《保时捷之旅》保持了《极品飞车》系列的设定，玩家可以在迷人的赛道上自由驾驶汽车界最古老、最先进的赛车。玩家可以驾驶保时捷最古老的车型 1948 356，到最新的流线型赛车 2000 996 Turbo。前作的紧追模式已经不复存在。 《极品飞车-》有两种新的游戏模式：一种是职业竞赛，另一种是奖励竞赛，可以将汽车技能和赛道赛车结合起来。挑战极限的赛车手将获得丰厚的奖励。第一种模式是深度职业模式，玩家必须购买车辆并不断升级。游戏模式有一个运行的模拟经济系统，并且有通货膨胀因素。每辆车都有它的历史，这影响着它的未来价值。每个部件都需要维修和保养。第二种模式是任务模式，奖励杰出的驾驶技能，例如360度转弯和应对涉及警车的紧急情况。美国艺电公司 ( Arts) 重新推出了其常青赛车游戏——《极品飞车》系列的最新作品《保时捷之旅》。游戏于2000年3月发行，玩家可以在迷人的赛道上自由驾驶汽车界最古老、最先进的赛车。玩家可以驾驶保时捷最古老的车型 1948 356，到最新的流线型赛车 2000 996 Turbo。
《保时捷之旅》新增了两种游戏模式：一种是职业赛，另一种是有奖赛。能够在赛道上将自己的赛车技术和表现发挥到极限的赛车手将获得丰厚的奖励。第一种模式是深度职业模式，玩家必须购买车辆并不断升级。游戏模式有一个运行的模拟经济系统，并且有通货膨胀因素。每辆车都有它的历史，这影响着它的未来价值。每个部件都需要维修和保养。第二种模式是任务模式，对出色的驾驶技术给予奖励，例如360度转弯和应对涉及警车的紧急情况。该版本最多可供 4 人玩。 PC 版本的多人游戏可通过 LAN、调制解调器、警车和新配置的服务器进行，最多可容纳 8 人竞争。该版本的赛道遍布五个国家，采用新技术使城市环境看起来更加真实，路线也更加复杂。四点物理模式模拟除了每辆车的细微变化外，车辆升级以及车辆细节和部件都能真实体现。 PC版有50辆汽车可供选择，而PC版有80辆汽车可供选择。对于图形技术，加拿大艺电公司的开发团队开发了新功能。车内的驾驶员在转弯或倒车时会移动身体。版本可以改变驱动型号。
环境随着时间的推移而变化、变化，存在动态碰撞的情况。游戏中还有汽车展示，通过视频、文字、统计数据展示了50年的发展历程。 PC版本还将有一些独特的功能。它将拥有位于欧洲的九条赛道，每条赛道都有复杂的路线，允许玩家选择不同的路线，交叉路口、上坡和下坡以及捷径分散在赛道上。车内细致的环境使用真实的仪表来代表状态，电机的声音也很真实，尤其是在换档时。其第一人称视角技术完全模拟了车内驾驶的真实环境。玩家还可以在极品飞车官方网站上下载新模型。自发售以来就备受关注的极品飞车系列最新力作《NFS-》（欧洲发行版称为“”）于2000年3月下旬与广大极速赛车爱好者见面，势必引起一股竞速热潮。趋势。这一消息颇受争议，因为 EA 在游戏发售前就已经宣布，即将发售的最新版本《极品飞车》将仅使用单一汽车品牌作为游戏车辆。众所周知，极品飞车系列如此成功的重要原因之一就是游戏提供了大量的世界顶级豪华跑车供大家“驾驶”。这些车辆对于世界上大多数人来说是遥不可及的。 、 等也是广大汽车爱好者的梦想座驾。
极品飞车这次只使用品牌车辆会不会失去一些玩家？ ——虽然也是顶级跑车。有些人不禁质疑这个新的极品飞车系列是否成功。但一切质疑和争论在游戏正式发售后就烟消云散了。种种迹象表明，这个版本的极品飞车依然被广大玩家所接受，反响甚至比前作还要热烈。因为《NFS-》发布之后，大家发现它相对来说没有什么本质的变化。它只是在画面上添加了新的特效，根本不值得被视为该系列的新游戏。这次《NFS-》给你带来新的感受、新的惊喜！首先，我们来谈谈图形。由于游戏使用了新的图形引擎，所以图形确实有点令人惊叹！游戏支持各种主流3D显卡，支持D3D硬件加速和系列专用的Glide。支持32位渲染将使游戏画面看起来更加细致、真实。最重要的是游戏内容的改变和丰富。除了标准和两种模式外，前作的模式也得到了显着改进并更名为“”。在该模式中，玩家将从1950年开始，驾驶各个时代的汽车，穿越时空参加各种比赛，直到当前的2000年。
发展实践经验。此外，游戏还增加了一种名为“”的模式。玩家将在工厂中扮演试车手的角色，完成各种任务，例如将汽车交付给客户以及做出一些特殊的驾驶决策来测试新车的性能。动作路线等，增加游戏的乐趣。 NFS：PU提供80种各类型车辆，从50年的356辆到2000年3月推出的最新（996辆），让您体验驾驶的乐趣。这次游戏提供的曲目一改原来的循环风格，而是像现实生活中一样从一个地方到另一个地方，没有循环。同时，每条赛道都有不同的分支和分叉。减少驾驶的无聊感。是时候说说缺点了。首先是运行所需的机器配置比较高。如果想要好的效果，至少1998年底推出的一代显卡必须是TNT，那个级别或以上。另外，由于是赛车游戏，所以对模拟真实感要求很高，因此需要大量的物理操作，而显卡在这方面无能为力。因此CPU的主频不能太低。建议使用与上述相同级别的CPU。我曾经玩过，8辆车同时运行时出现严重跳帧现象。音效方面，虽然支持3D音效，但没有说明是支持EAX还是A3D。
（据说支持EAX，因为前两款游戏都支持）还有一点很重要，就是游戏的AI还比较低，和电脑控制的赛车比起来轻松遥遥领先。功能与内存 NFS5（保时捷之旅）可以说是EA在NFS系列上的大胆尝试。这可能会让一些粉丝狂热地喜欢它，也可能会让更多忠实的NFS追随者觉得它鸡肋，放弃可惜。作为《全有或全无》的后续作品，《飞行保时捷》在游戏模式方面基本保持了之前的设定。不同的是，玩家喜爱的紧追模式不再存在，取而代之的是两种全新的单位——开放道路追击（Open-road）和工厂车手（）模式。 EA 将玩家带入一个充满速度、不安全驾驶和异常疯狂的世界。其中，工厂驾驶模式更类似于任务模式，玩家将被要求驾驶各种汽车或跑车执行360度急转弯、甩尾等高难度动作，或者在一定时间内完成一次游览。到时候，还是再和警察打架。玩“猫捉老鼠”的游戏。在游戏中，玩家仍然需要通过获得好的排名来提高奖金，然后用奖金来更换性能更先进的赛车。然而，今天与过去不同。本次汽车交易市场将介绍市场经济中的供需关系和货币。通货膨胀等动态的经济因素，在成为一名优秀玩家的同时，玩家还必须具备一定的经济常识。
举个简单的例子，如果驾驶员使用的二手车车况良好，那么在交易新车时，可以将旧车折成好价格，获得更优惠的现金交易价格。否则，您将不得不支付更多费用。现金;又比如，如果玩家想要购买的车辆是当时市场上的热门商品，那么他将需要比平常支付更多的费用才能拥有它。价值规律就是这样，一切都是公平的。当然，在车辆方面，虽然是单一超级跑车品牌，但也为您提供了从1948年生产到2000年最新车型的“”。游戏中将包括德国保时捷公司生产的80多辆各类型车辆52年里。各种型号的豪华轿车、跑车，成为名副其实的保时捷豪华车展。但令人不解的是，为什么有些只能在多人模式下享受的汽车却无法在单人模式下体验。 NFS在操作上比较精细。之前NFS游戏中任何一致的动作都可能是飞出跑道的原因。这可以看作是NFS物理特性处理的又一次飞跃，也可以看作是NFS在性能上的提升。我过于尊重游戏可玩性的失败。毕竟它的运作需要更多的“感觉”，其奥秘也更加难以捉摸。但除此之外，游戏的画面和音效还是不错的。汽车的损坏不再由简单的多边形表示。制作团队专门研究了汽车受损后的纹理变化。我相信会比以前更现实。
毕竟独特的物理引擎有着悠久的历史，而唯一影响新引擎性能的就是玩家的PC。然而，“EA+NFS+=？”模型确实令人回味。 Coted'Azur----------Cote d'Azur，蔚蓝海岸，法国南部地中海沿岸------德国西南部黑森林，慕尼黑地区------ --------比利牛斯山脉，法国和西班牙的交界处。阿尔卑斯山------------------阿尔卑斯山，法国、意大利、德国和瑞士的交界处。位于------------德国高速公路，不是地名--------- --奥弗涅，法国南部普罗旺斯附近，罗马帝国在那里建立的一个行省----诺曼底，法国西北部平原，二战著名战场----工业区位置不详，可能是法兰克福--------蒙特卡洛，赌场和最著名的F1赛道---- ----------法国科西嘉岛，拿破仑的故乡攻略：经常有朋友问仓库模式如何通过某关，所以我简单介绍一下，供大家参考。首先说明一下，有很多东西需要扎实的基本控制能力。除了多玩、多练之外，没什么好说的，就不赘述了。
只是一些帮助您通过关卡的技巧，让我们单独讨论一下。首先，在试车手模式下，尤其是在大量的绕桩比赛中，手动挡的优势比职业模式和自行车比赛中更加明显。因此，建议大家从一开始就使用手动挡。事实上，我通常会推荐刚接触这款游戏的朋友从试驾模式开始玩。因为很多回转测试的速度都不太快，而且换挡频繁，所以非常适合练习手动变速技巧。此外，在试车手模式下失败一次也没有损失，并且一个关卡可以无限次重复。如果你一开始就使用手动挡，那么通过试车手模式后，你将会更加熟练地掌握手动挡的操作和过弯技巧。然后在职业模式中，你将能够控制和玩那些电脑新手司机。其次，绕桩技巧。一般来说，朋友们容易产生误解。绕着堆走的时候，他们总是害怕走很远的路。他们习惯瞄准靠近堆边的地方开过去，然后转弯。事实上，这常常导致转向不足，不得不过度制动，导致速度的巨大损失，并且常常因为转向不及时而在下一桩造成麻烦。正确的做法是提前绕到堆的外侧。当你到达堆的一侧时，至少应该完成一半的转向。另外，对于一些密集的低速蛇行桩，转弯时轻踩刹车、甩尾会有很大帮助。三是打桩技术。如果你在绕桩测试中撞到了一堆，你的时间将会被扣除。然而，有两个关卡需要你打一堆。如果漏了一堆没打到，就不会出现下面的提示。第一次玩这样的关卡时，无论速度如何，都应该走一遍，并记住一些容易错过的桩。
另外，打桩的要求其实也没有那么严格。如果你靠近堆经过，即使没有击中，只要听到“叮”的一声就算了。第四，与警察打交道。警察都很有钱，开的车也很强劲。一般情况下，他们都摆脱不了疯狂乱跑的萨亚兹。对策可以考虑五种：一：引诱他撞车。根据后视镜中警车的位置，瞄准前方过往车辆的某一侧并驶过去。如果你即将撞到它，请突然让开，让警车追尾你； 2：诱骗他转身。在一些低速弯道，如果你故意猛踩刹车，导致警车冲到前面，它可能会侧身或者掉头找到你，然后你就可以快速加速冲过去； 3：引导他去撞墙。警察都疯了。不刹车它们就不会刹车，所以冲出急弯的概率非常高。到达急弯时不要刹车，提前主动切入内车道，等他超过你后再刹车掉头，你经常可以看到他飞翔的身影； 4：东起西攻。到了岔路口，瞄准一条路，到了之后突然转向另一条路，警车就会告别； 5：很难被击败。如果你实在摆脱不了他，那你也没有什么办法。尽量避开他，避免被他撞倒。你跑一会就脱离了他的管辖范围，他就不会再追你了。五是处理道路上的车辆。超速汽车的世界充满了勇敢并致力于协助警察的好公民。不管有没有警察，经常会有汽车不顾自身安危掉头撞向你。因此，除非绝对必要，否则尽量不要太靠近任何车辆。在能见度较差的路段，最好影响路线，尽量不要走错路，否则很难避开突然出现的迎面车辆。
第六，处理好队友。当队友赛车时，车辆损坏是没有限制的。所以如果你熟练地碰上它们，你就不会吃什么亏。最好能把他打得失控撞到墙上，这样就可以少一个人被淘汰了。最常用的两种技巧： 1：当你要超车时，用你的车头去追他的车尾，然后你大摇大摆地绕着他转圈跳舞； 2：当你距离前车不太远时，不刹车地切入弯道，电脑车刹车又早又猛，很快就会和你并肩而行。这时，轻轻拉手刹让车侧转，用侧面靠住它，就能帮助你过弯，速度不会损失太多，同时完成超车。第七，关于车损。确保尽可能减少车辆损坏。在送车和代客试驾的任务中，如果汽车有轻微损坏，就会失败。在其他任务中，严重的汽车损坏也会影响性能和结果。另外要注意不要在选项设置中将计时器的字体设置为红色，因为在试驾模式下，一旦车损超过限制，计时器的字体就会变成红色，你就知道任务失败了你必须重新开始。如果设置为红色，则该功能将丢失。下面我们分别谈谈一些级别。在第二关，你可以尝试两个相距相当远的90度桩。继续高速行驶，划出一个半圆弧形的大圆圈。最好是刹车并转弯 90 度 - 直线加速 - 然后刹车并转弯 90 度。快得多。对于后面的许多较远的桩来说也是如此。继续以弧线高速行驶，比通过反复刹车、走之字线来靠近要快。 ☆第四层，360度旋转。操作方法：直线加速。车头进入标志区域后，立即拉手刹右转到底。车体将同时开始滑动和旋转。
当旋转到接近180度时，快速左转到底。当后半圈旋转即将完成时，返回前进方向。与此同时，降档踩油门，挺直身体，冲出标志区域。后面的其他360度旋转关卡也是如此。不过，在完成那些接近终点的360度时，车辆的速度一般都很快，在运动过程中很容易冲出标记区域，导致失败。进入标志区域（约80-100KM）前最好稍微刹车、减速一点，以增加完成概率。第十关，科西嘉岛发生了撞桩事件。其中一根桩撞到桩后转了180度。撞上后不必等到前面出现掉头标志才刹车掉头。相反，您应该提前制动并在经过时完成掉头。第 14 级：将汽车交付给客户。其中第二辆警车，你要是懒得跟它打，就绕远一点，绕到那些大柱子的外圈去。 15级，阿尔卑斯试驾。因为这个关卡不限制车损，所以如果你愿意，可以在冰墙通道出口处使用正前方山壁上的手刹撞墙转弯。 16 级：将零件发送给工程师（往返）。目的地鸟巢的回程标志很烦人，你必须直接从它下面经过才能确认。 ☆21级，碰撞。虽然这个级别不限制车辆损坏，但你必须努力控制车辆损坏，以保证回程时有很长的一段高速公路。在几条小巷子的入口处，与其不正经地撞上，不如慢到差点停下来。在巷子里，宁可慢一点，也不要胡乱刮墙。特别注意墙上的暖气管。刮擦它们会对汽车造成严重损坏。
返回城门前的最后一个堆，提前走到它右侧较远的地方，撞到后即可高速直线冲出城门。另外，不要撞击消防栓。那是一根立在地面上的大铁柱。击中它的效果与击中细细的标志杆不同。 ☆23级：送老大退休。老家伙的身手确实不怎么样。感觉这已经是整个五英里超速过程中最高的速度了（不过老家伙的车好像也有问题，加速比我的难多了）一开始的两个180度转弯肯定是用的最好要么把他扔掉，要么把他打走。否则，除非他善意地绕道而行，否则想要战胜他就更难了。 24级，第一次GT1试跑。 GT1低速启动时，千万不能带油门转动，否则肯定会原地打转。对于八字形弯道，应先松开油门，然后再转向。完全转向到位后，松开方向，然后踩油门。 360度旋转，因为GT1的刹车太给力，旋转后车子几乎静止不动。因此，此时最好踩油门并挂入空档，以快速提高发动机转速，然后挂入一档加速出站。 25级：送boss去赶火车。这个级别没有特殊技能。最主要的是，有一辆大型集装箱卡车挡住了半路的主干道。你必须通过左边的旁路。我想说的是感觉很好玩，而且这个关卡对车损没有限制。即使我故意把车撞成碎片，只要我准时到达，老板也会高兴地说：“幸亏有你！！！”哈哈哈……28级，阿尔贝斯山。我没有提到的是对曲线布线技术的真实测试。
☆30级，视频演示。那两个180度的旋转有点困难。因为时间充裕，如果不怕丑的话，就在第一个180度转完后挂倒档，不用踩油门，看着后视镜慢慢调整到车尾对齐即可与下一个标志区域，然后开车过去。如果你想打开一张非常漂亮且连贯的，你必须手快、眼快，还要有一定的技巧和运气。因为第一个180度转弯一般有点过分，所以最好一开始就右转，然后左转，对角进入标志区。拉起手刹右转后，必须完全拉起手刹，同时迅速降至空档。直到快要转够时，松开方向，立即同时完成三个动作：松开手刹、挂倒档、踩油门。注意后视镜。这时，你还有最后一次稍微调整方向的机会。如果错过了，再碰一下方向，车子就会旋转。倒车进入标记区域，拉起手刹并向左转，换至空档并踩下油门以保持发动机转速。转弯一半后，立即松开方向盘，挂入一档。做完这一系列动作后，你就会顺利完成这两个180度了。 34级，最终决战。我非常怀疑这个小女孩是如何获得“王牌试车手”称号的。他的驾驶技术和退休老板没法比，甚至比半路过来的年轻人感觉还差。经过过去三十多次的技术训练，此时基本上在第一个弯道起步后，她应该就不会再出现在后视镜中了。中英文词汇对比 极品飞车5尚未开发出中文版补丁，所以再次提供中英文词汇对比。首先说一下零件采购的总体原则：首先区分哪些替代零件是来自同一个零件，然后基本购买其中最低最贵的一个来替换原来的标准配置。
我们以95993为例，逐条翻译一下。 1、发动机系统飞轮 标准飞轮 飞轮 轻量化飞轮 超轻飞轮（改装可提高加速性能，但也会增加高速失速打滑的机会） 机体 标准节气门体 大缸径机体 大孔节气门 阀体（增加进气量，提高发动机功率） 燃油 标准喷油器 高流量燃油 高流量喷油器（增加进气量，提高发动机功率） 标准空气滤清器空气 高性能空气滤清器 锥形空气 锥形空气过滤转换系统 冷空气 冷空气进气系统 高性能蝶形进气系统（改善进气量，增加发动机功率） ECU 标准发动机电脑控制单元 ECU 增强型发动机电脑控制单元（升级微电脑系统，优化油气（通过其他方式增加发动机功率） 标准排放系统 低 低约束排放系统 中性能排放系统 高 高性能排放系统（增加发动机功率） 标准冷却器 25% 25% 加大冷却器 50% 50% 加大冷却器（改善发动机工作环境和发动机性能） 涡轮/双涡轮 标准涡轮/双涡轮增压系统 双涡轮1级套件 双涡轮2级套件 双涡轮2级套件 升级套件（更强大的涡轮） 3.6L涡轮 3.6L涡轮发动机（宝贝的心。
这个东西没有升级选项。一些老款车型如356和914将在一段时间后提供发动机升级组件。 ) 以下内容会出现在部分非涡轮增压车型中： Stage 1 套件 Stage 2 套件 Stage 3 套件 以下内容会出现在老款车型中： carbs 标准化油器 carbs 中性能化油器 High carbs 高性能化油器 2.制动制动系统制动标准制动组件运动刹车 运动刹车组件 半刹车 准竞赛刹车组件 刹车 专业竞赛刹车组件 三、传动系统 快速 快速变速切换装置 6速 标准六速变速箱 密合比变速箱 低速 低速专用变速箱 高速 高速专用变速箱（944之后很快就开始出现了，买回来就安装。
至于变速箱，说明书上说对于弯道多的低速赛道来说，近的和低的比较好，但我个人觉得高才是一切的最佳选择。） 4.悬挂系统 公路标准 公路悬挂 街道性能悬挂 半悬挂运动准运动悬架 专业比赛悬架 5.悬架系统 标准悬架 重载 重载悬架 低骑手运动 运动悬架 专业比赛悬架 6.减重 鲸尾 GT2 盖 GT2 引擎盖（尾部）引擎盖 玻璃钢前盖 车门 玻璃钢门 玻璃钢仪表板纤维引擎盖 碳纤维前盖 纤维车门 碳纤维车门 纤维 碳纤维仪表板（有时见于以下其他车型） 标准保险杠#1 保险杠一级升级套件#2 保险杠二级升级套件 盖子、标准引擎盖（尾部）、鸭尾尾翼（如果有尾翼可以替代标准引擎盖，安装即可。
门板等，如果有碳纤维，则安装碳纤维，如果没有碳纤维，则安装玻璃纤维）7.防倾杆，防倾杆，轻型防倾杆，轻型防倾杆，刚性防倾杆、硬质防倾杆、特硬防倾杆、特硬防倾杆（描述上说可以改善转向控制，对轮胎要求比较高） 8、轮胎、普通轮胎、普通轮胎、雨胎 雨胎和干胎（一开始在阿尔卑斯山我也用过几次湿胎，后来发现防滑胎虽然好很多，但是速度损失太大了，所以改成在任何赛道上都只使用干胎.) 9. 车身工作 车身 轮辋样式 1 轮毂样式 1 轮辋样式 2 轮毂样式 2 轮辋样式 3 轮毂样式 3 （对性能没有影响） 以下两种是可以的，安装硬顶可以提高空气动力性能。但它非常难看... 行李箱盖式尾门（550型） 硬顶就是这样。其他型号也类似。朋友们尝试后很快就能掌握。改装从4代开始出现，但是5代的改装系统非常成功，其精致的程序并不亚于7代和9代。但到了6代，这个功能就被彻底取消了（不小的遗憾），但是到了5代，车辆的外观却不能随意涂装了！关于极品飞车5的周边文章（转贴） EA的巅峰之作就是NFS5，它一直活跃至今就是最好的证明。
接下来的几个版本只是故事的延续。除了让大家失望之外，就没有什么吸引我们的了。 NFS6 只是 NFS4 的傻瓜版本。 NFS7好像是个二流的日本游戏。它只做表面工作，除了图像质量之外什么也没有。 8、9、10延续了7的失败，虽然浪费了系统的性能，但是有影响。为了提高游戏的流畅度，很多玩家的电脑突然无法玩了，而我们这些可怜的玩家也无法及时花钱更新配置。而且也没什么内涵，谁也不会为此增加不必要的开支。毕竟大部分玩家都开了“假游戏”。 “车”的主要原因是我没有条件开真正的汽车……尤其是豪华车。 NFS5一直活跃至今的原因： 1、兼容性强、门槛低。不管你是98、2000还是XP，对系统性能要求都不高，大家一视同仁，没有人被欺负，没有人千里之外被拒之门外。 2、力学系统比较真实，车辆的运动基本符合力学原理。所有配件和调整都可以反映出不同的性能并照顾每个人的驾驶风格，以便我们可以更好地从彼此的优势和抵消劣势中学习。我玩了很多各种赛车游戏，但是这是最接近我的预测，它的行动是最可靠和最合理的。无论竞争有多激烈，我都可以实现绝对的控制，永远不会崩溃。只是街上的闲置汽车有时会表现得奇怪。即使在一条笔直的道路上，一辆大型汽车会突然向您移动，这有点令人困惑。 3。控制是精确的，并且控件与所有形式的操纵杆和转向轮都兼容。您还可以根据自己的习惯设置死区。除了无法设置“非线性”，它几乎是完美的。
只要您的操纵杆或方向盘没有错，前轮的运动几乎没有滞后，刹车和加速器就可以踩踏并非常自由地释放。即使要求您驾驶真正的汽车，也可能无法这样做。 4。汽车，方向盘和仪表盘的内部视角都可用。当身体在惯性的动作下撞击时，相机镜头向前倾斜和向后倾斜，这使您感觉自己真的在车里，为您带来了很好的驾驶体验。遗憾的是，自NFS6以来，没有内部，没有方向盘，什么也没有。它甚至不如NFS3好。这只是一个粗略的日本游戏。 5。个性化显示，您可以根据自己的喜好自由调整所有显示信息的模式和位置，例如迷你地图，后视镜，辅助仪器，辅助仪器，齿轮指示灯，损坏水平，播放器排名列表，时间等。打开地图以阻止视图，但不要打开它并且不认识道路是一个困境。只是地图的大小受到分辨率的影响。如果分辨率太高，地图将太小且毫无意义。因为它是NFS5，所以我只提到了5个项目...哈哈...我认为第六代会有6个项目...当然，有很多人不喜欢NFS5。实际上，使每个人都不满意的是：1。只是，但不是某物，而不喜欢它的人自然不会这么说。 2。所有911系列都是相似的。 944和其他系列的性能不高。实际上，选择太少了，大多数人会很容易感到无聊。 3。从专业的角度来看， Model 911系列的设计一直是不合理的。在后备箱中放置太大的发动机将不可避免地会对车辆的平衡性能产生极大的影响。
目前，ABS，TC，EBD ...您可以想到的所有辅助控制系统无法解决这个基本问题。因此，NFS5的主要错误是该品牌太单一，大多数模型都是相同的。 4。由于第五代是一张专辑，所以每个人都认为第六代会发行一张专辑，而宝马专辑会很好，但是结果是……令人失望，非常令人失望。 5。EA向错误的方向发展。自NFS6以来，它已经放弃了以前的所有良好传统。我想知道操作员是否已更改，他们并没有在控制和模拟方面努力工作。他们将著名的速度系列需求变成了愚蠢的保险杠汽车。 ...当汽车被撞倒时，EA也失去了方向。 2。对于作弊代码，单击“”游戏开始时，在红色框中输入这些字母，然后单击“完成”。您会看到红色框中的单词消失了，同时发出了“戒指，戒指，戒指”声音。目前，作弊代码已成功输入。保时捷都缩水到一辆带有微小天线的无线电控制赛车中。 Smash Up使用车轮制动器（又称疯狂的“德比”赛车模式），它并没有比这更好！达卡（Dakar）厌倦了在街区周围比赛吗？然后更改为越野拉力赛模式！在快速赛车模式下打开警车（但警察可能不会出现在所有轨道上，例如摩纳哥）。这个作弊使所有汽车的性能为993。这个秘密可以使汽车的道路状况更加困难。