全球仅此一台，却在成都车展上供人随意拍摄。
请勿急于指责“割韭菜”，这辆车确实别具一格。
宝石蓝车漆在展台灯光下如同深海般闪耀，令人目不暇接。
矩阵格栅，以及双飞翼立标，它们并非是那种稀奇少见之物，然而，C柱之上的小熊猫徽章却独具匠心，它可不是卡通图案，而是精巧细致的金属浮雕，非常低调以至于要靠近到半米的距离才能够发现。
宝石蓝与白在内饰设计方面，恰似把熊猫进行了翻转，白色的皮革搭配着蓝色的缝线，门板之上绣着一根竹子，针脚十分细腻，仿若精心给予呵护的工艺品有着这般的呈现。
置于副驾驶前方的“1 of 1”铭牌，是直接嵌入的，并非贴纸形式，乃是由整块铝材经铣削制成，其触感呈现出凹凸有致的状况。
其动力配置并不差，有着4.0T V8发动机，这台发动机能输出550马力，还有770牛米的扭矩，它与普通飞驰车型一样强劲。
然而，买下这辆车的车主，很大概率不会使劲猛踩油门，他们更倾向于在地下停车场里，倾听发动机发出的低沉吼声，而后安静得就好像根本没启动一样。
习惯了限量版车型的那些惯用手段，然而宾利这次把“限量”变成独有、唯一，别具不一样的意味 。
不卖噱头，而是传递“你买不到我却能拥有”的独特满足感。
上次，欧陆 GT 熊猫版，使得好多人，不由得拍案叫绝，而这次，它更是升级成了“孤品”，就连后悔药，都找不到地方去寻觅 。
文化牌也打得巧妙。
象征中国的熊猫，代表英国的宝石蓝，这两种颜色的结合，好似把两国国旗融入同一块皮革 。
不喧嚣，却让人一目了然：这辆车是为中国市场量身定制的情书。
展台周围聚集了两类人：
一类手持手机狂拍，另一类则背着手假装不在意。
前者在计算二手车的保值率，后者在盘算自己的账户余额。
两类人都明白，这辆车子最后要停在某个地下的车库里，蒙上一层车衣，偶尔会被主人揭开，拿去拍照，发给朋友们。
归根结底，宾利并不指望这辆车走量，而是追求话题性。
成都车展上展出的车辆众多，但能被记住的寥寥无几。
这台名为“熊猫”的，达成了这样的情况 —— 哪怕没办法记住五百五十马力这个数值，却记住了在全球范围之内仅仅只有这独一无二的一台 。