以一件衣服来判断一个人是否有资格进入商场，这合理吗？
“我可以赤身裸体进去吗？”
一条名为《当了几天外卖骑手，气得我开启全面反讽模式》的视频，荣登7月11日微博日热榜第一位。
视频讲述了曹导作为美团骑手的经历，截至目前，该视频已获得近百万点赞。
体验别人的生活，没什么奇怪的，人们关注的焦点是，一位在炎热天气里忙碌了一整天的外卖小哥，接到了北京一家高端商场的订单，在取餐途中，被保安拦下，理由是“穿这种衣服不准进”。
“这些衣服”指的是美团骑手的工作服。
一件亮黄色的短袖衬衫，涤纶材质，左胸和后背印有美团的袋鼠图案。在拼多多上，一件售价不超过30元。
这家“不让进的商场”是北京华联集团投资兴建的奢侈品百货商场SKP。
据说，这家百货商场的珠宝销售员，如果能辨认出一位不起眼的男顾客身上穿的大衣是Loro Piana，就会感到很自豪。而这个“拗口”的意大利品牌的一件纯色套头衫，会卖到8000元。
北京SKP购物中心
视频中，作为一名外卖骑手，曹主任面临的最紧迫的问题是，只穿着一套“30元”的美团骑手制服，如何顺利进入SKP取餐？
大门口保安的答案是穿外套或者走工作人员通道。
曹主任立即改变路线，向工作人员通道跑去。
但我还是被告知不允许进入。
曹主任的用餐目的地在SKP的B1层，那里的保安说：“去地铁口取吧。”
我跑到地铁口，那里的保安还是回答说，没有工作服不能进去。
曹主任反问：“那我可以光着身子进去吗？”
保安一下子愣住了。
11日视频发布时，观看的网友也惊呆了，形容当时的情景是：“一个螺丝钉在刁难另一个螺丝钉”。
事件发生第二天，北京SKP便发布声明称，“SKP设置了顾客入口和员工入口，所有员工包括外卖骑手都必须按规定从员工入口进入。”……SKP及SKP-S外卖全面推行‘定点取餐法’，即各餐厅将打包好的顾客餐点配送到指定地点。”
声明发布后，SKP在商场入口处设立了标识，标明外卖员取餐的具体位置。
从这句话不难看出，SKP想要传达的核心信息是：疫情前顾客可以使用员工通道，疫情期间可在指定地点取餐。这不是身份歧视，而是订单管理的需要。
7月12日，北京SKP针对此事发布声明回应。
部分网友对SKP的做法表示理解，认为商场出于管理需要，有权将店员与顾客分开。但更多网友还是需要SKP给出更合理的解释。
不过，位于SKP地下1层的一家蛋糕店的店员告诉南风窗，该蛋糕店自去年12月底开业以来，所有外卖订单都必须送到指定取货点。
也就是说，外卖员不得进入商场取餐的规定从一开始就存在，与疫情防控没有直接联系。
但从某种程度上来说，商场设立指定自取点的规定在订单管理上也是合理的。该蛋糕店店员表示，毕竟商场里人多，小孩多，对于着急的顾客来说，送餐确实比较困难。对于送餐员来说，自己寻找具体店铺的位置，比到指定自取点取餐要花费更多的时间。
送货骑手制服 = 禁止入内
但要理解让网友愤怒的“身份歧视”问题，我们还要把目光重新放回到SKP的入口处。
曹先生拍摄视频当天，曾与三个入口处的不同保安交谈，但没有一个人准确告诉他指定接送点的具体位置。
他们都以骑手的制服作为判定依据，仿佛在说：外卖骑手制服=禁止入内。
想象一下，如果保安人员更加灵活，或者送货员更熟悉既定的规则，这将成为一场基本上无害的闹剧。
地铁口的保安只能告诉曹局长，如果摄像头拍到外来人穿着工作服进地铁，保安就要被罚款。
罚款“至少1000元”。保安们也希望得到理解——他们不是排斥送餐员的身份，而是害怕头顶上的“监视”，服从“监视”背后的组织。规则是真正有发言权的人制定的。
制定规定的人为了规范管理，并没有告诉保安外卖取货点的具体位置，而是强调穿某类衣服的人不得入内，保安一旦犯错，将被罚款1000元。来源：元朝。
曹主任的工作并不是真正的送餐，但类似的经历在真正的送餐员中并不罕见，而且矛盾更加激烈。
比如，去年4月，一名身穿蓝色工作服的达达外卖小哥被拦在哈尔滨卓展购物中心二期门外，不断高声重复自己有商场三楼购物店的会员卡，但保安还是不让他进去。
例如今年3月，在紧邻SKP的北京华贸中心商场，一名身着便装、头戴摩托车头盔的蜂鸟众包配送员进入商场地下一层，为顾客选购蛋糕。
离开商场时，保安以为他是“送货员”，不让他离开，争执中保安勒住他的脖子，经报警调解，最终获得300元赔偿。
当时，他在自己录制的视频中，在屏幕中央输入了这样一句话：“外卖小哥也能逛街买东西了。”
但两个月后，送货员再次被禁止进入商场取餐。
这次他没有强行闯，联系不上商家，只能取消订单，这是一份从北京东往西配送的订单，距离13公里，取消订单会被罚款42元，罚款之后，他还必须亲自向平台投诉。
他还用视频记录了当天的经历，视频最后，天还没完全黑下来，他便垂下眼帘说，今天要早点下班，没心情再送包裹了。
当天视频中，有一句话久久萦绕在人们心头：“其他人都可以进去，但我说要买东西，他们不让我进去，因为我是送货员。”
什么样的人有资格进入商场？
有网友在曹主任的视频下面留言：要不我就穿着山本耀司的Dior，穿着美团外卖的外套去呢。
你越是逆流而上，你赚的钱就越多。
除了SKP不允许送货员进场的争议之外，还有一件事很容易被忽视——送货员在路上经常逆向行驶。
经历过外卖骑手生活的曹主任在视频中提到：“系统内置的默认导航是步行导航，而步行导航不区分正向行驶和反向行驶……系统计算出的你接到订单的时间，也是按照反向行驶来计算的。”
不过南风创从多位美团骑手处了解到，骑手除了默认导航外，其实还可以选择其他导航，可以自行选择路线，系统内置的导航也允许步行、骑行、开车等选项，没有证据表明配送时效计算方式与步行导航所需时间长短有直接关系。
有意思的是，在网上广泛流传的一段视频中，一名美团外卖小哥在街头接受记者采访。
“你很着急吗？”记者问。
“不会，我们美团不会这么做，美团不会反其道而行。”小伙子一边启动摩托车，一边回答。
随后，该男子启动了引擎，掉头朝相反方向开走了。
骑手们之所以选择逆流而上，是因为速度更快。而“越快送越赚钱，风险越低”是他们的“职业信条”。
已经在上海担任美团快递配送员三年的韩杰妮告诉南风窗，他平均每送一次货能挣8元钱，7月13日，他所在站点配送员平均工资为235万元，每天送外卖单数为29单，整个站点送外卖最多的能达到46单，按照这个水平，这家外卖每个月能比平均水平多挣4000元左右，这笔钱足够支付外卖员在上海一个月生活的伙食费了。
而“风险”则来自于超时惩罚。韩杰妮称，按照美团快送的规则，订单如果超时8分钟，就会被判定为“真超时”。
站点要求骑手的准时率必须达到99%，若低于这个比例，骑手当月的奖金将被取消。
韩洁妮说：“很多送货员都是文化程度低或负债的人。他们没地方可去，所以才当送货员。”
作者 | 赵庆耀