2024 年梅赛德斯-迈巴赫 S 680 首次驾驶：V12 动力大师级，这款超豪华动力装置满足您的所有期望
迈巴赫徽章承载着一定的期望。这不仅仅是一辆多了一点皮革的梅赛德斯-奔驰 S 级轿车。从驾驶方式到驾驶室隔热，再到内饰技术以及让乘客眼花缭乱的方式，迈巴赫在各个方面都超越了 S 级轿车。梅赛德斯-奔驰自己也承认，这辆迈巴赫S 680配备了全球最后在售的V12发动机之一，是宾利飞驰和劳斯莱斯古斯特的竞争对手。我们来谈谈那些重量级的对手。
我们将从迈巴赫的 V12 开始，因为坦率地说，这是这款车成为梅赛德斯最昂贵产品的最大原因（经测试为 245,650 美元）。这是一款 6.0 升双涡轮增压发动机，可输出 621 马力和 664 磅英尺的扭矩。这比劳斯莱斯古斯特 (Rolls-Royce Ghost) 中的 V12 发动机还要大，而且仅比去年的飞驰 W12（宾利 W12 中不再配备）低 5 马力。代号为 M279 的这可能是梅赛德斯最后一次将 V12 发动机置于任何汽车的引擎盖下。
但它的表现却令人惊讶。 V12 的巨大轰鸣声完全压倒了迈巴赫 5,558 磅的整备重量。它既不笨拙，也不具有令人震惊的冲击力。 V12 发动机带着一波又一波的强大扭矩滑行而去。在我们的测试中，它在 4.2 秒内从静止加速到 60 英里/小时。尽管重量多了四分之三吨，但速度足以瞬间超越雷克萨斯 LC 500 和捷豹 F-Type 等车型。除非您驾驶的是真正的跑车，否则您真的不应该在 S 680 旁边排队以为自己会赢。
V12 注定会让迈巴赫 S 680 的直线行驶变得强劲，但任何人都会原谅这艘近 18 英尺长的陆地驳船，因为它的豪华曲线有点不稳定和笨重。但事实并非如此。普通 S 级车是一个不错的起点 - 当前的 W223 是近年来驾驶性能最好的 S 级车。
当然，迈巴赫还拥有一些额外的魔力。这艘陆地游艇对方向盘输入的响应方式非常出色。雄伟的前端敏捷地遵循您的命令，后轮转向系统经过仔细校准，感觉比实际短了大约五英尺。当您穿越加州太平洋海岸高速公路的喧嚣并前往马里布上方的山丘时，这会派上用场。
这种灵活性很大程度上归功于结合了空气弹簧和自适应阻尼器的自调平悬架系统。其结果是一辆汽车在需要时得到极好的支撑，在转弯时保持平衡，并且无论你撞到哪里都保持舒适。在大多数汽车中，您看到碰撞时，您的大脑就会为碰撞的声音和感觉做好准备。但迈巴赫可以滑过它前面的任何东西，甚至没有一丝颤抖。
即使您在开车时，迈巴赫的车内也出奇的安静。所有四扇门均采用双层玻璃，并具有主动降噪功能，这意味着机舱几乎始终保持安静。在任何情况下，车内都没有任何路噪、风噪或轮胎噪音，这让 4D 音响系统大放异彩。这无疑是迈巴赫的亮点之一。低音深沉，高音清脆。没有任何明显的失真，虽然您可以调整均衡器，但最好将其保留在标准设置并享受其好处。
内饰的其余部分同样好。从柔软的真皮座椅（可加热、冷却和以多种方式调节）到加热扶手，再到皮革车顶内衬和皮革衬里的门袋，一切都如您所期望的那样奢华。没有一个表面不涂有华丽的装饰。说出您期望在这样的轿车中找到的舒适度，S 680 可能具备。
但最精彩的部分是迈巴赫如何让乘客眼花缭乱。后座的公务舱休息室是大多数人没有机会体验的。再加上环境室内照明，为您提供数十种颜色和主题可供选择，迈巴赫品牌的抛光金属香槟笛在您欢呼时会发出“叮”的一声，还有一个冰箱让您的饮料保持冰镇，每个人都能找到适合自己的东西感觉很特别。让朋友和家人惊叹于这辆车并微笑是真正让这辆车铭刻在你心中的派对技巧。无论您是踩踏板的人还是坐在后座上喝香槟的人，这都是一个令人兴奋的地方。
那么迈巴赫和劳斯莱斯古思特或者宾利飞驰一样好吗？不完全是。在劳斯莱斯的世界里，孤独感更大，但宾利的驾驶体验更好。但迈巴赫和劳斯莱斯之间的差距是如此之小，以至于古德伍德和克鲁的一些聪明人会感到不安。如果您选择迈巴赫而不是劳斯莱斯古斯特或宾利飞驰，没有人会告诉您您错了。如果他们要说你错了，请摇起车窗，让它们坐在 V12 发动机的灰尘中。