10月18日，继南京站之后，长安马自达超级驾趣学院·马自达EZ-6全场景开放道路试驾将再次来到鹏程深圳，在现代都市中开辟驾驶乐趣之家，享受极速的同时，您可以体验城市弯道带来的驾驶乐趣。
作为中国第一个启动改革开放的前沿城市，当驾驶着马自达EZ-6（以下简称EZ-6）行驶在深圳街头时，有时我们会与我们比较熟悉的“老马6”擦肩而过和。同样是B级轿车，同样拥有动感流畅的轿跑式车身。 EZ-6与EZ-6的区别在于全新的车名和全新的产品定位。作为中国市场销量127万辆的成功车型，包括阿特兹在内的“老马6”完成了B级轿车的使命。近二十年来，两代B级车型接替。背景是中国城市街道从简朴到繁华的演变。
EZ-6的产品理念是“新傲轿跑”，完美契合深圳年轻时尚的气质。深圳作为中国重要的经济中心，发达的高科技产业赋予了年轻人对美好生活的无限向往。 EZ-6 专为那些无论在何种场景下都希望享受自信、时尚驾驶乐趣的人士而打造。它的肩线、腰线装饰条、门把手等设计元素都在一条直线上，让车辆展现出一种渗透性的速度感和冲击力，这样的设计也是继承自马自达历史上那些经典的轿跑车。
城市的空间格局由街道和建筑物组成。两者的线条和表面决定了城市的风格。车辆的内部也是如此。基于追求“人马一体”的驾驶乐趣，EZ-6的驾驶空间极其精致。中控造型以驾驶者为中心，没有复杂不必要的线条，让驾驶者更专注于驾驶本身。左右对称的布局使视觉中心更强，营造人与车舒适的“一体感”。大型中央扶手箱设计为用户提供了多元化的储物空间，实现了简洁大方的美学与丰富实用的功能的整体融合。
深圳交通系统大数据显示，“北上广深”四个一线城市中，深圳平均通勤速度最高。深圳地处丘陵地貌，因此也是自驾爱好者的天堂。缓坡连接着不同的城市街道。无需剧烈加速或紧急制动，即可享受EZ-6带来的驾驶乐趣。对于那些习惯了燃油车驾驶习惯的用户来说，电动车的驾驶过程往往会感觉枯燥。但当你真正投入驾驶EZ-6时，如果不是它非凡的安静性，它所带来的独特体验会让你很难分辨这是马自达燃油车还是电动车。 。两者之间的无缝切换也是EZ-6动态性能开发的目标之一。
首先，19英寸的米其林轮胎和H型臂多连杆独立悬架底盘，结合马自达工程师深厚的调校功力，让这款1.9吨的B级轿车轻松穿越每一个街角。电动机的动力响应速度和车身的横摆率都调整得恰到好处。转向系统具有良好的线性度和一致性，特别是当车辆变换车道时，角度输入和扭矩输出也能保持良好的线性感和一致性。无论你面对的是大弯还是小弯，你都不需要一直紧张。无论您多么想用手转动，EZ-6 的前部都能为您提供所需的方向。在马自达工程师看来，在不同的动力架构下可以实现同样的驾驶乐趣，然后每个驾驶者都可以从驾驶过程中定义不同的乐趣并得到自己想要的。
新手司机往往对繁忙的城市街道充满未知的恐惧。这种恐惧往往来自于对车辆环境信息缺乏判断和掌控。 EZ-6搭载的AR-HUD全息增强显示系统，具有全车道AR实景融合功能。无需低头即可掌握车速、导航、后方交通提醒等各种行车信息。 360度全景成像系统让您可以随时观察车辆周围的环境； 180度全景底盘系统，随时掌握路况。两者结合使用，可以帮助驾驶员实现视觉零盲点，大大提高复杂路况下的行车安全性，树立驾驶信心。
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