作为一款超豪华SUV，宾利全新添越拥有豪华的内饰和充裕的后排空间。我们此次体验的宾利添越长轴距版，后排空间进一步扩大，舒适度提升，是一款动力和操控性能俱佳的全尺寸SUV，是一款可以开着也可以坐着的宝藏车。（以下简称：添越长轴距版）

自2015年首次亮相以来，宾利添越成功定义了什么是豪华SUV，并推动了豪华SUV市场的增长。在过去的八年里，添越凭借其真正的越野能力、混合动力技术以及出色的操控性能而备受认可。添越是宾利最畅销的车型，并成为衡量其他超豪华品牌SUV的标杆。2022年，宾利全球共交付15174辆汽车，再次打破了销售纪录，而最畅销车型添越的交付量占总交付量的42%，可见宾利用户对添越非常认可。添越是宾利超豪华SUV的认可。

更长的轴距让它更加气势磅礴

添越长轴距版的格栅设计灵感源自车系的直瀑式格栅设计，细节方面，格栅内部为黑色网状格栅，外部则覆盖镀铬竖条装饰，格栅将优雅气质与视觉冲击力融为一体。

添越长轴距版车型的大灯组采用了复古的​​设计，其制作工艺相比老款更加复杂，灯组内部的水晶设计让大灯组看上去更加豪华，星光闪烁的LED日间行车灯环绕在灯组周围，个性十足。

添越长轴距版的车头设计比2015款标准版更加气势十足，格栅更加垂直，前翼子板也更加宽大。前翼子板同时充当前保险杠的一部分，部分接缝隐藏在肋条内，让车头的整体感更强，但在正面碰撞的情况下，会增加维修成本。

加长轴距版基于最新第二代 打造，轴距和后舱均加长 180 毫米，宾利设计团队对白车身进行了重新开发，特别设计了超过 2,500 个零部件，包括底盘、车身侧板、车门和车顶，进行了优化，确保车身线条和比例依然优雅有品位。

Long 的轴距从标准的 加长到了 ，车长 。多出来的长度全部集中在车舱后排，这也使得后车门长度增加了 1 米多。上下车时，车门开得更宽，需要小心避免颠簸。

后车门与后翼子板勾勒出强烈的特征线条，让车尾看起来更加充实。细节方面，车门与车身的密封条包裹性良好，前车门前缘、B柱中缝与后车门车身均有镶嵌。厚实的密封条在降低风噪的同时，还能保持车身下部内缘整洁，乘客上下车时不易弄脏裤腿。

全新 22 英寸 10 辐抛光轮毂

长轴距版可选配 22 英寸轮毂，同时还可选配全新设计的抛光 22 英寸轮毂，轮胎尺寸为 285/40 ZR22。

车尾整体设计凹凸有致，层次感明显，两颗经典的椭圆形尾灯格外抢眼。后备箱门开口很大，存放和取出大件物品更加方便，另外后部空气弹簧可以手动控制下降，方便取出较重的物品，在搬运物品时会更加省力。

尾灯与前大灯一样，采用了水晶效果的设计，外圈为位置灯和刹车灯，亮点为刹车灯。

外观概要：

全新添越长轴距版完美承袭了第二代添越广受认可的美学设计，同时优化了四大细节：更加修长的车身、全新直瀑式前格栅、全新22英寸10辐抛光轮毂、重新调校的全景天窗（向后移动125mm）。

豪华后排空间

添越长轴距版的内饰与标准轴距版一致，双层中控台设计给人厚重、稳重的感觉，值得一提的是，超豪华车的内饰设计更注重真皮材质的选用以及车缝的做工，而非充斥着各种大屏幕的所谓“科技豪华”。

在电动化、智能化时代，无实体按键成为大趋势，但依然是最直接、最便捷、最符合人体工学的设计。我们之前在微博讨论过，智能科技能重新定义豪华。大多数人认为，智能科技不能重新定义豪华车，豪华车本身有品牌属性，跟智能不智能没有关系。

长轴距版拥有碰撞预警/AEB、车道保持、自适应巡航、盲点辅助、夜视系统等基础驾驶辅助功能，对于专职驾驶者来说，这些功能足以应对日常和长途的需求。

可选更先进的四轮驱动系统

长轴距版采用全轮驱动，标配四种驾驶模式，可选配越野能力更强的四驱套件，附加冰雪、泥地、丛林小道、沙地模式，可调整车身及锁止高度。

添越长轴距版加长180mm的轴距，全部加长了后排腿部空间，带来奢华的后排空间。同时前排中央扶手也经过重新设计，让后排乘客操作更加方便。后排有空调，空调出风口下方还增加了手机无线充电功能。

添越长轴距版搭载全新宾利航空级座椅套件（Seat），拥有22向可调功能、自动温度感应和舒适按摩功能。自动温度感应功能可感应车内温度和座面湿度，进而自动调节座椅的加热和通风功能，确保乘客全程保持舒适愉悦。同时，舒逸按摩系统可测量座面压力点，自动精准调节乘客坐姿和压力点。该功能可在6个完全独立的座椅控制区域实现177个单独压力微调，最长持续时间可达3小时，让乘客全程享受舒适，缓解疲劳。

为进一步提升后舱格调，新款车型对车门饰条进行了重新设计，长度加长，木饰条比之前更低，饰条一直延伸至后门扶手处。内饰面板上首次引入金属饰条，这款内饰在欧陆GT 上就曾使用过，这项选装配置可应用在副驾驶前方的仪表盘以及四个车门面板区域，精湛的设计工艺，还包括独立的拉丝金属标识，厚度仅为0.07毫米。

添越长轴距版还可选配优雅夺目的宾利流光钻石格套件。为营造微妙的车内灯光氛围，前车门各内置 12 个 LED 灯组，后车门各内置 22 个 LED 灯组。车内氛围灯透过皮革门板上直径仅为 1 毫米的穿孔缝隙照射进来。

模特身高180cm，坐在后排有充足的空间。

后排座椅拥有独立空调、座椅通风/加热、后遮阳帘等功能，后舱还引入了独立负离子空气净化系统，可减少空气中的颗粒物，改善舱内空气质量。此外，由于轴距加长，后车门长度超过1米，为方便后排乘客关门，增加了“DOOR CLOSE”按钮，配合电吸门，后车门可一键电动关闭，开门时提供轻柔、舒缓的辅助。

四座版

添越长轴距版拥有三种座椅配置可供选择：全新4+1座椅、4座椅、标准5座椅布局。其中四座版在后排中央扶手处增加了小吧台和车载冰箱。商务模式下，后排座椅可向前移动和向后倾斜40度，真皮搁脚板从前排座椅后方的底座向外延伸，后排座椅恢复直立位置，提供更舒适的车内办公空间。

充足的后备箱空间

内饰及空间总结：

Long 的中控台设计与标准轴距版相同，但后座舱经过了重新设计，整个车体包括车顶都包裹了大量皮革，围绕后排打造，除了极其夸张的后排空间，最令人印象深刻的还是自动控温座椅空调和零重力座椅的舒适坐姿，相信会让每一位老板都满意。

自己开车很有趣

长轴距版搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛米，匹配8速手动变速箱，最高时速290公里每小时，0至100公里每小时加速仅需4.6秒，仅比标准轴距版慢0.1秒。

这次试驾添越长轴距版一共行驶了330公里，相比于躺在后座享受全身SPA按摩，我更喜欢坐在驾驶座上。添越长轴距版带来的幸福感没有让我失望，4.0T V8发动机一开始就让人跃跃欲试，轻踩油门踏板就能有种轻快的加速感，虽然很重很大，但反馈到驾驶座上的感觉却一点也不懒散。

长轴距版标配后轮主动转向，最小转弯直径11.8米，比标准轴距版小7%，在快速转弯时，悬架支撑到位，即便在“舒适驾驶模式”下，底盘整体表现依然可圈可点，在保留一定韧性和运动特性的同时，又能充分吸收路面的颠簸和震动，这其实是对驾乘者双方来说都是最好的表现，驾驶者更能监控车辆状态，乘客在车内也不会出现过大的车身摇晃。此外，长轴距版还配备了48V电动防倾杆，以减少车身摇晃，转弯时，系统可在0.3秒内输出1300牛米的扭矩，确保车身倾斜控制在最小范围内，过弯时保持稳定。

从实际驾驶感受来看，在山路上快速转弯时转向精准，不会因为体型庞大而模糊，也保留了一定的路感，没有一味追求过软的舒适感，较长的轴距意味着车子在过弯时不会拖泥带水。至于后座的乘坐感受，出色的侧倾控制可以大大减轻山路上晕车的不适感。

高速巡航时，胎噪和风噪几乎察觉不到，后轮主动转向系统对后轮的行驶方向进行细微调整，并配合驾驶者对前轮的直接转向输入，提高了车速。行驶稳定性让超车、变道更加有保障。高速动力表现同样不俗，动力基本随时可用。V8发动机转速超过3000转，推背感强，踩下油门，变速箱迅速降档，此时车头明显会微微上扬，浓郁的排气声瞬间爆发，身体紧紧贴在椅背上。所以，这是一辆你很容易开的车。一辆越开越快、感觉越好的车。如果后座没有老板，或者老板一个人开，时不时可以享受一下小乐趣。

动态经验总结：

就我个人而言，我宁愿开着它去感受道路，而不是坐在后座欣赏风景。

最后的想法

添越是宾利品牌最受欢迎的车型，也是宾利唯一的一款SUV车型，轴距加长后保留了宾利这个赛车出身的汽车品牌的运动基因和超豪华定位，同时增加了运动气息。添越长轴距版对于想要两者兼顾的客户来说是一个完美的解决方案，无论你是想要全职驾驶，还是想偶尔放纵一下自己，添越长轴距版都把选择权交给了你。