当下，天津的疫情稍微有那么点严重的态势，白天的时候，刚刚排着长长的队伍做完核酸检测。到了晚上，经过反复地思考琢磨，觉得也应该创作出一篇帖子来了。最近这段时间，丰田的各类车型大家估计是观赏欣赏得有些腻烦了。就在今天，奉献上一款我个人相对比较喜爱的品牌，平日里很少去撰写的车型，也就是路虎揽胜运动版3.0T翻新整备的案例 。
提起路虎，业内有句话讲：“修不好的路虎”，起初我也很抵触这款车，都说它小毛病不少，然而随着后来天天看到各类品牌车型出现问题，发觉根本不存在完美的车子，都无法避免有毛病呀。
都讲丰田车具备耐用这种特性，然而偶尔店里会出现等待维修的丰田车数量达到十多台的状况，因而有时并非车辆本身存在问题，相反却是我们自己在使用车辆过程中出现了问题。
再回过身去瞧一瞧，发现历经百年的路虎并非传言那般不堪，若你问我路虎为啥被传得如此难以修理？我领会到一句话，只是说出或许会触动许多车主的内心深处：“购买路虎是为了显摆，修理路虎时恨不得它就是较为普通的夏利”。
在我于近些年整体维修过好多台路虎车以后，我发觉路虎这一车型的维修，对于好多车主来讲，着实是很费劲的！在同价位范围的车型相互对比时，路虎车型的维修配件所需费用，确实要比同价位的其他品牌高一些标点符号。
难修不存在的，舍不得修倒是真的，毕竟修起来的确不便宜。
不过，有的时候确实是毫无办法，倘若能够买得起马，那么就得制得起配套的鞍具，一旦真的出现了问题，那也就只能着手去干。
有一辆2014年的路虎揽胜运动版3.0T，截至当下行驶里程达18W公里，车主把车辆存在的诸多毛病都梳理给我了，诸如冷车时会出现抖动现象，油表指示不准确，空调制冷效果不佳等问题，此前已经进行过一次维修，然而并未成功修好，此次车主将修好车辆的希望寄托在我这儿了。
车主所提要求并不复杂，做到完全彻底，具备良好的驾驶体验，这种良好的驾驶体验必须要有，并且希望能够持续保持这种驾驶状态继续行驶下去！
行驶里程达到了18W公里，外观呈现出比较惨烈的状况，当初去看前头中网所处状态时，感觉这位外观车主压根就没对车辆做过护理；内饰方面存在路虎车型的通病，所有按键都出现了脱胶发黏的情况，在行驶10W公里左右的时候就出现了内饰脱胶的这个问题，如此一来仅能恭喜您，您所购买的是一辆如假包换的真路虎。
根据底盘以及发动机方面出现的状况而言，发动机于冷车情形之下存在间歇性的缺缸情况，并且另外一个状况是冷却液出现渗漏现象，这同样是路虎汽油机所具有的一个极为常见的现象：容易出现漏水 。
听小弟所知，路虎的3.0T汽油发动机，高温时容易出现漏冷却液的情况，5.0汽油发动机也是如此，5.0T汽油发动机同样爱漏冷却液，还爱坏水泵，水管也爱坏。讲到这儿，想必大家都会说这路虎确实差劲呀，然而我要说的是，哪个发动机没有缺陷呢？
有杠精会说：丰田发动机抗造！
我仅能奉劝大哥开动脑筋，你拿那1GR发动机来讲，它全都是日本将近20年的陈旧产物，你现今仍在使用，它必定不折腾，就如同你20岁迎娶一位50岁的女子，肯定能把你照料得妥妥帖帖；反之你要是50岁迎娶一个20岁的女孩儿，那你就得思索如何费心思去养活她了，爱抬杠的人们，自己去思量吧。
哎，不谈多余的话了，着手做了，针对这车的问题，咱们以正确的态度去面对，依据情况采取措施来解决问题便是了，它仅仅是个机器罢了，又并非是没办法修好，是这样吧。
机舱做下拆解，直接拿掉增压器。
进气系统被漏出了，经过检查发现，这台车从来都没有做过积碳清理，对于直喷发动机而言，这样的情况实在是太致命了。
看到18W公里的气门积碳状态，积碳堵得程度很严实，这种情况必然会致使冷车出现抖动现象！
咱们认真清理后，恢复干净顺畅的状态。
进气道做了拆卸，可以顺带更换一下进气道密封圈。
高温导致的管路老化渗漏，全部重新更换原厂件。
进气道做好整体清洁养护，换上密封圈。
节气门拆洗，干干净净了。
更换管口小配件，都要原厂。
更换好管路，回装进气系统。
同时冷却系统也做了拆洗，水箱、冷凝器处理干净。
整体开始回装，机舱慢慢恢复完整。
更新点火系统，换一组全新火花塞。
那原厂的，小小的密封圈，这小小的物件换了之后，便是一种保障，能早点帮车主省下那相当于四位数的配件费用。
发动机真空泵密封圈，更换完毕。
开始油液更新，重新真空加注冷却液。
发动机内部做好清洗，重新加入新机油。
更换底盘油液，差速器油及变速箱油。
变速箱滤芯换新，然后加入变速箱油。
察觉到底盘那儿存在个固定支架呈现开裂的状况，直接通过焊接的方式去进行处理，并没有必要去更换配件，。
底盘系统进行整备，存在的问题数量不多，虽说车辆已经行驶了18W公里，然而所更换的配件却只是相当于车辆行驶到10W公里时那些该进行处理的部位 。
有很多路虎车主问我：底盘单独更换胶套可以吗？
行得通，然而他们的思维存在些许偏差，觉得更换胶套相较于摆臂总成价格更低。企图节省一些费用，说实话，这类人极易遭遇被坑骗的情况，进而致使车辆也无法修好哟。
实际上胶套价格是便宜些，然而这一根摆臂之上，并非仅有2个胶套，还有1个球头存在呐，经分解查看倘若对比安装的工时费与换一个总成，反倒换总成更具有划算的价值，最为关键的主要是原厂配件根本没有单独去提供球头这个配件，一旦球头老化了，要是你不换总成，那就收拾不干净彻底呀。
底盘件更新完毕，一组摆臂、一组拉杆。
最后螺丝锁紧，都打上标准扭力值，做好标记搞定。
车主提出制动方面需要进行一下效能提升，那咱们来协助挑选升级一套制动盘，连带制动器摩擦衬片，绝对能够切实有效地确保刹车所具备的效能 。
前刹车盘、皮更新完毕。
后刹车弄好了，路虎的这个卡钳，是由TRW代工的，此为世界十大汽车零部件供应商之一 。
最后更换一下制动液。
又开拆了，排气及传动轴。解决一个比较麻烦的问题：油表不准！
卸下来一个大家伙，整个油箱总成干下来了，要从里面下功夫。
把油加满，油表呈现出三分之二的状态，路虎车这种不省油的车型，再加上有着这样那样的毛病，开在道路上，真的会让人心里发慌啊。
问题嘛就在里面的油浮子，就这小玩意换下可真够要命的！
不仅要从底盘拆，内饰后座也是要拆的。
换好油浮子，油箱回装好，内饰再做复原。
轮胎状态还是可以的，不需要更新了。
就是轮毂有点埋汰，脱漆严重啊！
重新镀铬翻新一下，质感就回来了。
将轮毂盖子进行更新，气嘴存在老化现象，因担心密封达不到严实程度，所以气嘴也一同替换为新的 。
装好轮胎，做一下动平衡。
轮胎回装完毕，安排美国定位仪，开始做底盘数据调整。
完成这辆车初始化数据的测量工作后，我被完全逗笑了，因为这样的状态绝对无法实现良好操控，车辆底盘数据呈现出极度凌乱繁杂的状况的，所有数据皆为显示显著错误的通红数值，特别是后轮部分尤为突出，后轮整体数值几乎全都呈现为红色 。
经过咱们几遍调整，重新回归正规数据，绿油油才正常。
又到一批原厂小配件：内饰卡扣。
列队摆好阵势，依次换新。
整一对纯原装踏板安排上。
都是小毛病，主驾驶车门限位器也要换新，必须原装件。
在内饰这一部分，我们实施了全面的深度清洁工作，针对所有的内饰按键，都进行了除胶处理，以此来保证往后不会再出现那种粘手的感觉了。
更换了3W的TPE脚垫，让内饰整体更显简洁干练了。
机舱也做了深度清洁，恢复新车质感的状态。
接下来是外观欣赏环节，外观的漆面状况糟糕透顶，已无法进行漆面修复操作了，鉴于此，我们对这台车实施了全车喷漆举措，并且针对所有外观配件展开了修复喷涂工作，这些配件涵盖了中网，机盖饰板，还有叶子板饰板，以及前杠的所有附件，同时还进行了全车车标更新等一系列细节处理 。
漆面和轮毂翻新的还可以吧，质感满满。
车辆行驶达18W公里之后，又一次回归到了准新车的状态，车主针对你的投入，真真切切地算得上是一种大爱了！
精致吧，这个角度气场还是很到位的。
着手筹备安排回家事宜啦，从动力方面，到底盘部分，再到刹车系统，然后是内饰区域，最后是外观层面，整车过程耗费一个月达成翻新，最终呈现出这般完美态势，期望你的主人可以满心欢喜 。
车主接车后表示非常满意，车主想要的好开状态，我们做到了。
这期就到这了，我是怪兽，下期再见咯~
施工：怪兽团队
（咱们专搞老车翻新整备，新车改装升级，感谢支持）