史蒂夫 · 向有兴趣购买的客户介绍飞机。
Jets 是一家总部位于伦敦的飞机经销商，拥有世界上唯一的私人飞机销售陈列室，是他的老板 Steve · 开业后的四年里，它已经接待了 117 位亿万富翁，售出了约 300 架飞机。
特朗普的私人飞机，特朗普力量一号（Trump Plate）是一架已经服役了 25 年的波音 757，它可能不是世界上最大、最快、最昂贵的私人飞机，但作为最知名的私人飞机，它的价值是毋庸置疑的。这架飞机由两台劳斯莱斯 RB211 涡轮发动机提供动力，于 1991 年完工并交付，并由廉价航空公司（首先是丹麦，然后是墨西哥）飞行。1995 年，它被卖给了 ·
据川普先生介绍，飞机座椅上绣有川普家族的徽章，极其豪华，亿万富翁血统的祝福让人想起精英贵族神圣庄重的传统。
相比之下，美国圣贤的平等主义理想要低调得多。1787 年，托马斯 ·美国驻法国大使杰斐逊 （） 为了他的国家的利益，从巴黎出发访问东地中海的海港。在这次历时三个月、行程近 2000 公里的旅行中，他没有带随行人员，而是自掏腰包喂食赶他的马匹。在火车时代，美国开始以阶级分化的形式旅行，工业和金融巨头追求奢华，但国家元首仍然低调行事。直到 1942 年，富兰克林 ·罗斯福总统的一名助手提议，出于安全原因，总统需要一列特殊的火车，因此费迪南德·普尔曼公司的麦哲伦列车被改装成特殊的总统列车。此时，美国领导人的旅行开始具有“行政风格”。1943 年 1 月，在夜色的掩护下，罗斯福乘坐这列专列前往迈阿密。在那里，他登上了一架波音 314 Dixie，飞越大西洋飞往摩洛哥的卡萨布兰卡，在那里他会见了丘吉尔和戴高乐。因此，他成为第一位在任期间乘坐飞机的美国总统。
就特朗普而言，他将私人飞机的精髓——极度的私人享受和理论上极度的舒适——带入了美国的公共生活。当他竞选总统时，他在机库里举行了一次集会，他的支持者目睹了他乘坐专机从天而降。
史蒂夫·瓦萨诺 （Steve ），公务机公司 （ Jets） 的所有者
在全球范围内，只有 22,000 架私人飞机在役，其中大部分是小型货车大小的飞机，而其他则是较小的飞机，通常由飞行爱好者驾驶。只有大约 7,000 架飞机可以真正被认为是精英飞机，该行业分为中型、大型、重型或公务机。严格来说，这些飞机通常属于法律意义上的政府、大公司和离岸空壳公司，但它们的用户本质上是全球集团的个人持有者，并在他们之间流通。他们是：财阀、大亨、寡头、金融家、技术专家、房地产开发商、能源大亨、名人......
史蒂夫 ·瓦萨诺是总部位于伦敦的飞机经销商 Jets 的所有者，该公司拥有世界上唯一的私人飞机销售陈列室，他认为特朗普的当选预示着该行业将发生翻天覆地的变化，就像大多数私人航空的淘金者一样。
在 21 世纪初，航空业发展势头强劲，但 2008 年的金融危机不仅在经济上，而且在政治上都对航空业造成了沉重打击。在瓦萨诺看来，貝拉克 ·奧巴馬为私人航空创造了一个充满敌意的环境：一家破产的汽车制造商乘坐公司的公务机赶到华盛顿寻求帮助，却遭到了奧巴馬的严厉批评;在 2011 年的一次经济新闻发布会上，他又提到了六次公务机。但在特朗普 2016 年 11 月 8 日当选总统后，瓦萨诺接到许多询问业务的电话，这让他觉得私人飞机行业还有增长一倍的空间。“这家伙正在改变私人航空业，他是私人飞机业的吉祥物。”瓦萨诺说。
现年61岁的瓦萨诺声称，自职业生涯以来，他已经售出或帮助售出了近300架飞机，他是一个白手起家的人，英俊潇洒，相貌善良。灰白色的头发向后梳理，令人印象深刻，像爱琴海一样的蓝眼睛深邃，仿佛能穿透人的心。他的西装是加纳英国时装设计师 ·萨维尔街的博阿滕和他脚上的皮鞋都是由意大利工匠手工制作的。在他随身携带的灰色 LV 公文包上，厚实的金属扣闪闪发光，递给他的名片上盖着金色的印章。他估计他出售的飞机总价值超过 40 亿美元。
“公务机”公司销售陈列室的内部经过翻新，看起来像一架豪华客机的机舱。
尽管他的客户是“空中飞人”，但 并不经常从伦敦飞往纽约或迪拜出差，他相信自己可以在固定环境中最有效地完成工作。在销售展厅开业后的四年里，他总共接待了 117 位亿万富翁。世界上没有多少城市拥有如此多的亿万富翁能够负担得起如此高端的消费，但伦敦就是其中之一。经过深思熟虑， 决定在海德公园西南角的骑士桥开设展厅。展厅内部装饰得像一架豪华客机的机舱，有深蓝色天鹅绒板的大镜子、深色桃花心木家具，以及带有紫色多肉植物和月白色兰花的铜包大理石边桌。在展厅的尽头，一扇装甲门内是瓦萨诺的私人办公室，里面有一张玛格丽特·她使用的桌子 ·撒 切尔。
去年 5 月，在瑞士日内瓦的一个工业博览会上，一位行业分析师向一位俄罗斯律师解释了 的飞机销售陈列室：“去那里买飞机就像去商店买衣服或买车一样。“然后他说了一堆买私人飞机有多好。然而，在 看来，私人飞机只是为了实用目的——它们是“商业工具”或“节省时间的机器”。“一架私人飞机每年飞行 400 小时是一件好事，”他说，“而且我计算过，即使我每年飞行 200 小时，我也可以给公司高管多 33 天的时间。如果随机有两三个高管，算一算，你就可以凭空节省 CEO 的薪水了！”
在他的办公室里， 点击鼠标，问两个客户中的一个，更换他 7 年历史的私人飞机的预算是多少。这名男子是一位内向的商人，不愿透露姓名。
“那可是 6000 万美元！”商人说。 在电脑大屏幕左侧的工具栏中输入此价格。需要注意的是，这个数字只是飞机本身的价格。对于更大的飞机，买家通常可以用花在个性化改装上的钱购买另一架飞机。
“你平时最远的路从哪里来？”
“从伦敦到洛杉矶。”
瓦萨诺将航程设置为 4,700 海里（8,700 公里）。
“坐飞机多少年让你舒服？”
“新飞机！”
“进展如何？”瓦萨诺提议道。
商人把目光从大屏幕上移开，看着瓦萨诺，说：“好的......一年！瓦萨诺在他的电脑中输入了这个请求。
“有多少乘客？”
“14 个人。”
史蒂夫 ·瓦萨诺在公司陈列室的模拟小屋中。
设置好要求后，瓦萨诺点击鼠标，短短片刻就搜索完成了，飞机的外观显示在大屏幕上。“市场上有 13 架飞机可以满足您的要求。”“在市场上”是指飞机在某个地方发布广告销售，或者飞机没有在市场上但价格令人满意。
瓦萨诺一边浏览飞机的照片一边说：“你想包括一架空客公务机 （ACJ） 还是一架波音公务机 （BBJ）？还是要排除这么大的飞机呢？”
大约 20 年前，为了在前景广阔的私人飞机市场中分一杯羹，波音和空客都开发了自己的标志性产品，即 ACJ 和 BBJ。这些公务机比标准私人飞机大得多，拥有多间卧室、淋浴间、大而舒适的“宝座”和更高的油耗。这架飞机的成本在 9000 万美元到 5 亿美元之间，一小时的飞行成本为 13,000 美元。 表示，个体卖家一般不会考虑这两架飞机，因为它们太容易“拉仇”。相比之下， 被认为是更聪明、更体面的选择。湾流的旗舰机型 G650 是目前各界精英实现云端行走最梦寐以求的飞机，毫不夸张地说，这架价值 7000 万美元的飞机是世界上最个人化的商品。精英们蜂拥而至，部分原因是它优雅的外形——G650 看起来像一只海豹，底部略微上翘，宽大而明亮的椭圆形舷窗，部分原因是它不那么炫耀。
“接下来，我们将比较 3 架目标飞机：一架公务机、一架'湾流' G659 和一架环球 6000”——第三种型号来自加拿大的庞巴迪，“让我们先看看航程！瓦萨诺提议。然后，一张以伦敦为中心的世界地图出现在大屏幕上，上面写着红色、蓝色和黄色的“ ”，色彩鲜艳的正弦波横跨各大洲，向西席卷从洛杉矶到圣保罗的主要城市，向东舒适地席卷包括迪拜，最后停在北京和东京之间。商人满意地点点头。
“现在让我们看看这三种飞机的横截面有何不同。”大屏幕上出现了 3 个重叠的体型，仍然是红色、蓝色和黄色。“这是飞机的真实尺寸，”瓦萨诺说，“站在这里感受一下。商人走上前，看着照片，测量了他身高下飞机的空间。他没有看到任何不足。
“好，让我们拥有这架波音公务机吧！”商人懒洋洋地说。
瓦萨诺再次点击。“这是基于我们数据库中的市场数据，其中包括全球销售的所有波音公务机。”一个大屏幕显示有关 20 架飞机的实时数据表 - 生产日期、交付日期、载客量、航程、预期价格......
“公务机”公司的销售人员正在准备一次推介会。
“那么，史蒂夫，如果是你，你会买哪架飞机？”商人的询问揭示了一个缺陷。
瓦萨诺耸耸肩，他对这个问题已经习以为常，也非常清楚商家应该买哪架飞机（他可以在很短的时间内做出判断），但他总是小心翼翼地不表达自己的意图，催促客户下订单。“如果我经常长途飞行，带着孩子和他们的保姆以及一大堆宠物，我会买一架波音公务机，”他停顿了一下，补充道，“另一方面，你不能直飞阿斯彭（位于美国科罗拉多州中西部），因为跑道太短了。您必须飞往拉尔夫机场，从那里驱车 45 分钟即可到达阿斯彭。在伦敦，您不能在诺斯诺尔德机场以最大容量起飞或降落，但您可以在范堡罗机场和卢顿机场起飞或降落。”
“湾流怎么样？”
“乘坐'湾流'会提前一小时到达洛杉矶，但带着孩子、保姆和宠物，它会让你发疯。”
听到这话，商人保持沉默。过了一会儿，他说：“嗯，我喜欢波音公务机，但它太吵了，机舱容量也没有达到应有的水平。停顿了一下，他颠倒了借口：“说到这个，我需要迅速做出决定。”
交易就是这样谈判的。在
他迷人的魅力之下，瓦萨诺也有过一个普通人的经历，他在新泽西州度过了他的青年时代，在那里他是一名工人，在 T 恤上印上“节日快乐”、“新年快乐”、“成功了不要道歉”和“买喷气机”给朋友和目标客户。他以诚实和勤奋著称，同时他也擅长跳舞。在日内瓦的工博会上，一名记者透露，有一次，瓦萨诺去印度参加婚礼，期间他卖掉了八架飞机。另一方面， 认为自己是一名优秀的推销员，但他恰好是卖飞机的。
当有人建议他多元化经营时，他总是摇头拒绝。
瓦萨诺出生在曼哈顿，但在乔治 ·华盛顿大桥（连接曼哈顿和新泽西州李堡），靠近 机场。今天，该机场拥有美国最大的私人飞机交通量，但当时它只有一条跑道。瓦萨诺 5 岁时，他的父亲抛弃了他，他的母亲独自抚养他长大。为了养活他，他的母亲至少打两份工，当过女服务员，还在一家美容院工作——瓦萨诺还在那里扫地。14 岁时，朋友的哥哥带他坐了一架四座塞斯纳飞机，他从此爱上了飞行。为了支付一个小时的飞行课程费用，他不得不洗一个月的碗。三年后，他获得了飞行员执照。后来，他就读于安柏瑞德航空大学（Embry- ），这是一所位于佛罗里达州代托纳比奇（ Beach）的著名飞行学校，瓦萨诺称其为“空中的哈佛大学”。正是在这里，他第一次看到了富人到底有多富有。“学校里有很多有钱的孩子，他们过去常常开着法拉利在戴纳顿周围转悠。”他说。
大学毕业后，他在佛罗里达州的克利尔沃特机场实习，然后于 1978 年搬到华盛顿特区，在那里他担任入门级工作的“飞行说客”。当时，他的公司有一架飞机，他想开什么时候飞就开，不过他得自己付钱，但他一年只赚1.3万美元，为了赚更多的钱，他在一家夜总会当了门卫。
这一天，一位顾客来到俱乐部，他的领带别针是 图案。经过交谈，瓦萨诺得知他是一名飞机经纪人，“我说，我想在那里工作。嘉宾对他进行了采访，采访当天，“我穿上了我能找到的最体面的西装，当我到达那里时，每个人都穿着 T 恤和牛仔裤。他们告诉我，他们从不与客户见面，而是给他们打电话。我很惊讶：'你怎么能只打几个电话就卖掉一架价值 500 万美元的飞机呢？但在当时，这家公司就是这样做的。”
瓦萨诺加入了公司，七个月后，他将一架 II 公务机卖给了一位富有的委内瑞拉男子。
这次的工作经验不仅让瓦萨诺省下了一些钱，还积累了人脉。1980 年代，瓦萨诺闯入华盛顿的社交圈，举办慈善晚会，与上流社会交往，并从伦敦买回一辆车牌上印有“”“（买喷气式飞机）字样的法拉利右舵车。1985 年春天， 被著名的 Vogue 杂志提名为“月度风云人物”。29 岁时，他的年收入超过 100,000 美元，并环游世界销售私人飞机。他有一头浓密的黑发，有力的下巴，身材魁梧，衣着考究，英俊潇洒，不张扬......“Rudy ，《Vogue》杂志的记者·写。很快，该杂志读者的数千封求爱信到达了瓦萨诺。
50 年前，全球约 85% 的私人飞机业务在美国进行，但在 21 世纪，瓦萨诺意识到情况已经发生了变化，“俄罗斯寡头、在巴拿马注册的空壳公司、亚洲富豪......人们有强烈的购买私人飞机的愿望。因此，他在伦敦开设了公司。
有人说瓦萨诺是世界上拥有最多亿万富翁的人，但他承认他不习惯这种说法，尽管他在这个行业努力工作了几十年。“实际上，我不是这个领域的人，我只是在这个领域工作。”他说。