近日，由中车长江集团研制的柴油供电系统及海运冷藏集装箱，满载28吨进口牛肉，搭乘8717次铁路冷链货运列车从上海杨浦站出发，经过4天的长途运输，抵达成都城厢货运中心站。“背负式”冷藏集装箱柴油供电装置铁路试运行的顺利实施，标志着长江集团分布式供电装置具备了市场推广运营的条件，也是长江集团“供电装置+冷藏集装箱+平车”冷链运输系统解决方案的首次应用。
“供电装置+冷藏箱+平车”冷链运输
系统解决方案首次应用
为加快电源装置铁路试运行，获得市场客户认可，促进产品营销，中车长江集团技术团队与中铁特货公司进行了多次沟通研讨，按照中铁特货公司要求，开展了大量可靠性、安全性论证试验，并为本次试运行定制了多套安全措施和应急预案。
在长江集团技术团队多方协调下，此次公铁联运试验联合中铁特货公司、上海盛旭供应链公司共同完成。长江集团技术团队全程跟踪监测供电装置运行状态，为“背负式”冷藏集装箱柴油供电装置铁公联运试验提供全方位技术支持，确保系统在线运行安全。首次铁路试运行取得圆满成功。
“背包式”冷藏集装箱柴油供电装置
“背负式”冷藏集装箱柴油机供电分布式供电装置是继铁路移动电源箱集中供电设备大规模推广应用之后的又一铁路供电设备，填补了冷链易腐货物“小批量”冷链运输过程中单台冷藏集装箱制冷机组的供电需求，具有智能化程度高、能耗低、安装简便、可靠性高等优点。
高效：电池寿命长
该供电设备采用大容量燃料供给系统设计，可为海运冷藏集装箱轨道运输连续7天以上供电，无需切换电源，转换效率高，大大提高冷链易腐货物运输效率，解决了海运冷藏集装箱公铁联运过程中制冷机组供电问题。
安全性：适应性强
多重减震防滑结构设计，满足铁路货物列车编组抗冲击要求，并取得铁道科学院安全评定认证报告及第三方电气安全检测报告；装置内集成电子散热器及电加热装置，可满足-40℃至50℃应用环境下的工作要求。
智能化：远程控制
柴油动力供电设备配备智能远程监控系统，具备远程定位、启停、模式切换、循环时间设定等功能，可实时监控供电系统工作状态，对柴油机、发电机等各项性能参数进行实时采集和远程传输，运行过程中若出现故障信息，实时报警并将相关信息上传至远程运维终端平台，实现远程状态监控、油耗预测、故障诊断、健康管理及运维管理，大大降低使用和运维成本。