美国汽车卖得这么便宜，但路上的豪华车并不多
在中国，我们希望能买到一辆低价的豪车
既然美国有这么好的条件，为什么不买豪车呢？
我相信大家一直都相信这样一个观点，即美国人买车比中国人买车要划算得多。感觉美国人比中国人赚得还多，车子也便宜，简直就是车迷的天堂。不过，在美国的街头，梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、路虎等奢侈品牌并不像它们都上街那么多，而是一些日本廉价家用车和本土品牌的多功能车型占据了大部分市场。为什么？
2017 年，豪华品牌在美国汽车销量的构成非常低
根据小编获得的数据，美国销量最好的品牌是福特、丰田和雪佛兰，它们合计占美国新车销量的 40% 以上。销量排名前 10 的品牌都是常规品牌。最畅销的豪华汽车品牌是梅赛德斯-奔驰，排名第 13 位，仅占美国新车销量的 2.2%。其次是宝马、雷克萨斯和奥迪，分别仅占所有新车销量的 1.8%、1.8% 和 1.3%。
上图是随便一张美国停车场的照片，你可以发现里面停着一些民用模型。这不禁让人怀疑，美国是不是“不懂汽车”？今天，我想带大家看看为什么美国富人不喜欢买豪车，为什么一些民用品牌在美国卖得这么好。
在美国买豪车有多容易？
都说美国的车很便宜，那么它们有多便宜呢？比如宝马320i在中国的起步价是32万元，在美国的起步价是3.49万美元，换算成22万元左右，相差10万元。奥迪Q7在中国的起售价为75.38万元，在美国的起售价为4.99万元，换算成31万元以上，相差44万元以上。
汽车越贵，在美国就越便宜。保时捷 911 的起售价在中国为 131.8 万元，在美国为 91100 元，约合 58 万元，相差 73 万元。在这个对比中，在美国买车真的比在中国便宜很多，而且我觉得我可以轻松买到自己的 Dream Car。
除了便宜的汽车，美国人民的收入也非常高。根据最新统计数据，美国家庭的可支配收入为每年 59,000 美元。也就是说，一个中等水平的家庭可以买得起 911 年的收入。美国的收入结构仍然是低收入和高收入者的状态，中间人的收入更多，所以对于大多数人来说，买豪车真的很容易。
让我们比较一下国内的。2017 年，全国居民人均可支配收入为 25974 元，因此一个家庭需要 25 年才能买得起一辆保时捷。即使你买一辆普通的宝马 3 系，也需要 6 年多的时间。然而，2017 年，梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪在中国的销量约为 600,000 辆，每个品牌都占总销量的近 2.5%，是美国比例的两倍。
此外，美国的油价很便宜。一加仑普通汽油不到 3 美元，换算成我们熟悉的升和人民币，每升油也只有 4 元多。燃油税已经包含在这个油价中。美国政府征收这笔税，主要用于修路，所以美国的高速公路上几乎没有收费站。但是我们的高速公路上仍然到处都是收费站，我们每年都在亏损。
可以说，美国人买豪车或者使用豪车相对容易，但拥有“合适的时间、地点和人”的美国人购买豪车的热情远不如中国人。为什么？
美国也比较，但他们不比较豪华车
很多人可能会误以为美国人的比较精神不如中国人强，其实并非如此。小编认为，只要在经济和社会中，大家的比较心都存在。只不过对于美国来说，因为买普通的豪华品牌车太常见了，他们不会跟汽车拿来比较。
就像在早期，它仍然是一个值得炫耀的东西。但随着大家收入的增加，很少有人会比较。因为仅仅一部手机并不能证明任何事情。而一辆奔驰、宝马、奥迪，对于美国来说就像一部手机，没有什么可炫耀的。
每个人都比较的是你能买得起的东西
而那些可以随便买到的东西，
自然，没有人会与它相提并论。
豪华汽车在美国就是这样的存在。
一位美国老婆问一个中国老婆，你平时买那么多名牌包包，你肯定很有钱吧？华人太太说，显然你家的经济条件也很好，为什么不买包包呢？美国太太回答说：我们家都爱打网球，所以我在自家的院子里建了一个网球场。
有一个有趣的调查说，“在美国，财富和财富的象征是家里的游泳池”，现在美国人非常热衷于在家里建造自己的游泳池。在这次调查的背后，美国很多人的财富、审美、物质追求，确实与我们有些不同。
大多数美国人不愿意为了一辆车降低他们的生活质量，但是他们的日常消费非常高，基本上是他们赚多少钱和花多少钱。花钱到处旅行，参加一些俱乐部，这样就可以用这笔钱买一辆豪车，并愿意承担未来高昂的维护和维修费用，而且你肯定已经满足了其他更值得投资的领域。
美国的人均汽车更多，每辆车都没有被赋予什么额外的意义
2016 年，美国平均拥有 0.77 辆汽车，平均家庭拥有 1.968 辆汽车。另一方面，中国人均拥有 0.21 辆汽车，每户拥有 0.31 辆汽车，与美国相差甚远。
这种情况造成了美国可以根据不同需求购买不同型号的局面。比如买一辆接地气的民用车来运输，买一辆皮卡车去旅行，买一辆纯粹的性能车来体验乐趣。简而言之，美国的各种购车需求可以通过购买多辆汽车来实现，而无需满足一辆汽车。但在中国，情况有所不同。
在中国，大多数普通家庭只允许买车，所以车子会被赋予很多任务，不仅要满足日常使用，还要能够装东西，更多的空间，面对问题。有必要满足自己和自己所爱的人的需求，未来孩子的需求，最后是父母和岳父岳母的需求。因此，中国人更喜欢尽可能购买奢侈品牌，以满足各种需求。
再加上大城市的限号政策，一些失去了人品 N 年，最后摇晃车牌的人，肯定要选择比车牌还贵的车，所以无论是砸锅卖铁还是贷款，都一定不能丢掉自己辛辛苦苦才摇晃的车牌。而这些有限的城市往往是豪车消费的主要市场，这进一步激发了大家购买豪车的热情。
一般来说，人均汽车数量越少，附加意义就越大，需要携带的汽车用途就越多。中国人买车的一个重要因素是展示他们的经济实力，所以这使得大多数本来可以选择普通中档车的人也不得不努力工作才能买到豪华品牌车型。
人均汽车数量越多，汽车的附加值就越低。当一个家庭拥有多辆汽车时，每辆车都可以专注于一辆汽车，而不会给一辆车带来太多额外的意义。这样，一辆稳定、耐用、价格实惠的汽车就成为人们的首选。毕竟有闲钱的时候可以买豪车~
编辑的态度
其实，美国对豪车并非不感兴趣，我们在很多影视作品中看到的美国生活，都透露了他们对好车、豪车的热爱和追求。比如在《暮光之城》中，Ella的爸爸送给她的礼物只是一辆普通的皮卡车，这在学校里被嘲笑过，而在《速度与激情》系列电影中，总是对超级跑车充满激情和热爱。只不过对于普通的美国来说，他们更愿意用这笔钱买豪车去买几种不同类型的车，更能满足各种车况。
一般来说，美国人在买车上的花费其实并不比中国人少，但美国人的汽车消费更倾向于购买多辆车来满足不同的目的，而不是用一辆车来实现所有功能。
不过，归根结底，中美两国的汽车价格确实存在一定的差距，而且美国在买车和使用汽车方面，比中国要容易得多。尤其是喜欢车的人，估计眼睛都是绿的！但不要太羡慕他们，毕竟我们觉得每天带着几千万辆车上班没什么大不了的！