无论您是经验丰富的山地自行车手、想第一次尝试 XC 赛车，还是只是休闲骑行，您都会关心哪种自行车适合您。对于山地车来说，是否有车架后避震器是一个重要指标，直接影响山地车的设计、骑行品质和性能。
通常没有后减震器且具有一体式车架的山地车称为硬尾山地车，而具有后减震器并在车架后端使用弹性材料变形的山地车统称为软尾山地车。因为全避震车型占软尾山地车的绝大多数，所以我们一般所说的软尾大致相当于前后避震的全避震车型。
硬尾自行车具有刚性车架，通常配备避震叉，这意味着自行车的前端可以吸收一些颠簸和较大的冲击力。 的另一个特点是车架上有一个枢轴点，以便自行车的后端可以上下移动，从而过滤掉更多颠簸的路况。
选择总是存在争议，专家和职业骑手会告诉您，如果您在相对轻松的道路上行驶大部分道路，请选择硬尾，如果有更困难的道路，请选择软尾。但如果您既不参加比赛，也没有买车的预算，那么让我们分析一下软尾和硬尾的优缺点，以帮助您做出选择。
硬尾山地车的优点：
重量：由于硬尾山地车没有后减震器，也没有任何后连杆或枢轴，因此在同等条件下其重量总是比软尾山地车轻，这意味着硬尾山地车可以更轻松地进行攻击。坡。
刚性：就像可以减轻人和车的总重量一样，一体式车架的横向刚度和扭转刚度都比软尾好很多，这意味着硬尾车可以更有效地踩踏，骑手会更容易踩踏。损失更少的能量输出。这种更强的整体刚性也使得硬尾在爬坡时比软尾更有优势。
可维护性：由于硬尾车架的设计比软尾设计简单，因为维护和修理要少得多，所以没有根据骑手的体重或路况设置后减震器，这大大减少了一个维护困难的点。
成本：任何想要购买新车的人都必须考虑成本。由于硬尾车的设计简单，没有连杆等复杂的结构，因此无论是用料还是设计都比软尾车便宜很多。因此，汽车的整体成本价格也会较低。
软尾自行车的优点：
舒适性：由于全悬架软尾同时具有前悬架叉和后减震器，因此比类似配备的硬尾更舒适。后悬架有效地将骑手与汽车的主要接触点与道路颠簸隔离开来。在越野和赛车中，这种额外的舒适度可以减少骑手在整个过程中的疲劳。
出色的抓地力和操控性：这是软尾与硬尾真正不同的地方，也是许多顶级骑手选择软尾的主要原因。在前后减震器同时工作的情况下，软尾拥有更好的抓地力，两个车轮可以与地面更稳定的接触，这意味着骑手有更好的转向响应，更及时的制动和更好的整体控制，特别是在更复杂的路面上状况。
最重要的是，软尾车具有上述高效的抓地力和操控性，这意味着在某些赛道上，软尾车可以比硬尾车更快，尽管其重量较重，踩踏效率稍低，并且爬坡性能较差。中途你会损失一点时间，但你可以通过在下坡时更加冷静来弥补。完整的悬架系统可以增强驾驶员的控制力，减少疲劳，下坡时更平稳。在一些特别困难的赛道上，减震器可以对整个比赛的速度和节奏产生很大的影响。
类型差异：与硬尾车型相比，软尾车的车型数不胜数。全悬架平台允许更广泛的设计，以应对不同的地形和不同的骑手水平。
那么，哪种类型的车比较好呢？一般来说，这取决于你自己的风格。如果经常骑行比较平坦的小道，建议使用硬尾。
如果你想挑战的道路崎岖，需要高超的技术或者对自己的骑行技术没有把握，那就准备一辆软尾山地车吧。无论如何，软尾自行车都能在同等条件下为您提供更好的性能。多种功能让您探索更多路线，让您更自信。
无论你最终选择哪一款，请记住，一切都是为了获得骑行的乐趣。装备只是一方面，享受的才是你自己。