大家好！我是奥图曼，一名汽车检测技术员。我是一名维修技术员，拥有多年维修经验。现在我是一家汽车检测公司的二手车检验员。我是奥图曼，专门消灭有事故问题的汽车怪物。欢迎大家关注这个问题。二手车检查有趣的事实。
曲调有高低音：就是说曲调越高，能跟着唱的人就越少。原比喻知心朋友难得。后来，“”被用来形容不受欢迎、不能被大多数人理解或欣赏的言论或作品。奥图曼觉得，这个词用在中国市场上的法系汽车上非常贴切。神龙公司自从推出国产标致508以来，就阉割了无框车门和掀背车的设计，让很多法国车迷感到失望。 。
最近有车迷沉迷于标致508，不过是老款了。由于粉丝想要一款旗舰机型，所以在市场上花了很长时间才找到。不，汽车经销商只是碰巧为他找到了一辆。粉丝们一直在关注我们，也学到了一些技巧，所以他自己也看了一下。车辆的外部和内部都非常磨损，里程表上清晰可见。如果不匹配，我就不喜欢它。
因为第一辆车太烂了，我们没有朋友，所以没有邀请我们参加。结果，同一个车行又联系他要第二辆车，说是纯上海一手车，里程数低，保养得好。它必须满足要求。粉丝先去简单看了一下外观和内饰。我感觉它确实比第一辆车好很多，我也打算拿下它，但具体细节我不是很清楚。让我们帮他再检查一下，尽量降低风险。
当我们到达粉丝预定的地点时，车子已经在等着我们前来参观了。车商说，车刚从卡车上放下来，还热乎乎的，什么都没有动过，你连准备的时间都没有。而且，该车是上海的一手车。以前的主人通常用它来城市通勤。里程数很少。此前，车迷们也曾检查过车辆的状况。奥图曼扫了一眼，发现内饰和外观看起来都比较新。希望粉丝们的预感是正确的。
车型：2011款标致508 2.3L自动旗舰版
出厂日期：2011年12月
仪表上显示的里程：
新车指导价：22.97万
卖家出价：55,000
说实话，世界上最不靠谱的，除了渣男们说的，就是法系车的保值率。
废话不多说，开始今天的考察吧。按照老规矩，外观是第一位的。在检查前保险杠时，我们发现前保险杠有明显的后期喷漆痕迹。雷达探头和雾灯上也有明显的喷漆痕迹。但毕竟是一辆快十二十年的车了，而且这个年代的二手车，前保险杠完好的也确实很少见。
在对左右大灯进行外观检查时，发现左右大灯的状况明显不同。右前灯显然更新了。具体来说，这里的大灯是否被修理或更换过，我们稍后在看发动机舱时会检查一下，以及是什么原因导致大灯被更换的呢？我们还需要检查发动机舱来进一步确定。
封面上的漆面值有点神奇。明显比车辆正常值高一点，但也高不了多少。这种情况应该是前盖后来换漆造成的，不过我们会在发动机舱里看到细节。
左前翼子板有明显的后喷漆现象。事实上，用肉眼观察，这块前翼子板有明显的橘皮现象。这也是后期喷漆造成的。
为什么说前盖的油漆有明显问题呢？车辆的正常值是100um左右，但你说前盖的值很高。它不像左前翼子板那样高或低，并且与车辆不同，例如A柱。油漆有明显的区别，所以后期还是需要注意这个问题。抛光
左前门及B柱未发现异常，但左侧车顶有明显凹痕。不过，屋顶上没有发现其他金属板油漆痕迹。这应该是被什么东西从高空掉下来砸到的。
左后门处发现明显的小规模钣金喷漆痕迹。这应该是划痕造成的。虽然价值很高，但是面积并不是特别大。
检查左侧C柱，发现喷漆痕迹，但没有钣金切割痕迹。
左侧翼子板上也有明显的喷漆痕迹。这个位置对应的是左后门的位置，应该是全车被刮伤造成的。
检查尾盖发现有喷漆，而且还有凹痕痕迹。似乎不止一次被什么东西击中过。不过，车辆也比较旧，所以这些都被认为是小缺陷。
对后保险杠进行检查后，我们也发现了明显的修复后的痕迹，而且喷漆的痕迹也非常明显。
右后C柱上也有明显的喷漆修复痕迹，但同样没有发现钣金切割。
右后翼子板上，肉眼可以看到油箱盖上有明显的喷漆痕迹，修复工艺比较差。边缘的油漆已经开始破裂和脱落。看来粉丝的观察还不够仔细。
右下门槛处也有明显的钣金喷漆。一般外部钣金喷漆对车辆影响不大，但下门槛内侧也有钣金喷漆的痕迹。根据国家标准，这已经是事故车辆。
下门槛内侧的钣金喷漆，应该是右下门槛被碰触或严重划伤，导致变形所致。好在位置不深，但也在一定程度上影响了车辆的价值。法国汽车一开始就没有保值。一旦出来，情况就更糟了。
右后门上还发现明显的金属板喷漆痕迹。
右前翼子板上也有明显的钣金痕迹。金属板位于此位置。看来右侧大灯这么新，所以更怀疑是换过的。整车外观除了上述右侧的地方外，其他方面都比较正常，这里就不一一列举了。
外观检查已经结束，接下来我们进行发动机检查。在考察之前，我们先来介绍一下这款车的动力总成。该车搭载2.3L直列四缸自然吸气发动机，最大功率126Kw，最大扭矩230N.m。 ，最大马力171Ps，匹配6速手自一体变速箱。该动力系统在汽车中非常独特。同期的2011款蒙迪欧也有2.3L直列四缸自然吸气发动机。其最大功率仅为117Kw，最大扭矩为205N.m，最大马力为159Ps。
上图从左到右分别是福特蒙迪欧、标致508、大众帕萨特。
这个动力总成还不错，工信部的燃油经济性比蒙迪欧还要好，不过大哥也不笑二哥。真实情况是，两款车的油耗基本一致，市区都在12L左右。曼的一个朋友也有一辆508，他也很头疼油耗的问题。不过当年的自吸发动机只要排量在2.0以上，油耗基本不可能太低。就算低了，也肯定不如现在小排量涡轮增压发动机的燃油经济性。
正如前面所说，前盖上的油漆有问题。检查时发现前盖螺丝有明显的拆卸痕迹。这可以表明前盖后来被更换并重新喷漆。
既然更换了前盖，肯定是正面发生了碰撞，导致前盖变形。再看水箱框架，也有明显的拆装痕迹。
这样就可以说明右前大灯比较新。右前方应该发生了事故，导致更换了大灯、更换了前盖、拆装了水箱架。在检查大灯日期时，确实发现大灯是后期更换的。的。
幸运的是，在检查纵梁时，没有发现钣金喷漆或变形的痕迹。这种情况，应该是一起普通的事故。
前部发生事故，所幸没有结构部件受损。我们来看看发动机的其他部分。检查了发动机部件并检查了机器螺钉。未发现任何拆卸、组装和更换的痕迹。
检查发动机脚也没有发现拆装痕迹，因此可以排除发动机举升情况。而如果需要修理纵梁，则必须将发动机吊下来。
但在检查过程中发现正时盖有明显漏油痕迹，后期需要及时处理。
而且，机油油位明显不够，基本已经达到了最低限度。车辆要么长期没有保养，要么可能烧机油。如果烧机油比较严重的话，后期修复就比较麻烦了。
对油进行了检测，发现冷却液的冰点也不够，后期需要及时更换。
电池检查还发现需要及时更换电池。车辆其他部位的检查没有发现明显的异常，这里就不一一列举了。
随后我们进入车内进行检查。从内饰的照片来看，看起来比较新，现场看到的磨损程度确实不大。
车辆的里程显示在仪表上。现在看内饰，没有明显调表的嫌疑。具体细节需要结合维修记录。
座椅上，除了有污垢的痕迹外，没有看到任何特别严重的塌陷、老化或泛黄的情况。
检查座椅螺丝没有发现明显的拆卸或组装迹象。
检查了座椅下部，发现非常整洁干净。
全车安全带的日期也与车辆的生产日期一致，没有发现明显发霉的迹象。
安全带槽未发现明显锈迹。
经检查，点烟器未发现明显生锈迹象，车辆上的水泡也已消除。
对内部进行了检查，未发现明显缺陷。它们都是日常使用中正常磨损的迹象。目前看来，情况与粉丝最初看到的情况类似。
此时后台也发送了车辆的维修记录。车辆保养记录只记录到2014年，当时行驶里程才三万多公里，但奥图曼不相信这辆车6年只开了5万公里。正常车辆的平均年行驶里程应在15000公里左右。今天预计行驶了12万公里。考虑到内饰的磨损，车辆也应该在这个范围内。结合车商惯用伎俩，该车应该有调表嫌疑。 。因为在10万公里之后，车辆的售价就会下降很多。法国车不保值。如果不重视的话，利润空间就更小了。
然后我们进行了启动和OBD测试。启动时，我们发现车辆启动困难，感觉启动无力。应该也和电池损耗有关。启动后，仪表上没有故障灯，但车辆晃动较明显。这样，发动机保养除了气门室盖缺油、漏油外，还需要检查振动问题。
而且在检查中还发现变速箱的换挡拉线比较松动，导致D档回N档时经常出现档位不到位的情况。而且，换档杆处的指示灯已经挂N档，但仪表盘显示车辆仍处于D档。这种情况也需要稍后检查。否则，如果实际档位与显示不一致，将极大影响行车安全。
然后当我读取OBD故障码时，发现车辆的故障码多得数不清。此外，法国车辆的电子控制系统因不遵循常识而臭名昭著。必须修复这些故障代码。制作起来并不容易，至少让我这个德国出身的大师头疼不已。
在路试阶段，粉丝向车商打招呼。耽误了几分钟，粉丝就上车直接带我去了。我还在想，车行不来吗？粉丝们表示车商允许我们随心所欲地开车。人少了，车少了，路也更宽了。我也叫他跟我一起去，但他说没有时间。我们尝试一下后再回来吧。奥图曼不禁感到羞愧。这辆车真的很受欢迎。既然他不来，我和球迷可以尝试一下，也更容易和他沟通之前的检查情况。一边沟通，我们一边把车开到了市场外面。
然后我引导粉丝们完成了路测项目。一开始这是一个快速加速的项目。我已经紧紧抓住扶手，迎接即将到来的后背推力感。车辆的发动机声音很大，明显是风扇踩了油门，但车辆的速度却缓慢而悠闲。这时候，粉丝的表情就不太对劲了。他说我已经努力加速了，但是车子好像没有反应。但如果车辆正常，没有地板油，就不会感觉到这个问题。然后我让他尝试超越右前方的红色长安奔奔。
我只是喊别害怕！地板油！同时，我注意了发动机转速表。转速已经基本接近5000转了，但是车辆的车速表指针还在颤抖，就像一位过马路的老太太。我们在同一个地方保持每小时50公里的速度至少5秒，然后慢慢达到每小时60公里的速度。这时，前面的奔奔已经超过我们两个街区了。磅礴的法系掌控王根本追不上长安。笨笨？当我在这里尝试的时候，粉丝看了我一眼说：兄弟，真的不是我害怕。我已经很油了，脚都快踩到油箱了。实在是跑不了了。
奥古曼皱着眉头想，嗯，看来这辆车的动力总成肯定有很大的问题。法国车的维护成本很高。既然遇到这样的情况，后期的维护肯定不会简单。我朋友的车也有一辆标致508，我开过，不过没那么糟糕。我听他说油耗有点高，但是给电后还是有的。目前车子的状况肯定达不到预期。粉丝随后表示：我不会再看这辆车了。它是如此的美丽和美丽，但里面却被毁了。难怪之前的车被车主卖掉了。我听说大多数法国车的车主都开着它们直到报废。奥图曼只能无奈地笑笑。虽然粉丝有点太绝对了，但这确实是他朋友的标致508的计划。
车迷们对当地汽车经销商的第二辆标致508也相当失望，他们甚至没有打算看一眼底盘。虽然他们对这辆车情有独钟，也了解了很多关于这辆车的知识，但是这辆车的状况却差强人意。果然，粉丝们也表示，他找车的时候并不是要找低价的。 55000的价格只是市场价。随后，奥图曼还在网上查询了该车近期的成交价格，确实与该车的售价相符。报价都差不多，但是车况应该不会像这辆车那么奇怪。未来需要修复的东西太多了。虽然可以修复，但恐怕时间和成本的投入太高，所以在购买二手车时，建议找专业人士。小心并尽力将风险降到最低。将问题消灭在萌芽状态。
好了，今天的考察分享就到这里了。我是汽车检测之家的二手检测技术员。如果您有一辆喜欢的车，但不确定车况，或者有其他二手车相关问题，可以关注我们的车检之家。我愿成为您最懂车的朋友！
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