本次试驾的亮点是首次在中国测试的宾利飞驰插电式混合动力版。事实上，这并不是宾利第一次推出混合动力车型。 插电式混合动力版此前已上市销售。此外，宾利还将在今年年底推出欧陆GT插电式混合动力车型。如此密集推出混合动力产品，可以说宾利品牌正在逐步加速实施其“”经营战略，在实现碳中和和电气化的进程中又迈出了重要一步。
宾利混合动力车型采用了传统汽油发动机与电力系统高效配合的理念。可能有人认为宾利推出插电式混合动力车型有点多余，但事实上数据不言而喻。数据显示，超过 90% 的宾利插电式混合动力客户几乎每天或每周数次驾驶他们的添越插电式混合动力汽车；近100%的客户使用电动驾驶模式（EV），其中一半是单独驾驶，行驶里程不超过约48公里。毕竟宾利是一个注重定制需求的品牌，用户的实际需求足以作为宾利推出更多混合动力车型的基础。
#动态性能：处处营造出高级感，大尺寸依然轻盈。
我们先来说一下这款车的动力硬件。宾利2.9升V6汽油发动机与电动系统协同工作，最大功率544马力，峰值扭矩750牛米，综合续航里程805公里，纯电动续航里程41公里（WLTP行驶工况） 。该车是宾利飞驰系列中二氧化碳排放量最低的车型，旨在进一步满足城市和低排放地区的出行需求。
得益于大众集团的资源整合优势，我们对这款2.9T V6发动机已经非常熟悉，而且其插电式混合动力版本的动力总成技术也非常成熟。对于这种级别的超豪华车来说，电力的作用就是在低速时推动这个大家伙更快。全新2.9升V6发动机继承了宾利4.0升V8发动机的设计理念。双涡轮增压器和主催化转化装置位于“V”型结构中。喷油器和火花塞集中在发动机燃烧室的中心，凸轮轴调节范围可达50度，以确保最佳的喷油模式和燃烧路径。这款发动机每升可输出152马力，比宾利飞驰V8车型还要高。
新车的电动系统位于变速箱系统和汽油发动机系统之间，最大功率为136马力，峰值扭矩为400牛米。永磁同步电机可瞬间输出最大扭矩。电动系统带来的扭矩响应优化了仅依靠传统涡轮增压装置的车辆的启动效果。
电机采用14.1kWh锂电池，约2.5小时即可充满电。高压电池为 E Motor 或 12 伏车辆电气化架构提供动力。得益于电力系统和汽油发动机之间的高效配合，宾利飞驰插电式混合动力车的 0-100 公里/小时加速仅需 4.3 秒，最高时速约为 285 公里/小时。
飞驰插电式混合动力版配备了电动模式、混合动力模式、保持模式三种驾驶模式。这些模式使驾驶员能够在路上有效管理电池使用情况。当电池没电时，发动机将接管车辆。即使没有电力的支持，2.9T 6缸发动机仍然可以平稳有力地驱动汽车，具有非常高端的感觉，车内的人完全不会感受到突然的干预。感觉。
当电池充足时，车辆启动后同步开启电动驱动模式，从而最大限度地利用电能来驱动车辆。它专为城市驾驶或短途旅行而设计，使体积大、重量大的豪华轿车可以用电力驱动。乘坐起来很轻，车子一点也不觉得大，底盘和空气悬架提供了极其精致和高端的感觉。
混合模式使用智能导航系统的数据来最大限度地提高车辆能源效率和续航里程。该模式是针对中长途旅行而设计的，仍然根据导航系统的指示在电动车和汽油机之间做出最佳选择。客户输入目的地后，宾利飞驰插电式混合动力车将自动针对不同路段选择最佳驾驶模式。在此过程中，它将计算出城市路段等道路使用电池和储存电力的最有效方式。当车辆到达目的地时，系统立即将车载充电功率降至零，大大提高了整体能源效率。
保持模式通过平衡发动机系统与电力系统来维持高压电池充电。该模式会自动选择“Sport”动态驾驶模式，持续充电和回收能量。
#外观内饰：除了“”标志细节外，与燃油版基本相同。
全新飞驰插电式混合动力车型源自第三代飞驰。与普通版相比，插电式混合动力车型的外部饰有专属标识字样。平视显示系统、仪表板和中央显示屏为驾驶员提供了有关车辆电池的信息，除此之外，电控驾驶信息与第三代飞驰车型没有任何区别。
宾利是使用镀铬装饰最豪华的品牌。全新样式的“双菱形”进气格栅，从不同角度观察都能反射出耀眼的光芒。车头带有飞翼的B字形标志，让人不禁将其与劳斯莱斯的飞行女神相比较。个人感觉宾利比较低调，辨识度很高。还带有照明组件，可实现电动升降。功能。防盗方面，这款车标在遭遇暴力时可以自动缩回发动机舱内，保证车标的安全。
车身周围设计了大量的B字形标识，不经意间就彰显了它的身份。尾灯组灯腔内部巧妙设计成“B”字形。在路上行驶时，它总会告诉其他车主，这辆车是贵族身份。椭圆形双出镀铬排气既优雅又动感。
新车采用了最新家族设计风格，如直瀑式格栅，凸显豪华感。这种大面积的镀铬装饰充分展现了宾利设计语言中的豪华质感。新车长宽高分别为5316/1978/，轴距为1978。
分体式大灯继承了前两代车型的设计。矩阵式LED大灯为这款豪华车增添了科技感。最酷的无疑是大灯精致的水晶切割风格。相信对于女性、消费者来说，一看这款灯就会失去抵抗力。
我非常喜欢飞驰插电混动版的这款轮毂。与哑光银色的机身颜色非常匹配，完美融合。这款车的前后轮胎也采用倍耐力的P ZERO型号，但前后轮胎尺寸不同：前265 40 R21，后305 35 R21。
宾利飞驰插电式混合动力版拥有7种标准车身漆色供客户选择。该车还拥有宾利汽车个性化部门创建的 60 多种扩展油漆颜色选项。
宾利飞驰插电式混合动力版针对不同区域市场提供专用充电设备，让客户可以在家中、工作场所、停车场工业充电点等处为车辆充电。除了标准设备外，客户还可以选择安装壁挂式电缆盒，使充电设备井然有序、安全可靠。
该车前翼子板饰有专属字样“”，已成为混合动力车型的身份象征。
内部装饰更是令人惊叹。也许贫穷限制了我的想象力，也让我无言以对。飞驰的内饰用料真的超级豪华。除了大量精美的皮革覆盖物之外，中控台上由精密仪器制成的各种装饰件就像豪华的软家具。除了款式复古、奢华之外，手感也极佳。各种镀铬旋转按钮的触感和阻尼都恰到好处。在这个触摸屏为三大件的时代，只有传统的实体按键才能体验到更加奢华的材质和工艺。
宾利为这款车增添了科技感、时尚感和豪华感。简单来说，它就是中央控制中心。您可以选择12.3英寸液晶屏、三种传统仪表或高端木质装饰面板。这三个表面可以自行操作和旋转。从左到右，这三款手表分别具有温度、指南针和定时器功能。另外，这三款仪表的延伸部分都有非常华丽的钻石滚花图案，这也是机械表中非常复杂精密的工艺，堪称艺术品。
智能化方面，车主通过我的应用可实现的远程服务全新升级，满足客户对尖端技术和多项功能的最高期望，包括：找车、远程锁定、车辆状态和详情、客户可以通过该功能查看最近的行车日期和数据、最近的行程距离、平均速度、行车时间、平均油耗/电耗等信息。
Naim音响系统是宾利独有的豪华装备。它的功率为2200瓦，19个扬声器的配置，使得声场非常强大。真皮门板饰面引入三维菱形内饰设计，灵感源自宾利 EXP 10 Speed 6 车型的设计理念。
宾利飞驰客舱配备舒适的座椅，并为客户提供5种皮革颜色选择。菱形立体设计和用料无不奢华。白色的座椅搭配深色缝线确实很漂亮，后排的空间也很漂亮。舒适度只能用“高贵”来形容。装饰板上大量的实木装饰，大大提升了档次。特殊工艺的应用使得宾利的装饰材料能够保持独特的光泽和质感。
由于后排距离前扶手箱后面的触摸控制面板较远，所以这个控制面板也被设计成了一个弹出式的垫子，插上电就可以自动充电。这个垫子是和宝马上的对比的7系和梅赛德斯-奔驰S级。产品功能略少，不涉及应用程序的使用。主要方便控制空调、座椅、多媒体音响部分。
总结：
宾利飞驰插电式混合动力车型确实拥有非常成熟的解决方案，在动态和静态体验上都有着出色的表现，兼具豪华风格和强劲动力。百年品牌拥有非常坚实的基础和技术储备来应对新时代。宾利品牌发布了2020年加速电动化发展的“业务战略”，其中包括计划到2026年为全系列产品实现插电式混合动力或纯电动车型。试驾过飞驰插电版后，我对宾利首款纯电动车型充满期待。如今，当新势力品牌扬言与“500万”级产品竞争时，真正的超豪华品牌会带来什么？电动模型呢？我们拭目以待。