我很久以前就是两轮摩托车的爱好者，再加上现在城市堵车很严重，四轮已经不能满足我的需求。我从2013年开始关注宝马摩托车，可惜当时进口摩托车的款式太少，价格又很高，所以一直没能买到自己想要的。去年年底听说街车系列F800R终于入华了，价格也比较公道，于是11月份就下了订单，但谁知道今年3月底才拿到车，到现在也跑了1000多公里。
虽然我一直是个摩托车迷，但是一直没考过D、E、F驾照，为了实现摩托车梦，我花了一个月的时间跟同事的125练车，结果考到了D驾照，三轮摩托车，整个过程很顺利，拿到摩托车之前还拍了一张成功照！
买车之前我也在2015新款和14年款之间纠结，怎么说呢，新款配置更好，颜值更高，但是老款有宝马基因——“眼光不同”。我去4s咨询了一下，当时只推出老款，新款最快也要2015年年底才能上市。所以综合考虑之后，毕竟以后可能会换车，就先买了，先享受一下。车价也是全国统一的，订完车之后，一边等车到，一边在海外逛街买各种装备。
本文还有一些海外购物的经验，分享给大家。
车厢A
F800R颜值方面总体中规中矩，不过排气圆润好看！先说它吧，大家都知道宝马官方的排气改装件：天蝎！我查了它的官网，发现800R有两种，一种是激光打标的，跟原装的差不多，一种比较有型，碳纤维出风口！就是这个了。我搜了和Ebay，美国的价格在5300+左右，欧洲便宜点，4500+左右。也问了国内的代理，7200+。好吧，我选的是意大利的，结果发现他是坑爹的老外。等了40天才到这个排气。不过装上去效果很棒，值得。至于排气的声音，个人觉得跟原装没太大区别，主要要求还是外观。
改装完排气之后，就接上了座椅。这次引进的800R是泰国宝马工厂生产的，可能因为亚洲人的身高，引进中国的800R全部标配775mm的低座椅，我还是觉得不够舒服，于是继续在海外逛，但是拿到座椅的难度超乎想象。800R对应的座椅多达7种，当然14款正常有775mm、800mm、825mm三种。标配的800mm基本绝迹，只有二手的，而且车况也不是太好，没办法，抱着试试看的态度买了825mm的，结果还算满意。180cm的身高很适合高座椅。
第二个要说的地方就是车把，虽然取消了车把加热，但是黑色的车把总感觉不够亮眼，所以改装件就派上用场了。笔者觉得整车改装还是品牌好一点，尽量统一，所以DMV成了我唯一的选择。至于T厂和W厂，设计都少了一点美感，刹车、离合、车把配重块全部更换，最能搭配黑白的颜色就是钛色了！
刹车油箱盖，机油盖，轮胎气门盖等等，全是塑料盖都要换！油箱贴贴得太晚了，贴了好几道划痕才想起来贴！水箱护罩我也买了，暂时不想装。原厂LED尾灯也买了，但是4S店技术有限，没法重新编码行车电脑排除故障，所以只能想着以后加电阻装。原厂中控台和扰流板是必装的，当然还有车身防摔块和前后轮防摔球。啥？加边箱和后备箱？算了，街车就得有街车的样子，没必要装GS，丑！
B 设备
骑摩托车，首先要有好头盔。我个人比较偏爱原装产品，所以一次买了两个，6个磨砂黑和亮白，都配有宝马蓝牙通讯模块，可以听音乐、对讲、打电话。可惜欧洲人风格跟亚洲人不一样，戴久了会夹脸，所以买了个-12，现在还在运输途中。大家一定要买个好头盔，关键时刻真的能救命。
至于骑行服，选择就很多了，比如Revit，等等，我还是坚持原厂一套，一件皮衣，后期还会有夏季的水冷背心、冲锋衣，手套，靴子等等，因为没什么特别的，就不一一列举了。
哦，还有背包，一般人骑车都会准备一个包，这个看个人喜好，有腰包，单肩包，背包等等，最好准备一个能装头盔的，也可以准备一个运动相机，我买的是Virb系列，效果很好，可以固定在自行车上，也可以挂在头盔上，碟刹锁也是必须的。
客观的说，目前国内的摩托车骑行环境并不是很好，就连稍微大一点的城市都有对摩托车的限制。再加上配套的设备在国内实体店买很贵，所以强烈建议大家尽量在海外买东西或者代购，这样会便宜很多。
因为还在摩托车试用期，所以骑得不快，不过路上都是普通车，他们还真追不上我。我还是挺开心的。老话说得好，骑车要规矩，安全第一！等我以后换了升车，我一定要带老婆出去炫耀一番！！哈哈哈。
1 首先，这是卡车到达时刚从卡车上卸下货物的照片。
2 外观！这是我最喜欢的角度。头盔是夏季用的半盔。
3 接下来是侧面，轮毂上的白色条纹是我自己粘贴的。
4 另一侧，排气口在左侧。
好的，等我开多点之后再跟大家分享我的感受。