上一代雷克萨斯LX570上市的时候，非常火爆，几乎和现在的雷克萨斯一样，受到很多老板的喜欢，因为这是一款全尺寸SUV，越野性能好，舒适性也好，定位在陆地巡洋舰5700之上，比较有声望，至少在当时是日系最贵的SUV。后来雷克萨斯又推出了LX570四座防弹车，B7级别，我们国内最贵的卖了近500万，当然也有人买，现在还能看到。
今天我们在山西看到了一辆雷克萨斯LX570四座防弹车，这是上一代车型，车身尺寸很大，给人的感觉很扎实，这是2012款雷克萨斯LX570 B7防弹定制版。
整体外观与同年的普通版雷克萨斯LX570相似，B7防弹版车身材质与普通版不同，可以说是整车都裹上了铠甲，车窗玻璃全部采用B7级防弹玻璃，车身结构加强，重量几乎是普通版的两倍，价格则是原来的三倍，可见当年的雷克萨斯LX570有多贵。
该车原先被一位山西商人以480万元的价格购得，行驶不到一万公里就卖了，现在被这家二手车行以159万元的价格收购，车子在这家二手车行已经快三年了，至今还没卖出去。
我们上车来看看这辆2012款雷克萨斯LX570 B7防弹定制版的驾驶室全貌，胡桃木的面板和方向盘，当年很多豪车都会用胡桃木来装饰驾驶室，皮质包裹，简洁明了的驾驶室看上去很有质感，车内空间很大，看上去很舒服。
这台雷克萨斯LX570虽然车重，但是底盘很扎实，方向盘也比较轻，驾驶起来手感不错，唯一不足可能就是油耗偏高，市区平均百公里油耗在22L以上。
从后排座椅就能看出区别，后排两个独立座椅，功能齐全，车内有冰箱和酒柜，当然还有加长版的LX570防弹车，中间有隔断，还有防弹隔音玻璃，那款车售价近600万元，在国内几乎找不到，就算有，也没多少人愿意买。
多年来，许多豪车都定制了防弹车，包括宾利慕尚、劳斯莱斯迎宾、路虎揽胜、奔驰S600、宝马760Li、奥迪A8L、迈巴赫、乔治巴顿、骑士十五世等等。总结一下，防弹车的价格都很高。不过奇瑞曾经在瑞虎上做过防弹车，相对来说没那么贵，主要用于出口，现在已经很少见了。
后排两个独立老板座椅，电动记忆座椅，后排娱乐系统，后排腿托，车窗玻璃达到B7防弹级别，坐在车里很有安全感。安全性和可靠性提升，GPS导航系统， 音响，自动大灯，下坡控制，可变空气悬架，可变转向比等。配置齐全，绝对是好车，但是价格太贵，大部分老板都不愿意买，以后可能就留在这里了。