宾利第四代欧陆GT至尊版延续了欧陆GT家族21年的传统，重新定义了强悍性能、手工工艺与日常实用性的终极融合，尤其是性能升级，由4.0T V8组成的插电式混合动力车发动机+电动机。系统总功率达到782马力，最大扭矩达到1000牛·米，远高于此前顶配车型搭载的W12发动机的功率参数。第四代欧陆GT至尊版，绅士的外表下，是一颗更加躁动的心。
当然，它仍然是一款兼顾日常实用性的GT跑车。舒适的座椅、豪华的内饰做工和用料以及各种定制配置和装饰，充分体现了其超豪华汽车的定位。可以说，第四代宾利欧陆GT旗舰版是高贵、时尚、运动与最强劲的插电式混合动力的完美结合。 （注：本次试驾为非国产车型；以下简称：新欧陆GT至尊版）
宾利有史以来最强大的公路车
新款欧陆GT极限版和敞篷极限版均搭载由4.0T V8发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。该系统综合最大马力为782马力，最大扭矩为1000牛米。匹配8速湿式双轮驱动系统。离合器传动。 0-100公里/小时加速时间为3.2秒（敞篷版为3.4秒），最高时速可达335公里/小时（敞篷版为285公里/小时）。与之前的顶级W12 6.0T发动机相比，功率增加了123马力，扭矩增加了100牛·米，0到100公里加速也快了0.5秒。不得不承认，电动机的加持让全新欧陆GT至尊版成为宾利历史上最强劲的公路车。
当然，如果你想隐藏V8发动机的丰富声音，只想像绅士一样低调、安静地行走在繁忙的街道上，可以将E MODE设置为纯电动模式。全新欧陆GT至尊版纯电动续航里程可达81公里，190马力的电机可支持约140公里/小时的最高时速。纯电动足以满足短途通勤。此外，还可以通过E MODE按键切换油电混合和电池维护模式，满足更多出行场景的需求。官方称，在加满油和充满电的情况下，其综合续航里程可达859公里。
驾驶近2.5吨重的GT跑车在赛道上行驶是什么感觉？在电机的加持下，全新欧陆GT至尊版在起步的那一刻就能提供强劲的加速性能。同时，电机在低速时补偿发动机的扭矩，也帮助发动机更轻松地爬升转速，所以在实际体验中，感觉没有涡轮迟滞，并且得益于极快的升档8速双离合变速箱，你唯一能感受到的就是持续的推力感和脑后厚重的声音。拥有782马力/1000牛·米的动力储备，可以轻松驱动近2.5吨的车身。这是伟大的力量可以创造奇迹的最好证明。还有V8发动机独特而丰富的声音，就像沸水一样，能给你带来饱满的情感价值，这是电动车的模拟声音无法比拟的。
快速弯道确实很快。在赛道上攻弯时，最担心的就是推车或漂移。新款欧陆GT至尊版采用四轮驱动系统，前后轴载比为49:51。过弯速度快，没有明显的推鼻甩尾动作。此外，它还拥有辅助英雄的后轮转向系统。通过低速弯道时，后轮与前轮转向相反的方向，使得车辆的循迹能力非常好，并让它比你预想的更快地进入出口路线。尽早加速出弯。有时能听到轮胎的吱吱声，但车辆的可控范围仍然很大，可以不断测试极限。
值得一提的是，全新欧陆GT至尊版配备全新底盘系统，采用全新双腔空气弹簧和全新双气门减震器，并配备宾利动态驾驶系统（Ride），带48V主动防侧倾控制系统、电子限滑差速器（eLSD）和扭矩矢量系统。从实际激烈的驾驶表现来看，新车在快速过弯时车身非常稳定，侧倾控制出色，保证了你对车辆的良好控制。尤其是新型的双阀减震器（减震器），其性能在路面翻覆、路面颠簸时不会让你感到生硬，依然保留了一定的舒适性。但这样会让你在赛道上激烈驾驶时感觉不到太多路感，而且在路线微调时很容易出错。毕竟它仍然是一辆超级豪华车，而不是纯粹的赛道机器。
要想跑得快，也必须停下来。全新欧陆GT至尊版配备了恐怖的前10活塞和后4活塞制动卡钳，搭配直径440毫米的前制动盘和直径410毫米的后制动盘。 ，制动盘由碳化硅制成。从实际体验来看，该制动系统在反复强力制动后并没有出现明显的热衰减，仍然具有出色的制动性能。还有一点就是得益于全新的底盘系统，在重刹车的情况下车头不会下沉太多，依然能够保持出色的车身姿态。
敞篷版的车身结构与标准版有所不同。车身刚性完全取决于车身底部结构，在赛道上激烈行驶时对车身刚性是很大的考验。实际体验中，没有发现敞篷版和标准版的操控有什么区别，车顶机械结构也没有听到异常噪音。从侧面也可以证明敞篷版的车身刚性完全可以胜任激烈驾驶。
从冷静中脱颖而出
全新欧陆GT至尊版的外观延续了宾利品牌面向未来的设计变革。车头部分的设计灵感源自纯种马的优雅姿态，让这款超豪华运动旅行车显得更加非凡。 “无界引擎盖”勾勒出车身刚劲有力的水平线条，寓意澎湃的动力表现和极致的速度潜力。
前脸变化是欧陆GT系列21年来最大的一次，也使其成为20世纪50年代以来首款采用单头灯设计的宾利车型。这一改变让新款欧陆GT的车头设计更加果断，其灵感来自于老虎狩猎时专注的表情。
前大灯采用了全新的横向“眉”设计。灯体顶部呈现深邃的水晶切割钻石效果，下部饰有夜光纹理。矩阵灯组由120颗独立控制的LED组成，可根据远近光的需要进行数字控制，进一步提高大灯性能，扩大远光范围，优化明暗渐变效果，使得照明区域与非照明区域的过渡更加平滑，从而避免驾驶员因视野“黑洞效应”而产生的不适感，带来更加平静的驾驶体验。
与老款相比，侧面变化更加明显。整车姿态犹如一头休息的猛兽，蓄势待发却又从容不迫。车辆侧面和车尾有一种力量感和肌肉感。至尊版和敞篷至尊版的长宽高尺寸相同，均为4895*2187*，轴距相同。此外，敞篷版在车速不超过48公里/小时的情况下，可在19秒内打开和关闭软顶。
新款22英寸车轮采用了独特的方向性设计风格，其灵感同样来自于老虎的形象——车轮像爪子一样抓住地面。新款车轮有亮黑色、银色和深色漆面可供选择，并带有抛光饰面。
车尾也进行了重新设计，包括保险杠、尾灯、行李箱盖和排气管。保险杠造型更加醒目，凸显车身宽度的同时减少了复杂的装饰，整体设计更加简洁流畅。
行李箱盖采用一体化空气动力学设计，无需额外的升降扰流板即可提供足够的下压力。
尾灯采用全新外观，视觉宽度大幅增加。灯体延伸至行李箱盖并从行李箱外缘突出。内部采用明亮的三维菱形图案贯穿整个灯体。当尾灯亮起时，钻石顶部格外引人注目，看起来就像流动的熔岩一样令人惊叹。
可定制的奢华
全新欧陆 GT 座舱采用全新精密绗缝技术，灵感源自现代时尚设计，覆盖座椅和车门。立体绗缝、褪色穿孔与全新绗缝刺绣技术巧妙结合，打造出极具包裹性的座椅空间。
中控翻盖1
中控翻盖2
中控翻转3
新款欧陆GT依然标配宾利创新的三侧翻转式中控面板（ ），一侧有12.3英寸高清显示屏，一侧有三个优雅的指针式模拟表盘，还有一个完整的指针- 另一侧采用精制饰面。只需按一下按钮即可在三个侧面之间切换。
第四代欧陆 GT 还推出了 My App，这是宾利客户数字生态系统的新成员。通过此功能，客户可以将众多车辆和第三方应用程序直接下载并安装到车载信息娱乐系统中，使它们无需依赖智能手机即可独立运行。这些应用涵盖音乐、视频、游戏、导航、停车和充电等，无缝集成到信息娱乐系统中，可以在驾驶时安全可靠地使用。
机械按钮操作更快
新款欧陆GT配备的20向可调座椅在舒适度和精致度方面始终处于同级领先地位。作为座舱配置的亮点之一，选装的健康座椅（ ）配置包括舒适坐功能（ ）和前排座椅自动座椅温度调节（Seat Auto）功能。
此外，宾利个性化部门还将为全新欧陆GT至尊版/至尊敞篷版提供一系列独特配置，以便客户进一步个性化最新车型。外观方面，本次推出的全系车型均采用全新专属“悬浮菱形（）”进气格栅，配备镀铬边框及中条、镀铬下格栅、车身侧面镀铬饰条以及镀铬排气管。后视镜盖采用哑光银色（缎面）设计，与镀铬装饰相得益彰。此外，客户还可以选择炫黑套装（ ），将所有外部镀铬饰件和后视镜盖更换为亮黑色。该车型还配备了专门设计的22英寸抛光轮毂，有两种不同的饰面可供选择：钨岩灰（灰色）和光泽黑色，并配备定制轮毂盖。
手工缝制的座椅采用强调滚边、独特的刺绣和全新设计的菱形孔图案，进一步增强了客舱的豪华感。
此外，基于宾利飞驰打造的独特“熊猫”特别版定制车型也在试驾现场展出。宾利采用独特的设计细节，在车身标志、内饰座椅靠背刺绣和乘客侧仪表板饰板上呈现自己的熊猫图案。车外饰有定制的“1 OF 1 BY”标识，凸显其非凡的豪华风格。 。
写在最后
第四代欧陆 GT 至尊版将最佳特性集于一身。作为宾利品牌历史上最强劲的公路车，第四代欧陆GT至尊版还拥有出色的操控性能、舒适的体验、更具动力、豪华和美感的全新设计。手工制作工艺与个性化的无限可能，这种多元化的极致融合完美诠释了品牌精髓，重新定义了超豪华运动旅行车。