在中国市场，超豪华汽车品牌宾利的销售遭遇了危机。
日前，大众集团旗下超豪华品牌宾利（）公布了2023年销量数据。数据显示，2023年全球交付量为13,560辆，创历史第三高，但同比下降11%。
宾利首席执行官表示：“2023年下半年充满挑战的全球市场环境也对奢侈品市场产生了负面影响。然而，我们对来年仍持谨慎乐观态度，因为全球市场和车型的需求将继续强劲。 ”
宾利品牌在美国和中国市场的销量合计占全球市场总销量的50%。 2023年，中国市场将成为宾利汽车销量下滑最明显的市场之一，全年销量为3006辆，同比下降18%。在美国市场，宾利全年共交付3,848辆汽车，较2022年同比下降9%，仍是宾利全球最大的市场。
欧洲市场销量2,376辆，同比下降15%；英国市场销量为1,218辆，同比下降18%；其他亚太市场销量同比增长5%至2,123辆，中东、印度和非洲销量同比小幅增长2%至989辆。 ;
从车型来看，宾利最畅销的车型仍然是添越，占总销量的44%；此外，欧陆GT和欧陆GT敞篷车继续保持一贯的吸引力，占总销量的33%；超豪华四门轿车宾利飞驰占总销量的33%。 25%的份额。
宾利公司成立于1919年，最初被劳斯莱斯公司收购。但由于劳斯莱斯经营不善，宾利最终被大众集团收购。从目前来看，与2020年之前相比，宾利的发展有所改善。它将在2022年创造历史最高销售业绩。然而，面对竞争日益激烈的市场，宾利无法独自生存。
营业利润方面，宾利2018年首次出现销量连续下滑，八年来首次录得营业利润负值，一年内损失了近三年的利润。在接下来的四年里，宾利削减了超过25%的成本，并持续增加销量。销量从 2018 年的 9,559 辆增加到 2021 年的 15,594 辆。
2019年，宾利扭亏为盈，当年营业利润为6500万欧元，而这一数字在2021年增至3.89亿欧元。2023年前三季度，宾利营业利润进一步升至5.75亿欧元，一年——同比增长109%，主要得益于定制化带来的增长。在整体销量增幅不大的情况下，宾利营收从2021年的19.49亿欧元增长至2023年前三季度的24.90亿欧元，增速达28%。
对于宾利的电动化，他表示，最初一些喜欢宾利大型内燃机车型的客户会拒绝使用电动汽车，但大多数人都会接受这种动力。从目前来看，宾利向电动化转型的速度并不快。据此前报道，宾利计划在2026年推出首款全电动汽车，并在2030年之前每年推出一款电动汽车，届时将拥有全电动车型系列。
相比之下，大众集团旗下另一豪华品牌保时捷于2019年推出了首款纯电动汽车，第二款纯电动Macan于2024年1月25日发布。劳斯莱斯作为前东家，将发布旗下首款纯电动汽车。车型为闪灵，将于2023年10月上市。新车定位为两门四座纯电动轿跑，首批交付时间为2023年第四季度。