报告表明，在2021年的时候，*ST众泰的设计产能是68.5万辆，于报告期内，因为公司的整车业务处于停产的状态，所以产能利用率为0 。
2021年，*ST众泰称，其时公司主要业务汽车整车业务都处于停产状况，公司计提了大额的资产减值准备以及坏账准备等，所以公司2021年度整体业绩出现亏损。
实事求是来讲，从2019年年初起，*ST众泰以及其下属整车板块的那些相关子公司，慢慢地陷入了经营方面的危机，还有财务方面的危机，而且这种危机是一天比一天严重。在2020年10月到2021年6月这个时间段，*ST众泰旗下的8家子公司，因为陷入了债务危机，先后被法院受理进入破产程序。
于2021年6月9日，鉴于*ST众泰无法清偿到期债务，并且存在明显丧失清偿能力的可能性，金华中院依据债权人的申请，依法裁定受理重整，还指定管理人具体去开展重整的各项工作。到了2021年12月1日，*ST众泰重整计划获得金华市中级人民法院裁定批准，进而终止重整程序，由江苏深商控股集团有限公司接手，并且对*ST众泰此前的发展模式予以改革。
据报告所言，鉴于当下已完成的重整工作情况来看，公司往后一年会着重去做好公司的复工复产相关工作，并且结合重整投资人所处行业所具备的资源优势，全力以赴去推进新产品的研发工作，尽快促使企业进入到正常的生产经营状态里面，使得新布局的产品按照开发以及投产阀点进行实质性的推进 。
依据此前所发布的重整计划，*ST众泰针对未来制订了一套详尽规划，清晰表明其会从恢复与优化传统汽车业务，进行升级并拓展网约车、微型电动车等领域来着力。“重整之后，众泰汽车会转变其已然固化的传统造车思维，彻底朝着电动化以及智能化去转型，不会再制造传统燃油车了。”3月上旬，*ST众泰旗下子公司君趣汽车相关负责人在接受《每日经济新闻》记者电话采访之际称，公司首款全新车型外形设计已然完成，当下正处于整车研发阶段，新车预计会在今年年末推出。
需要特别指出的是，*ST众泰在公布2021年年度报告之际，于4月25那天，向深交所提出申请，要撤销公司股票所实施的退市风险警示以及部分其他风险警示 。
*ST众泰方面作出解释称，鉴于公司2021年度经审计的期末净资产为正值，所以公司符合申请撤销对股票交易实施退市风险警示的条件，进而使得公司能够向深圳证券交易所申请撤销因触及财务类强制退市情形的退市风险警示。
报告呈现，截止到2021年末之时，*ST众泰里面归属于上市公司股东的净资产是34.42亿元 ，与2020年末的大概-39.64亿元相比较而言 ，增长幅度达到了186.84% 。
*ST众泰宣称，尽管公司最近三个会计年度扣除非经常性损益之前的净利润是负值，并且扣除非经常性损益之后的净利润同样为负值，不过因为公司以及子公司，在于2021年重整计划执行完毕之后，公司的债务风险获得了有效的化解，资产负债结构得以优化，主要银行账户冻结的情况已经解除，资产受限的情况也已解除。
从*ST众泰所发布的二零二一年年度报告去看，公司正朝着好的方向有所发展。然而，*ST众泰也因如此受到了深交所的问询。