外观方面，新车与燃油动力的飞驰几乎没有什么变化。不过，如果你仔细观察，你还是会发现在驾驶员侧后部后方多了一个新的充电插座。此外，该车尾部还采用了真正的排气口，因此该车极有可能是一款插电式混合动力车型。 。
前脸大面积的直瀑式格栅依然一如既往的庄重，经典的分体式大灯融入了经典的水晶切割技术，赋予该车非常出众的视觉效果。三段式保险杠进气口造型独特，车身侧面依然稳重修长，整体造型非常商务。
这辆宾利飞驰测试原型车的四出排气尾管布局并不是目前常规车型6.0升双涡轮增压W12上使用的双出排气尾管，功率输出为635马力和900牛米。
因此，这款原型车可能是飞驰Speed的高性能版本，但这只是猜测，因为现在的欧陆GT V8以及早期的飞驰V8和V8 S也采用了四出排气尾管设计。同时， Speed、 Speed和 GT Speed还拥有双排气系统。
动力方面，相信飞驰插电式混合动力车型将采用与保时捷4 E-相同的动力系统。毕竟，新款飞驰两者都是基于大众集团的MSB-F模块化平台打造的。
入门级车型将搭载2.9T V6双涡轮增压发动机+电动机动力总成。系统综合最大功率约为462马力，峰值扭矩可达700牛米。
高性能车型方面，新车将搭载与保时捷Turbo S E-相同的动力总成，采用4.0T V8双涡轮增压发动机+电动机的组合。综合最大功率可达680马力，峰值扭矩可达850牛·米。
宾利已经正式停产，因此飞驰将暂时成为宾利的旗舰车型，而推出插电式混合动力版本也是未来汽车发展趋势。我们敬请期待。
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