北京的桑拿日，
生命是空调赋予的。
出去五分钟，
大火煮两个小时。
如果有一条新闻可以让人崩溃，
除了停电之外，空调也坏了。
比如每天乘坐1号线的朋友……
相信每天乘坐1号线的朋友一定很熟悉。
桑拿房里的马车就这么“令人窒息”
播音员的语音播报一遍又一遍地重复着
虽然我已经向乘客道歉，但我深感抱歉！
但还是伤了很多人的心
同时
不少北京市民也在网上抱怨
北京地铁一号线车厢内空调出现故障
乘坐汽车就像免费的“桑拿”
”
北京地铁运营有限公司回应记者称，空调制冷效果不佳是空调压缩机压力保护功能造成的。责成相关部门制定改造方案并组织实施。改造后的列车将于8月初投入运营测试。
”
记者专门报道了地铁1号线多趟列车
实测机舱内温度
车厢温度比其他地铁线路高出好几度
机舱温度超过30摄氏度
有网友留言称：
1号线能修空调吗？
有网友表示：
我要去买一个温度计
每天为您记录地铁一号线八通线。
不过，即便如此，团团君还是觉得1号线非常NICE。这是北京最古老的地铁线路，已运营49年。今天团团菌就带大家去看看这条古老的地铁线路。
01
神秘1号线，有太多你不知道的事
可以说，1号线自诞生以来就充满了神秘色彩，那么关于它还有哪些你不知道的知识点呢？移动马扎，拿到瓜子，看看一团团细菌，总结一下！
北京“最安全”的地铁
最值得关注的当然是1号线的另一个“功能”——人防工程。不用说，我们北京人需要解释一下什么是人防工程。 20世纪70年代，每个北京人挖防空洞的事都还记忆犹新。
最初，北京地铁建设考虑效仿苏联，将地铁埋深100米或60米。很多人质疑，太深了，一旦发生意外，无法救援，成本太高。最终决定采用成本更低、效果更佳的浅埋方式，加强防护，通向山区，力争能够抵挡子弹。
地铁建设非常谨慎。在前期测试的基础上，设计者在清华大学进行了各项结构测试。我们还到杭州、武汉进行通风试验，到哈尔滨军事工程学院和某试验基地进行原子弹防爆试验。为了解决防水问题，海军的潜艇还进行了专门的检查。
北京地铁一号线开通时，北京正在为战时撤离做准备。没有什么仪式，周恩来和几位元帅就坐在最前面。总设计师杨勇1972年才第一次乘坐地铁，始终神采飞扬。杨勇随后带着小儿子贝贝乘坐地铁，走访了多个车站，并亲自担任解说员。
一个成熟的网站名称
作为北京第一条地铁，1号线所经过的地方也很有北京特色。很多站名都蕴含着许多历史典故，见证了北京这些年的变迁。
王府井有一口井
这条街始建于元至元四年（公元1267年），素有“十王府街”、“王府街”之称。据考证，自明代中叶以来，因街上有一口水井而得名“王府井”。
桂花之地，有桂花。
木樨地原是一块菜地，是白云寺的财产。以生产黄花菜而闻名。黄花菜为黄花菜，可食用，颜色金黄如桂花。桂花又名桂花，故得此名。
公主墓里有一位公主
文物部门对公主墓进行了考古发掘，并查阅史料证实，该墓因埋葬着清仁宗嘉庆皇帝的两位公主而得名。
五棵松树中有一颗松树
原为清朝提督绍英墓。墓内有古松五棵，周围荒凉。当地人以松树为标志，称此地为“五松”。 1966年北京地铁一号线修建时，原有的松树都枯死了。如今，五棵松地铁站西北口仍种植着五棵松树，与其名字相呼应。
苹果园里有真正的苹果
相传明朝时期，有一位受宠的太监，在北京城西买了一大块土地，种植各种水果。但也许是因为水土问题，这里只有苹果长得最好，所以他下令只种苹果。就这样，北京西部出现了一片巨大的苹果园。当然，这里的苹果树后来被砍伐变成了农田，但这个地方的名字却一直没有改变。
（此图与本文无关）
西单、东单的牌坊
古北京有很多牌楼。古时候，西单有一座牌坊，称为“独牌坊”。因此地位于北京西部，故称西单牌楼，后来简称西单。东单之名与此同。
离石路曾被称为“驴城路”
20世纪前四十年，北京人到西郊都会在阜成门附近租毛驴。于是，附近出现了一条“驴市路”，供行人租驴西行。解放后，地名调整时，因这里不再租驴，“驴城路”不够雅致，遂将路改名为礼士路，这条路的南段也成为南礼士路。 。
古城：以白皮松命名
“古城”就是古城街，因这条路西临原古城村而得名。相传古城村东曾有一座老爷庙。寺庙前有两棵粗壮的白松树。他们的成长是惊人的。远远望去，就像一座古老的城门。因此，“古城村”被称为“古城”。 。
八宝山：山上有八宝
提起“八宝山”，大家首先想到的一定是“烈士陵园”。然而，“八宝山”为何叫“八宝山”呢？
原来，八宝山小山能出产红土、耐火土、绿灰、黄浆、白土、马牙（方解石）、沙石等八种粘土矿物。因此，“八宝”就是指八种粘土。
玉泉路：远眺玉泉山
玉泉路位于永定路以西。它始建于日伪时期（1939年），并于20世纪50年代重建。因其北端遥望玉泉山而得名。
万寿路：因万寿塔而得名
万寿路因塔而得名。万寿路北端府城路北侧有明代慈寿寺。寺内有一座塔，名永安万寿塔。明代太后圣胜于万历四年（1576年）修建，后废，仅存孤塔，简称万寿塔。
《地下迷宫》1号线：
地铁一号线苹果园再往西，有福寿岭站、高井站。高井站是西段的终点站。再往西有黑首站、三家店站，但不在地铁范围内。
北京地铁一号线福寿岭站站台
1号线设有衙门口支线，是八角游乐园站至古城站之间向南分支的轨道。它可以出地面，通向一个地上站，叫衙门口站。但衙门口支线和衙门口站均废弃。
废弃的衙门口站月台
1号线南礼士路至复兴门支线是2号线的联络线。过去2号线常庄街-前门-北京站段属于1号线，后来2号线开通后被划分。于是，1号线改变方向，从南礼士路向东开通。是复兴门。
02
快问快答，你关心的一切都在这里
运营49年来，1号线日日夜夜陪伴着大家，很多人对1号线也产生了很多疑问。团团细菌总结了一些此前人们普遍关心的问题。这是一个总结的答案。
问：北京地铁一号线南礼士路站与复兴门站仅相距300多米。这个站的设置有什么特殊的意义和原因吗？
答：地铁线路最早的终点站是北京站，在南礼士路转乘现在的2号线。对于后来的1号线、2号线来说，复兴门站只能建在现在的位置作为换乘站，所以只有300米的间隙。此外，之前的赛道已经废弃。
问：地铁线路的颜色是根据什么决定的？上海、北京1号线为红色，南京1号线为蓝色。有什么规定吗？
A：团团集认为地铁线路颜色的选择主要是基于高识别率，所以这四种反差最大的颜色占据了我国城市地铁颜色的前列：1号线之所以多选择红色，应该是比较正统与红色。但这并不是硬性要求，因此经常使用蓝色和绿色作为1号线的代表色。
03
不只是一段旅程，更是人生
北京地铁一号线西起苹果园，东至四惠洞，作为北京最早的地铁线路，正式运营至今已陪伴首都49年。
如果你经常乘坐北京地铁，你可能对1号线的红色外观非常熟悉，也可能知道1号线各个车站的名称，甚至清楚地知道每个车站之间的距离，这样你就可以轻松计算出票价。
起点是四惠，更不用说交通枢纽里背着大包小包的农民工，更不用说早高峰时拥挤的入口。光是司机和乘客一整天不变的表情就让人明白了这一站的意义。无论你是来到北京的外国人，还是老北京的老百姓，当你走进四会，你的人生都会感觉来到了起点。没有人知道接下来会发生什么。
车子启动没多久，就听见：“前面一站是大望路。”这就是中央商务区。一切都给人一种令人目眩的美丽。看看马路两边人行道上的各种OL短裙。 ，高跟鞋在这里表演着一场又一场的踢踏舞。如果你问我CBD的缩写是什么，我只能告诉你一句话——Che（Che）、Ber（Ber）、Du（杜）。
二十年前，住在城四区的人是绝对不会来这里的。是啊，即使单位分配了房间，他们也不会来。这就是“乡村”！十年前，这里初见辉煌，高楼大厦仿佛一夜之间拔地而起。现在看来，真的不是梦。这时，你的小心脏可能已经被震撼了，无数自我鼓励的话语充斥着你的脑海，“我要努力”，“我要工作”！ ！
还没等你静下心来构想你的梦想，国贸就已经来了。这绝对是最让人困惑的地方。一条夏季小吊带的售价可达五位数。路易威登依然像早高峰地铁一样“有限”，但人们脸上却写满了“满足”，突然一道12厘米的“小蛮腰”闪现在眼前。细高跟鞋与腰间的短裙相得益彰。
既然买不起国贸产品，那么你的下一站就是永安里，它一定会让你更接近现实。价值2万元的入门级LV在这里只需2000元。当然，除了拼缝之外，这已经是顶级仿品了。那种高科技仿制品永远比不上其他型号的优质硬件，反正我也分辨不出区别。虽然在这个“全民淘宝”的世界里，“全民打假”始终在进行中，但秀水还是“丰富”了一批人！
花1000块钱买几个高仿LV钱包已经来不及了。我们已经到了建国门。这是提醒世人不要钻法律的空子，赚钱要走正道，做人要真实，否则你可能不用等待良心的谴责。那么，位于建国门的北京最高人民法院向您敞开大门！
东单站和王府井站距离很近，又是一个购物天堂。东单的音乐喷泉让人想起初恋的感觉。夜晚霓虹灯闪烁，音乐与喷泉完美融合。
天安门是一年365天都有“早高峰”的界线。国旗每天都会升起和落下。我们很高兴，因为我们的国家是和平的，没有战争。
西单来了！一年365天，每天都有折扣的地方，含光君塔位于乐城。不过，它永远不会像北京大姑娘们的“购物天堂”一样，因为走在路上根本听不到北京话。
正当我们说话的时候，广播又响了。前面的车站是复兴门。从这一站开始，每个人的生活开始变得截然不同。有人开始驻足这一站，踏踏实实地从事金融工作。街上的白领每天加班无数，工资低于人均收入，体力透支！
有人又抬了两站，但还是被军博会的大飞机、大坦克震撼了，于是兴高采烈地去保家卫国了！然后有人在公主墓下车去参观那段尘封的历史！
无论是五棵松还是玉泉路，都是大型医院、重点学校的聚集区。它们还表明一个人的死亡或生命。人的一生就是这样的。
八宝山、八角游乐园：一个是象征黑白的墓地，一个是多彩的乐园。 1号线确实是一个传奇，一条让人反思人生的线路：你有多久没有和孩子、家人一起玩耍了？那么如果我们游走在各种娱乐场所又如何呢？当一切繁华都消失殆尽时，生命也就只剩下几十年了。
1号线承载了太多的传说和故事。这个运营了49年的地铁先锋，经历了无数人的赞扬，也受到了很多人的批评。时至今日，它依然静静地承载着每一个追求梦想的人去实现自己的努力和奋斗。
亲爱的朋友们，关于1号线，你有哪些故事和经历可以分享呢？团团君在评论区等你！
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