●在建的胭脂乌高速公路
● 宁塞川迎宾大道
●城市道路的一角
实习记者 王爱荣 通讯员 温巧丽 本报记者 王锋
吴起县位于延安市西北部，属典型的黄土高原脊状丘陵沟壑区，虽为全国百强县，但受地理环境制约，吴起县交通条件较为落后，一度成为“孤珠”。
交通是发展的“先导”。为破解制约吴起县经济社会发展的交通“瓶颈”，吴起县近十年来，通山路、架河桥，积极建设对外高速交通，优化市内道路格局，升级改造村级道路，全力构建现代综合交通体系，完成吴起县交通转型升级。
高速时代，“尴尬的旅程”变成了顺畅的旅程
“我永远都忘不了那一天，2008年夏天我结婚，记得那天雨下得很大，接新娘的路很泥泞，路上我好几次下车帮忙铲路，娶媳妇可真是跋山涉水啊。”吴起县乌仓堡镇村民郭光明笑着回忆道。
“2008年我读大学三年级，因为参加学校组织的实习，直到腊月二十三才能回家。那天下了大雪，没有一班去吴起的公交车，县城里的所有道路都封闭了，我等了两天才找到车回家。”吴起县市民何桂新感慨地说。
说起303省道吴起段，几乎每一个经历过这段的吴起人，都有一个与之相关的故事。
十年前，吴起仅靠穿城而过的省道303线进出。对内，县城交通压力大、路况差、交通矛盾突出；对外，到吴起要翻越康沟、大路沟两座大山，俗称“二八公里山路三十九弯”。这一段路坡度陡、弯道急，事故频发，给群众出行、交通带来极大不便和安全隐患，严重制约了吴起经济社会发展。
知不足，奋力前进。在吴起县委、县政府的积极协调和全力支持下，2013年12月19日，延安经志丹至吴起全长109.8公里的雁翅乌高速公路正式通车。全线为双向4车道，设计时速80公里每小时。雁翅乌高速公路的开通，使吴起县进入延安“1小时”经济圈，实现了吴起高速公路“零的突破”。
“以前晴天满身泥土，雨天满身泥浆，每次都觉得好狼狈。现在有了高速公路，路途畅通，不仅提高了安全系数，还大大缩短了运输时间，节省了不少油钱。”吴起县司机王敏毅笑着说，“交通条件好，给他家孩子带来了更好的学习机会，就算孩子在城里上学，每周接送也很方便。”
借力我省“2367”高速公路网规划有利时机，吴起县加紧高速公路建设。目前，吴起至甘肃庆阳市华池县的武华高速公路、吴起至榆林市定边县的武定高速公路均已于2016年开工建设。其中，武定高速公路预计今年9月底建成通车。
沙粒成塔，水聚成溪。盐之乌高速、武定高速、武华高速的汇聚，将彻底打通吴起的封闭局面。不久的将来，吴起将成为连接陕甘宁蒙的交通枢纽。欢迎海内外朋友来建业投资兴业，助力吴起实现新一轮经济腾飞。
城市道路优化：单省道变多路网结构
“与以前相比，现在行车环境好多了，县城道路四通八达，我们可以根据乘客的需求，选择最佳路线，提供最佳服务。”出租车司机马金海从2007年开始开出租车，他的职业生涯见证了吴起县交通的成长，这些记忆至今还历历在目。
据了解，2006年以前，吴起县只有一条303省道，既承担市内交通，又要兼顾过境车辆，道路压力大，路面老化快，养护能力低，尤其在上下学、上班高峰期，堵车成为常态，因拥堵等因素，车主之间发生摩擦屡见不鲜。
“记得我们县城2006年就开始设计、修建过境公路，2008年正式通车后，过境的大型车辆不准进城，都要绕着环城公路走，城内交通状况明显好转，县城终于有县城的样子了。”市民刘文东向记者讲述了吴起县交通最让他印象深刻的变化。
据吴起县交通运输局副局长米洪友介绍，随着社会经济的发展，县城人口密度不断增大，私家车数量不断增加，2008年，县城两条道路已远远不能满足城区通行和日常生活的需要。为分流过境车辆，扩大城市框架，缓解城市拥堵，改善县城居民出行条件，吴起县在“十二五”期间全面实施“分流”战略，增设绕行环路，拓宽街道，新建桥梁，使吴起交通近年来实现了跨越式发展，推动吴起交通驶入快车道。
“风雨不改人老，路还长。”十三五期间的吴起县挺过了交通难的岁月，目前已建成由两环线（由老城公交线与省道303线组成的城内环线，由东绕城线、北公交线、在建的西南公交线组成的城外环线）、两座大桥（拓宽的由寺北洛河大桥和建成的洛中大桥）、两条大道（洛河川迎宾大道、宁塞川迎宾大道）组成的“定向放射状”交通网络，彻底分流了城区的交通压力，让车主可以根据需要优化行车路线，为文明驾驶奠定了坚实的物质基础。
乡村公路改造 脱贫“瓶颈”变致富路
伴着落日的余晖，记者跟随长官庙镇白沟村第一书记白卫东来到村口，恰巧遇见了收购农资回来的村民陈玉清，他热情邀请大家到他家的小米地里参观。
“你看这些饱满的谷子，都压弯了，今年的收成一定不错！另外，现在村里的路修好了，我终于不用担心这些小粮怎么运了！”陈雨清看着自家的谷子开心地说道。
白沟村位于吴起县长官庙镇，是一个典型的贫困村。白沟村原有道路以砂石路、土路为主，通行能力差，夏季一场大雨有时就会冲毁路面，加之山高谷深的地理特征，交通安全隐患较大，这样的交通环境已成为制约白沟村经济发展的“瓶颈”。
要想致富，先修路。为改善白沟村交通条件，县交通局于2017年9月全面实施长官庙至羊台公路项目。该项目按四级公路标准修建，全长6.3公里，今年7月正式通车。
李彦瑞是白沟村党支部书记，也是一名果农，有80亩果树。他告诉记者，“为了脱贫致富，我们村在政府的指导下种植了苹果树和小杂粮。现在路通了，村民们吃得放心了，销路有保障，运输也没问题，大家的积极性都调动起来了，预计今年年底我们村就能脱贫致富。这条路成了我们的致富路。”乡村公路升级改造，将贫困的“瓶颈”变成致富之路。白沟村只是吴起县乡村公路升级改造的一个缩影。
“十二五”期间，吴起县完成3条县乡三级公路改建，新建入村四级油路12条，改造偏远村级砂石路27条，全县公路里程达到1545.3公里。“十三五”期间，预计实现县乡三级公路改建84公里、四级公路建设166公里，2018年实现行政村100%通车，2020年实现中心村通车。
交通好，经济就兴。为当好经济建设的“排头兵”，“十三五”期间，该县交通将继续以路网建设为重点，优化运输结构，着力补短板，推动升级，完善基础设施体系，力争到2020年基本实现“2277”公路网目标，即定汉高速吴起段（含吴华高速、吴定高速）和胭脂吴高速两条过境公路； 2条环线（县城交通环线、乡镇环线）、7条射线（由县城向薛岔、长城、乌仓堡、王洼子、庙沟、长官庙、白堡等地辐射的二级公路放射线）和7条新增出口线（罗涧、木辛庄、张涧、米曲、大岔、寨庄、双庙），使县城拥有14条出口道路，并与周边地区公路网有效衔接。
届时，吴起将成为沟通东西、联系南北的重要交通枢纽，构建以公路运输为主体的现代综合交通体系，全力奠定吴起县经济发展的“脊梁”。