当地时间2019年1月8日，一年一度的国际消费类电子产品展览会在美国拉斯维加斯拉开帷幕。近年来，汽车与电子的联系越来越紧密，CES汽车的元素也越来越多，而自动驾驶始终是最重要的话题之一。自2009年谷歌启动无人驾驶项目以来，经过十年的沉淀和积累，自动驾驶终于不再是一个模糊的概念。随着人类无限的想象力和科技的提升，在2019年的CES电子消费展上，自动驾驶终于开始从概念走向应用，从概念走向现实。各大厂商将最先进的技术、最先进的设备以及由自动驾驶技术衍生的最先进产品带到了本次CES展会上，为我们展现了一幅未来人类生活的美好蓝图。
1.以人为本——沉浸式娱乐系统打造全新驾乘体验奥迪展示沉浸式车载娱乐技术
奥迪创建了一家名为 的公司，专注于提供沉浸式车载娱乐。在今年的CES国际消费电子展上，奥迪与Games合作打造了一款名为《复仇者联盟：火箭救援》的VR体验。后座乘客可以戴上VR眼镜，更加逼真地体验电影、电子游戏等车载互动内容。
此次项目演示的车型是奥迪最新的新能源系列产品——奥迪e-tron，它的所有动作都会实时同步，映射到虚拟体验空间中。比如，奥迪e-tron的乘客戴上VR设备坐到后座后，发现自己被送入了火箭浣熊驾驶的银河护卫队飞船。当奥迪e-tron急转弯时，乘客会在虚拟现实中经过并调转对面飞来的飞船。如果奥迪e-tron加速，虚拟飞船也会加速。这是这次体验的独特之处，汽车的每一个动作都会实时复制。
迪士尼游戏和互动体验副总裁迈克·高斯林表示：“《复仇者联盟》将世界一流的内容与创新技术融为一体。虽然 CES 的展示都是关于探索和实验的，但我们一直在评估新兴技术，以增强我们的故事和体验。”
目前该技术尚处于起步阶段，但奥迪计划将这种娱乐形式完全商业化，并将在未来为所有汽车制造商和内容开发商提供服务支持。
BMW iNEXT提供VR试驾体验
去年11月，宝马iNext概念车在洛杉矶车展亮相，受到广泛关注。今年车展，宝马iNext概念车再次亮相，并展示了其最新的未来功能——混合现实全息显示屏。
通常，人们在开车时会更关注路面交通，而随着宝马自动驾驶系统的进一步增强，驾驶者在驾驶BMW iNext时可以解放注意力，可以边开车边处理待办事项、打视频电话，甚至看电视节目。
外媒记者有机会通过佩戴虚拟现实耳机体验了模拟驾驶体验。体验开始时，iNext的智能个人助理IPA只需要接收驾驶员的语音响应指令，就可以接通路上的电话会议。电话会议中的任何共享文件或图像都会立即显示在中控台屏幕上。电话会议等视频图像将直接出现在前挡风玻璃上，而不是中央娱乐显示屏上，直接遮挡整个前方视野。同样，该系统还可以用来观看足球比赛。车内人员还可以通过IPA修改购物订单，以便订购的零食和生活用品可以准时送到家中。同时，该系统还可以监控家中智能设备的状态，即使你不在家，也可以提前为客人开门。
宝马希望在2025年左右完成并推进该项技术的研发，如果该技术能够得到广泛应用，未来驾乘者就能解放双手，轻松到达目的地。
红旗亮相CES，“旗静”智能座舱打造五感体验
今年CES国际消费电子展上，中国一汽红旗品牌首次参展，并在拉斯维加斯会展中心北厅亮相全新红旗“旗菁”智能座舱。
在CES红旗展台上，红旗品牌带来了“旗境”智能座舱，该智能座舱基于红旗科技品牌“R.Flag计划”研发，是红旗对未来智能生态与人机交互的规划与构想的集中体现。
在内容方面，智能座舱（外屏）主要展示红旗的品牌形象内容，座舱（内屏）和驾驶舱主要展示用户体验内容。“旗境”智能座舱以人体“五感”（视觉、听觉、嗅觉、触觉、知觉）为切入点，通过红旗未来先锋科技、极致产品、愉悦服务、精彩出行、良好生态的展示，给体验者带来迭代式的多维度出行体验。坐在“旗境”智能座舱内，人们可以借助VR技术，真实体验和感受到气温、天气变化，及时在大屏幕上获取车辆各项技术参数，感受红旗自动驾驶技术的先进性，感受红旗品牌对未来出行生态的愿景与规划，以及对智慧城市的理解与构想。
此次参展CES，正值新红旗品牌战略启动一周年。一年来，在新品牌战略的引领下，首次独立参展北京车展、红旗H5上市、六十周年庆典、赞助世界互联网大会等一系列品牌创新营销活动，让新红旗品牌形象发生了巨大的变化，在熟悉度、喜好度、用户形象、品牌溢价等方面都实现了突破。此次“旗菁”智能座舱的推出，也是红旗紧跟时代与科技潮流，大力研发独有技术，为用户打造极致体验的有力诠释。
2.安全第一——用自动驾驶让现在的道路更安全丰田发布自动驾驶辅助系统“AI Guard”
丰田汽车公司7日在CES展上发布了汽车自动驾驶辅助系统“丰田AI Guard”（ AI Guard），该系统有望在不久的将来帮助驾驶员预防交通事故。
丰田以最近在加州发生的三起车祸为例，介绍了丰田 Guard。丰田表示，Guard 技术本可以防止这些事故。“AI Guard”旨在“增强驾驶员对汽车的控制，而不是取代驾驶员”，它可以识别潜在事故并向驾驶员发出警报，或在必要时接管汽车的驾驶。丰田将使 Guard 成为市场上所有丰田电子平台的标准配置。
丰田研究院 (TRI) 首席执行官汤姆·霍布斯博士在拉斯维加斯的新闻发布会上表示：“我们有道义上的责任实施自动驾驶汽车技术，以尽快挽救尽可能多的生命。这就是为什么在过去的一年里，我们一直专注于丰田卫士。”
丰田研究院是丰田汽车公司于2015年斥资10亿美元成立的新研究院，专注于下一代汽车技术的研发，包括自动驾驶、安全技术等。研究院由斯坦福大学和麻省理工学院两个团队组成，CEO为吉尔·普拉特博士。
根据该公司此前的说法，丰田的自动驾驶技术研发方向主要集中在两个系统上，分别是“AI ”（人工智能守护者）和“ ”（私人司机）。丰田研究院（TRI）自动驾驶高级副总裁Ryan 表示，“AI ”主要是为了在驾驶过程中放大人类的表现而开发的，而不是完全用自动驾驶取代人类。而“ ”模式则专注于完全自动驾驶，也就是希望将人类从驾驶过程中完全剔除出去。
起亚推出实时情绪识别技术
当未来自动驾驶技术成为常态时，如何增加车与人的互动？起亚汽车给出了答案。
起亚认为，交互式座舱是未来出行的重点，而 READ 系统代表着先进车辆控制技术与基于人工智能的情感智能的融合。这项技术被称为实时情绪自适应驾驶技术（READ），由起亚与麻省理工学院情感计算小组联合开发。起亚官员表示，该系统可以通过分析乘客的面部表情、皮肤电活动和心率来识别乘客的心理情绪。
READ Me 是一个单人驾驶舱，它使用面部表情识别和振动座椅等技术来分析驾驶员的情绪状态并定制环境，甚至定制声音和香味以最适合驾驶员当前的精神状态。
READ Now 是一个双人驾驶舱，可以根据驾驶员的情绪分析，为路线选择和车载娱乐提供建议。乘客还可以使用 V-Touch 手势控制系统玩游戏、选择音乐类型、更改驾驶舱环境、浏览互联网获取本地信息等。
READ是一个4人座舱，模拟一个“移动工作空间”，可用于商务旅行、实时电话会议等，乘客可使用V-Touch查看行程、会议纪要、打开电子邮件等。系统具备远程功能，乘客可远距离操控驾驶舱。
B-Secur心脏钥匙，根据心跳解锁汽车
在2019年国际消费电子展（CES）上，B-Secur推出了其Heart Key（）技术，该技术可以通过个人的心跳解锁和启动汽车。从指纹读取器到虹膜扫描仪再到面部识别（）技术，生物识别技术在移动出行技术和计算机领域得到越来越多的应用。B-Secur的技术基于个人的心电图（EKG或ECG）模式，心跳的节奏非常独特，就像指纹或虹膜模式一样。使用算法来监测和确定心跳模式，独特的心跳节奏可用于识别不同的人。
随着汽车成为大型移动设备，生物识别技术（如B-Secur的ECG技术）或将成为汽车钥匙的替代品，成为人们进入和启动汽车的一种方式。配备“心脏钥匙”的汽车将在B-Secur先进的自动方向盘（Auto Wheel）上安装ECG传感器，以检测驾驶员独特的心跳。如果心跳节律正确，汽车便可启动。此外，在驾驶过程中，该系统还可检测驾驶员的压力水平、警觉性和心脏状况，以提高驾驶安全性。
B-Secur 首席执行官 Alan 表示：“Heart Key 的算法提供了更高级别的安全性，不仅可以保护设备和车辆，更重要的是保护人身健康和安全。Heart Key 技术是最灵活、最方便的身份验证方法之一，让用户更深入地了解自己的健康数据。”
B-Secur 表示，该算法会动态确认“用户的活力和存在”，并不断进行身份验证，使伪造心率模式变得更加困难。此外，让算法在驾驶时持续监测心跳并了解其状况也具有潜在的健康益处。 可以在现实世界和真实环境中持续评估心脏的肌电图状态，并可以在早期检测出心脏病的潜在风险，类似于 Apple Watch 上的 ECG 应用程序。
在 CES 上，B-Secur 宣布与半导体公司 、 和 NXP 合作，将 EKG 身份验证和健康技术集成到下一代联网设备和联网汽车中。
3.万物互联——自动驾驶又迈出一大步，博世物联网无人驾驶巴士亮相
美国当地时间1月7日上午9点，2019年CES迎来了博世的第二场重磅发布。发布会上，博世展示了一套物联网领域的创新解决方案，包括无人驾驶电动巴士概念车、提供食物储存建议的互联冰箱、利用机器学习技术的智能割草机器人等。
此次展出的物联网电动巴士概念车重点展示了博世最新的自动化、互联互通和电气化解决方案，搭载了包括电动汽车动力总成系统、360度环绕传感器、互联互通管理和车载电脑等创新技术。此外，博世为这款概念巴士设计了可容纳四名乘客的内部空间，座椅采用交错排列，最大化乘坐空间，提高乘坐舒适度。
在公交车内部，博世为乘客提供了车载信息娱乐系统，乘客既可以单独体验，也可以与同伴共享。例如，周末出游的家庭可以一起看电影，同事们可以在上班途中展示工作成果。得益于博世的连接技术，智能手机也可以接入车载无线网络，实时连接信息娱乐系统。除了为乘客提供各类推荐、提前预订、天气预报和出行提示外，乘客还可以在抵达目的地后使用博世的电子支付服务支付车费。当公交车停靠在指定上车点时，用户将使用博世提供的智能无钥匙数字门禁服务，通过智能手机验证身份。该服务可以准确识别乘客的手机，并像数字指纹一样为他们打开车门。系统还会为每位乘客分配指定座位。即使在旅程结束后，博世安装在车内的摄像系统也可以检测到乘客是否将手机或行李遗忘在车内。如果乘客丢失了东西，公交车会直接通过智能手机通知乘客。 据悉，这款车主要针对路线相对固定的公共巴士，为了让这款概念巴士真正上街，需要攻克能够应对复杂城市环境的自动驾驶技术，博世正通过合作寻求解决方案。
今年下半年，加州硅谷圣何塞将成为博世自动驾驶出行服务的首个试点城市。此后，类似的无人驾驶大巴将出现在全球各大城市的街头。博世中国区执行总裁徐大全博士在接受采访时表示，中国将是无人驾驶小巴实践最积极的参与者，目前博世正在中国寻找巴士合作伙伴。
百度发布3.5
当地时间1月8日，百度世界大会美国会场在美国拉斯维加斯举行的第52届国际消费电子展（CES）上举行。百度平台研发负责人王劲傲发布了百度.5最新版本，称其“迈入了新的历史阶段”。百度.5支持包括市中心、住宅区场景在内的复杂城市道路自动驾驶，包括窄车道、没有红绿灯的路口、逆行等。
发布会上，自动驾驶卡车公司Udelv首席执行官宣布，搭载.5的自动驾驶送货服务将在硅谷开始运营，并宣布亚利桑那州的沃尔玛门店将试用其自动驾驶送货车进行配送。此外，沃尔沃和福特也承诺将于2019年在中国道路上测试搭载该系统的自动驾驶汽车，一汽集团也计划在中国各地投放部分车辆。
.5还发布了全球首个自动驾驶高性能开源计算框架RT，并将通过开源智能车路协同系统IVICS，构建“人-车-路”全数据感知的智能交通系统。发布会上，百度平台研发负责人王金高还演示了包裹从中国长沙出发，经多辆自动驾驶汽车中转，跨越太平洋到达美国的流程。
百度声称，这是首个能够“在复杂的城市和郊区驾驶场景中执行任务”的开源自动驾驶平台。为此，.5 引入了新的驾驶功能，例如为无人驾驶汽车完成无保护转弯，以及通过减速带、超越同车道其他车辆和停车的能力。无保护转弯对无人驾驶汽车来说尤其具有挑战性。
法雷奥携手美团 进军无人配送平台
1月9日，法雷奥宣布与美团就最后一公里无人配送技术达成战略合作。美团是目前中国领先的生活服务电商平台，也是中国领先的外卖配送平台。双方将共同研发适用于最后一公里的无人配送车辆。
结合美团的应用场景和无人驾驶技术，法雷奥将为无人配送车的发展提供关键零部件及相关技术支持，包括但不限于电机、传感器、照明和热管理等。法雷奥在这些领域拥有全球领先的产品和解决方案，在行业中处于领先地位。
作为汽车电气系统领域的技术领导者，法雷奥可提供从低压到高压的全系列动力总成解决方案和电池热管理系统。在传感器方面，法雷奥拥有业内最全面的产品组合，包括超声波传感器、摄像头、雷达以及全球首款也是唯一一款量产的法雷奥SCALA(TM)激光扫描仪。此外，法雷奥的动态照明系统可通过前照灯将信息或虚拟人行横道投射到路面上，或在尾灯中提示安全警报或其他信息。
“作为一家科技公司，法雷奥正在推动当今汽车行业的三大技术变革：车辆电动化、自动驾驶和数字化出行。我们相信，除了在乘用车和商用车上的应用，法雷奥研发的很多创新技术和产品也适用于美团无人配送平台。此次合作将进一步推动绿色智能交通的发展，满足社会在该领域日益增长的需求。”法雷奥中国区首席技术官顾建民表示。
4、实用至上——自动驾驶技术更注重“转换”与“延伸”应用 本田全新充电技术：双向无线充电
无线充电并不是新鲜事，手机的无线充电功能也逐渐普及，但是你见过能用电网无线充电的汽车吗？
本田在2019年国际消费电子展（CES）上正式发布了其-to-Grid无线充电技术。据官方介绍，该技术主要是一项促进电力系统稳定性的技术，将电动汽车、插电式混合动力汽车等的电力系统通过无线方式连接起来。
据本田介绍，无线充电需要将车辆停放在专门用于充电的垫子上。这种无线连接可用于为电动汽车、插电式混合动力汽车等动力系统充电，将大大提高充电和放电的便利性。据悉，本田的无线充电技术是基于V2G车联网的双向能源管理系统，与传统无线充电技术相比，增加了将电力回传给电网的功能，以达到储能的目的。通过本田的技术，电动汽车可以实现车辆与电网之间的双向充电。
本田还计划与美国公司联合研究停车场充电系统。该系统计划在车辆底盘和停车场地板上增加充电模块。通过这种非接触式充电技术，车辆在停放在停车场时即可进行充电。这将充分利用车辆的空闲时间完成充电，大大减少车主在充电上浪费的时间。
除了无线充电技术，本田还准备展示其 Safe Swarm 智能安全系统，该系统依靠 V2X 将车辆的位置和速度传达给周围的车辆。这些信息可以让驾驶员和自动驾驶汽车预测可能出现的危险行为。该技术不仅旨在提高安全性，还旨在保持交通畅通。本田表示，如果前方车道因事故或车辆故障而被阻塞，该系统可以提前告知驾驶员换道。
本田还将展示多种信息娱乐功能，例如本田 Dream Drive，驾驶员可以通过车载信息娱乐系统预订餐厅、支付燃油和停车费。乘客还可以将手机连接到汽车上进行娱乐。
日立演示远程车辆召唤技术
当地时间1月7日，日立汽车系统株式会社宣布，已开发出车载立体摄像头的新技术。此外，在2019 CES上，日立还推出了远程召唤技术。
日立汽车系统株式会社推出了新型车载立体摄像头技术，该技术使摄像头能够在汽车行驶过程中高精度地探测到路面上的坑洼、小碎屑等不平整之处。未来，日立计划将该探测技术与车辆悬架系统相结合，开发出可根据路况调整车辆稳定性的驱动控制系统，从而提高驾驶安全性和舒适性。
日立的车载立体摄像头可以通过计算机视差信息（左右摄像头所获取的图像的差异）准确感知行人和其他车辆的距离和位置。但是，为了检测道路上的不平整状况和细小碎片，日立必须防止因路面污垢和阴影引起的误报，并缩短检测处理时间。
此外，在2019 CES上，日立还推出了远距离技术，用户可以通过智能手机连接到搭载日立技术的汽车，手机应用程序会在地图上报告汽车相对于驾驶员的位置，并显示车辆返回的路径。
当车辆提前靠边时，汽车会记录一条指向驾驶员路径的 GPS 路径，然后可以自动跟随驾驶员。不过，日立的技术也可以在车辆行驶时工作，以避开障碍物。该系统由日立和 的传感器（激光雷达、雷达、摄像头和声纳）驱动，但也可以集成到大多数原始设备制造商 (OEM) 的车辆传感器套件中。日立希望与汽车制造商合作，为未来的汽车提供远程召唤技术。
现代汽车集团推出全球首个全息 AR 导航系统
现代汽车宣布与瑞士AR HUD公司合作，在CES期间展示搭载全球首款全息AR导航系统的G80汽车。
据了解，此次CES上展出的G80 Demo车是一款早期概念验证产品，现代汽车公司开放创新集团总监黄云松表示，未来的挡风玻璃将不仅仅是一块玻璃，而是将融入AR全息显示技术，以此作为平台提供新的服务和乘坐体验。
车载全息AR导航系统最大的特点是可以基于真实路面投射三维图像，并根据驾驶员特定的视角进行调整，提供精准的驾驶导航。驾驶员无需佩戴耳机就可以看到生动准确的全息图像，导航信息也会根据车速实时调整，还能通过挡风玻璃提醒驾驶员注意突发路况。
该显示技术不仅提供AR导航功能，如显示车道、目的地、当前速度等信息，还集成了车道偏离预警、前方事故预警等ADAS功能，可在驾驶员眼前15米范围内显示，为驾驶员提供优化的解决方案。
去年9月，现代旗下群创光电与群创宣布达成合作，而前者在2017年初就已对全息技术在汽车上的应用进行了初步研究。两家公司一直致力于将全息AR导航技术应用到量产汽车上，并长期在韩国进行路边检测，以减少错误。
未来，两家公司将继续拓展全息AR显示技术，增加显示人物、物体、驾驶员、自行车道和人行道的功能，还将开发高级ADAS功能，例如后方预警系统和高速公路驾驶辅助系统（HDA）。他们的合作成果不仅将推动AR技术与汽车的紧密结合，还将助力其他相关领域的技术研发，例如可穿戴机器人、智能建筑、智慧城市等。