春天，京张铁路遗址公园一期C区开园！漫步“百年京张”城市公园
春天，京张铁路遗址公园一期C标段开园，“中国人自主设计建造的第一条国有干线”以另一种方式复活。
1909年京张铁路建成，2019年京张高铁通车，五环路入地，释放9公里地面线形空间和两侧闲置土地，成为海淀乃至首都发展机遇的重要空间。
在社会各界的呼吁下，京张铁路遗址公园应运而生。 今日，公园南侧知春路至北四环1公里11.8公顷区域开放，北四环北段1.5公里5公顷区域开放至清华东路将于今年6月底前建成通车。
涉过历史的长河，跨越百余年，一个可以看到历史的重生，可以听到鸟鸣虫鸣，可以触摸城市温度的公园在这里诞生了。
俯瞰京张铁路遗址公园。
开放分享
一抹绿色缝合了这座城市
在桃李重开的北京，10号线知春路站附近的居民又多了一个踏青赏花的新去处。
沿着大运村路往北走三五分钟，左边就是今年年初刚刚开园的京张铁路遗址公园一期C区。 远处树木葱茏，虽然还未到时节，但也能想象到不远的日子里，绿冠青草。
“我们把京张老铁路沿线的原始防护林基本保留下来，让它们焕发新生，让它们见证京张铁路的新生！” 海淀区园林绿化局相关负责人说。 张家口铁路沿线乡土植物以竹田杨、山桃、白蜡、银杏、油松等为主，形成了四季常青、三季繁花的景观。
京张铁路正线两侧种植山桃、海棠等花卉植物，再现“火车开向春天”，致敬“人字形铁路”环山周边，设计基于张家口草原野花组合的稀疏森林草甸场景。
“我们还特意划出了一个‘社区农场’，分为小菜园和小菜园，以后可以招募周边社区的居民和学生做志愿者，种植观赏蔬菜和花卉，丰富生活。”还为孩子们开设课外班，进行科普教育。 北京碑林风景园林规划设计院副院长张璐介绍，随着园区的建设，将打通多条东西向道路，以前被铁路“隔开”，城市“缝合”起来”。
京张高铁在15米深处悄无声息地驶过。 地铁13号线穿梭在空中。 公园里一起散步的老人，牵着孩子散步的父母带着孩子在蹦床上蹦蹦跳跳，跑道上不时有身影掠过……人们在京张铁路遗产中享受当下的生活公园。
公园不仅仅是公园：13号线附近开通了4米宽的自行车道，五颜六色的柏油跑道蜿蜒在公园内，步行道散布在公园的各个区域，连接着11.8公顷的绿地，以及绿地内的足球场、篮球场、乒乓球场和设计独特的“平地”蹦床、攀爬网等儿童设施。 、休闲，这里是一个开放共享的城市综合体公共空间。
●亮点：9公里自行车道连接清河西直门
京张铁路遗址公园“全线”自北五环清河至北二环西直门，全长约9公里。 涉及沿线9个街镇近70个社区。 清华大学、北京航空航天大学、北京交通大学和中国科学院在辐射协调区内。 有近20所高校和科研院所，科技型企业众多。
根据设计规划北京二环跑步线路图，未来这里的自行车道将连通，市民在公园内将拥有一条“自行车道”，可以边骑行边欣赏风景。
重生
一段铁轨被重新铺设
说起京张铁路，小学生都知道！ 一篇文字，让詹天佑这条中国人自主设计建造的第一条国有干线铁路走进了数万小学生的世界。 承载着中华民族的脊梁，京张铁路也被誉为“最有骨气的铁路”。
随着京张高铁的建设，京张铁路该何去何从？ 社会各界呼吁保护具有百年历史的京张铁路历史风貌，建设铁路遗址公园。
2017年底，继北京、张家口入地后，北京市政府批准建设地上绿化景观长廊项目。 2019年初北京二环跑步线路图，京张铁路遗址公园规划研究与实施工作正式启动。 2019年10月，京张铁路遗址公园概念方案国际征集...
“京张铁路遗址公园是北京市首个由铁路系统与所属地区共建的公园，得到了铁路系统的大力支持。‘历史传承，多部门协作，共建共治，共建共治。 “全民共享”是园区的座右铭。据市规划和自然资源委员会海淀分局负责人介绍，铁路、沿线乡镇、高校、规划、园林、全国人大人大、政协等部门形成了强大的推力。
京张铁路遗址公园建设期间，部分修复了京张铁路主线。
公园内自行车道东侧，有一条2.5米宽的铁路轨道线。 两条笔直的铁轨铺设在大块水泥砖之间，一眼望不到头。
“这些钢轨是京张铁路拆除后遗留下来的，当时有一部分存放在北京钢轨焊装厂。经协商，铁路部门捐赠了大量旧钢轨用于铁路建设。”公园。” 张璐介绍，园区内还有一个“小镇”。 “满园之宝”——编号为0023的“东方红2型”内燃机车车头，也是铁道部门捐赠的，该型号目前全国仅有5台。
京张高铁的检修竖井也得到了完美利用。 南侧墙上安装了两扇斑驳的绿色木门，是铁路系统捐赠的原件。 西侧墙上装饰着方形和圆形的原木。 把火车场搬到公园里，就像打开门一样，火车可以从门后呼啸而出。
京张铁路正线还陈列着两节老式车厢，一节是客车，一节是餐车，上面有“烟囱”，座位还是原来的样子。 旧马车将来会在这里发挥新的作用。
●亮点 复刻火车掉头转盘打造雨水花园
1906年火车是怎么掉头的？ 它依靠火车机车的转盘。 机车转盘是一种可360度旋转的活动道岔。 掉头时，机车会开到转盘中间的轨道上，“转盘司机”操纵转盘旋转180度后完成掉头。 公园在轨道主线侧重现转盘活动空间，轨道改造成景观栈道，赋予新功能：凹陷部分打造雨水花园，可蓄积雨水。
历史传承
一些故事等你去发现
一面锈迹斑斑的弧形锈钢板围墙矗立在公园中央，“京章清华园博物院”8个大字在朴素的铁锈色中清晰显示——这也是一座露天博物馆。
“车头”方向刻有詹天佑“手绘”的京张铁路路线图。 “詹天佑”头戴大礼帽站在车门内，注视着游客。 每一个车窗都“映”出京张铁路沿线的风景。 “车厢”描绘了十余种机车型号及简介，唐山机车厂制造的莫格尔型蒸汽机车、京张铁路上最大的蒸汽机车、马莱型蒸汽机车、青岛四方仿制的解放型机车工厂。 从1型蒸汽机车、“死车复活”活动中修复的“毛泽东”机车，到现在的复兴号、和谐号动车组，百年列车发展史一一呈现。
在这个露天博物馆里，有很多火车故事等着你去发现。
如何用小锤子检查轨道安全？ 在“铁道音乐森林”，可以实地了解。 旧铁轨、枕木、铁路机械和其他材料被用来建造交互式声音装置。 游客可以通过轻敲铁轨发出不同的声音来“检测”铁轨的状态。
京张铁路建成后，詹天佑编写了《京张铁路工程简述》。 这本书的部分内容还刻在了公园的艺术墙上，以独特的方式纪念这本书，为后来的技术人员提供了宝贵的资料。 供后人参考的历史文献，为后世留下了珍贵的礼物。
京张铁路勘测选线需要哪些仪器？ 在重现“人字形铁路”的寰球纪念园中心，日晷式的轨道装置是根据詹天佑使用过的经纬仪设计建造的景观活动空间。
土墩周围的石头都是“玄机”。 例如，在12块卧石上刻有京张铁路的“生平”，以及詹天佑、孙中山、容鸿等人的遗言。 不时有家长和孩子蹲在石头上认真读书，读着一百多年前京张铁路的故事。
花絮清华园站再现“考京之路”
“京张清华园博物馆”南侧的清华园站是1960年京张铁路清华段东移时新建的。海淀区称，位于三彩塘路东侧的原清华园站，中关村大街，见证了1949年3月毛泽东主席等领导人“进京应试”的历史时刻，是北京第一批不可移动的革命文物。 目前，清华园站改造工程主体结构已经完工，并于上周末正式对外开放。
在海淀市的公园
科技风格不可或缺
京张铁路遗址公园一期中间的铁轨上，停放着几个大“箱子”，是京张铁路遗址公园的独创。 “盒子”充电后，可以在轨道上自由移动，也可以像变形金刚一样自由组合变形。 园区全面开放后，这些“盒子”可为游客提供便餐、冷饮、休息等服务，也可为周边高校、科研院所和科技企业提供展示展示空间。
寰球纪念园还隐藏着新技术：北侧的长条形屏幕，前方设置了4台投影仪。 它是多种内容播放和智能交互体验设备。 它不仅可以播放视频、音频和视频，还可以用来捕捉运动轨迹。 电影中火车行驶时，人在追赶火车，人的虚拟形象可以“进入”电影与火车互动。 凹形的环形土墩也经过特别设计，尽量减少对周围环境的干扰，观众席也有回音廊的效果。
今年6月底京张铁路遗址公园一期全面开放时，还将有智慧喷泉、智慧健身、体感互动、智慧管理平台等设施。 校际交流的网红打卡地。
正如京张铁路遗址公园的标识，一棵由机车和喷气式飞机改造而成的大树，百年京张铁路在当下脱胎换骨，成为一座公园，传承着宝贵的历史文化遗产。