大家好！我是陈杰
很多中国人一直认为，与国外相比，中国的汽车价格普遍较高，有些车型甚至贵得离谱。尤其是看到一些海外新车上市，其海外售价折合成人民币只有国内的一半，甚至更低。所以网上流传着“中国汽车价格全球最贵”的说法。
上图为美国官网价格（丨）
美元约合人民币64.56万元
但事实真的是这样吗？是不是所有的车在中国都比国外贵？中国车价普遍贵还是便宜？另外，我们多出来的钱又该花在哪儿呢？今天我们就来聊一聊这个问题。
中国的汽车真的很贵吗？
首先我们要了解一下国内的汽车价格是不是真的很贵，在和国外对比的时候，我们往往更关注豪华车，而不太关注普通家用车，这样可能会造成认知上的差异。那么我们就来按级别对比一下国内和国外的汽车价格吧。
十万级小型车
这个价格区间最有代表性的就是和。因为不同国家发售的版本的配置不一样，为了方便，我们就按照入门版本的价格来对比一下：
因为POLO和新飞度已经不再美国销售，所以我们就不讨论美国市场的价格了，不过我们可以看到，相比于德系、日系，在10万元的价位上，国内的车价不比国外贵，反而便宜很多。
上图为飞度德国官网售价
当然这还没有考虑到配置上的差别，但即使考虑到配置，也可以说在十万级别的车型中，国内的车价并不比国外的贵。
上图为飞度日本官网售价
15万级紧凑型车
接下来我们来看看目前市面上最畅销的紧凑型车，在中国、美国、日本、德国都有销售，所以卡罗拉在各个国家的售价都比较有代表性：
从表格中我们可以看出，除了卡罗拉在日本的售价和国内差不多外，在美国和德国的售价都高于国内，尤其是在德国，20多万的售价，在国内差不多够买一辆混合动力车了。
上图为德版两厢卡罗拉混合动力车
当然我们还是忽略不同国家的配置差异，对于卡罗拉来说，日系和美系入门款的配置和国内版差不多，都比较简约，德系版的确高级很多，但是相对于20多万的售价还是太贵了。
20万级中型车
来到20万级别的中型车，我们选取了它来进行对比：
对于迈腾来说，在国内售价不算贵，相对来说比较便宜，值得一提的是在美国，美版不仅起售价最低，而且采用的是6AT变速箱，虽然实际表现不一定比7DCT好，但可靠性确实好很多。
上图是美版帕萨特
此外，德国官网上已经没有帕萨特轿车了，只有帕萨特旅行车。统计数据还显示，德国帕萨特90%以上的销量都是旅行车。而且，德国帕萨特旅行车已经使用了全新的1.5T发动机，其2.0T车型的价格要贵得多。
上图为德版帕萨特旅行版
30万级豪华轿车
上面的对比都是普通品牌车型，由此可见国内汽车价格确实不贵，现在我们以豪华品牌中销量最大的30万元左右的B级车为例，看看我们这个级别的汽车价格贵吗？
这个价位我们得分开来讨论，和德国、日本相比，奔驰C级在国内的售价相差不大。但是和美国相比，我们的差距还是比较大的，美国新一代C级还没上市，上一代车型还在卖，不过C300的售价比我们新款C260要低5万左右。
上图为奔驰C300在美国的售价
而上一代C300在国内的售价更是高达47.48万元，相较之下，中美之间的价格差距就更大了。
情况基本是一样的：
和日本、德国相比，3系在华售价其实也差不多，但和美国相比，差距就非常明显了，美国目前没有卖325i，只卖330i，起售价仅为26.44万元，而国内最畅销的325Li起售价高达34.53万元，330i起售价更是高达37.09万元。
上图是美国版的3系
也就是说，330i在美国的起售价比国内便宜了10多万元。
重申一下，为了方便起见，这些价格比较没有考虑配置差异，但即便如此，10 万的价格差异也足以说明问题。
40-50万级豪华车
看完了C级和3系，我们再来看看E级和5系：
E级的情况和C级差不多，在华的售价介于日本和德国之间，但是比美国高出不少，需要注意的是，美国并没有E300车型，入门版本是E350，不过E350同样搭载了2.0T高功率发动机，其最大马力和国产的E300L一样。
价格方面，中国售价最高，比日本、德国贵5万左右，不过日本没有530i这个车型，只有523i，相当于国内的525i，所以国内和日本的售价基本一致。美国售价也是最低的，比国内起售价便宜了10多万。
70-80万级豪华车
最后我们来看看国产与国外排量更大、价格更高的车型价格差异：
以iPod为例，在这个层面上，中国与国外的价格差距还是比较明显的，不仅美国的价格只有中国的一半左右，德国、日本的价格也比中国低很多。
同样我们来看看价格情况：
S级的情况和宝马X5差不多，国内售价基本比美国、日本、德国贵一倍，甚至更多。
所以，现在我们可以粗略总结一下，“中国车全球最贵”这个说法肯定是不准确的，只是网友们为了发泄情绪而发表的言论。而且，在15万元以内的价位段，国产车型的价格其实比美国、日本、德国等国家还要便宜。
即便是在二三十万左右的价格区间，国产车型比美国要贵，但和日本、德国相比并不贵。
在40-50万这个价位段，我们的价格确实比美国高很多，但是跟日本、德国比起来差距也不是那么大。国内真正开始远超海外的车型，其实主要是60-70万以上的大排量豪华车型。在这个价位段，我们跟海外的差距基本上是一倍以上，甚至更多。
为什么要开豪华车
国内价格好贵啊
讨论完了国内汽车价格贵不贵，我们再来聊聊为什么豪华车在国内比国外贵那么多。
适用于大排量车型
更高的税收
首先最简单的原因就是很多豪车不是中国制造的，只能进口，而进口是需要缴纳关税的。进口车的关税以前是25%，现在降到了15%。要注意的是，这里的15%不是售价的15%，而是进口车在中国海关到岸价的15%。
此外，进口车型的运输、仓储、报关等费用也是一笔不小的开支。
以宝马X5、奔驰S级为例，美国、德国价格便宜的原因之一就是这些车都是在当地生产，而中国需要进口。
其次，除了关税，国内销售的所有车型都要缴纳消费税，包括进口车，这个消费税是按照排量来计算的，排量小税率低，排量大税率高。
越高级的豪车，排量越大，缴纳的消费税也越多，比如一款4.4T V8，光是消费税就要占到到价的40%。
上图为宝马 M5 V8 发动机
在美国买车的时候，也是需要缴纳消费税的，不过美国的消费税并不是和排量绑定的，而且各个州的税率也不同，不过统计显示，美国买车的平均消费税在8%左右。
那么也就是说，国内排量2.5L以下的车辆，我们的消费税普遍比美国低，而排量2.5L及以上的车辆，消费税就比美国高很多了。
这也是为什么我们的民用车比美国便宜，但大排量豪华车却比较贵的原因之一。
第三，我国对超豪华轿车另外征收10%的消费税，俗称“豪车税”，按照规定，当一辆汽车不含增值税的售价超过130万（含13%增值税，终端售价超过146.9万）时，需另外缴纳10%的豪车税。
比如我们刚刚对比的奔驰S500，其售价中就包含10%的豪车税，这进一步拉开了中外豪车价格差距。
当然，我们买车要交的税不止这些，车价里已经包含13%的增值税，买车之后还要交10%的购置税，但这些税是大到10万元的飞度，小到100万元的奔驰S级，都要交的，飞度在国内的价格比国外便宜很多，奔驰S级却要贵一倍。
因此，有些税收确实会造成我国与国外汽车价格差距扩大，但并不是所有的税收都会产生这种影响，需要具体分析。
比如美国虽然没有增值税，但是其企业所得税比中国高，购置税是我们在4S店交完钱之后交给税务部门的，所以和厂家定价没关系。
关税，增值税，消费税等都是包含在价格里的，厂家已经帮我们付了，然后把成本加到车价里，我们不需要另外付。购置税是额外加价的税，不包含在车价里，需要买车后自己去税务部门交。
豪华车市场缺乏竞争
还有一个重要原因是，国产车在15万以下，甚至20万以下价格区间表现越来越好，合资品牌面临着国产品牌的激烈竞争。但在30万甚至更高的价格区间，国产品牌还太弱，无法与合资品牌，特别是豪华品牌正面竞争。
预售：33.5万-39.5万
由于缺乏竞争，定价权几乎全部掌握在豪华品牌手中。对此，特斯拉曾在官网发表过一篇题为《公平的价格》的文章，主要介绍了其在中国的定价策略。文章直言：他们完全可以像竞争对手一样，把在中国的售价定在美国的两倍。文章还提到，很多竞争对手在中国的销售利润是美国的两倍。
特斯拉官网截图
此外，特斯拉还给出了Model S国内定价机制，就是美国售价乘以汇率，然后加上各种税费，除此之外，没有其他涨价。
特斯拉官网截图
当然，特斯拉虽然这么说，但也有特斯拉自身品牌形象的因素。至于其竞争对手在中国的利润是否是美国的两倍，我们很难考证。但特斯拉的话很好地解释了当国内没有竞争对手，合资品牌掌握定价权时，会是什么样子。
汽车的作用不同
不管是税收不友好，还是缺乏竞争对手，这些都是客观原因，现在我们来谈一个主观原因，就是汽车在中国和国外扮演的角色，或者说得更具体一点，汽车在中国和美国扮演的角色是不一样的。
首先，汽车，特别是豪车，在全世界不仅仅是一种交通工具，还具有面子属性，但在发达国家，这个属性相对不那么重要。而且因为发展阶段的原因，我们目前比美国更看重豪车，也愿意为豪车付出更多。
对此，我们前几天做过专门的分析，发现中国人平均要花23个月的工资购买一辆车，而美国消费者平均只花7个月的工资。
汽车定价最终是市场行为，在中国能定出这样的价格，是因为中国消费者愿意买单。车企不是慈善家，美国的价格是中国的一半，这不是为美国消费者做慈善，而是因为他们知道，如果价格再高，美国消费者会用脚投票。
中国消费者之所以愿意花更多的钱购买进口豪华车，是因为我们看重豪华车带来的附加值。
最后的想法
影响汽车价格的因素其实有很多，今天我们只是针对“中国汽车价格贵”这个现象做了简单的分析，我们知道美国、日本、德国并不能代表其他所有的汽车市场，而影响汽车价格的因素也绝不限于我们文章中提到的这些。
但是通过这么简单的分析，我们也能对中国的汽车价格水平有一个大概的了解，对于只想买一辆普通家用车代步的朋友来说，在中国生活其实是非常幸福的，因为中国的民用车价格比起世界上最发达的汽车强国来说还要便宜。
但如果你需要一辆豪华车或者大排量的车，在中国确实要比在国外花更多的钱。
不过从国家角度来看，这样的价格体系还是比较合理的，通过税收的调整，可以让普通家用车的价格尽可能便宜，同时也可以合理控制豪华车的消费，另外可以增加一些税收。
最后，大家对于我国的汽车价格有什么看法呢？欢迎留言讨论。