慢行占比再创新高 北京扩建自行车道80.6公里
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该市实施慢行交通体系质量提升三年行动以来，步行和骑行环境不断改善，市民慢行出行意愿持续增强北京环二环绿道跑步，自行车回归城市。 记者今日从市交通委获悉，2022年，中心城区慢行出行比例将达到49%，创近10年来新高。
交通部门开展的慢行系统出行总体满意度调查显示，91%的市民认为自行车道改善效果好，88%的市民认为人行道改善效果好。 81%的受访者认为路口便利性得到改善，骑车过街不便、主要路口步行难等问题得到缓解。
为提高慢行通行能力，增强行人过街安全，本市已完成设置独立自行车道35.9公里，在宽度为500米的道路上完成自行车道扩宽80.6公里。超过12米； 马家堡西路已开通穿越五环路大桥等4个桥区，湘黄旗路等6条瓶颈路段等慢行系统断点，建成工体望京西路与富通西街交叉口等6个典型路口北路与三里屯路口； 设置非机构 列车左转一次的路口有近50个。
此外北京环二环绿道跑步，继续推进中心城区“两轴三环三横四辐射”慢行廊道建设，推动慢行系统衔接成网并联网成一个网络。
3年来，建设了一批慢行系统示范区，让市民眼前一亮。 其中，东城区王府井结合老城区大街小巷，深化停车管理改革。 赣榆胡同等9条胡同实现限速30公里。 带头建设交通安全和行人友好的社区。 围绕CBD商务中心出行特点，朝阳区实现区域交通科技管控全覆盖，改造慢行系统27公里，新增25个过街安全岛，打造慢行有序示范区被优先考虑。
石景山保险产业园通过京密引水渠滨水绿道、园林步道、园区通路、空中廊道“融合”，打造保险产业园慢行体系示范区。
各区继续打造慢活系统示范区，如西城区金融金科新区示范区、丰台汽车博物馆示范区、海淀中关村西区示范区、通州梨园永顺示范区等。
近三年，全市建成22.4公里凉水河（双营桥至南五环）连续慢行步道系统、21.5公里北运河（榆林庄门至城界段）自行车绿道，以及亮马河上的景观长廊。 组织实施清河下游18.15公里慢行系统，满足市民休闲骑行需求。 应城建都滨水绿道、二环城市绿道、园博绿道相继建成，串联起众多重要的林荫街巷和公园景点，体现了北京丰富的历史文化底蕴。
同时，注重寻河路、绿道与慢行系统的有机融合，完成寻河路、绿道与朝阳绿道等慢行系统的互联互通。 （记者孙红阳）
（原标题：中心城区慢行比例创近十年新高，全市新增自行车道80.6公里）
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