大家好，我叫庞浩，一个90后的帅气小伙子！他是一个身材高大的男人，身高1.75米。他的体重比他的身高略大。他是一个不折不扣的汽车迷。现任长安汽车官网编辑。说到汽车狂热，那么就从我们第一次开汽车开始吧，那是2004年的一个冬夜……（这里省略一万字）。哦不，咱们来说说重点吧。我在初一的时候就学会了开车。当时父亲开着那辆破旧的小货车带我去藤原送豆腐（抱抱头，别打我脸）。之后，事情就失去了控制。小胖子无忧无虑、无证驾驶一辆破烂小卡车在乡村公路上行驶了7年。 （我当时不懂法律，别告我！） 大学一年级，我以满分的成绩通过了考试，拿到了驾照。我是一个“路上的新手”！毕业后，我来到长安汽车继续追逐我的汽车梦想！我从河北老家，21个小时不休息，长途跋涉1700公里到达重庆，又从江北五里田到达沙坪坝三峡广场。我曾经创造过15分钟到达的记录。后面还有陈阵、二环十三郎、小胖。江沙巨浪哥哥……
作为一名拥有十几年实际驾驶经验的老司机，我一直想用文字和图片来表达对汽车的热爱。胖哥希望用平民的视角与汽车对话，与大家交流。我希望通过我的评测让您对您喜爱的汽车有一个深入的、新的认识......
在万众期待中，长安CS95终于以准量产版的身份亮相广州车展。说起这件事，庞哥和大多数网友一样心痛不已，他再次省略了一万字的心血。 。万众期待，长安CS95作为一款高性能全尺寸旗舰SUV首次亮相。作为忠实粉丝，我确实感到震惊。又给我们带来了哪些惊喜呢？我们来看一下：
外貌
胖哥多年来一直在世界各地旅行，他的鞋子已经磨破了。虽然还看不懂女孩的脸，但对于车的外观，胖哥已经“见过无数的女人”不，一失口，他应该看过无数的车！说完了，咱们进入正题。
看车首先看脸。长安CS95前脸与此前北京车展不同的是，取消了“回”字形进气格栅，取而代之的是粗壮的深色横条设计。 “ ”标志位于中格栅上部，前大灯也进行了轻微调整，看起来更加大方，“C”形雾灯也得到了保留。第一印象比预想的要好，我悬着的心终于松了口气。当它在北京车展上首次亮相时，锯齿状的前脸设计，傻乎乎的前脸，胖哥心里真是憋屈，差点挽起袖子向老板告状。准量产版的本次设计调整表明长安汽车对消费者和媒体声音的高度重视。
再看体型。 CS95的侧面线条比较硬朗。胖哥就喜欢这种清纯的造型。 C柱后方类似悬浮式车顶的设计也非常符合大众的审美。于是，胖哥从口袋里掏出了茅台的秘密武器——卷尺，CS95的长宽高分别为4949/1930/，轴距为4949/1930/。这是一款名副其实的全尺寸七座SUV。
车尾来看，车尾造型延续了CS75的经典设计。线条非常饱满，这也符合CS95本身的定位。双边双排气管的布局也与新车的气场相符。整车有一种硬派的个性。
轮胎方面，CS95采用了尺寸为245/55 R19的邓普顿轮胎，能够在舒适性和操控性之间取得平衡。
动力篇
作为一款全尺寸SUV，CS95采用了长安目前正在研发的蓝鲸2.0TGDI发动机。该发动机也是最早出现的。据称，该车历时6年研发，由长安汽车英国研发中心牵头，人均研发经验超过25年。其精英研发团队大多来自捷豹、路虎、福特、宝马、劳斯莱斯、宾利等著名汽车公司。不得不说，长安光是为了招收这些人才就花了很多钱，但是我觉得招收胖哥的时候花的钱还不够~
蓝鲸2.0TGDI直喷增压发动机可实现233马力（171KW）的最大功率和360N·m之间的最大扭矩，85%的最大扭矩可以达到300N·m快速加速。工作发动机在发动机左右行驶时可激活发动机超增压功能，瞬态可爆发出380N.m的最大扭矩。凭借强大的自动变速箱液力增矩功能，发动机启动瞬间最大扭矩可放大至720N.m。它在启动和摆脱困境时具有非凡的力量。例如，如果一辆原本由两匹普通马拉动的汽车陷入了泥坑，那么你有一匹种马可以把它拉出来！这样的性能数据，已经超过了大部分国产自主、合资车型的动力。称其为“大钢炮”更为合适。长安自己称其为“最强中国芯”。在当下排量小型化的“时尚潮流”下，CS95似乎更致力于打造坚实的动力基础。更为难得的是，仅使用93号汽油就能实现如此强大的动力。
打开发动机舱，舱口盖双液压杆的设计预示着发动机的巨大尺寸和非凡的动力。舱内布局规整，顶盖采用厚实的吸音棉。当我启动汽车时，我几乎看不到发动机的振动。 ，噪音抑制也很好。即使打开车内的车窗，正常情况下也得用耳朵仔细辨别启动声音。这也得益于长安一贯出色的NVH品质控制。
该发动机的关键部件采用国际领先供应商的产品。电喷系统所有零部件均由德国博世供应，变量油泵为皮尔博格，活塞为辉门FM，发电机为法雷奥。时钟轮系是盖茨，DVVT系统是INA，平衡轴是德国米特，机械真空泵是威伯科……总之，长安为BBA带来了动力供应链系统。一方面，你要有这样的实力和成本盈利能力，人们才会仰望你。另一方面，也充分体现了长安动力研发团队与国际供应商合作整机集成开发的能力。
听现场动力专家的讲解，该发动机共申请了74项专利，其中发明专利24项。相关研究成果已获得国家863项目专家验收，填补了国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力的空白。是目前国内最先进的发动机。强劲，世界领先的发动机。真想不顾自己的安危立刻去跑一圈，可惜要等到明年才能试驾。
与“中国最强芯”相匹配的是全球领先的爱信TF-81SC 6速手自一体变速箱。可承载最大扭矩450N·m，采用终身免维护低粘度变速箱油，具有高效的传动效率和优异的燃油经济性；具有空档功能、经济模式、坡道模式、故障模式、巡航控制、差速器保护、液力变矩器2~6档锁定等模式，提供高效平顺的换档和丰富的控制功能。同时采用美国底特律长安研发中心主导的底盘调校技术，全面提升车辆操控性能。
此外，CS95的四驱车型采用了全球领先的博格华纳新一代智能四驱电控系统。扭矩传递达到2000N·m。前后轮微小的转速差即可实现扭矩的实时分配；后轮扭矩达到极值。可实现0-100%扭矩无级变速，并集成ABS和ESC系统。总之，它可以根据路况合理分配前后轮之间的扭矩，同时给车辆带来更高效的行驶性能和起步加速性能。
有了“蓝鲸2.0TGDI+ TF-81SC 6AT+”的动力和性能组合，胖哥感觉这威力大到可以骑猪追飞机了。相信这样的搭配能够满足各类人群的驾驶体验，让驾驶更加舒适。毕竟CS75 1.5TGDI的驾驶感受已经让我大开眼界了。
内部的
打开车门，霸气硬朗的外观下，是长安CS95极力营造的信赖感。整体感觉就像是一个胖哥哥，看上去可靠，给人舒服的感觉！内饰大面积的软质材料手感也非常好，品质相比CS75有了很大的提升。首发车型采用上层黑色、下层米色的双色内饰设计，营造出温馨的居家感觉。同时，在车门、手套箱上方以及变速杆区域点缀了一些类似木质纹理的材质，看起来相当优雅。
真皮包裹的方向盘手感舒适，尺寸适中。设计与CS75的造型保持一致。中间的缝线设计增强了CS95的品质感。里面集成了很多功能键。不规则矩形中控的设计虽然不能给胖哥带来惊喜，但是却很给力。拥有超大触摸液晶屏，并具有座椅通风和加热功能。变速杆面积看起来很宽。按键集成了电子手刹、驾驶模式切换、自动驻车、360°人体成像等功能。配备了两个大杯架和带有长安标志的储物区，可以说是很强大了。
后排空调有独立的设置调节面板，小胖子再也不用担心膝盖酸痛了。
长安CS95的座椅依然采用双色设计，真皮缝线厚实柔软，质感极佳。主副驾驶座椅均配备10向电动调节功能，并具有主驾驶三种座椅记忆模式。后排座椅柔软宽大，配备三个独立头枕，中间位置可放倒，一体式杯架和扶手功能。
空间方面，近5米的车身长度所带来的空间驾驶体验确实让经验丰富的小胖子感到惊讶。
后排有很多空间。就算是这么占空间的身材，胖乎乎的小家伙居然还能翘二郎腿。一言以蔽之，这太棒了。它是一款大型7座SUV，座椅布局为2+3+2。根据我的经验，我以为自己肯定坐不进去的第三排竟然这么舒服。我被说服了。
不得不说，最让小胖子高兴的是，第二排和第三排座椅可以完全折叠下来，然后就变成了一张柔软的双人床，还有全景天窗。嘿，胖子和他老婆再也不用进树林了。去看星星了。
徘徊的心灵
最后补充一下，这次CS95首发沟通会，主办方特地选择了一个安静的庄园。名字忘了，但个人认为CS95的健壮身影牢牢驻扎在院子里，别具一格。园艺、古典音乐、明亮的客厅、精致的汽车……汽车与环境优雅地融为一体，相得益彰。
一边喝着咖啡的香气，我不经意间让思绪飘游了一会：不错的收入，漂亮的房子，还有一辆优雅雅致的汽车，可以带着父母老婆孩子周末度假。一路欢笑，一路欢笑……这不就是我这样的普通人一生追求、奋斗的人生目标吗？ （其实看着瘪了的钱包我愣了半天！）
强者比心更强大。也许CS95的气质就是有点精英，这一点是我喜欢的。整车的设计语言散发着一丝高端气场，但在西装和皮领下，却藏不住一颗运动之心和力量。一行人换了个造型，带着全家七口出去玩。就像一个成熟的男人，坐在窗边，背靠着柔软的沙发。清静淡雅，让人想立刻回到花园；移动时活力四射、激情澎湃，带你领略流动的风景，处处彰显繁华都市的精英身份。魅力。
我不能再说了，胖哥，我已经流浪了，晚上我要抱着轮子睡觉了。这对你来说太难了，你不想拥有一个！
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