国家地理走的是情怀路线，非洲系列走的是唯美情怀路线，在这个站很受欢迎。不过非洲系列的价格比地球探险家贵不少。不过有了SMZDM，只要你等，还是可以等到最优惠的价格入手的。我在这里等了好久，在亚马逊上以600+的价格（含运费）买到了这一本。撒花儿~
NG A5270
系列一般有两种设计，一种是十字风车纹设计（就是这款5270），一种是牛皮图腾设计（就是5280和5290）。其实我一开始就对5290感兴趣，牛皮图腾设计更显浮夸。但考虑到那款的空间设计没有这款合理，最后还是选择了略显低调的纯帆布5270。拿到手之后觉得超出了我的预期，当时的选择确实很正确~
正面：风车图案，一些标签，大小正好。颜色是纯棕色帆布，摸起来还是挺有质感的，不是那种薄帆布。整体造型也是方方正正的，就算是镂空的也还挺挺的。
侧面：有一定的厚度（至少足够装下一个镜头），但又不会太厚。这是由于外形非常方正，而且正面没有多余的口袋，保证了背包有足够的空间，不会太重。
背面：可以看到背面有海绵和通风槽。不过海绵比较硬（上面说以后再背）。有背带，可以将背包挂在行李箱上。双背带上有挂钩可以挂一些东西，还有一根绳子可以帮助抬高背包的重心。
侧面：两侧各有一个带盖的侧袋。只有左侧有用于连接三脚架的绳子。可收纳。
背包容量：
整体来说，背包由三个空间组成：上部空间、下部空间、背部空间。
上侧空间：用于放置衣服等日常用品。大小是整个背包的一半。拉开上面的拉链就可以完全打开。类似拉杆箱的开合设计让这款背包使用起来非常方便~棒极了！另外上侧还有一些普通背包才有的小隔层，可以放置手机、笔记本、笔等设备。
下侧空间：用于存放摄影器材，由于摄影器材较重，所以放在最下方，开合方式与上侧相同，拉开拉链即可完全打开，相比5280/5290需要中间开个洞才能塞进去，这种全开式的设计使用起来更加方便。
下层隔层由带魔术贴的隔板组成。此隔板可以根据需要改变成任何形状。它也可以完全拆除。拆除后，下层隔层与上层隔层一样成为日常背包。
说到这儿，可能有人会问：这个背包能当座椅通勤包用吗？答案是可以的。除了把下层空间的隔板拆掉，还可以用拉链拉开隔开上层空间和下层空间的海绵隔板。这样上下空间就连在一起了，就变成了一个纯长方形的背包，看上去确实像个小行李箱。
背部空间：非常狭窄的空间，只能放置笔记本等比较扁平的物品，尺寸方面，可以放置15寸的笔记本。
这个空间的底部还配备了海绵条，起到减震缓冲的作用，保护你的笔记本，很贴心。
说明书也印得很花哨，上面列出的参数告诉你背包的尺寸，它的正常容量，它的最大容量等等。
两侧的小口袋可以用来装一些小物品，不过针扣设计不太方便。不过这也保证了背包的安全性。如果不喜欢，也可以直接扣上腰带，不用针扣。
背包正面有十字风车图案，还设计了多个小口袋，可以装一些不太厚的物品。这样的设计既美观又实用。咦？为什么只有三个口袋而不是四个？大家注意看标签，原来这里面另有玄机。
拉开标签，发现是一根伸缩带固定的姓名牌。可见这款背包还兼具行李箱的功能，托运时也不用担心弄乱行李。这款弹性姓名牌可以轻松拉出，粘在外面。不粘在外面时，弹性伸缩带会自动缩回，只留下几个字。
作为相机包，肯定是要能装下三脚架的，看得出来这个尺寸还是适合比较轻的三脚架的，官方的广告图为了美观会把三脚架头去掉，这样看起来三脚架跟背包一样高，不过对于我们这种懒人来说，三脚架头一般都会突出一点在背包外面。
从侧面可以看到背包有一根绳子用来固定三脚架。
绳子也可以拆下来存放在小口袋中。
背面的带子可以将背包固定在拉杆箱上，万向轮设计让您在徒步旅行时不会感到疲倦。
拿着20寸的拍照，虽然是休闲款，但还是很得体的，在商务风格浓厚的面前，一点也不显得低级，所以这款背包就算不是用来拍照旅行，出差通勤也完全没问题。
背负：这款背包的肩带和背部的海绵垫都很硬，背久了肩膀会很痛...如果背包太重的话，可以通过收紧正面的绳子来增加背包的高度，但是这样肩膀会更痛...总之，这款背包的背负体验比较差。
最后一张真人秀……本柯个子比较矮，所以一般不会买超大号的背包，会显得像蚂蚁搬家一样。这款对于身高不到170cm的本柯来说，只稍微大了一点（作为通勤包），但也不会显得突兀。所以本柯还是很满意的~
最后，国家地理背包一般有小号和中号两种尺寸，5270是比较大的中号，小号（A5250）更适合通勤，侧面有提手，可以当公文包用。当然，如果要带单反，建议买中号。而且就算不带单反，更大的空间也可以当做短途旅行的旅行包。
NG A5250 小型