Jeep品牌过去一直是硬派越野的代表。有一段时间，SUV车型甚至被称为Jeep。然而Jeep国产后出现的一系列营销失误和质量问题，也让这个高端品牌走下神坛。现在是入门级的。紧凑型SUV经过多次降价降价，指南者已经达到了15万元以内的价格区间，比自主品牌长城威派推出的坦克300还要便宜。那么，Jeep这个原本SUV标杆品牌今天还值得一谈吗？ ？
单从产品力来看，Jeep指南者实际上已经达到了合资SUV车型的平均水平。标志性的7孔前进气格栅一如既往地给人一种厚重感，距离有点远。有大切诺基的影子，为了适应城市SUV的设计风格，减少风阻，圆润的车身线条也融入了这个品牌，看起来并不违和。相比目前日系车乱堆线条的设计，Jeep指南者的美观度还是有一定优势的。
不过，Jeep指南针的车身尺寸并不出众。长宽高分别为4424×1819×1663毫米，轴距为2636毫米。虽然轴距还可以，但说实话，这个尺寸的自主品牌小型SUV已经不少了。它可以做到这一切。论多功能性，确实无法与日系和国产SUV相比。大概唯一的优点就在于这个比较硬派的侧面轮廓。
内饰是当前这一代Jeep指南者升级的重点。其拥有横向贯穿式中控、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏。然而，美国车在内饰方面显然并不擅长。再考虑之后，我只能说比日本品牌稍好一些，但距离自主品牌的豪华程度还差得很远。
最重要的动力部分可能是现在这么便宜的主要原因。 1.3T四缸发动机最大功率173马力，峰值扭矩270牛米。与之匹配的是7速干式双离合和9速手动变速箱。自动变速箱。虽然在MAIR可变气门调节技术的支持下，可以将马力参数提升到1.5T的水平，但排量小注定是它最大的劣势。毕竟别克英朗上的三缸1.3T也敢标上163马力，说实话，指南针相比自主品牌的各种魔道发动机并没有什么优势。
如果你想避免干式双离合的陷阱，9速自动手动的价格已经达到了。相比之下，坦克300拥有更丰富的动力总成、更硬核的外观以及更好的越野性能，这次对比中可能影响消费者选择的就是合资车与国产车之间的世纪难题。