虽然玛莎拉蒂近年来一直在强调自己的赛道血统，但回顾玛莎拉蒂在售车型Model 3、，这三款豪华车型却很难真正激起大家的热情，几乎已经让人忘记了玛莎拉蒂还建过MC12，一个名为“波塞冬”的品牌。此外，法拉利将停止为玛莎拉蒂生产发动机，这一度让车迷们对玛莎拉蒂的未来感到担忧。
但就在2020年，玛莎拉蒂搭载自主全新动力系统的中置超级跑车MC20横空出世，开启了三叉戟品牌的新时代。 MC20由玛莎拉蒂创新实验室研发设计。搭载自主全新研发的3.0T双涡轮增压发动机。它采用了F1中应用的技术，使其最大马力达到630Ps。 0-100km/h仅需2.9秒，最高车速可达325km/h。但MC20的亮点还不止这些，还有很多东西要介绍给大家……！请允许我一一解释！
·搭载自主研发的3.0T V6发动机，不尖叫就已经是一鸣惊人了。
尽管玛莎拉蒂已经很多年没有制造超级跑车了，但这并不新鲜。 MC20搭载的3.0T V6发动机，倾角为90°。它采用了F1中使用的技术，压缩比为11:1。它100%由玛莎拉蒂构思、设计和生产。它的正式名称是“波塞冬”。这台发动机可以产生惊人的630马力和730牛米的最大扭矩。 0-100km/h仅需2.9秒。什么概念？该发动机的账面参数大大超过了大家熟知的保时捷3.0T高功率版和宝马M4 CS，甚至可以与奔驰AMG GT R的4.0T发动机相媲美，可以说已经成为一鸣惊人。没有受到打击。
“波塞冬”发动机拥有如此漂亮的账面参数，其三大特点缺一不可。首先是采用预燃室燃烧系统，这是源自F1的技术，玛莎拉蒂享有国际专利。该燃烧系统在中央点火火花塞与传统燃烧室之间设置预燃室，并通过一系列特殊喷孔将预燃室与传统燃烧室连接起来，从根本上改善了发动机的燃烧问题。再加上侧面火花塞技术和双喷射系统，可以实现每升210马力的输出，并且仍然满足欧VI D排放标准。
匹配的变速箱为8速湿式双离合器，配备6个动力挡和2个超速挡，可以实现更好的排放。换档拨片固定在转向柱上，触手可及且尺寸较大。它们标准由深色铝制成，也可以由碳纤维制成。
MC20有四种驾驶模式：WET湿滑路模式、GT模式（默认驾驶模式）、SPORT模式、CORSA赛道模式，加上ESC OFF模式，可以通过中央通道的选择器随意选择。
可以看到，MC20默认的驾驶模式是GT模式。虽然拥有如此优秀的发动机，但玛莎拉蒂并不希望MC20仅仅成为一台没有灵魂的速度机器。 GT模式下，一切都是那么安静、舒适。如果不是视野较低，会给人一种驾驶玛莎拉蒂的错觉，没有驾驶超级跑车时的紧张感。在GT模式下，悬架并不僵硬。即使每天用它上下班，也丝毫不会像驾驶其他超跑那样让你感到不舒服。
8速湿式双离合变速箱在GT模式下也没有存在。换档非常平稳、丝滑。与“波塞冬”发动机相匹配，一不小心车辆速度就会超过道路最高限速。
而当你切换到SPORT模式时，你就会看到MC20的另一面。此时，无论是发动机、变速箱还是悬挂系统，都处于紧绷状态。深踩油门，转速表瞬间弹起，动力倾泻而出。您甚至可以感觉到后轮在旋转。这时，你会忍不住微笑。不知道是不是因为预燃室燃烧技术的原因，即使是在加速度如此恐怖的运动模式下，你也几乎察觉不到发动机有任何涡轮迟滞。
MC20 的指向性和响应能力令人惊叹。只要你指着它，它就能击中任何地方。 “手术刀”这个词非常恰当。方向盘是在曾驾驶MC12获得世界冠军的Corse（玛莎拉蒂赛车分部）首席试车手的帮助下进行研究和设计的。厚实的方向盘最大限度地提高了人体工程学和运动性。方向盘采用黑色皮革包裹，并镶有碳纤维。如果你想要一款更具赛车体验的方向盘，也可以选择材质。
声音是玛莎拉蒂非常标志性的特征。虽然MC20采用V6发动机，但声音并没有打折扣，尤其是在运动模式下。当你踩下油门，用力加速时，高亢迷人的声音打破了山林的宁静。它还会刺激你的肾上腺素。
当你玩腻了，只需再次切换到 GT 模式即可。此时，仿佛刚才什么都没有发生过，一切都是那么的安静祥和。可以说，MC20在追求极致性能的同时，在舒适性方面也毫不妥协。
·美观与空气动力学的完美融合
MC20的动力表现绝对可以称为赛车，但它的外观却没有传统赛车那么激进。整体看起来非常简洁大方，线条流畅动感。大尺寸的格栅也时刻告诉你，它不容易乱。可以说MC20集优雅与运动于一身。
简单却不简单，出色的空气动力性能离不开其出色的表现。工程师将所有空气动力学部件设计在车身下半部，因此能够在保证出色的空气动力学性能的同时，保持车身的极致优雅。
MC20个性化、独特的“蝴蝶”门还包括空气动力学性能。它的线条非常简洁，没有任何多余的设计，就连手柄也隐藏在下方，保证了机身周围的空气流通顺畅。说到“蝴蝶”门，用户可以使用内部按钮打开它们，并配备传感器，可以提醒您存在障碍物。
MC20的尾部设计也比较简洁，没有太多激进的线条。全新的、更加简洁、现代的“”字也让车辆尾部更具特色，而这种字体也将被运用在玛莎拉蒂品牌未来的车型上。值得一提的是，玛莎车型翼子板上的三个标志性散热孔被放置在后引擎盖两侧，起到了非常好的散热作用。
除了外观设计，MC20在配色上也进行了大胆尝试，提供了冰川白、精灵黄、红、蓝、黑和神秘灰共六种颜色，并且所有颜色均经过专门设计。专为MC20打造，可以帮助车主表达自己的个性。
·集成本地智能配置
与惊艳的外观相比，MC20的内饰设计显得有些平淡，但好在它用料优质，采用大面积的碳纤维和麂皮材质，营造出更好的运动氛围。
智能配置是MC20内饰的一大亮点。在研发阶段，玛莎拉蒂收集了经销商和中国消费者的大量需求，因此你可以在MC20上找到很多非常受欢迎的配置，比如10.25英寸的全液晶仪表盘，显示分辨率出色，功能全面。
中控屏也为10.25英寸。别看体积小，却搭载了与腾讯合作开发的TAI系统，操作非常流畅。还配备了手机互联、智能网联、专属App功能等。此外，MC20还配备了前排手机无线充电、数字后视镜等功能，这些功能都非常适合当下的车主。消费者的使用习惯。
值得一提的是，MC20可选配12扬声器Sonus Faber豪华音响系统。这是继帕加尼之后第二款搭载该音响品牌的车型，这对于音乐爱好者来说绝对是个好消息。
写在最后：
本以为玛莎拉蒂MC20有如此多的创新，价格自然会水涨船高，但237万的起售价着实再次让大家大吃一惊。不过，玛莎拉蒂并不打算利用MC20来提升销量，而是将其视为“光环车型”。告诉你，它不仅彻底摆脱了“法拉利”的影子，而且还完美继承了MC12的精神。 。不仅如此，玛莎拉蒂还将重回赛道，回归本源。 品牌的新时代已经开始！