总裁试驾是东汽车俱乐部CEO强行推出的专栏。主要目的是利用小编不相亲的时间逼他写汽车。
发布会一结束，我就马不停蹄地投入到东汽联举办的第二次奥迪A8L试驾活动中。由于种种情况，我解锁了一个成就：试驾D级豪华车没能上座。座位。
准确地说，我一整天都在开车。高密度开车近300公里后，我的很多感受比仅仅看参数文案要详细得多。鉴于胡先生之前的试驾文章已经完成，对新A8进行了全方位的介绍。这次我就专门讲一些我之前看过的所有介绍中没有提到的亮点。
如果你和一个车迷朋友聊天，这些都是决定胜败的独特秘密。
退出警告系统
发布会上，新款A8L重点展示了其在硬件和传感器方面的充足准备。这句话让人想起智能手机普及初期。很多人会问：“这些传感器是做什么用的？”
其实这个问题应该问“应用”的开发者。丰富的传感器数据+奇思妙想=个性化或实用的功能。然而，汽车中更多的应用是由制造商自己开发的。
相信每个在城市开车的人都经历过“自行车恐慌”。如果开门时恰巧有自行车快速驶过，很容易对两人造成伤害。这也让我养成了一种习惯。每当有粗心的人上我的车时，我总是告诉他们：开门时要小心。
但如果你开的是新款A8L，这个隐患将彻底成为历史教科书上的“古人之不便”之一。 A8 两侧的传感器将检测所有路径上的车辆和自行车。当有碰撞危险时，拉开车门时，只会看到同侧转向灯闪烁，但车门根本不会移动。
在三亚试驾体验期间，奥迪特意安排了一名工作人员在A8L车队旁边来回骑行。烈日下的他，实在是太不容易了。我感觉，在这个测试项目中，除了他之外，大家应该都很高兴吧？
倒车自动制动系统
很多媒体都会在报道中告诉你新款A8L的车长为5.3米，但很少有人会告诉你驾驶一辆5.3米长的车是什么感觉。如果你只有普通家用车的驾驶经验，倒车时车尾的盲区很难判断。
我们用倒车影像来解决车后盲区的问题，用3D影像来解决车两侧小障碍物的问题，但是两侧更远的车怎么办？
如下图所示，你在停车场经常遇到的一个场景是，通道里有一辆车快速驶来，但你刚刚挂上倒档，完全没有意识到。
在这种情况下，新款A8L会在倒车影像窗口中使用红色来指示有车辆从某个方向快速接近。如果驾驶员尚未做出制动判断，A8将自动制动。
虽然刹车踏板还是很重，很容易吓到人，但总比用碰撞吓人要好得多。
顺便说一下，该功能仅在车速10km/h时生效。如果你在商场里被敌人追赶，或者赶着去火星的宇宙飞船，遇到紧急情况，你只需挂倒档，踩油门就可以逃跑。
触摸手势
很多不在场的媒体在引用官方信息时没有仔细看参数，写下了“新款A8L配备7块屏幕”之类的说法，但实际上第7块屏幕指的是你的智能手机。
抛开这个不谈，“仅存”的6块触摸屏已经足够让人耳目一新了。在试驾过程中，我们还发现中控触摸屏确实存在反光、指纹等固有问题。有什么好处？呢绒？
奥迪并没有简单地将以往按钮、旋钮的功能移植到触摸屏上，而是根据触摸屏的使用习惯设计了便捷的操作。
比如你想调节空调的温度，就不需要反复点击。您只需在温度条区域上下滑动即可。
还有一些操作您可能需要阅读用户手册才能理解。当左右空调温度不一致时，双手捏合可以同步两侧温度，反方向打开则温度恢复到同步前的状态。
微信联动
也许不是每个人都拥有一辆奥迪A8L，但没有人敢没有微信的生活。
每天通过微信发送的信息太多了。就算你是身家数亿的老板，很多商务宴请地点也得通过微信发吧？
这时，只需扫描A8L系统中的二维码，即可将关键地点推送到车上进行导航。
什么？老板有司机吗？就当我没说过这句话吧。
分区阅读灯
当我写奥迪而不写车灯时，我总觉得自己有点飘忽不定。
这次给大家介绍一个试驾时不会出现的部件：后阅读灯。
或许是因为奥迪采购了太多的LED，新款A8L的后阅读灯也采用了矩阵式布局，总共7颗LED照亮了座椅的一侧。
您可以通过后排的控制屏轻松对照射范围和方向进行详细调整。
无论您是想营造大空间的氛围还是专注于书籍的细节，总有一种风格适合您。
感谢友善的媒体老板的到来。
防紫外线天窗
一般来说，这不能算是一个函数，更不能算是一个独占函数。
但不得不说，奥迪的测试环节安排得非常有趣。一间漆黑的房间里，屋顶上挂着一盏紫外线灯。打开天窗，百元钞票上的识别码清晰可辨，而那天关上窗户，可以看到大部分紫外线都被挡住了。
这实在是太引人注目了。我有一个建议，这种评价道具不错。我建议您将来给我们一些，以便我们可以回来重现这种效果。
加热座椅扶手
都说人体四肢末端——似乎太虚伪了——也就是说，手脚是人体最容易感到寒冷的部位。
因此，奥迪A8L为后排主座椅的脚底提供了加热区域。
手冰凉怎么办？
由此，新款A8L成为业内首款提供扶手加热功能的车型。你没看错，下图中红色标注的部分是可以电加热的。
后轮随动转向
可能很多人会吐槽我刚才没说的“干货”，那么这次我们就来说说底层技术吧。
除了前轮转向之外，新款A8L还可以进行后轮转向。
A8L采用采埃孚提供的后轮随动转向系统。其电控伺服机构会根据车辆的速度和行驶状况适当调整后轮角度，以改善行驶效果。
当车辆高速超车或变道时，新款A8L的后轮会与前轮同向转动，提高车辆的平顺性。
当车辆低速行驶时，后轮会向与前轮相反的方向转动，从而使车辆在通过狭窄空间时具有较小的转弯半径。
正因为如此，新款A8L的转弯半径比A4更小。
A4：旗舰能欺负别人吗？
A8：对不起，旗舰可以欺负人。
贯穿式尾灯
为了不被打，我决定以吹灭灯来结束。
虽然相信以后大家会越来越多的在街上看到新款A8L的尾灯，但并不是所有人都有机会看到A8L的启动和关闭。
新款A8L的尾灯采用时亮时灭的方式呈现。
开火和关火是完全相反的。突然天空布满了星星，夜幕突然降临。