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终于来了
2019 达索系统
中国用户大会网络优秀论文奖
投票正式开始
优秀论文不断涌现
奖项介绍
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投票截止时间：2019年11月10日24:00
附录：32 篇论文摘要
1.工业设备、能源和土木工程建筑行业
E型钢减振产品疲劳分析与试验对比研究
王静艳 卜继玲 王永官 程海涛
株洲新材料科技股份有限公司
摘要：利用软件对E型钢减震产品进行有限元强度及疲劳分析，经过疲劳试验对比发现，疲劳寿命预测一致性较高，计算结果对生产有较强的指导意义。
封隔器压力膨胀的流固耦合分析
王兰文、盛宣宇
清华大学机械工程系
摘要：对封隔器加压膨胀过程进行流固耦合分析，对膨胀流体的压力变化进行数值分析，得到加载过程中封隔器各部件的应力分布情况。分析结果表明：在膨胀流体两端加载10MPa内压的作用下，封隔器胶管结构能够充分膨胀，模拟的膨胀过程与试验中封隔器实际膨胀过程一致。内压加载阶段，膨胀流体内压逐渐升高，越靠近端部的节点压力增长越快；封隔器压差加载阶段，膨胀流体内压逐渐升高，不同节点压力增长曲线基本一致。封隔器膨胀后，胶管与胶管接头接触的喇叭口处应力较大，实际设计封隔器时，此位置应有良好的结构或材料选择。
含柔性元件和复杂接触的阻尼器动力学仿真与分析
谢吉鹏
南京理工大学
摘要：减振器在工业生产中应用十分广泛，针对摩擦损失后阻尼力变化的问题，提出一种利用碟簧非线性特性获得稳定阻尼力的设计方法。由于新研制的减振器中含有非线性弹性碟簧，其柔性变形较大，接触碰撞关系复杂，因此利用多体动力学软件，结合减振器结构设计理念与碟簧工作点设定方法，建立减振器动力学模型。通过多体动力学模型，完成碟簧大端加载过程、碟簧分离指尖加载过程、转动摩擦过程的多系列过程分析，得到了碟簧的受力过程及摩擦力矩与转角之间的关系。利用多体动力学软件验证了设计理念的正确性，改进了产品研发的流程。
基于 地震 响应 的 建筑 结构 隔震 分析
陈小明
中国建筑科学研究院
摘要：对于采用隔震方案的建筑结构，若在小震作用下结构底部剪力能减小50%，则根据规定，按常规设计方法可降低结构设防烈度一度。本文采用时程分析法，对罕遇地震作用下隔震结构抗震性能进行研究。结果表明：在罕遇地震作用下，结构的整体反应，无论是位移角还是楼面剪力，与小震方法得到的结果有明显差异。算例中隔震支座对结构性能的改善主要体现在结构的上部，在结构的中下部，隔震支座的作用减弱，不再满足规范中减小50%剪力的关键要求。另一方面，非线性的引入也放大了结构的计算结果。 结构方案的细微差别，使结构表现出明显不同的抗震性能。
兆瓦级风电机组桨距螺栓强度分析
张刚、李云龙、赵迪
中国航天万源国际(集团)有限公司
摘要：桨距螺栓是风力发电机组的重要连接部件，本文采用有限元法对某型兆瓦级风力发电机组的桨距螺栓进行计算分析。模型中采用梁单元对螺栓建模，采用间隙单元模拟轴承球的载荷传递。对螺栓周边连接部位划分高质量的网格模型，并结合实际情况建立相应的连接关系、边界条件和载荷。利用有限元软件计算出各种极端工况下桨距螺栓的应力分布情况，为风力发电机组连接螺栓的强度校核提供可靠依据。
基于协同仿真的变速箱大臂轻量化设计
曾菁菁 卜继玲 王永官
株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要：基于轻量化设计目的，利用协同仿真软件对变速箱臂架进行优化设计，利用该软件研究设计参数对臂架性能的影响，确定臂架初步结构形式。在此基础上利用Tosca结构优化功能进行拓扑优化设计。考虑臂架疲劳寿命设计，集成fe-safe软件进行形状优化设计。优化后的臂架质量由38.29kg降低至18.24kg，减轻了44.5%。本文表明上述优化方案在结构设计中具有理论意义和实际应用价值。
基于达索系统构建风力涡轮机
仿真优化设计平台
杨洋、许志良
北京金风科技风电设备有限公司
摘要：基于达索系统平台构建风力发电机组仿真优化设计平台，该平台能够耦合各部件、各学科之间的相互影响，实现机组研制过程中关键设计参数的自动迭代优化，挖掘系统耦合潜力，提高设计迭代效率；实现仿真数据、仿真流程、仿真工具、自研脚本、计算资源的统一管理，整合各领域仿真工具等，从而规范仿真流程，缩短产品设计研发周期，提升产品竞争力。
简阳市文体中心弹塑性动力时程分析
陈小明
中国建筑科学研究院
摘要：利用弹塑性动力时程法验证强震下建筑结构的变形是保证结构在强震下不倒塌的基本方法。本文系统地介绍了简阳市文体中心综合结构在强震下的弹塑性动力时程分析，包括材料本构关系的定义、约束的选取与定义、地震波的选取、计算步骤的设定以及主要计算结果的整理与解释等，为工程师进行建筑结构非线性动力时程分析提供了系统完整的解决方案。
高速机车车架防蛇行减振器安装位置及分布研究
李光、姚远
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
摘要：研究高速机车车架上防蛇行减振器的安装位置及分布情况，通过学习脚本语言建立与车架联合仿真接口，引入遗传算法。利用多体动力学软件建立高速机车动力学模型，提出防蛇行减振器以平行分布、8字形分布、成角度斜对称分布等6种布置方式连接在车架两端及中间位置。以线性稳定性为目标进行多目标优化；结果表明：当防蛇行减振器连接在车架中部时，高速机车都能获得较好的低锥度和高锥度线性稳定性。 随后,在防蛇行减振器连接于车架中部的前提下,提出了4种防蛇行减振器的布置方式,并以轮轴横向力和横向稳定性指标为目标进行多目标优化;结果表明:在高速机车防蛇行减振器连接于车架端部的前提下,当防蛇行减振器采用平行、无角度斜对称布置时,高速机车可同时获得较小的轮轴横向力和较好的车体横向稳定性;而当防蛇行减振器采用八字形、有角度斜对称布置时,车体横向稳定性较差,尤其是有角度斜对称布置。
2. 航空航天和国防工业
10
风速计支架的振动疲劳分析
张炜, 陆毅, 宫鹤
北京航空航天大学机械工程学院
摘要：风速计支架固定安装在机舱盖上，利用达索系统产品对机舱振动载荷进行疲劳分析。首先，对支架进行模态分析，得到模态应力；其次，对支架进行频率扫描分析（稳态动力学分析），得到参与因子曲线（也叫频响广义位移，应与模态分析中的参与因子相区别）；第三，对支架加载现场测得的随机振动载荷谱，进行振动疲劳分析；结果表明，风速计支架完全能够满足机舱振动的振动环境。最后，为验证结果，对支架进行瞬态动力学分析。
11
基于XFlow的复合材料热压罐成型过程温度场模拟
张晨群¹、鲍益东¹、安璐玲¹、季正强²
1 南京航空航天大学
2上海安图信息技术有限公司
摘要：针对热压罐成型过程中模具表面温度分布不均匀的问题，基于XFlow软件建立了热压罐成型过程温度场仿真方法。不同于目前基于网格的流体力学软件，XFlow采用基于粒子的格子波尔兹曼方法，有效缩短了前处理时间。利用XFlow软件建立了热压罐内框架式模具强制对流传热有限元模型，计算结果与实验结果平均相对误差为1.83%。分析了成型过程中模具表面温度分布不均匀的原因，讨论了热压罐工艺参数对模具温度场的影响。结果表明，提高风速、降低升降温速率可有效降低模具表面温度的标准差。
12
基于SLM的航空航天动力产品
协同设计仿真管理平台开发
魏芬 曲世霞 冯斌
上海空间动力研究所，上海
摘要：SLM仿真数据管理平台将航天动力产品设计与仿真集成于统一平台，整合工具级软件并实现其间数据迭代，结合项目历史数据与仿真模块知识库构建，形成各类专业设计仿真能力。同时以力学仿真、热仿真、遮阳快速设计等为案例进行应用讲解。
十三
基于语言的起落架快速有限元分析方法
张建建 马成 刘成龙
西安飞机设计研究所
摘要：起落架机构复杂多变，急需一种快速准确的有限元分析方法。本文对起落架的有限元分析方法进行了研究，选取软件，与语言相结合，最终建立了一套起落架有限元快速分析方法。
14
基于平台DOE方法
管道系统中夹具布局的多目标优化
徐培元
1.中航工业航天救生设备有限公司
摘要：工程中夹具布局的经验性与随机性可能导致管道结构的固有频率落在激励频率附近，从而引起共振或局部振动应力过大。合理的夹具布局是管道系统调频减振的重要方法。针对该问题，研究人员提出了一种夹具布局优化方法。通过有限元软件求解结构固有频率，利用优化软件提取频率结果进行优化计算，即可得到符合要求的夹具布局结果。但采用该方法时需要进行大量的有限元计算才能保证优化结果的准确性，一旦参数范围和优化目标发生变化，之前的所有计算结果都将被丢弃，导致整个研究过程缺乏灵活性。 本文在原有方法基础上，首先利用平台DOE方法在优化计算前进行数据采样，采集不同夹具布局下固有频率仿真结果，拟合夹具位置参数与固有频率函数关系的近似数值模型，然后基于数值模型进行多目标优化计算，实现多阶频率偏差，并将结果与有限元计算结果进行对比，验证改进优化方法的准确性。改进的优化方法大大提高了有限元计算结果的利用率，使优化方法更加灵活。
15
碳纤维复合材料重载连接技术研究
罗海波¹*，李欣²，何晓晖¹
1中国科学院光电研究所
2中山大学航空航天学院
摘要：本文提出了一种带有纵横凹槽的碳纤维缠绕复合材料圆管预埋钛合金连接新技术。该连接技术承载能力较传统胶接连接提高约7倍，采用该连接技术的重载吊舱结构比现有金属吊舱结构减重35%以上。复合材料圆管结构最大拉伸失效载荷超过100kN。试验结果表明，新型连接结构具有优异的力学性能。该连接技术综合了机械连接、胶接连接和预埋连接的优点，有效地将面内失效应力转化为正向挤压失效应力，大大提高了结构的承载强度。
16
高马赫数飞机结构系统多学科高效协同研发环境开发
苏瑞懿杜亚雄刘晓宇刘健
摘要：高马赫数飞机结构系统设计涉及多部门、多专业，迫切需要协同研发。基于达索系统平台开发了高马赫数飞机结构系统协同研发环境，包括结构总体、结构综合、强度设计、热防护设计、分离设计等模块，具备任务/流程协同设计、数据协同设计和性能协同设计能力，实现了基于结构三维模型的系统工程软件表达。初步试用表明，产品质量和研发效率均有较大提高。
17
遗传算法在波导缝隙天线中的应用
谢秀金¹、寇小平²、高欢欢¹
1 先锋电子信息有限公司
2 中国人民解放军95825部队
摘要：波导缝隙阵天线具有体积小、增益高、剖面低、重量轻等特点，广泛应用于机载、车载平台。本文通过遗传算法对波导阵天线的旁瓣电平进行优化，得到阵列电流分布和天线方向图，并利用商业软件CST进行仿真，验证了遗传算法得到的数据。
18
仿真流程与数据管理方法研究及应用
张晓文¹、任金虎²、余涵²、徐宏杰²
1.中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
2.航空工业信息技术中心金航数字技术有限公司
摘要：近年来，由于航空工业模型设计的复杂性和高速迭代，仿真分析成为新型飞机型号研制的重要环节。但在工业化和信息化融合发展过程中，仿真数据、流程和协同管理方法的落后，导致了仿真分析方法不一、仿真数据大量冗余、协同过程松散等问题。本文基于达索系统平台，研究仿真流程与数据管理方法，结合某型号副翼及其控制系统的仿真分析流程，在任务协同、仿真流程管理、仿真数据管理等方面开展应用研究。研究结果表明，本文提出的一套基于仿真数据管理平台的仿真流程与数据管理方法，可以满足某型号副翼及其控制系统的研发仿真流程，使设计开发企业能够更好地将仿真融入产品开发流程，实现职责明确的仿真管理，快速有效地查找完整的仿真数据，形成企业内部共享的仿真知识。
3. 汽车与交通运输业
19
基于盘式制动器总成的热固耦合仿真分析
许文兵朱俊杰曲新田王希成王玉坤
东风汽车公司技术中心
摘要：针对某汽车通风盘式制动器总成，采用模态标定法确定各部件材料真实性能值，基于实测摩擦系数随温度变化的实验数据，建立该制动器总成在常规制动工况下的热固耦合有限元模型，仿真结果与台架试验相比具有较高的准确性。通过研究制动盘与摩擦块接触特性、制动盘盖高度等因素，形成制动器总成仿真分析与结果评价体系，可为制动器总成设计提供指导，有效防止制动盘开裂，实现以仿真替代部分试验，缩短研制周期，降低研发成本。
20
基于分析驱动设计的参数化白车身
轻量化前端结构多目标优化设计
王传庆;张婉婷
北京汽车股份有限公司研究院
摘要：利用SFE建立隐式参数化前端模型，并与有限元后端模型耦合形成白车身，采用模块化方法将各子总成组合成整车模型，进行整车正面碰撞安全性分析，并与试验对比，验证整车正面碰撞安全性能的有效性。通过编辑批处理模块提取加速度峰值等正面碰撞安全参数，真正实现了“分析驱动设计”的设计理念。轻量化优化过程中，选取参数化白车身前端的6个形状变量和7个板厚变量。试验设计选取优化后的拉丁超立方算法生成样本点，并将其与算法进行绑定，实现近似模型的自动生成和精度验证。采用第二代非劣解排序遗传算法NSGA-II得到折衷解集，选取白车身前端质量最小的折衷解作为最优解。 优化后白车身前端质量降低5.82Kg，减重率高达7.02%。轻量化优化后其性能几乎保持不变，左、右侧峰值加速度分别下降0.99%、1.31%，左、右侧平均加速度分别增加13.31%、7.98%。车门变形量有所增加减小，最大变化率为10.6%。
21
基于整车的钢板弹簧疲劳分析及新型钢板弹簧疲劳试验台设计
何云峰
上汽通用五菱汽车有限公司
摘要：针对单片板簧疲劳分析与基于整车的板簧疲劳分析之间的误差问题，分析了单片板簧疲劳分析与基于整车的板簧疲劳分析之间产生误差的原因。设计、开发了一种新型汽车悬架板簧试验台，其特点是能够精确模拟悬架板簧疲劳寿命试验，提高板簧台架试验的准确性，为优化传统板簧疲劳试验台的设计提供了新思路。
22
Tosca Fe-safe缸盖低周疲劳寿命联合优化仿真
赵元军王延军陈明
上海汽车集团股份有限公司技术中心
上海市汽车动力总成重点实验室
摘要：气缸盖低周疲劳开裂失效是气缸盖的重要失效模式，也是整个开发周期中的关键故障之一。对气缸盖进行热机械疲劳CAE仿真分析，可以预测热冲击交变载荷条件下气缸盖的疲劳寿命，从而有效预防和评估发动机气缸盖低周疲劳开裂问题。在某气缸盖自主研发过程中，发现气缸盖排气口出口附近热机械疲劳寿命未达到设计要求。创新性地开展Fe-safe与Tosca联合优化仿真，快速找到提高薄弱部位疲劳寿命的优化方向，进而根据优化结果制定新方案。新方案气缸盖低周疲劳寿命提高20.7%，满足设计要求并通过后续试验考核。
23
基于多学科优化的轻量化电池组*
于成龙、刘英、乔欣
华晨汽车工程研究院CAE工程室
摘要：建立某轿车电池组有限元模型，采用PSD等效于随机振动载荷的方法对电池组焊缝进行疲劳分析，解决了目前无法进行随机振动焊缝疲劳分析的问题。根据《电动汽车用锂离子动力电池安全要求》及模态性能要求对电池组进行多学科优化设计，选取电池组关键部位厚度为变量，以模态、振动疲劳、碰撞挤压为约束，基于最优拉丁方法，在设计空间内均匀采样，建立电池组的响应面近似模型，采用全局与数值联合优化算法进行优化，在保证电池组性能的基础上，减轻重量4.0Kg，减重率为6.5%，为电池组的轻量化设计提供思路。
24
基于有限元的某发动机进气歧管支架分析
王旭
中国工程研究院、一汽技术中心
摘要：进气歧管支架是保证进气歧管位置可靠固定以及进气歧管在工作过程中不发生偏移或共振的重要支撑结构。本文对某型发动机进气歧管支架进行强度分析及进气歧管系统模态频率分析，在进气歧管支架结构改进不能明显改善进气歧管系统模态频率的情况下，分析进气歧管系统模态频率对各因素的灵敏度，为改善系统模态频率提供有效途径，为后续结构改进指明方向。
二十五
某SUV车型气动阻力优化分析
郑飞
北京畅和信息技术有限公司
摘要：某大型SUV车型开发前期，结合基准车型底盘生成整车模型，利用软件对整车进行瞬态分析，在原有建模分析基础上，根据分析结果选取9个参数并进行优化分析，得到风阻对各参数的相关性及灵敏度，同时对侧气帘的作用进行单独分析。
二十六
对电池夹层结构的层压板的仿真和优化研究
Wang ，Bai ，Shen ，Wu Bin
中国第一汽车集团有限公司R＆D研究所
摘要：基于系统和软件，探索了夹层结构复合电池的仿真和优化方法，该套件为整个车辆中的夹层结构复合材料的应用和设计提供了指导。
二十七
在功率电池组撞击分析中的应用
Zhang
中国第一汽车集团有限公司R＆D研究所
摘要：本文使用软件对电池组的影响测试条件进行有限元仿真，可以通过 /和 /之间的转换计算，可以准确模拟测试条件，并且可以消除多个影响之间的相互影响。
高科技和生命科学行业
二十八
高增益5G微带贴片天线的设计，该天线装有FSS结构
BU Qian
西北工业大学
摘要：本文主要研究了带有FSS涂层的5G高增益微带天线引入了准周期结构理论，以优化原始的天线涂层结构，进一步改善5G微带天线的增益。
二十九
对某些警报设备RE102的仿真研究
Wang ，Liu Enbo
广州无线电电视和测试有限公司电磁兼容性工程学院
摘要：随着电子设备数量的增加，电磁兼容性问题也在增加。本文使用CST电缆，微波炉，设计和印刷电路板工作室来建立RE102测试项目的某些警报模型的电磁模拟模型，并可以探索该工具 2。
三十
研究基于纳米构图的材料本构行为
长徐，李Zhen
西北理工大学力学与土木工程学院
高级电子包装材料和结构研究中心
摘要：本文使用6.14作为分析平台，采用静态一般分析步骤，并与二维元素合作研究具有不同的SIC内容的机械性能，它们在航空，航空航天范围和防御过程中的材料模拟过程中的材料模拟过程中具有广泛的电子设备的前景。材料的ETER是通过此基础上的纳米构成实验来获得的，该材料的完整构成关系由上述两种方法给出，并且构建的本构相关关系的唯一性和理论参数的特定值最终使用了三个典型的启示性。本文提出的。
31
基于热疲劳分析的电子包装微观结构设计
长徐，陈祖宾
西北理工大学力学与土木工程学院
高级电子包装材料和结构研究中心
摘要：随着电子技术的快速发展，包装结构的微型化，高密度和各种新包装技术的出现，电子包装的机械性能的要求越来越高。由于在包装结构中的不同材料之间的不同材料之间的不同系数（CTE），产品会定期变化。从结构力学的角度来看，包装结构的键合层的材料特性。 本文中使用的焊料是SN-0.3AG-0.5CU，首先在电子包装行业中广泛使用。原始的十分之一的结构最终改善了包装结构的热疲劳寿命。
三十二
基于Xflow的墙破裂机中流场的数值模拟
Qin Deng，Wu ，Li Tian*，Zhang Jiye
西南北大大学牵引力的国家关键实验室
摘要：为了研究破墙机内部的流场的流动特征，基于计算流体动力学理论建立了壁式开关机器内流场的数值模拟模型，并使用XFlow数值模拟软件来模拟距离孔隙范围内的旋转场和远处范围的旋转范围。局部强的涡流区域出现在旋转叶片的驱动中，散发出径向弹出并分为两个部分，一个液体从底部到顶部旋转，另一部分从上到下旋转，形成了壁式壁的压力相对较大的压力； 破墙内的机器不仅具有切向流动，而且具有一定程度的径向和轴向运动，并且影响机壁的流体很容易使杯子振动，随着刀片旋转速度的增加，墙壁破坏的机器内部的流动场变得更加湍流，流场中的强大涡流也会更大，并且在机器上造成了更大的压力。