我的车是SUV。开了5年车，我的心情很复杂。我终于明白很多人不买SUV的原因了。四大缺点令人难以忍受。我奉劝那些想买SUV的人三思而后行。只有消除缺点，才能买车无悔！
中国人买车通常遵循两个原则。首先，在价格相同的情况下，往往会优先考虑尺寸大、空间大。其次，面子很重要。汽车是身份的第二象征。从目前国产品牌的发展趋势不难看出，SUV最能满足国人对汽车的基本需求。各家车企纷纷推广，因此SUV在国内市场越来越受欢迎。
从2020年轿车、SUV销量数据来看，轿车累计全年销量925万辆，同比下降8.8%，SUV累计全年销量894.8万辆，同比下降8.8%。年下降2.4%。从销量上看，SUV赶不上轿车，但从降幅来看，SUV的市场份额在不断增加，而轿车的占比则在逐渐缩小。
其实我觉得无论是买SUV还是轿车，重要的是要注重个人需求和汽车的实用性，而不是盲目跟风或者做出有偏见的选择。有些人不买SUV的主要原因是，开过SUV后，发现它不适合。普通的家庭代步工具，有的并不实用，但买车的人通常更了解家用的实用性。
三年前我买了第一辆SUV。那时我追求的是空间大、体量大、通过性好、清高可敬。然而，和我相处了一段时间后，我越来越觉得买SUV不值得。 SUV虽然有很多优点，但是很多地方很少使用，其缺点也无法避免。所以，换车的时候，会更加关注轿车。
接下来我就根据自己驾驶SUV的经验来详细分析一下，告诉大家SUV不可避免的四大缺点。希望能给想买车的人一些有用的信息。家庭用买轿车好还是SUV好？珍惜信息，同时奉劝那些盲目跟风、不关注用车需求的人重新考虑一下。
缺点 1、SUV溢价严重。同平台车型，SUV比轿车贵几万。
SUV的严重溢价并非孤例。这是整个汽车市场的共同特征。随着SUV风潮的兴起，各车企都在火上浇油。最重要的是把握中国人的消费观念。 “东西越大、越重，它们就应该越贵。”事实是，SUV对于车企来说利润越大，但对于车主来说却并不是好事。
虽然车企出于成本高、用料不足等多种原因，但同一品牌甚至同一平台的车型虽然动力相同、配置相似、用料做工、空间轴距却几乎处于同一水平。但价格在2万到3万元以上，所以SUV相对于轿车，尤其是合资车型，溢价严重。
我们使用本田飞度和本田缤智进行横向对比
本田飞度指导价：8.17-
发动机型号：L15BU
排量：1498（1.5L）
马力（PS）：131
扭矩（牛米）：155
功率（千瓦）：96
长×宽×高（毫米）：
轴距（毫米）：2530
本田缤智指导价：-
发动机型号：15B3
排量：1498
马力（PS）：131
扭矩（牛米）：155
功率（千瓦）：96
长×宽×高（毫米）：
轴距（毫米）：2610
飞度是本田的热门旗舰，在二手车市场尤其受欢迎。缤智也是本田最畅销的SUV。对比详细参数可以发现，飞度和缤智均采用1.5L发动机，仅在发动机型号上仅一字差别。虽然本田可能会说这种差异在调教上有很大不同，但在数据和驾驶体验上，两款车型并没有什么区别。我什至觉得Fit更好。跑得更快。
两款车同样定位小型车，空间和轴距相差不大。不过，由于缤智是一款SUV，所以在车高和轴距的设计上具有优势。在实际驾驶体验中，两辆车的乘坐空间几乎是一样的。而缤智的后备箱储物空间稍大，底盘稍高通过性更好，但并没有形成压倒性优势。
配置和做工，或者说底盘结构和舒适性都相差无几。只是因为缤智是一款SUV，所以配置和用料并不比飞度好。应该是覆盖了很多塑料，噪音水平也没有改善。但从价格上来说，两款车就像两条没有任何联系的平行线。缤智的价格比飞度高了2万左右，飞度的顶配版比缤智的低端手动版要少。
说白了，同一个车型，如果对底盘稍加改装，把底盘抬高，就要多花两万元，而且得到的质量并不比少花两万元好。比如顶配版的飞度还带有中控显示屏，而缤智的低端配置只给你一块塑料。试想一下，同样的东西，有限的钱，你会选择低端SUV还是高端轿车？
这样的例子在除哈弗以外的其他品牌中也能找到。比如大众就被嘲笑了。据说很多车型都是在MQB平台上诞生的。高尔夫的窄点是POLO，拉长的点是威灵，还加了屁股。速腾拉长的话就成了迈腾，加高更大就成了途观L。动力和配置都差不多，但价格不一样。这种保费不均的现象对于民用车来说算是正常现象，而豪华车的保费则相当平常。更奇妙的是。
缺点二：SUV舒适性较差，而轿车操控性好，更有利于长途驾驶。
SUV和轿车哪个在舒适性方面更好，一直是争论不休的话题。双方都有不同的看法。有人认为，SUV的坐姿接近于椅子的坐姿，向上的姿势，垂直的姿势更舒服。有些人认为半躺式轿车更舒适。姿势更舒适，身体更容易放松。如果每天只看A点到B点这短短的距离，两款车型的坐姿其实都比较舒服，包括如果从轿车换成SUV的话，可能只是我觉得视野是只是宽，但是说到长途驾驶，两辆车的区别就很明显了。
既然是家用和长途驾驶，那么舒适的驾驶姿势和照顾乘客的坐姿很重要。都说SUV是椅子，轿车是沙发，那么我们就来延伸一下这个话题。椅子的坐姿比沙发高，小腿和脖子几乎成90度。它的垂直度很高，座椅对大腿有很强的支撑，但上半身的重量会完全压在腰部和臀部上。久坐会导致背部疼痛。
沙发上的坐姿比较低。身体向下坐，背部紧贴座椅，握方向盘的双手自然下垂，双腿向前半伸直。身体上半部分的重量会从腰部、腿部和背部分散，座椅会承受重量，人体工学设计比较好，所以长时间驾驶后身体会更加放松。就像在椅子上坐久了，腰酸背痛，躺在沙发上，全身感觉轻松多了，但躺在沙发上却没有坐起来。主席的想法。
久坐后最不容易产生疲劳的坐姿是背部有支撑，腿部有支撑，而不是将所有重量集中在腰部、臀部和背部。一定的仰卧倾角可以更好地调整身体支撑，缓解疼痛。疲劳，而这些对于SUV来说是不够的。
另外，由于SUV的重心高、车身大、重量重，在高速行驶时很容易导致侧向支撑和跟随性能不如轿车稳定。变道或者极限过弯时，操控感并不像汽车那么顺畅。而且，由于SUV的悬架不容易找到合适的平衡点，如果悬架调得太硬，舒适性就会大打折扣。悬架偏软，缺乏防侧倾能力，SUV不应该打折扣，舒适性和操控性也不如轿车。
极限转弯和变道时的车身摆动明显降低了驾驶信心，并且与同平台的SUV和轿车相比，制动性能相对较差。汽车越重，惯性越大。制动性能尤为讲究，但车企为了降低成本不会这样做。故意更换制动系统。
也许有人会说，正常行驶时谁会开到极限，而不是冲出赛道，但我想说的是，通常没有人会冒着伤害车和自己的风险去开到极限，但在紧急情况下，就更重要了。良好的极限变道操纵灵敏度、滚动阻力和制动性能，可以更好地避免碰撞，避免车身侧翻，有效保证行驶安全。
从整体品质上来说，轿车的表现比SUV要好，所以很多对汽车稍有了解的人经常在高速公路上跑，通常会选择轿车。舒适第一，安全最重要。 SUV虽然有ESP等辅助支撑，但重心并没有那么高。稳定是必然的，就像筷子横放或竖放的原理一样。据统计，SUV的翻车率是轿车的9倍以上。
缺点三：SUV重，油耗高，经济性不如轿车
随着油价不断上涨，懂得美好生活的人们不再拘泥于空间、动力、性能。他们更关心的是自己钱包每天的油耗。油耗越高，就会导致以后的用车费用增加，每天都是真金白银花。很多车主都惊慌失措，表示自己开不起车。
在SUV和同级别轿车中，由于车身较大，迎风面积较大，SUV的风阻比流线型轿车要大很多。据报道，在高速行驶时，当车速达到80km/h时，60%的油耗将被用来克服风阻，而更宽的SUV油耗将增加一倍。
而且，由于SUV比轿车重，缤智比飞度重137公斤，大众途观L比帕萨特重180公斤。看上去可能不是一个大数字，但实际使用过程中却会增加不少油耗。据某实用数据显示，载重10公斤，百公里油耗会多出0.4升。因此，较重的身体每次启动时会消耗更多的燃料。如果在城市里反复启停，油耗会更高。
前面说过，同平台的SUV只是底盘升高了，无论是发动机还是其他方面都没有什么区别。如果较重的车身配备了堪比轿车的发动机，那么就会出现动力不足、油耗差的情况，小马就更大了。当汽车出现动力不足、失去操控性的情况时，着急的人往往会加大油门、加大发动机喷油量来达到所需的动力，油耗也会相应增加。
都说汽车是消耗品。普通家用车仅用于代步。没有必要花更多的钱去保养汽车。汽车是无底洞。选择SUV将意味着额外的汽车维护成本。而汽车更好的燃油经济性会给家庭留下不少开支。
保养汽车的任何方面都会产生费用。即使发动机相同，油耗也不应该相差太大。所以我会用帕萨特和途观L来进行经济计算。
帕萨特官方百公里综合油耗为6.3L，实测百公里油耗为6.8L。途观L官方综合油耗为6.6L，实测百公里油耗约为9.5L。两车的差距约为2.7L。目前，95号汽油价格为每升7.73元。平均而言，家用汽车每年至少行驶约2万公里。帕萨特与途观L年油耗相差540L，成本相差4174.2元。对于轿车和SUV来说，油耗确实很难计算。家用车讲究的是经济性。他们通常希望花更少的钱来满足更好的汽车需求，而不是花更多的钱造成过剩或浪费。因此，在选择家用汽车时，汽车油耗较低，有利于经济规划。
缺点四：SUV空间大，通过性好，但不日常使用。
国产SUV之所以如此受欢迎，空间大、装载能力强、通过性强是其最大的优势。汽车受底盘高度限制，在不良路面行驶时容易触底，造成底盘损坏。 SUV正好弥补了这一点。缺陷是有的，但随着国内基础设施的完善，SUV的优势正在逐渐缩小，与轿车相比无法形成压倒性优势。
很多人认为SUV就是越野车。走在街上十有八八的人都会这么想。同样，前几年我也觉得它们没有什么区别，但了解后才发现SUV就是运动的意思。多用途车并不是传统意义上的越野车。通常，我们购买的大多数都不具备越野能力。
正如之前所说，它们只是将汽车底盘抬高并进行改装的车型。例如，CR-V的最小离地间隙为137毫米，思域的最小离地间隙为125毫米。事实上，并没有太大的变化。它的悬挂和厂家的用意都是面对铺好的路面，在一些路况较差的地方盲目行驶的话可能会被卡住，所以也一定要提高警惕。
而且随着国内道路的不断完善，小到村庄，大到乡镇县的道路都已铺上了水泥路。 SUV稍微升高的底盘可以使用的地方较少，而经济型轿车则可以应付交通。 ;空间方面，SUV确实视觉上大，这是受高度影响的，而轿车则更好，因为轴距长，纵向空间大。如果平时在家不搬运大件物品，轿车也是不错的选择。
10万左右的车如何选？
买车首先要看的是销量。销量决定了一款车能否得到市场的认可，体现了车主对其的接受程度。每个车主买车的初衷都是希望故障率低、维护成本低。 ，保值率高。如果一款车在市场上不常见，每个月卖几百辆，虽然不能说它不是好车，但至少可以从一个维度说明它可能在某些方面存在缺陷，所以它有市场份额很小。 。
我们可以把过去一年的销售排名作为评选目标。 10万左右的轿车中，合资企业占大多数。轩逸、朗逸、卡罗拉、宝来、速腾销量最高。选择这些型号的时候，并不能说故障率就会低。但这是正确的选择。
一款车上市越多，就证明它能够得到消费者的认可，并且在遇到小问题时能够积极应对和改进。车企不想做一次性交易，这些都经过了数百位车主的验证，再加上车型。长期稳定市场，无论是技术还是故障率都已降到最低。
维修和保养成本也很容易控制。整车零部件比是衡量汽车使用成本的重要指标。根据某汽车研究数据，整车零部件比例在300%左右是最常见的。零部件比越低，意味着后期维护成本越低。比如大众速腾，零零比高达225.88%，这也是大多数同级别车型的常见比例。
较高级别车型的零部件比也较高，尤其是豪华车。丰田亚洲龙达到540.08%，奔驰C级达到823.59%。这意味着购买此类车型的维护成本增加了一倍。但如果把整辆车拆开的话，就抵得上两辆车了。
较低的零部件比对于车主来说绝对是一件好事，而销量高的车型由于市场占有率大，在任何维修店都可以找到，使得后续维修更加方便，价格也更加合理。排行榜 对于网络上最畅销的车型，大众、丰田、日产的配件都有，但对于销量不佳的小众车型，则不一定如此。他们可能必须购买正品零件，并且必须等待制造商发货，这使得维护不方便。
这就是为什么建议根据销量买车，不建议急于购买刚上市的车型的重要原因。前两天有兄弟问我可以买长安新车UNI吗？对于这类尚未上市的车型就更不推荐了。往往，新推出车型的厂家虽然做好了充分的准备，但他们并不一定了解汽车在耐用性和实际使用方面的真实情况，因此很容易成为厂家的下风。白老鼠。
而且由于市面上的新车厂家都会大力宣传，他们可能会被一些功能或者配置所蒙蔽，导致他们在买车后因为各种问题而感到非常苦恼。这是因为期望太高，很多车企还没有发现失败率。短时间内，如果不主动应对，很容易增加造车和保养汽车的成本，浪费时间和精力，这对于追求最经济的家用汽车来说是大忌。
写在最后
当然，SUV和轿车各有各的优点和缺点。没有绝对的好或坏。每个人的汽车需求和期望都不同。找到正确的买车目的非常重要。 SUV市场份额的不断增长是成功的。是的，如果你想要高空感、承载大物的能力以及稍微好一点的通过性，那么SUV是一个不错的选择。
但我认为在当今的环境下，对于城市车主来说，SUV的缺点只会被放大，不会减少。空间只是主观上大，不适合普通家庭代步。与轿车相比，SUV的购车成本已经高出2万左右，但动力体验与轿车相差不大，配置还是比较好。它的体验降级了，在用车和经济性上，还不如家用车。如果你确实需要大空间，那么MPV可能会很不错。