丰田陆地巡洋舰有一个霸气的中文名字：陆地巡洋舰（简称陆地巡洋舰）。这款车无疑是越野界的传奇车型。已在全球170个国家和地区销售超过1000万台。在欧美乡村、青藏高原都可以看到，对于中东的男士也能有所帮助。阴暗的事情。
代号LC300的新一代陆地巡洋舰已于今年6月全球首发。作为一款明星车，新车首次发布后就成为全球消费者关注的焦点。近日，这辆丰田“越野王”终于亮相中国天津港，并将开始接受国六排放测试认证。完成“手续”后，它将以平行进口车的身份进入中国市场。
汽车经销商对新款陆地巡洋舰的报价（非官方）
值得注意的是，作为首批车型（中东版），平行进口车经销商给出的报价也颇为“感人”。入门级车型的参考售价为103万元-1.30元，最高端的GR SPORT则高达1.5-180万元。元，还有70周年纪念版。作为参考，一汽丰田生产的上一代陆地巡洋舰LC200（4.0L V6版）指导价在80万左右。
为什么这么贵？
天津港：陆地巡洋舰LC300中东版
原因有很多。即使新款陆地巡洋舰将排量降低到3.5L，内置关税、排量税、排放税等额外成本仍然高于奔驰G350（2.0L）、吉普牧马人（2.0L） ）、路虎卫士（3.0L）等车型；此外，与一汽丰田之前的国产LC200相比，从日本吉原工厂进口的LC300还存在较高的生产成本（国内劳动力更便宜），以及运输成本（海运货轮运费）。
最后，由于全球零部件短缺，目前丰田所有车型的价格都在上涨。陆地巡洋舰作为一款迭代高端汽车，其驾驶辅助和车内多媒体自然需要目前供不应求的芯片。提价无疑是控制生产和销售最有效的方式。
至于能否通过国六排放测试，我个人认为并不困难。第三代EA888可修改为国VI b标准。这台3.5T V6双涡轮增压发动机没有意义。最坏的情况是升级 GPF 粒子捕集器。 ，无非是少了几马力的动力输出，只要不被堵住就一点也不疼。
所有3.5T汽油发动机均配备至少18英寸的轮毂。
那么问题来了，新款陆地巡洋舰到底值不值100万呢？
首先必须承认，即使中东版售价超过150万才能上路，但面对国内巨大的市场需求，提前进口的陆地巡洋舰LC300依然是妥妥的“稀有之物”。 ”。如果只有180这款车，绝对会被寻求“尝鲜”的有钱人抢购。
如果2022年日厂产能恢复，平行进口货源充足，丰田又没有官方渠道进口计划（挂了，丰田的双积分压力太大了），150万还是可以考虑的，毕竟是严肃的六缸+双涡轮+10AT至少比奔驰G350的“智商税”可靠很多。
最后说一下产品本身的卖点。
新一代陆地巡洋舰是丰田TNGA架构的产物。听起来像是汉兰达的翻版，但这辆车和丰田的城市SUV完全不同。整车采用GA-F平台上的纵置四驱底盘。采用非承重车身结构，比LC200轻200kg。即使是最高端的运动版，整备质量也不足2.5吨，车架和白车身的刚性数据也得到了大幅升级。
动力方面，全新平行进口陆地巡洋舰全系均搭载3.5T V6双涡轮增压汽油发动机（国外有3.3T柴油版本）。显然，排量低于上一代的4.0L、4.6L、5.7L。 ，减税，也不算寒酸。不过从数据来看，双涡轮的加入还是让账面数据达到了305kW/650N·m，比V8自吸的动力还要强劲。
此外，变速箱也从老款的5AT/6AT升级为10AT。更多档位意味着更平稳、更省油，低扭矩放大功能更有利于低速脱困。
GR SPORT 运动版
硬货方面，GX-R版本配备全时四驱以及基于中央分动箱的后桥差速锁，共有3种驾驶模式可供选择； GR SPORT还额外增加了前桥差速锁，可以拥有可变阻尼减震、透明底盘、爬行模式、坦克掉头等专业装备，并支持MTS多地形模式（5种驾驶模式）。此外，丰田独有的E-KDSS前后桥液压悬架稳定性也没有缺席。