看完我今天要讲的车，90%的人都会说：对不起。宾利飞驰的起售价在550万元左右，光是购置税就需要40万元以上。所以今天的话题不是值不值得买，而是是否实惠。
宾利作为超级豪华品牌，虽然被大众集团收购，但依然保持着优秀的血统。宾利全系列车型坚持手工制作、订单生产。所有宾利汽车均来自50年前宾利的故乡：英国克鲁。
宾利飞驰在这个价位上几乎没有竞争对手。唯一的竞争对手可能是劳斯莱斯。不过，从价格上来看，劳斯莱斯比宾利高一个档次。在超豪华阵营中，宾利飞驰的卖点依然是“性价比”。
模型文件
宾利飞驰
车龄：2012年1月领牌
车辆行驶里程：31.37万公里
环保排放：国IV
车型：6.0T限量版
车辆售价：78.88万
说到超奢华品牌，定制自然是少不了的。大家都知道一把劳斯莱斯雨伞价值超过20万元，但宾利的定制服务并不便宜。宾利基本上可以满足客户的所有需求：例如在头枕上绣字或家族徽章，定制内饰。装饰颜色和材料，宾利甚至有一个部门专门为客户定制设计：。
一般来说，豪华车的内饰保养得很好。一方面，宾利车主通常会有专人负责驾驶和维护车辆。第二个原因是身份和面子不允许汽车内饰丢脸。所以我们从一辆8年车龄的车上看不到太多时间的痕迹。
室内设计可能看起来有点过时，但材料和感觉永远不会过时。全部采用顶级牛皮包裹，并搭配最好的木质材料。木材可以根据客户的需要来选择。
没有时下流行的全景天窗和豪华满天星，但整个车顶也是牛皮包裹的，一辆宾利用了15张牛皮。而且对皮质的质量要求非常高，不能有明显的伤痕和凹凸不平的现象。
飞驰搭载6.0T W12发动机，最大马力560马力，最大扭矩650牛/米。百公里加速至百公里仅需不到6秒。 W12的布局使得这款车的发动机无论是起步还是行驶都极其稳定。
后排座椅自然是重中之重。显然，这款米色和黑色对比鲜明的座椅是前任车主的个性化选择。座椅支持前后调节、靠背调节等16向调节。它还配备了两组座椅记忆。如果坐后座一个小时，座椅的折旧就快20块钱了。
但这辆飞驰已经发生过不止一次事故。前横梁被更换，前油箱框架也被更换。不过，对于宾利这个级别的车来说，你不用担心零件是否是原装的。绝大多数宾利车主都会选择到4S店进行维修。
后备箱地板也略有变形。估计事故是最近发生的，目前还没有处理。从损坏情况来看，并非追尾，而是汽车倒车时不小心撞到障碍物，或者停在路边被非机动车撞到。
更换了车辆的前灯、更换了左前挡泥板、更换了发动机盖。换了很多东西。连前挡风玻璃都换了，这起事故还真是不小的事故。
不仅是外观，车内驾驶员的化妆镜也被打破了……我实在想不通化妆镜为什么会被打破。我仔细检查了遮阳板，发现遮阳板本身没有任何损坏。不过，如果要更换的话，就只能将遮阳板一起更换了。
后排座椅状况尚可，但前排座椅的磨损程度比后排更严重，这说明该车陪伴驾驶员的时间远多于车主。买辆车然后交给司机去享用，这不是有点讽刺吗？
8年时间，一辆价值500万元以上的超豪车贬值至80万元以下，保值率不足20%。所以这个级别的豪华车保值率并不是特别高。但瘦骆驼比马大。 500万买不了宾利。老板们会考虑80万的宾利吗？