1.从十字军东征开始
“克劳塞维茨的观点：战术是一方面，战略是另一部分；后勤是其余部分。”
——乔治·赛勒斯·索普的《理论物流》
在早期武士眼中，后勤不如战略（或计划）重要，计划也没有实战重要，因为只有近战才能直接影响战斗的结果。 随着战争技术和规模的发展，后勤的重要性逐渐增强。 中世纪最初几百年，西欧国家都没有建立军队的后勤组织，也没有适当的补给手段。 以法兰克王国的军队为例。 他们出去打仗的粮食和饲料，完全是靠掠夺来供给和供给的。
这样的供给状况基本满足了中世纪早期欧洲诸侯之间战争时期的需要。 然而，随着战争的激烈程度和规模的加大，原来的供给形式就暴露出了它的弊端。 在克莱门特会议上，教皇以道义和物质的诱惑，成功地怂恿欧洲封建诸侯加入十字军东征。
在第一次十字军东征之前，贵族骑士们各自做了大约一年的准备。 他们通过教会的捐赠、变卖财产、掠夺自己的领地来筹集自己的远征物资。 不过这些物资并不能满足远征的需要，所以主要手段就是沿途掠夺。 如果说这种方式在欧洲的土地上还能满足他们的需要，那么当他们踏上东方的土地时却遇到了困难。 恶劣的气候、塞尔柱人的骚扰以及多处荒野的开垦，让十字军不仅缺乏水和食物供应，而且他们的马匹也因为气候不适宜而大量死亡。 十字军不得不将他们的部队分成两个纵队，以减少后勤压力并从更广泛的地区收集补给。 在围攻安条克期间，十字军由于沿途后勤问题遭受了严重的消耗，而随后的围攻彻底耗尽了他们储备的粮草。 据说，当时营地里能战斗的人只有一千人，几乎处于崩溃状态。 边缘。 幸好救援船队及时赶到，热那亚和威尼斯的商人给十字军送去物资，十字军才得救。 但面对塞尔柱人的反攻，十字军再次陷入绝望。 十字军必须吃草和死人肉来充饥。 一大批逃犯出现了。 最终，塞尔柱人等十字军内部纷争，击败了围城的塞尔柱人。 在随后进攻耶路撒冷的过程中，十字军吸取了教训，充分重视后勤，休息了半年。 由于巴勒斯坦干旱缺水，专门派人员从远方收集淡水，装在皮袋里运到攻城地。 其他方面，热那亚商人提供了建造攻城器械所需的食物、酒和木材，避免了进攻安条克的尴尬局面，取得了十字军东征的唯一胜利。
▲十字军围攻安条克城
从第一次十字军东征的例子中，我们可以看到后勤对战争的巨大影响。 当十字军遭遇后勤补给困难时，消耗和逃跑几乎让他们濒临灭亡的边缘。 很多时候，正是及时的后勤救援，才把他们从毁灭的边缘拉了回来，确保了最后的胜利。 同时，这也体现了一个规律，战争越复杂，后勤的作用就越重要。 然而，在实践中，后勤常常被军事历史学家忽视。 因此，军事史著作中经常出现这样的说法：只要指挥员确定，军队就可以向任何方向、以任何速度、任何距离行进。 事实上，这是不可能的。 不承认这一事实可能会导致比被敌人击败更多的失败战斗。
2.中世纪战争中的后勤
“善用兵者，不再在军中服役，三年粮食不足，用之于国，则粮食归于敌人，故军粮充足。” ”
——《孙子兵法·作战篇》
1.中世纪战争中的后勤形式
如果我们单纯看上面第一次十字军东征的案例，人们似乎会认为现场补给是一种明显失败的后勤方式。 看来，理想的物流情况应该是“兵马不动，粮草先行”，借助仓库准备足够的粮食和饲料来储存外汇，通过行李携带运输。 然而马丁·范·克利夫德在他的《战争与后勤》一书中得出了这样的结论：“在铁路出现之前，大军在外作战时，他们的基本后勤保障依赖于当地的补给。而在友军领土上时，他们往往求助于当地的补给。”在敌方领土上建立市场并依靠随军商人，他们经常征收“特别税”或干脆抢劫，“确实，在进入我们的时代之前，没有这种感觉。 需要这样一个系统。 自古以来解决这个问题的办法就是让军队掠夺它需要的一切。 有组织的抢劫是常态，而非例外。 事实上，如果当时的一支军队仅仅依靠辎重来完成补给任务，那么它就不得不接受那些被后来所有批评者视为笑柄的大规模且脆弱的补给行动。 而且，难度会随着距离的增加而急剧增加，庞大的辎重列车也会严重影响大军的行进速度。 因此，掠夺和就地补给是古代战争尤其是远征时补充军需的常用方法。
只有在特殊情况下才需要定期车队和仓库从后方基地运送物资。 此时使用的运输车辆并不属于军事机构所有，而是临时搭建的。 有时商用车是按照合同使用的，更多的时候是当场向农民征用，并用某种收据支付费用，然后农民使用。 收据应予以补偿。 运输物资或运输其他任何东西都是一项危险的事情。 可以认为，当时的后勤列车，除少数前线难以补给的物品外，大多是为了支持现场物资难以获得的地方进行短期临时补给（以支持他们的到来并获得良好的现场补给），以及在掠夺范围耗尽后的围攻期间提供必要的支持。 这些行李列车在其他情况下是不必要的，即使中世纪晚期农业、运载车辆和道路发展得更好，这一点也没有改变。 因此，我们可以认为中世纪军队的后勤规划更多的是服从胃的需要，前往任何能够提供补给的地区，甚至不考虑与其不存在的后方基地的交通联系。 显然，支配部队调动的是近90%的后方无法向前输送的物资，而不是另外10%。 因此，即使是现代仓库系统的倡导者也声称，战争的目的通常是“养活敌人”。
然而，有一个例外，那就是船舶运输，因为随军队运输的物资沿着水路运输比通过陆路运输要容易得多。 这不仅是因为船舶的承载能力比马车大得多，而且还因为船舶本身与马车相比不需要任何额外的补给。 也许当时的军事更多地依赖江河海洋而不是道路，所以下面我们就会看到船舶运输的成功运用。
▲中世纪柯克号正在卸载重要货物——弩炮
2.中世纪军事后勤组织
查理曼可以说是中世纪后勤组织的先驱。 他通过《庄园条例》规定，每个士兵要准备一定的物资，还组织了一支可以持续数周的补给车队和运输攻城武器的辎重车队。 通过在边境设立城堡和边防哨所，储存有组织的征集和抢劫所得的粮食和饲料。 这些制度使查理曼能够在冬季进行战争，保证了野战和攻城战的顺利进行。
▲行进中的法兰克帝国军队
早期十字军的后勤几乎是无组织的，完全依靠士兵的自我准备、商人贸易和就地掠夺。 这种情况在第三次十字军东征期间有所改善。 狮心王理查一世认识到后勤保障的重要性。 他在塞浦路斯、雅法、阿卡等地建立了军事驻地，组织专门的厨师运送物资，沿着古老的罗马道路行走。 最重要的是，他的船在后勤保障方面的潜力得到了充分的发挥，十字军行军期间的后勤保障组织得非常出色。
随着战争变得更加复杂，后勤保障变得更加重要，13世纪，英、法等国都有专门的粮官，负责粮食的收集、管理和运送。 御粮官权力较大，可以授权各级行政区征收粮食、饲料。 在法国，皇家粮食官被称为宫廷面包师，而在英国，他们被称为谷物收集官和皇家粮食司库。 主要向国内外驻军和海军军舰供应粮食。 同时，还建立了相应的仓储设施。 一般中心城市都设有粮食仓库，除宫廷消耗外，供驻军使用。 粮食仓库将有专门的管理人员负责粮食的出纳和转运，仓库由驻军部队轮流把守。 （不过，需要注意的是，即使中世纪后期相关系统已经发展起来，军队的需求至少有一部分是由国内仓库提供的，但“为了让军队生活得更好”，其必要性事实上，即使在路易十四时代，后勤原则仍然是：只有在国外无法获得的物资才从国内发送。）
十字军东征与近东各国有着长期的接触。 西欧人开始将拜占庭式的军事后勤系统引入自己的国家，后勤部队和战斗部队的区别就出现了。 后勤部队中，有专门负责收粮、提供食物、救治伤员的人员。 此外，作战部队还设有粮官、掠夺队长等职务。 粮官经常在部队前线行动，组织市场、供应物资，或者在城镇乡村安排食宿，而掠夺队长则负责清理战场，按照惯例分配战利品。
3.中世纪战争中使用的后勤策略的例子
后勤对于军队来说是如此的重要，所以利用适当的手段来攻击敌人的后勤有时可以收到意想不到的效果。 中世纪战争中不乏这样的闪光点。
著名的哈丁战役既是第三次十字军东征发动的导火索，也是整个十字军运动的转折点。 在这场重大战役中，萨拉丁取得胜利的关键之一就是在决战前利用后勤策略给十字军以沉重打击。 1187年，进攻太巴列，引来了盖伊率领的拉丁王国十字军主力。 利用十字军的路线较为干燥、水量较少的特点。 夺取关键水源提比里亚湖，切断十字军的水路。 当十字军战士口渴且士气低落时，萨拉丁的军队享用了从太巴列湖带来的水。 最终萨拉丁的胜利可以说是水到渠成。
▲图为耶路撒冷国王盖伊在哈丁战役惨败后向萨拉丁投降
在第四次十字军东征中，威尼斯总督利用十字军的后勤困难和对十字军的依赖，导演了一场戏弄十字军，通过“借刀杀人”来达到击败竞争对手的目的。 威尼斯人将十字军困在岛上，切断了十字军的后勤，让十字军陷入了饥饿困境。 他们声称十字军尚未偿还债务，也无法提供食物，除非他们从匈牙利为威尼斯人夺取萨拉城。 十字军被迫接受威尼斯的条件，但当他们占领了萨拉城时。 威尼斯人没有将他们运走，而是将他们留置过冬，再次利用后勤压力迫使十字军屈服。 当时，十字军知道他们要去埃及或叙利亚，而他们在旅途中既没有钱也没有食物。 他们已经花光了所有的钱，不仅是路费，还有支付的大笔运费。 最后，威尼斯人利用拜占庭帝国的内乱，利用十字军攻占了君士坦丁堡，建立了十字军国家的拉丁帝国，达到了自己的目的。 至于所谓的“解放”圣墓遗址，就没有人再提了。
▲威尼斯舰队是十字军的主要补给线之一
收复失地运动期间，格拉纳达王国是摩尔人在西班牙最后的据点，也是西班牙统一的最后障碍。 卡斯蒂利亚王国和阿拉贡王国合并后不久，他们开始收复格拉纳达。 斐迪南一世国王和伊莎贝拉王后深知，格拉纳达王国虽小，但地形复杂，易守难攻，补给困难。 他们制定了分步实施的战略，动用了6000多名工程师，在复杂地形上修筑运输火炮的道路，建立了8万头骡子的补给队，把从国外购买和当地掠夺来的粮食运往前线，建立了专门的部队。负责拆除农舍、仓库和工厂的部队配合了港口封锁。 最终都是用这些手段保护己方后勤，击溃对方后勤。 1492年格拉纳达城投降，西班牙完成最终统一。
3、兵马未动，粮草先行？
“这个原则可以解释为什么许多大胆的行动能够成功；它也可以解释真正的战争与过于谨慎的计算有何不同。”
——内伊的参谋长 AH 回忆起与拿破仑讨论供给问题后的结论
《往年编年史》记载，斯维托斯拉夫司令出征时性格单纯，没有帐篷，没有行李。 凯撒曾经说过，战争必须以战争为支撑。 由此可以得出一个大致的结论，他总是通过他所依赖的地区来支持他的军队。 意大利战争期间，当法国入侵肥沃的意大利并翻越阿尔卑斯山时，他并没有带来多少物资，因为当时他的军队只有四万到五万人。 在蒂诺河和波河肥沃的河谷里，这并不困难。 收到物资了。
路易十四和腓特烈二世指挥的军队数量较多，并且在自己的国家内作战。 他们的常规供应完全依赖于后续仓库和面包店。 这给作战行军带来了很大的困难，因为军队无法远离仓库，而影响军队距离仓库距离的因素有很多，比如运输工具的状况、可能的口粮数量等。车辆运输、承载，以及仓库、反华营房往返的需要。 天数有决定性的影响。 因此，当后者需要快速移动时，他就把行李包袱和补给列车扔掉了，不需要拖着走。 当一支军队从一个地方移动到另一个地方时，沿途总能找到补给品。 军队行军时，如果士兵能充分发挥两条腿的作用，而没有其他负担，那么这支军队行进得有多快啊！
但是，我们不能因为古代战争中当地物资的重要性，就认为“兵马未动，粮草先行”这句话是错误的。 其实更多的是人们理解上的偏差，只是从字面意思来解读。 如果深究起来，这意味着军事后勤方面的准备更多。 这与使用哪种供给方式无关。 根据情况适当使用当地供应和仓储运输是物流准备和规划的重要方面。 著名军事家AH若米尼指出：“军队的指挥官应该善于利用他所入侵国家的一切资源来保证他的军事行动。”
最后，作者试图总结出古代战争的两条后勤规律。
首先，军队越集中，补给就越困难。
军队由分散转为集中后，所控制的区域（可掠夺或征兵）将会减少（因为第一次十字军因后勤压力而分成两支纵队）。 分散驻军的后勤压力与庞大而集中的军队有很大不同。 很多后勤问题本身应该是兵力集中造成的。 即使采用后方运输体系，军队过度集中也会导致道路不堪重负，这让毛奇说出了那句名言：战略的关键在于“分散行军，联合作战”。
其次，为驻扎的军队维持补给比为移动的军队更困难。
如果一支军队不能驻扎在相对固定的城镇，那么它就必须不断移动才能生存。 不管采取什么方法，庞大的军队和散漫的随从很快就会夺去一片地区的人民。 在野战条件下，吃掉一个地方后，就可以转移到另一个地方，所以指挥员认为在野战中作战更容易。 但当围困持续时间超过预期时，必然会出现问题。 在周边资源耗尽之前占领城镇是战争的根本问题。 为了解决这个问题，采用了一种奇怪但合乎逻辑的做法，即进攻方给予防守方的让步与防守方抵抗的持续时间成反比。 一旦陷入持久围困，就需要极其庞大的运输舰队。
第三，战争越复杂，后勤的作用就越重要。
原始部落之间的战斗一旦被激怒，就会引发火爆。 没有事先预定的计划，也不需要准备特殊的战斗方法。 但随着战争技术、强度和持续时间的发展，后勤变得越来越重要。 士兵们的箭需要补充，铠甲需要修理。 枪支、火炮发展后，弹药的消耗量急剧增加。 长期战斗对粮食、饲料的消耗，都极大地增加了后勤的要求，加大了补给的压力。 高强度的战争更加依赖后勤，所以也不难理解为什么原始部落民只需要准备木棍，携带少量干粮就能完成一场战斗。 今天的士兵需要后方有专门机构来组织和安排弹药和食物的持续供应。 只有这样我们才能支持到战争结束。