对于那些并非熟悉汽车行业的人而言，路虎这个品牌或许听起来仿佛是较为高端的，对于那些稍有了解汽车的人来讲，却又觉得路虎似乎并不怎么样，入门级的揽胜极光长期以来都有着颇为可观的降价幅度，跟同等级别的BBA相较之下保值率差了许多。然而对于那些真正在汽车领域进行深度钻研的人来说，路虎的高端车型与入门车型展现出了全然不同的两种态势。高端的像路虎揽胜这款车，车身长度为5米2，配备5.0T V8 的动力，路虎揽胜到底有多厉害呢？
路虎揽胜被定位于中大型SUV，其定价是从122.5万开始起步的，顶配车型的价格为327.8万，而且它不但没有降价，甚至还有可能会加价，由此能够看出它在高端市场所具备的竞争力，对于老板们而言所拥有的吸引力，可都是极为强大的。和入门级别的路虎相比较而言，高端的路虎揽胜究竟强在哪些方面呢？本期一块儿来进行了解一下。
路虎揽胜的外观设计，依旧秉持家族式风格，然而在用车的材料方面，以及车漆的光泽度、细腻程度上，均呈现出更为卓越的表现，毕竟这一点乃是高端车型所必备的素质之一。其金属中网格栅呈现出蜂窝状，两侧有着类似鲨鱼鳍模样的进气口。侧面线条，自上至下主要以平直状态存在，悬浮式车顶、中间腰线以及车门底部，大量直线条的运用，使得这台车看起来更具大气之感。
入门版车型，其所搭载的轮胎宽度是235mm ，轮胎的直径有19英寸。360PS传世版，搭载的是宽度为255mm的轮胎，直径为20英寸。其余的车型，均搭载宽度是275mm的轮胎，直径乃22英寸。所有车型的轮胎品牌都是倍耐力，并且会依据不同的型号配备上不同造型的轮毂。
高配与低配车内内饰造型大致相同，主要差异在于用料配置以及颜色的选装方面。车内有大面积区域由真皮材料进行包裹，其触感相对而言较为舒适。方向盘采用四辐式造型，同样是真皮包裹。车内配备12英寸全液晶仪表盘，还有中控屏幕同时以及中控下方屏幕，它们的尺寸均为10英寸，屏幕在清晰度、分辨率以及流畅度这些方面的表现都还算不错。
车机具备GPS功能，支持与手机互联，还拥有车联网等功能，除入门的那几个配置以外，其余都标配了后排液晶电视。所搭载的是英国之宝音响，具备19个扬声器。全车采用多层隔音玻璃，后排设有独立空调，还有独立的出风口，是四区分区模式，部分型号甚至配备了车载冰箱、L2级别智能辅助驾驶。而入门的那几个型号若要L2级别智能辅助驾驶则需选装。
首先，车身尺寸存在标准版与加长版之分，其中标准版的尺寸是长为5000，宽为2073，还有轴距，而加长版的尺寸则是长为5200，宽为2073，同样有轴距。其次，座椅有着前后两排的5座布局以及前后两排的4座布局，要是追求后排的舒适度，那么4座版本会更适宜。再者，前后排座椅都具备加热、通风以及按摩功能，其舒适度以及承托性都颇为杰出。
采用前置全时的四驱驱动方式，前采用双叉臂式独立悬挂，后采用多连杆式独立悬挂。中央差器配置为托森式差速器，车身结构是承载式。路虎给这台车配备了空气悬挂，还有能调节高低以及软硬可变的悬挂，原厂带有后桥差速锁、中央差速器锁止功能，并且标配低速四驱这项配置，就这个情况。
动力分成3.0T高低功率以及5.0T，总共是三个版本，入门的3.0T是直列6缸发动机，最大马力为360Ps，高功率的3.0T直列6缸发动机，马力是400Ps，这两者发动机都搭配了48V轻混系统，而且都是机械与涡轮双增压，兼顾着起步时的平顺度以及动力输出。
5·0T发动机是路虎揽胜的一个显著亮点，它属于机械增压引擎，其最大功率是415KW，马力为565Ps，最大扭矩是700N·m，从3500转开始就达到最大扭矩转速，最大功率转速一直持续到6000转，后劲十分充足，综合油耗是12·9L/100公里，所以路虎给它配备了104升的较大油箱。上述发动机全都匹配8AT变速箱，时速破百最快能够达到5·4秒。
总结，看作路虎招牌车型的路虎揽胜，其产品力一直被视为路虎的巅峰水准，外观内饰多年来很少有大的改动，始终保持着经典的设计风格，比较吸引车主们的目光，维持于机械水准行业内较高水平，全时四驱加上托森差速器已十分吸引人，还自带原厂差速锁以及差速器锁止功能，虽为承载式车身，但越野能力却快要逼近专业越野车了。动力方面，大排量大功率的机械增压发动机不存在迟滞问题，驾驶起来特别畅快，能这么讲，在硬实力这个层面，路虎揽胜具备很高水准，你们是怎么看的呢？