宜昌砂石收集中心建设现场会在枝江召开，图为陈俊介绍情况。图片由枝江港航管理局提供

“爸爸，这是您用生命守护的长江，从今以后，您可以朝夕相伴。”5月4日，为遵从父亲的遗愿，陈良清将陈军的骨灰缓缓撒入长江。1日晚，枝江市港航管理局局长陈军因突发疾病昏倒在值班室，年仅49岁。

“父亲在世时常对我说，当你看到长江边的码头、港口，你就知道我这一生做了一件有意义的事情。”陈良清说，作为儿子，我为父亲感到骄傲。

有故事的河边石头

陈军的办公室里，大大小小的石头摆放着几十块。港航管理局综合一科科长吴朝阳说：“这些都是陈主任在长江岸线视察时捡到的。”石头不会说话，但却见证了陈军的足迹，其中一块石头是在枝江市滕家河砂石收集中心建设过程中捡到的。

新建的滕家河砂石收集中心道路宽阔整洁，路边绿草如茵，厂区内没有一丝扬尘。2018年9月，长江保护十大标志性行动现场推进会在枝江召开，与会代表对这里给予了高度评价，一致认为是长江流域港口管理的典范。陈军为此付出了很多心血。负责码头运营的中港物流董事长说：“我们经常开玩笑说，陈局长可以把办公室搬到这里来。”陆子长说，码头环保管理没有现成的模式，陈军就到处查找资料，修建了8米高的防风抑尘墙、雨污分流沉淀池，完善了喷淋系统。枝江码头管理“环保八大举措”已作为经验在全省推广。该先进做法符合国家《水运工程环境保护设计规范》。

2018年8月8日，长江支流张家尾港一艘200吨级非法采砂船意外沉没，船上有柴油泄漏迹象。陈军率队赶赴现场进行应急处置，设置围栏、调动吸油毡等，抢险打捞边打捞边进行。由于处理及时，溢油面积被控制在十几平方米，最大程度控制了污染。

“我们最怕晚上接到陈局长的电话，因为那就意味着我们又要去现场了。”吴朝阳说。2018年6月的一天，晚上11点多，有人在七星台镇码头非法卸砂。陈军带队与长江警方联合执法，对方反应强烈，直到凌晨四点才破案。

在陈军的带领下，枝江港航局全面完成治理黑码头任务，关停黑码头23个、砂石料场35个，腾出岸线9000余米，植树15.73万平方米，枝江全区16座码头全部升级达标并通过验收，得到了省、宜昌市政府的高度认可。

2019年伊始，枝江港航管理局被宜昌市委、市政府授予“宜昌市生态环境保护奖”先进集体。

打包好的背包

“陈主任有个背包跟我一模一样，是我们跑项目专用的。”2017年，枝江市交通局成立重点项目办公室，陈军任主任，张恒与其一起跑前期工作。“包分两层，外层装文件资料，内层装洗漱用品、衣服。”张恒说，为落实当阳枝江松滋高速、枝江长江大桥等项目，他们跑北京部委不下7次、省部级部门不下10次。每次出门，我就挎上肩包，送上去。

“陈军是枝江交通系统唯一一个随时准备出差的人。”枝江市交通局总工程师周明说。陈军有着“工作狂”精神。2016年，枝江发生洪涝灾害，道路、桥梁受损，灾情严重。为了编制《枝江市交通基础设施灾后重建项目规划》，陈军连续工作了两天一夜，完成了枝江历史上第一个PPP项目的资料整理。

“为了跑码头项目，2017年、2018年，我和陈主任分别在腊月二十四到武汉办理相关手续。”三宁物流公司经理金勇说，陈军当时背着的就是那个背包。陈军去世后，同事们在他的办公室里看到了这个包，里面的衣服叠得整整齐齐。

陈军时刻挂念着航运安全。2018年12月，一场大雪导致枝江多个轮渡口积雪结冰，第二天一早，陈军就带队清雪除冰。正月初一、初二，他还借来酒精测试仪，对船上驾驶员进行酒精测试……“他好像不知疲倦，时刻准备着。”这是同事们对陈军的评价。

难以履行的协议

“我和陈主任曾约好，等他有空，我们一起去学习多式联运的成功经验。可惜以后再也不去了。”5月5日，三宁公司党委书记、副总经理姚定贵介绍，三宁目前有多个码头，包括骨干码头、散货码头、综合码头以及在建的煤炭专用码头，均位于姚家港滨江地区。陈军一直致力于把这一地区建设成功能齐全的长江岸线，并利用公铁港联运的模式，降低物流成本。二人多次沟通，邀请省市专家现场勘察，编制了初步方案，但还没等他们把工作完成，就来不及收尾。进一步调查发现，陈军突然离世。

“他为公司提供全职‘保姆式’服务，践行了一名共产党员服务基层、服务公司、服务人民的承诺。”姚定贵说。

为保护长江生态，港航局牵头在姚家港水域建设船舶垃圾码头，为垃圾回收船、油回收船提供登陆通道。

姚家港化工园区东侧是七星台镇，这里水域宽阔、水流稳定，可停靠5000吨级船舶。在陈军的规划中，七星台可以依托区位优势，建设港口新城，整合多种运输方式，推行多式联运，带动当地经济发展。

受陈军影响，儿子陈良庆大学毕业后也进入交通运输行业，做地质勘察工作。父子二人还许下约定，“父亲生前最大的心愿，就是修建枝江长江大桥，我们约定，我来参与建设。”陈良庆说，虽然父亲已经不在了，但只要工程开工，他一定会来兑现这个承诺。