早些年说起国产车，很多人想到的都是“便宜”、“廉价”这样的标签。由于当时国内很多车企基本没有研发技术储备，很多只能靠海外车企提供的旧技术嵌入到产品中，为了提升销量，不得不卖出比合资产品更低的价格。价格低、技术旧、定位比同级别合资车低，至今仍是不少消费者对国产车的认知。
不过近年来随着国产车型在技术研发、品质控制等方面的提升，很多车型的价格都呈现出了涨价的趋势，而且部分国产车型还进入了高端市场，这也让我们感觉到国产车涨价了。
在目前的国产车型中，不乏售价极高的车型，比如蔚来ES8、理想ONE、红旗HS7等，让人不禁感叹“再不努力，过几年可能就买不起国产车了”。但冷静回想一下，这些高价位的国产车，真的值得花这么多钱吗？
在众多高价位的国产车中，坦克300甚至可以算是一款价格相对“稍显实惠”的产品，17.58万元的起售价就能买到一款带有越野气息的产品，这在众多城市SUV中已经非常独特了。
作为长城汽车的高端品牌，WEY的坦克300不禁让人联想到长城的哈弗大狗，两款车型都是定位越野的产品，坦克300会不会成为一款高端大狗呢？毕竟高尔夫和奥迪A3、亚洲龙、雷克萨斯ES等高端换壳车的市场案例太多了。
但事实并非如此。大狗脱胎于长城柠檬平台，与哈弗H6同平台车型，其底盘结构注定了它是一款非常耐看的越野车，但它的根基还是主打城市通勤和舒适性的产品。而坦克300基于“坦克WEY”平台打造，非承载式车身结构让整车拥有了更高的越野基础和脱困能力，还加入了三把差速锁、主动稳定杆、电控减震器、底盘透视功能等专业硬派越野配置，是真正玩转野外的车型。
坦克300的售价已经和丰田RAV4荣放、大众探岳等车型达到了同一水平，20万左右的预算里已经有不少城市SUV能满足你的选择，而坦克300就是一款挑战自然的产品。虽然在国产车阵营中较高的售价注定不是一款创收的产品，但如今你不必选择JEEP牧马人、奔驰G级等昂贵的进口越野车也能享受野外乐趣，越野也不再是一个高门槛的兴趣。
近年来，国内新能源领域竞争愈发激烈，蔚来、小鹏等造车新势力强势入局。不过在新能源汽车市场，一直有一家老牌厂商，那就是比亚迪。
以电池制造起家的比亚迪，在2000年以后开始尝试进军汽车市场，早年也有F3、F0等知名车型，但2008年比亚迪首款新能源汽车比亚迪F3DM的推出，是该品牌进军新能源汽车领域的第一步。凭借早年生产充电电池的经验，以及近年自主研发的三电系统，比亚迪已经成为当代国内市场的新能源巨头之一，而去年其全新刀片电池技术更是凭借针刺试验一举成名。
作为首批搭载刀片电池的车型之一，汉自上市以来就备受关注，销量一路走高。根据2020年12月公布的销量数据，比亚迪汉月销量已达12089辆。不过作为一款C级车，高昂的定位并没有让汉拥有十分亲民的售价，21.98-27.95万元的售价基本追平了多次降价后的特斯拉Model 3（指导价：26.57-41.98万元）。
销量方面，同期Model 3销量为23804辆，证明在价格相近的情况下，大多数人还是会优先考虑特斯拉Model 3。不过，这并不代表比亚迪汉的产品力不被认可，月销量过万证明汉并非部分消费者眼中定价过高的国产新能源车。而且，刀片电池的特殊造型，带来了电池包内更高的空间利用率，以及更高的整车续航表现。汉EV最大续航里程为605km，基本可以与部分燃油车媲美。
理想汽车是近几年才成立的新汽车品牌，从2015年成立至今也不过五年多的时间，现在品牌在售的车型也只有理想ONE一款。但从近几年的表现来看，理想汽车的业绩确实开始呈现上升趋势。
作为品牌首款车型，理想ONE是一款售价32.8万元的高端SUV。其实，这样的例子在国内并不罕见，蔚来首款车型ES8、前途汽车首款车型K50，都是瞄准高端市场的产品。但为什么蔚来和理想成功了，而前途却失败了呢？
从12月份的销量来看，理想ONE月销6126台的确不高，但毕竟是30多万价位的国产车，它的受众面也不大；但从产品角度来看，理想ONE是一款值得一看的车型。动力方面，理想ONE采用的是市场上比较少见的增程式动力，也就是汽油机不参与驱动车辆，只作为发电机为电池供电。理想ONE的纯电续航里程仅为148km，但由于加入了1.2T汽油增程器，车辆综合续航里程可达620km。
增程器的加入很大程度上解决了消费者对续航焦虑的问题，中控四联屏、豪华质感的营造也为该车加分不少，理想ONE在人机交互和服务方面表现优异，这也是理想汽车品牌迅速崛起的原因之一。
说到国产、高端两大标签，红旗绝对是无法忽视的一个品牌。作为国产汽车工艺与技术的顶级品牌，红旗承载着更多的是高端与豪华的定位，而红旗近两年在高端市场推出的产品也显示出其品质与豪华质感的提升。
以红旗H9为例，这款车是中国设计师丁扬锋与前劳斯莱斯设计师吉尔斯·泰勒联手打造的作品，将豪华质感与中国传统消费者的审美情趣很好地融合在了一起，大气、沉稳、庄重是很多人对这款车的第一印象。
作为一款30多万价位的车，离不开足够吸引人的技术，空气悬架、国六座椅、3.0L V6增压发动机等让红旗H9的技术水平大幅提升，2.0T车型的加入让该车的购车门槛更低，使得产品售价成功下探至30.98万元。
现在，对于红旗H9的潜在客户来说，他们对产品的关注更多的是品质稳定性的可靠性。作为一款全新的车型，品质稳定性仍需要更多的时间和充分的市场考验。毕竟，论豪华质感和产品力，红旗H9并不逊色于BBA旗下的“E56”等豪华商务车，更何况H9还沾染了红旗的情怀。
说起BJ90这款车，相信大多数人都不太熟悉，无法理解它为何能卖到接近百万的售价。但如果说这是奔驰旗下的一款旗舰SUV——奔驰GLS，或许你就不会觉得奇怪了。
其实BJ90是一款完全沿用上一代奔驰GLS技术的产品，说白了就是老款GLS换了皮的车。但不可否认的是，和GLS一样的底盘结构、发动机、变速箱、四驱系统以及后双叉臂独立悬架，这些高端配置在BJ90身上同样可以找到。
上一代奔驰GLS售价在107.6万-159.8万元之间，而现款BJ90售价仅为69.8万-99.8万元之间。不过即便如此高性价比的价格，加上如此丰富的高端配置，BJ90的销量依然很低。首先近70万的起售价就让人难以购买，对于真正有70-80万购车预算的消费者来说，大多数人更愿意选择宝马X5或者奔驰GLE。
北京BJ90，大多数情况下服务的是一些不方便太过张扬的客户，所以虽然只是国产车，但路上碰到还是要让路，如果跟它发生争执，坐在它上面的人，可能并不比当年坐在A6L上的人好对付！
对于厂商来说，高端车型能够有效提升品牌形象，在高端市场吸引更多消费者。从目前的表现来看，理想ONE、比亚迪汉、红旗H9等车型都取得了一定的成绩。连国产车都在争当第一，还有什么理由继续浑浑噩噩的下去呢，对吧？