万辆，突破过去10年实现的百万级水平，我们还会继续把速度提高到5个月、4个月甚至更快。”尹同跃在致全体奇瑞人的信中表示。
奇瑞集团高质量发展不断取得丰硕成果。 2021年至2023年，奇瑞集团年销量分别达到96.2万辆、123.3万辆、188.1万辆，三年内增长近一倍。奇瑞累计出口汽车390万辆，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一；到2023年，中国出口到海外的乘用车中，三分之一将来自奇瑞。
对于奇瑞所取得的成就，尹同跃表示：“无论到什么时候，奇瑞都要保持‘小草堂’精神。这里的‘小’就是始终坚持创业心态和奋斗底蕴。我们要做好准备。”和平时期面临危险，危机时期准备变革。” ;我们要保持专心、专注，谋划小作战部队，随时轻装上阵，连连做大后决不能僵化、保守、傲慢。 ”
“‘小’同时也是‘大’，‘小草堂’必须有大视野、大格局、大胸怀。在世界500强榜单中，很多优秀的中国车企上榜不少。”尤其是和世界百强企业相比，我们在营收、利润、贡献等方面还有很大的差距。更重要的是排名靠前。 500为主靠营收占比，并不全面展现公司的创新能力、品牌影响力、责任感等‘优势和劣势’。”尹同跃表示。
“‘入门’只是一个开始，30多岁的奇瑞能排到哪里？”尹同跃直言，世界500强就像一个提醒，提醒我们要遵循全球化的视角，以成为世界级品牌为目标。 ，作为全球企业公民的责任，刷新自身的战略定位和目标，在全球化背景下寻找企业价值。
对于当前全球汽车产业的发展情况以及奇瑞的应对，尹同跃表示，当今的全球汽车产业无疑竞争异常激烈，而中国汽车市场正处于春秋战国时期的淘汰阶段。 “面对充满不确定性的时代，奇瑞必须用长远主义跨越周期，成为可持续发展的‘百年老店’。”
尹同跃直言：“所以我们内部反复强调：‘创新是永恒的必然，要通过技术创新和管理创新打造核心竞争力。’”这是我们的立业之本，我们要坚持“质量排名比销量排名更重要”，建立新时代智能化、新能源质量管理新体系，夯实我们的立业基石。远离内卷化，‘向上走，提升技术、品质、品牌；左走，右走，拓宽朋友圈和生态’，这是我们的发展方向。”
尹同跃表示：“我们要遵循In、for的全球理念，致力于成为每个市场的‘肥料’和价值贡献者，做优秀的企业公民，这是我们的责任。我们要以企业文化为核心引导和打造一支钢筋水泥的团队，培养具有共同价值观的“同心人”，是我们最宝贵的财富。”