玛莎拉蒂 试驾体验
说起意大利设计，总是让人兴奋不已。无论是在汽车界还是时尚圈，这组来自亚平宁半岛的产品总是让人兴奋不已。
它让我们眼前一亮，从菲亚特、阿尔法罗密欧、兰博基尼、玛莎拉蒂、法拉利、帕加尼到ZEGNA，
、PRADA、FENDI、GUCCI，它们都有个性化、时尚的设计。
精致的做工和强大的品牌效应让你在街上一眼就能认出它们。是的，这是意大利美学设计，有点不同。
阶级，很难抗拒。今天，我有幸近距离接触了一款意大利经典设计，它就是玛莎拉蒂。
说到玛莎拉蒂，这家成立于1914年12月的公司去年刚刚庆祝了百年诞辰。该公司位于摩德纳。
这家意大利跑车制造商专注于生产一流的跑车和轿跑车。三叉戟品牌LOGO让每一个热爱汽车的人想起。
大家都为之感动。目前，玛莎拉蒂的产品线主要包括，、逸水
它既可以是轿跑车，也可以是跑车，足见玛莎拉蒂对于运动性能的执着和深度。其中玛莎拉蒂可以说是玛莎拉蒂的
轿车的主干产品于1963年推出。是玛莎拉蒂首款“高性能豪华四门轿车”概念。可以看出，2012年底，
现已发展为第六代车型。 总裁轿车是玛莎拉蒂品牌中唯一的轿车车型。有了这个名字，除了
除了说明这款车是一款四门轿车之外，它自20世纪60年代以来一直是意大利贵族汽车的代名词。
先说说我今天开的 V6车型。作为全系列的入门机型，外观上并没有明显的区别。
全新发动机舱带来前卫的视觉效果。大尺寸进气格栅内嵌三叉戟LOGO，内凹式进气格栅
格栅打造了玛莎拉蒂经典的鲨鱼嘴造型，与左右翼子板上的三个鲨鱼鳃造型相结合，让车型攻击力十足。
造型十分霸气。近5.3米的身材在双腰线的衬托下显得更加修长，没有任何呆萌感。 20英寸7辐轮圈配备
总统宽大的车身尺寸非常合适，车尾造型也比较简洁。为了保证后排乘客的头部空间，没有溜背
独特的造型和两侧的四出排气是尾部的最大亮点，向人们暗示着其非凡的实力。四门无框门非常时尚。
开启角度也非常大，任何身材的乘客都可以轻松从容地上下车。总统的外观设计充分展现了意大利设计的特点。
永远低调，拒绝平庸，特立独行。如果你想开一辆大型豪华轿车，享受人们的关注，那么总统会很
非常好的选择。
总裁轿车搭载的3.0T发动机在最高车速范围内可稳定提供高达243kW的动力。这个
该发动机与V8发动机同时开发，由玛莎拉蒂和法拉利动力总成工程师共同打造。在运动模式下可用
其输出最大扭矩为500牛米，扭矩系数高达167牛米/升。 0-100加速仅需5.6秒。与采埃孚
8速手自一体变速箱在日常驾驶中表现良好。在正常模式下，变速箱将转速控制在 1800 rpm。
一时之间，发动机此时还没有达到最佳扭矩平台，总裁的动力也是不温不火，但如果深踩油门，或者
切换到运动模式，那么3.0T双涡轮发动机会让你看到500牛米的动力，速度会迅速提升，尤其是中后段
一段加速一气呵成，感觉就像一台大排量自然吸气发动机，几乎没有涡轮迟滞。
285的后轮抓地力不错，不会出现明显打滑的情况。变速箱换挡干净，没有滞后，可以很好地使用。
明白驾驶者的意图，轻踩油门，他就会灵敏地降档1-2档，增加动力。当你油门到底时，他会
从8档巡航一下子降3-4档的感觉很棒。除了轻微的缺陷外，这款动力系统确实没有太多可批评的地方
有点遗憾的是油耗有点高。在城市驾驶中，已经是17点左右了。
说到排气，我觉得还是值得一说的。玛莎拉蒂的排气专业技术一直是众所周知的，总统当然也不例外。
V6车型虽然排量只有3升，但依然可以发出高亢的声音。老总启动冷车的那一刻，排气声很大。
声音很大。如果你像我一样把车停在地下室的话，你最好做好心理准备，真的会吓到小孩子的。哈哈，日常开车
中间和后面总会有隆隆的低沉声音，尤其是在车外。车内前排还好，不是很吵，感觉很好，但是后排
排长队可能会有点不舒服，但没关系。如果老板坐在后面想要一些安静，那么就切换到 ICE”（增强控制和
效率）模式，这样感觉会好很多。当你开启运动模式时，两侧的排气门都会打开。这时，尖锐的排气声
空气的声音将一直伴随着你。非常清爽。即使是怠速也有不同的感觉。在文章的最后，我会发布一个冷启动声音的视频。这很棒。
你可以在家听。排气是我对这款轿车的最高评价。
底盘和转向方面，轿车配备了前双横臂、后五连杆的悬架结构，结合电子调节减震器，非常适合日常驾驶。
从驾驶角度来说，它仍然更多的是一辆跑车。尽管它拥有行政级轿车的车身，但驾驶时还是要特别注意。
的。首先是转向系统。电子助力可调转向更容易上手，圈数也更合适。转弯和停车时您不会着急。然而，
较硬的避震设置以及20英寸的轮毂搭配24540的轮胎，驾驶过程中路感的反馈还是很直接的，所以两者都需要
双手握住方向盘，始终保持其行驶轨迹。当然，如果你是一位性能车爱好者，你一定会喜欢这种驾驶感觉。
我爱上的东西是非常直接的。电子可调减震器可以进行两级调节，但我个人的感觉是在偏硬和偏硬之间切换。还好总统避震
避震的硬度没有那么生硬，很灵活，尤其是回弹设定，非常好，过减速带的时候不会有什么不适的感觉。
好的。得益于更具运动感的底盘调校和更宽的轮胎， 的车长超过 5.2 米，轴距为 3.17 米。
不过在弯道上还是比较灵活的。作为一款后驱车型，后端比较稳定，指向也比较准确，循迹性能非常好。
玛莎拉蒂在体育领域的成就确实令人瞩目。在制动方面，虽然总统采取了一系列减重措施，但车重也达到了1860。
但好在前6活塞和后4活塞制动卡钳匹配良好，通风盘也能保证其稳定运行。刹车踏板感觉很线性，踩得深。
制动力非常明显，让总统能够快速稳定地停车，而且车身稳定系统也能很好地干预，让整个制动过程充满信心。
走进后排，总统后排的空间相当不错。得益于3.17米的超长轴距，腿部空间非常宽敞。
椅子的座垫也比较宽大，能够很好的衬托身材，头部空间也不错。我身高1.79米，头部空间还是很大的。
好吧，4 名任何体型的乘客都可以轻松拥有自己的空间。总统配有四个独立空调区，每个座位都能享受到自己的享受
温度方面，后排两侧的侧窗也有电动遮阳帘，后排中央也有电动遮阳帘，让后排可以抵御阳光的侵入。
还能保障个人隐私，让车辆告别胶片。天花板给人一种非常高贵的视觉和触觉感觉。
感觉不错，不过的天窗尺寸实在是太小了，在郊区出行时可能会有点挫败感。整车用料上乘，实木装饰不顾质感
颜色依然很棒，质量也有所提高，但不会显得过时。但在生产技术方面，我认为就CEO的定位而言，还有改进的空间。
毕竟，竞争对手的内饰豪华程度已今非昔比。真皮包裹的内饰和座椅手感不错，但是没有座位
通风 夏天可能有点热，但是总统的空调系统很给力，制冷效果很明显。冬天你不用担心这个问题。每个座位都是
它包含座椅加热功能，并且可以设置为启动时自动打开，这是一个很棒的体验。噪音方面，其实对于总统强调运动，
一辆动感的豪华车并不具有代表性。某些发动机和排气的声音和振动会传输到驾驶舱内，但它们都是相互关联的。
属于范围之内，不能和那些豪华房车相比。其他配置方面，总统比较一般，没有太多的舒适功能。
装备方面，中控台的大屏分辨率一般，响应速度很快，功能也比较常规。如果你想有更多的骑行乐趣，那么
您需要单独选择后排行政独立座椅。和乘坐一样，驾驶配置也没有太多亮点，包括自动雨刷和自动大灯。
主动巡航、前后雷达、可视倒车，仅此而已。连桨都不见了。确实不应该这样。在我看来， V6汽车
该车型确实应该在配置上进行更多增强，以更具竞争力。
总的来说，玛莎拉蒂是一款比较适合自驾的大型豪华轿车。它充满活力，充满激情，能让人感到舒服。
你在很多人面前都享受着他的魅力。走在街上，你无法避开人们的目光，因为总裁真的很高调，也因为他的品牌，
因为它的设计和声音，这些都是它的对手无法提供的。你不能简单地用成本效益来衡量CEO，因为它
我带给你的远非简单。
最后一段总统冷启动的排气声相当震撼。