2014年那个时段，开了三年的雅阁2.4L终于到了该换车的时候。BBA品牌是我的首选目标，当时仔细对比了同级别的奔驰E级（2.0T和3.0T版本），还有宝马5系（2.0T高低功率车型）。我个人特别喜欢自然吸气发动机，所以没有丝毫犹豫就选择了奥迪【*2012-2015款奥迪A6L内部序列号为C7车型】。如今我也加入了众多A6L车主的行列。
这款V6发动机运行稳定且经久耐用，高速行驶时后段持续提供充沛动力，平顺舒适的驾驶过程中间偶尔切换S模式能带来敏捷感受，这些特点都让我非常着迷！
2016至2017年期间奥迪A6L进行了中期改款【*2016至2017款奥迪A6L的内部序列号为C7Pa，接下来我们用C7和C7Pa来区分之前的和改款后的A6L车型】，伴随着车友会的规模日益扩大，选择16至17款车型车友的数量也在持续增长，将新旧两代车型进行对比其实是一件非常直接的事情
先来比对下当前市场上热销的三种车型，分别是它们的新旧版式样，还有核心规格数据，具体车型有:TFSI(2.0T/1.8T) FSI(2.5V6) 45/(3.0T)。
根据关键数据对比可知，C7Pa 1.8T的驱动力矩较C7 2.0T有明显提升，核心差异在于传动系统由CVT8速自动变速器调整为7速双离合装置；2.5V6车型的性能指标基本保持稳定，而17款45运动版3.0T的输出功率较14款有所降低，三台车型的车长较先前有所加长，车宽维持不变，车高减小了11毫米。风阻系数更低了。
这是TFSI车型历代外观的对照图，左侧展示的是第16至第17款式样，右侧呈现的是第12至第15款式样。
这是30FSI车型历代造型差异的展示，左侧呈现的是第16至第17款式样，右侧展示的是第12至第15款式样。
对比3.0T车型，左侧的45运动版配备了LED车灯，但12至15款的50豪华版缺少自动巡航系统。
今日，咱们拿自个儿的30FSI以及车友圈里中的16辆45运动版来个对照，为各位逐条剖析下新老车型间的差异。
左侧为车友圈里以运动见长的车型，右侧是我那台30FSI，关于其尾部的改装件A8L款式圆形双出排气筒，无需关注，该车出厂时配备的是圆形双出排气装置。
C7Pa的前灯装配了鱼骨式样的日间行车灯以及LED光源，不过，45运动版ACC系统并未配备，而C7的镀铬中网设计，个人认为更为美观。
C7Pa配备了更新的MIB3G系统，拥有流线型的转向灯，以及鱼骨形状的尾灯，展现出更强的活力。
眼前的巨型LED车灯更显前卫，与先前的氙气灯泡相比，这无疑是一次巨大的进步。
运动型更搭配了新款的双五幅轮毂，力量感更加强劲！
侧面看看新款C7Pa的车头及大灯。。。。。
这是我的14款30FSI。。。。。
尾部对照，虽然A8车型装了双出方形排气尾喉，人们依然能比试车高，不过C7Pa的新式鱼骨灯，明显比旧款C7的强很多。。。
两款轮毂相较，新版更显刚劲，旧款则偏向稳重含蓄。
这款新型45运动车型，整体设计风格以简洁为主，充分展现出现代科技元素，车尾部分线条流畅，轮廓圆润饱满，同时在细节处又体现出一定的硬朗气质，兼具柔美与力量感。
方形双出排气管更具动感和时尚年轻化。。。。
最新款45运动版C7Pa设有便捷无钥匙启动功能，但舒适型版本缺少该配置，顶配车型上的银色拉手却并未安装，属于一项配置遗漏。
操控布局方面，新款和老款几乎一样，就是挡把设计不同。。。。
新款C7Pa的挡把。。鸡腿。。。。
老款C7的挡把。。。。个人角度，我更喜欢这个挡把。。。
C7中控台布局。。。。。
此次是小规模中期调整,因此新旧款车型的内部配置大体保持原样。不过,配备MIB系统的最新款C7Pa,其彩色中控显示屏功能要优于采用MMI系统的早期C7车型。
新款C7Pa的多媒体配置，其接口布局较之旧款SD1、SD2卡槽位置有所调整，增设了SIM卡插槽，这反映了汽车智能化网络化的趋势，彰显了汽车互联时代的特征！全新MIB系统支持直接播放无损音频文件，也能够播放视频文件！
这辆车配备的是旧款C7系统，仅设有SD1和SD2两个存储卡位，能够播放音乐文件和影像资料，但若想收听无损音乐，就必须事先进行格式转换，并建立专门的播放清单才可以播放！
在中间的储物箱里面，新款C7Pa装置了两个USB端口，左侧那个是用来充电的，右侧那个是用来连接设备的，请注意一下它们上面的标识是不一样的。
旧款仅配备AUX端口，在车辆影音系统功能上显得有些单一。
MIB系统可以直接联接苹果手机APPLE 系统。。。
SIM卡的存在，为汽车互联技术带来了搭载平台。。。。
还是不错的选择。。。。。
MIB系统媒体更丰富了。。。可以直接播放手机媒体。。。。
新款MBI 3G系统，菜单更丰富。。。。
老款MMI系统菜单。。。。
新款C7Pa在车内顶部照明设置上，其灯具系统依然不包含镜片收纳盒，这个镜片收纳盒的设计让人感到惋惜，灯具所使用的光源类型还是传统的白炽灯泡。
这是我在2014年进行升级的豪华顶灯配置，具体信息请参考我的相关分享，普通版车型是没有的，配备了专属的眼镜收纳空间，以及采用感应控制的电源开关，并且使用了LED照明系统，这种配置在奥迪品牌中确实显得有些不够大方。
最新款的运动版车型不提供座椅记忆功能,淡棕色的车舱内部设计依然值得称赞。
汽车内饰的新款式和老款式差别不大，几乎一模一样，毕竟只是小幅度的调整，因此改动非常有限。
最新款C7Pa以及之前的C7车型，都具备前后方向以及高度可调的驾驶座椅功能，并且，它们还配备了腰部支撑装置，确实令人满意。
后区空调控制面板。。。。。新旧款一致。。。
后座侧面的出风口，还有过滤花粉的装置，新老版本都相同，对后座的人更加照顾，过滤花粉也让乘客能呼吸到更健康的空气
最新款的运动版车型都配备了四轮驱动系统，中控台的四驱标识彰显出这款四十五运动版固有的运动基因。
双彩色中控屏，行驶中导航更直观方便。。。。。。。
这是我自己加装的升降高音。。。。。。。
升降高音，随音频信号控制。。。。
新款45运动型，配置了360全景记录仪。。。杠杠滴！
老款C7前脸和大灯。。。。。
新款C7Pa搭配米其林高性能轮胎。。。。。
最新款运动车型，搭载气派非凡的3.0机械增压器，动力持续充沛！
最后，再欣赏一下新款圆润的屁股。。。。
新款年轻动力的大灯，，，，，
拥有A6L已经三年，车子正常跑动72618公里，市区综合油耗在10.4到10.7之间，完全没有烧机油的状况！！这奥迪自然吸气六缸2.5V6发动机，确实非常值得考虑！！
试驾对比后发现，十六至十七款奥迪A6L同时满足了商务与家用两种不同的驾驶要求，日常商务出行时的平稳安稳，以及家庭聚会、户外旅行时的活力感受，这两点都考虑到了！
奥迪灯厂灯具表现突出，新款C7Pa在汽车多媒体科技配置方面也有显著提升，更加注重用户体验。
最新款奥迪，继承了奥迪雄浑庄重、含蓄不张扬的特质，无论行驶还是静止都非常合适。
你值得拥有的！