您知道最昂贵的古董车吗？世界上最昂贵的汽车是什么？实际上，最昂贵的汽车通常不是金色跑车。最主要的是因为它们具有巧妙的设计。它是人类工业历史上时代的缩影。为了让每个人盘点历史上最昂贵的车辆，我们也了解世界上十大汽车是什么。普通百姓必须不考虑这一点，对于富人来说，至少能够拥有彭，让我们一起阅读这篇文章。
第一名：劳斯莱斯银色魅力（价格：15.5亿元）
Ghost 实际上不是上面显示的模型，而是指1906年至1926年Rolls Royce生产的40/50HP汽车。创建，发动机和汽车体也是航空材料。现在，在英国的一座城堡里，它没有被弄脏，因为密封件太过50多年了，因此这辆车的价格不断欣赏。
第二名：1962 250 GTO价格：3810万美元（约24632亿元人民币）
2014年8月16日， -1962 250 GTO在加利福尼亚州的蒙特拉莱特汽车周周拍卖中打破了记录，创纪录的价格为38,115,000美元。这是迄今为止汽车拍卖的最高价格，显示了法拉利在汽车收集市场中无与伦比的国王地位，还表明法拉利继续在全球拍卖活动中扮演领导者品牌的角色。
作为世界上最可收藏的汽车，法拉利250 GTO一直很有价值。它很有价值。该法拉利250 GTO目前是唯一的公开拍卖。由于它具有超越想象力的附加值，因此每个站都有每个站点。因此，法拉利250 GTO的手几乎是“深色盒子操作”，几乎没有真正的公共拍卖。
第三名：1954年梅赛德斯-Benz W196价格：2960万美元（约19136亿元人民币）
2013年7月15日，在古德伍德（ Speed ）举行的销售拍卖活动上，拍卖的1954年梅赛德斯-Benz -Benz W196R比赛被拍卖以达到美元的交易价格，约为万元人民币，设定了古董拍卖。那年的汽车。这张梅赛德斯-Benz W196汽车作为一款价值近2亿元的古董汽车的记录非常好。这款Sky -Benz银箭W196R是世界上第一辆使用燃油喷射技术的F1汽车。世界上唯一的露面是当时的巨大创新。赛车的标准功能。
至于性能，此梅赛德斯-Benz W196R配备了各种高级悬架系统。它具有内置的2.5升 - 直式喷雾 - 八缸发动机。它使用中央制动器。与当时的顶级设备相比。正是由于表现领先，这款梅赛德斯-Benz Arrow由阿根廷赛车手Hutan Vanji（Juan）当时在18个月内赢得了9场比赛，其中包括9场比赛，包括1954年法国大奖赛，包括1954年的法国大奖赛，英国大奖赛，德国大奖赛，瑞士大奖赛等等。
第四名：1956年法拉利290毫米-290万美元（约1.792亿元人民币）
第五位属于1956年的法拉利290毫米。底盘代码为0626，总共生产了4个单位，以纪念纪念馆中传奇的驾驶员胡安（一千英里）。他在纽约RM'S.的纽约拍卖会拍卖。交易价格高达2800万美元，成为拍卖历史上第三高的交易价格（最高的是法拉利250 GTO，去年被公司拍卖的3800万美元；第二高是梅赛德斯梅赛德斯-Benz的Benz W196，于2013年出售）。
第五位：1967法拉利275 GTB/4*S NART价格：2750万美元（约17777亿元人民币）
2013年8月17日，1967年的法拉利275 GTB/4*S NART以惊人的价格为2750万美元（约17779亿元人民币）。 2750万美元的价格定为美国汽车拍卖价格最高。 1967年的法拉利275 GTB/4*S NART汽车，世界上只有10辆汽车，配备了V12发动机，最大功率为300颗颗粒，配备了5速手动变速箱。它以北美的一支赛车队的名字命名，是法拉利北美进口商路易吉的创造性结果。 1967年，这辆车的价格约为15,000美元（约96,900元）。它曾经在1999年出现在皇冠上，与史蒂夫有不同的关系。
第六名：1965法拉利275 GTB/c价格：2640万美元（约17068亿元人民币）
2014年8月15日，在RM拍卖活动中拍卖了1965年的1965年法拉利275 GTB/C。最后，这款特殊的法拉利的售价为2640万美元，约1.7068亿元。这个非常特殊的模型仅限于三个单元，拍卖模型也是三个部分中的第一个。底盘编号为06701。这三辆车于1964年末至1965年初在马拉梅罗完成。主要是在1965年，1965年，勒芒年级与福特GT40和Cobra竞争。尽管这种拍卖的模型从未在赛道上制作过，但三个部分中的三个赛车之一赢得了1965年柠檬24小时耐力赛的第三名。这也是当时的前引擎车。最好的结果。
法拉利275 GTB/C使用轻巧的铝制体。底盘由轻巧且轻巧的管道组成。独立的尾巴被悬挂。在功率方面，它配备了改进的3.3升V12发动机。马力比普通版本的275 GTB高70马力。该有限模型的价值不限。历史遗产使其更具吸引力。从这辆车看，我们看到了法拉利的历史，我们看到了法拉利一直坚持的品牌信念。
第七名：1961 250 GT SWB价格：1,850万美元（约1.1967亿元）
这款1961年的法拉利250 GT SWB是前十名的第二个250 GT SWB。与以前的红色版本相比，这辆车更罕见，价格更昂贵。这辆车是在法国西部的一个农场仓库中发现的。它的照片是在法国旧车拍卖中以1850万美元的价格拍摄的，相当于约1,1967亿元人民币。
这款玻璃大灯罩的历史上只有37个SWB的历史，最初由法国电影明星艾伦·德隆（Alan ）拥有。该模型是在北美建造的。第一款模型出生于1957年。当时，该型号的发动机盖，门和后备箱使用了铝材材料。此外，还创建了几个所有铝制赛车版本。首先，它配备了自然吸气发动机，最大输出为3.0L V12发动机，为240 hp（177kW）。在后期，由于游戏的需求，最大输出功率增加到256马力（190kW），并且还依靠体内体内的轻质体。包括各种游戏，包括Le Mans的24小时耐力赛。
第八名：1954年法拉利375美元以上：1,840万美元（约11902亿元人民币）
在2014年古德伍德音乐节中，1954年的法拉利375多美元以1,840万美元的价格售出，相当于约1,1902亿元人民币。 375-Plus是375型号的增强版本，该版本配备了4.9升V12发动机，最大马力输出为334PS（246kW）。同时，当时它还配备了非常高级的F1差速器。同样，这辆车的主体也由设计和创建，并且具有法拉利最传统的红色外观，这款汽车销售的底盘和发动机数量为0384。
当然，这375多个以上的价格不仅仅是出色的表现和极低的稀缺性，而且具有非凡的意义。这辆由恩佐·法拉利（Enzo ）亲自监视的汽车是仅有的五辆法拉利375杆以上的汽车，配备了4.9升V12发动机。英国银队举行的汽车比赛冠军帮助法拉利队赢得了1954年世界跑车冠军冠军冠军，在1954年的米尔耐用性中，它赢得了第二名。
第九名：1957年法拉利250 TESTA ROSSA价格：1639万美元（约亿元人民币）
这款由黑色的法拉利250是目前拍卖的法拉利Testa Rossa。在法拉利历史上，250 TR是最著名的汽车之一。这辆车在北美和南美赛车的历史上具有令人印象深刻的记录。它仅在意大利马拉内罗（）产生22个单位。法拉利创建的第一个250最早就已经成为一个完美的状态。它不仅配备了3.0升V12发动机，最大马力超过300马力。在2011年的Beach Round Stone Beach的Good＆拍卖会上，它以1639万美元的价格成功拍卖，相当于约10602亿元人民币，您可以购买新的法拉利F12，这令人震惊。
第十名：1963法拉利250 GT SWB价格：1520万美元（约9831万元）
1963年的法拉利250 GT SWB在加利福尼亚的卵石海滩和拍卖行中以1520万美元的价格售出。这辆车一直是电影《春天不是阅读日》中的客人露面，这可能是电影银幕上最昂贵的汽车。在历史上，法拉利只生产了52 20 GT SWB，就像许多美国明星一样，法拉利加利福尼亚跑车的传奇开始于好莱坞。当时，法拉利经销商乔恩·冯（Jon von）向纽约法拉利（）的销售代表提出了要求，希望法拉利（）能够生产出美国市场可转换跑车的特殊版本。尽管当时其他样式非常好，但他们坚持认为美国市场需要独特的敞篷车。结局是250加州。
1958年生产了LWB型号，最终的SWB版本是在59/60中生产的。毫无疑问，这种经典的敞篷车是饥饿的收藏家的心脏，总共超过100多个产量，这使得它很少数年，而这种SWB短轴版本很少见。当它们出现时，河流和湖泊的拍卖流血，水平飞行，价格飙升。这款250GT SWB不是最昂贵的SWB，但它是世界上十辆最昂贵的汽车之一。
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