编者注：
本文介绍，新加坡没有交通拥堵的一个重要原因是它拥有少量的私家车并发展了公共交通工具。
少数私家车的原因是购买汽车很昂贵。昂贵的汽车的原因是，政府已经设定了极高的许可费，进口税和交通拥堵费，这增加了在几乎所有可以想象的方面使用私家车的成本。人们使用公共交通工具。
但是，这种模式在被某些中国城市模仿之后变得有些令人作呕，因为它们通常对学习许可拍卖和拥堵费系统更感兴趣，但是在公共交通的计划和投资中它们还远远不够。
作为一个土地和许多人的城市，新加坡的人口密度和建筑密度不如北京，上海，广州和深圳的中部城市地区不如北部城市地区，但是它们如何不被交通拥堵呢？
从地理上讲，新加坡位于赤道上，与经度的四川位置大致相同。从广州飞往新加坡大约四个小时。
当新加坡成立于1965年时，新加坡国家地区约581平方公里。中华人民共和国建立后，新加坡政府通过土地开垦继续增加其土地面积。截至2015年，新加坡的土地面积约为719平方公里，比上海区（675平方公里）略大。
截至2013年，新加坡人口（包括移民人口）约为540万。随着这么多的人生活在如此小的岛屿上，新加坡已成为世界上最拥挤的国家和地区之一，人口约为每平方公里8,000公里，仅次于澳门和摩纳哥，类似于香港。
但是在如此拥挤的国家，新加坡的交通还不错。
新加坡（LTA）的土地运输局在2010/11年进行了六个月的交通拥堵调查。上图显示了其中一个发现，即，当新加坡市中心（位置相当于上海）在晚上高峰时段（下午5点至晚上7点，第一列）和清晨（1：1：1：1：1：1：） 00am至am am am）到各个地方所需的平均驾驶时间。
例如，在东部，在清晨从市中心开车只需要18分50秒钟，但是到达晚上的高峰时段需要37分钟，因此交通拥堵几乎使驾驶时间翻了一番。但是值得注意的是，这是最坏的情况，到处都是不好的情况。实际上，即使是最糟糕的情况也不是那么糟糕（相对而言）。我相信在北京或上海有交通拥堵经验的朋友将有自己的判断。
那么，新加坡流量不那么拥挤的原因是什么？让我在下面简要分析。
：pan di（LTA） - 世界的关键
让我们首先对大量信息进行比较图片。从上图来看，我们可以看到新加坡仍然有许多道路（每平方公里4.79公里）。尽管它不如首尔和巴塞罗那好，但它比北京和上海高得多。
其次，新加坡拥有低汽车的所有权。如果您只计算私家车，那么新加坡的汽车所有权仅为10％，低于北京。
新加坡人不购买汽车的主要原因之一是汽车太贵了。让我在这里简要介绍。
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上图中的数据是对2013年全球丰田花冠价格的比较（新加坡）。您会看到新加坡的汽车价格与其他国家的水平不高，这确实是世界上最昂贵的汽车价格。
昂贵的汽车有几个主要原因：
1）许可证很昂贵
例如，上图显示了2016年2月在新加坡公共车牌的拍卖价格。从一辆私人汽车（A组）价格低于1.6升（A组）的私人汽车，车牌的价格为46,000 SGD，约为230,000元。请注意，此车牌只能持续十年。十年后，车牌到期，所有者需要拍摄另一张照片，并根据当时的市场价格购买新的车牌。
2）高税费
由于新加坡没有在当地生产汽车，因此所有汽车都是从国外进口的。新加坡政府对进口汽车征收重税。例如，上面显示的税收和费用称为ARF。市场价格为75,000 SGD，税收和费用高达107,000 SGD的汽车。换句话说，进口税和费用比汽车价格昂贵。请注意，此税不超出我上面提到的车牌的价格。
3）有收费进入城市
在新加坡的各种道路上，尤其是在繁忙的道路上，您可以看到上面的电子收费端口。该电子通行费收取繁忙期（例如6-8 AM）的额外拥塞费（从S新元到3新元至3新元不等，以减轻本节的交通拥堵。不要低估这些美元。如果您每天必须经历2-3个这样的充电点，请在早上上班一次，晚上回家一次，您可以计算一个月内必须花费多少。
4）汽油很昂贵
上图显示了新加坡汽油（SGD/L）的价格。 98号汽油的价格约为SGD 2.2，即每升11元。您可以将其与上海/北京的石油价格进行比较。
购买汽车是如此昂贵，使用汽车是如此昂贵，人们如何生活？答案是公共交通工具（地铁和公共汽车）。
：pan di（LTA） - 世界的关键
从上图可以看出，与主要城市相比，新加坡人在旅行时使用的平均地铁和总线相对较高。实际上，新加坡政府鼓励中国人民在各种情况下依靠公共交通。
一般而言，新加坡的公共交通包括：出租车（出租车），捷运（地铁），LRT（轻轨）和公共汽车（巴士）。
上图是新加坡最新的地铁和轻轨地图。新加坡的地铁于1987年11月开始运营其第一条线。岛上有8条地铁线（包括正在建设的地铁线路），总长度为170公里，总计121个地铁站，每天载有超过200万人。根据LTA（运输局）的估计，到2030年，整个岛上的铁路运输将增加到360公里，这是当前岛的两倍。到那时，有80％的新加坡家庭将在10分钟内步行到任何地铁站。
公平地说，与上海/北京相比，新加坡的铁路运输尚不完全开发。当然，您可以看到该图中仍在建设中有几条虚线，预计它们将在2030年才能完全建造。考虑到新加坡的人口少于北京和上海的1/3 ，如果建造了所有这些铁路交通，则应减轻大多数公共旅行需求。
上图显示了新加坡一部分的公共巴士服务路线。由于岛上的公交系统相对复杂，因此很难在一张图片中看到所有信息。实际上，在新加坡每天约有380万人使用公共汽车（2015年）。岛上有300多条路线。目前，岛上有超过4200辆公共汽车每天使用。到2020年，有更大的增加。
总结一下：新加坡的领土很小，人口庞大，人口密度很高。新加坡处理交通拥堵的方式是：
1）汽车很昂贵；
2）车牌只能使用十年；
3）使用汽车很昂贵；
4）大力发展公共交通。
希望这对每个人都会有所帮助和启发。