众所周知，汽车工业是国民经济的风向标。对于普通消费者来说，汽车是除了房子之外最大的一次性开支；但对于富人来说，汽车往往具有很强的社交和面子属性。 。 2021年伊始，以中国汽车市场为代表的全球汽车市场强劲反弹，豪华车销量十分抢眼。比如宾利，第一季度就取得了非常好的成绩。
最新销售数据显示，宾利2021年第一季度全球销量同比增长40%，创下历史最高销量记录。中国市场的强劲增长成为宾利业绩辉煌的最大支撑。据悉，添越仍然是宾利在中国最畅销的车型。与此同时，全新一代飞驰也深受富人青睐，国内销量同比猛增187%。宾利旗下车型的售价之高，对于普通消费者来说可能一辈子都难以承受，但其销量飙升背后的原因却值得深思。
富裕阶层的基本面没有改变
与劳斯莱斯、玛莎拉蒂等超级豪华汽车品牌一样，宾利的主要客户群体毫无疑问是来自各国的超级富豪。中国日益增长的富裕人群已成为宾利的坚实基础。即使受到新冠病毒疫情的影响，富人们也没有受到影响。
2020年10月瑞银与普华永道联合发布的《亿万富翁报告》显示，尽管疫情影响，中国亿万富翁人数持续增长，达到创纪录的415人，新增145人上榜，为全球最多人。最高。过去两年，中国亿万富豪的总财富增长了71%。庞大的富裕阶层为宾利、劳斯莱斯等超豪华汽车品牌提供了天然的客户群。
新型冠状病毒疫情仍在欧洲、美国、印度等地肆虐，但中国早在2020年3月就已基本从疫情影响中恢复过来，城乡封城期间被压抑的豪华车需求由于疫情迅速释放，导致报复性增长。 2019年，宾利在中国的销量仅为1,940辆，2020年激增至2,880辆，中国市场成为宾利全球最大的单一市场。事实上，受疫情影响最严重的只是工人阶级。疫情期间月收入低于1000元的6亿人中，肯定没有一个是宾利车主或潜在车主。
中国率先从疫情影响中恢复过来
随着疫情在全球肆虐，宾利2020年在全球多个主要市场的销量均出现不同程度下滑。数据显示，2020年宾利全球销量仅增长2%，但中国市场同比增长48% -年。这与中国政府领先世界的疫情防控努力密不可分。最迟到2020年5月，中国经济已经摆脱了疫情的影响，被压抑的经济活力迅速得到释放。人们基本重返工作岗位，富人的社交和商业活动也明显增加，这成为宾利销量增长的重要诱因。 。
权威报告显示，宾利、劳斯莱斯车主80%以上的时间都将车辆用于朋友聚会、商务招待会等场合。在中国，面子问题是个大问题。中国经济在全球率先复苏，富裕阶层的社交圈、商圈再次繁荣。激增的市场需求迅速将宾利的销量推向高位。同时，随着经济复苏，富人的经营状况不断改善，用宾利来抵税也越来越普遍。用豪车抵税，一直是有钱人购买豪车的动机之一。
此外，宾利的客户群中还有一个值得注意的现象。它拥有世界上最多的女性和年轻车主。宾利首席执行官马克·霍尔马克公开宣布，中国女性车主比例是全球平均水平的两倍多，达到惊人的20%。老一辈富人的子弟都进了商场。他们不像父辈那样保守，成为超豪华车的重要增长动力。
精准的市场定位
任何品牌的成功都离不开精准的市场定位，劳斯莱斯、宾利等豪华车也不例外。当然，能买得起超豪华车的都是有钱人，但“有钱”也可以分为三级、六级、九级。玛莎拉蒂车主的价值显然和劳斯莱斯车主的价值不一样。
活跃在中国市场的超豪华汽车品牌中，劳斯莱斯的平均售价在600万元左右，价格过于昂贵，限制了其销售规模；玛莎拉蒂主力车型售价100万元左右，显得不够富裕。 ，而且经常出现在各种粗制滥造、半真半假的微商视频中，被真正的富豪们瞧不起。因此，售价超过200万元、具有高贵属性的宾利成为了很多有钱人的首选座驾。
目前，宾利在售车型包括大型轿车飞驰、中大型SUV添越、新能源车型添越PHEV、跑车欧陆等。车型数量虽少，但基本涵盖了潜在客户的各种需求。这也是其销量持续增长的重要原因。
中国和美国都是宾利的重要市场，这也体现了中美两国在全球经济中的强势地位。哪里的经济有活力，哪里的财富就不可避免地继续集中。目前，宾利在中国的发展步伐非常稳健，从长远来看，它将成为又一个与中国市场密不可分的豪华汽车品牌。