你知道最贵的老爷车有哪些吗？这些据说是世界上最昂贵的汽车有什么特别之处？其实最贵的车往往不是金色的跑车，但更重要的是，因为它们有巧妙的设计，是人类工业史上一个时代的缩影，因为数量少所以它有超高的收藏价值所以它很贵，今天本文就来盘点一下史上最贵的车， 让我们了解一下世界排名前十的汽车是什么。普通人一定不去想，而对于有钱人来说，至少有个是一件蒸蒸日上的事情，我们一起来读文章吧。
第一名：劳斯莱斯 Charm（价格：15.5 亿元）。
Ghost 其实并不是上图的模型，而是参考了劳斯莱斯在 1906 年至 1926 年间生产的 40/50HP 系列，这也是一款价格昂贵的经典车型，完全手工制作，发动机和车身由航空材料制成。现在在英国的一座城堡里，因为海豹太好了，50 多年来一直一尘不染，所以现在这辆车的价格都在上涨。
第二名：1962 年法拉利 250 GTO 售价：3810 万美元（约合人民币 2.4632 亿元）。
马拉内罗，2014 年 8 月 16 日 – 1962 年的法拉利 250 GTO 在加利福尼亚州蒙特雷汽车周拍卖会上以创纪录的 38,115,000 美元成交。这是有史以来拍卖会上汽车的最高价格，证明了法拉利作为汽车收藏家市场之王的无可匹敌的地位，以及它在全球拍卖会上继续作为领先品牌的作用。
作为世界上最具收藏价值的汽车，法拉利 250 GTO 一直是无价之宝，而这辆法拉利 250 GTO 是目前唯一一款公开拍卖的。
第三名：1954 款梅赛德斯-奔驰 W196 价格：2960 万美元（约合 1.9136 亿元人民币）。
2013 年 7 月 15 日，在古德伍德速度节举行的拍卖会上，一辆 1954 年的梅赛德斯-奔驰 W196R 赛车以高达 1.9136 亿美元的成交价成交，创下了当年古董车拍卖会的纪录，作为一辆价值近 2 亿元的老爷车，这辆梅赛德斯-奔驰 W196 赛车有着伟大的起源。高耸入云的梅赛德斯-奔驰银箭 W196R 是世界上第一辆采用燃油喷射技术的 F1 赛车，其外观在当时是世界上唯一一款具有巨大创新的赛车，并开始引领 F1 赛车的潮流，使这项技术成为 F1 赛车的标准特征。
在性能方面，这款梅赛德斯-奔驰 W196R 配备了多种先进的悬架系统，包括内置 2.5 升直喷八缸发动机、使用中央制动器等，可输出最大功率 261 马力，轻松以每小时 300 公里的速度行驶，与当时相比，这已经被认为是顶级设备。而正是由于其性能领先性，由阿根廷车手胡安·迈克尔·阿德莫 （Juan ·曼努埃尔 ·胡安在当时的 12 个月内赢得了 18 场 F1 比赛中的 9 场，包括 1954 年的法国大奖赛、英国大奖赛、德国大奖赛、瑞士大奖赛等等。
第四名：1956 年法拉利 290 毫米 - 2800 万美元（约合 1.7920 亿元人民币）。
第五名属于 1956 年的法拉利 290 毫米。底盘代码为 0626，共生产了 4 台，以纪念传奇车手胡安（1000 英里比赛）。他在 RM 的纽约拍卖会上以 2800 万美元的价格售出，成为拍卖史上第三高的汽车价格（最高的是法拉利 250 GTO，3800 万美元，该公司去年售出;第二高的是 2013 年拍卖会上售出的梅赛德斯-奔驰 W196，成交价为 2960 万美元）。
第五名：1967 法拉利 275 GTB/4*S NART 价格：2750 万美元（约合 1.7779 亿元人民币）。
2013 年 8 月 17 日，在美国蒙特雷，一辆 1967 年的法拉利 275 GTB/4*S NART 以 2750 万美元（约合 1.7779 亿元人民币）的惊人价格售出。2750 万美元的价格是当年美国最高的汽车拍卖价格。1967 年以来，全球仅生产了 10 辆法拉利 275 GTB/4*S NART 汽车，配备最大功率为 300 马力的 V12 发动机和五速手动变速箱。它以一支北美赛车队的名字命名，是法拉利北美进口商 Luigi 的创造。1967 年，这辆车以约 15,000 美元（约合 96,900 元人民币）的价格售出。它出现在 1999 年的电影《王冠》中，与史蒂夫关系密切。
第六名：1965 年法拉利 275 GTB/C 价格：2640 万美元（约合人民币 1.7068 亿元）。
2014 年 8 月 15 日，一辆罕见的 1965 年法拉利 275 GTB/C 在 RM 拍卖会上拍卖，这辆特别的法拉利以 2640 万美元（约合 1.7068 亿元人民币）的价格售出。这款非常特别的车型限量生产，是拍卖会上三款车型中的第一款，底盘编号 06701，于 1964 年底至 1965 年初在马拉内罗制造，主要是为了与 1965 年勒芒的福特 GT40 和 Cobra 竞争。虽然这辆车从未离开赛道，但三辆车中的一辆在 1965 年的勒芒 24 小时耐力赛上获得了第三名，这是当时前置发动机赛车的最佳成绩。
法拉利 275 GTB/C 拥有轻质铝制车身，底盘由轻质和轻质管道组成，独立后悬架，由改进的 3.3 升 V12 发动机提供动力，带有六个化油器，最大功率为 320 马力，比普通 275 GTB 多 70 马力。这款限量版型号的价值是无限的。历史使它更加迷人。从这辆车上，我们看到了法拉利的演变和法拉利一直坚持的品牌信念。
第 7 名：1961 年法拉利 250 GT SWB 售价：1850 万美元（约合人民币 1.1967 亿元）。
1961 年的法拉利 250 GT SWB 是前 10 名中的第二款，是第二款 250 GT SWB，它比之前的红色版本更稀有、更昂贵。这辆车是在法国西部的一个农场仓库里被两名男子意外发现的，并在法国的一场旧车拍卖会上以1850万美元的价格拍卖，折合人民币约合1.1967亿元。
这种玻璃大灯罩形状 （ ） 在 250GT SWB 的历史上只有 37 辆汽车，最初由法国明星阿兰·德龙拥有。第一款车型专为北美打造，于 1957 年推出，引擎盖、车门和后备箱采用铝制材质，以及几款全铝赛车版本。最初由最大输出功率为 240 马力（177 kW）的 3.0 升 V12 发动机提供动力，后来增加到 256 马力（190 kW）用于赛车，由于其轻巧的车身，它还赢得了许多比赛，包括勒芒 24 小时耐力赛。
第 8 名：1954 年法拉利 375-Plus 价格：1840 万美元（约合 1.1902 亿元人民币）。
在 2014 年古德伍德赛车节（速度）上，一辆 1954 年的法拉利 375-Plus 以 1840 万美元的价格售出，折合人民币约 1.1902 亿元。法拉利 375-Plus 是 375 车型的增强版，由 4.9 升 V12 发动机提供动力，最大输出功率为 334 PS （246 kW）。同时，它配备了当时非常先进的 F1 差速器。同样，这款车的车身由宾尼法利纳设计和制造，拥有法拉利最传统的红色外观，同时也有这款车出售的底盘和发动机编号 0384。
当然，375-Plus 不仅因其出色的性能和低稀有性，还因其非凡的意义。这辆车由恩佐·法拉利 （Enzo ） 监督，是仅有的五辆配备 4.9 升 V12 发动机的法拉利 375-Plus 中的第一辆，历史悠久，1954 年在英国银石赛道获胜，帮助法拉利车队赢得 1954 年世界跑车锦标赛，并在 1954 年一千英里耐力赛中获得第二名。
第 9 名：1957 款法拉利 250 Testa Rossa 售价：1639 万美元（约合 1.0602 亿元）。
这辆黑色涂装的法拉利 250 是有史以来在拍卖会上售出的最昂贵的法拉利 Testa Rossa。250 TR 是法拉利历史上最知名的汽车之一，在北美和南美赛车运动的历史上有着令人自豪的记录，在意大利马拉内罗仅生产了 22 辆类似的车型，据传这是第一款恢复赛车完美的法拉利 250，配备 3.0 升 V12 发动机，可产生超过 300 马力的功率， 外部采用特殊的黑色油漆饰面;圆石滩的Good & 成功拍卖了1639万美元，相当于约合1.0602亿元人民币，其中一小部分就能买到一辆全新的法拉利F12，这令人震惊。
第 10 名：1963 款法拉利 250 GT SWB 价格：1520 万美元（约合人民币 9831 万元）。
1963 年的法拉利 250 GT SWB 在加利福尼亚州的圆石滩拍卖行以 1520 万美元的价格售出。这辆车在电影《春天不是读书日》中客串过，它可能是电影屏幕上最贵的车。从历史上看，法拉利只生产了 52 250 辆 GT SWB，与许多美国明星故事一样，法拉利加州跑车的传奇始于好莱坞。法拉利经销商乔恩·冯 （Jon von） 要求法拉利的纽约销售代表路易吉 （Luigi） 为美国市场生产一款特殊版本——跑车。尽管当时其他车型都非常出色，但他们坚持认为美国市场需要一款与众不同的敞篷车。最终结果是这个 250 加利福尼亚。
1958 年它是 LWB 模型，在 59/60 年生产了最终的 SWB 版本。毫无疑问，这款经典的敞篷车是饥饿收藏家梦寐以求的喷泉，共生产了 100 多辆，这在几年内是罕见的，而这款 SWB 短轴版本更是罕见。当他们出现时，拍卖会上血流成河，金钱飞来飞去，价格飞涨，而 250GT SWB 并不是其中最昂贵的，但足以成为世界上最昂贵的十辆汽车之一。
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