■文｜时经财经专栏作家叶克非
如今，行李箱几乎是旅行或出差的标配。但你知道吗，在美国的常识测验和一些电视问答比赛中，“行李箱是什么时候发明的，月球是什么时候登陆的？”是一个常见的问题。答案是，行李箱的发明时间比登月还晚！
1987年才出现在人类世界，如今拉杆箱的选择非常多，从几万元到一两百元不等，材质也是五花八门，品牌更是让人眼花缭乱，比如薛之谦事件中给观众留下深刻印象的，就是“拉杆箱中的劳斯莱斯”，算是明星的标配了。
行李箱的历史
古时候，人们很少有机会远行，但总有人需要出行。有些人选择在肩上挑一个担子，两端各有一个篮子，用来放东西。如果他们想轻装上阵，就会拿一块方形的布，把东西包起来，对角打个结，然后扛在肩上。
工业革命之后欧洲人开始使用行李箱，不过那时候主要还是木箱，幸亏能出远门的多半是贵族，都有仆人伺候，不然这么大的木箱一路扛着走还真是吃力。
值得一提的是，蒸汽机车发明之后，行李箱发生了巨大的变革。随着火车的出现，人们可以更加方便地长途旅行，有购买力的人也开始把长途旅行当成一种时尚。但老式的行李箱这时候就出现了问题，因为当时的欧洲，老式的行李箱全部采用圆顶设计，主要就是为了让雨水能够顺畅地滑落。但圆顶行李箱不方便上火车，因为行李无法叠在一起。于是，平顶行李箱开始出现。
世界上第一只平顶行李箱是由路易·威登发明的，当时它将平顶行李箱设计成奢侈品，采用优质木材和防水材料，于是便诞生了经典的平顶杨木行李箱，成为欧洲贵族的首选，风靡整个欧洲。
布达佩斯大饭店剧照
上个世纪初，行李箱的外形稍有改变，仍以硬木或钢条为框架，再以皮革、藤条或橡胶包裹成箱身，再在箱角处用黄铜或皮革固定，加上把手，便成了皮箱或藤箱。
上世纪五十年代，现代的行李箱诞生于英国，但当时人们还得用手拎。八十年代的中国，如果能有一只这样的大行李箱，那可是件了不起的事，被认为是家庭经济状况不错的象征。如今，民国时代遗留下来的那些大行李箱，早已成了古董，分分钟被卖出天价。
第一个带轮子的行李箱
1972年，带轮子的行李箱出现了。发明者是美国一家行李箱公司的高管，他还为此申请了专利。他和妻子在超市购物时，从购物车中得到灵感，给行李箱加上了轮子，然后用软绳或皮带拉动。但光有轮子显然是不够的，因为重心不固定，行李箱在遇到转弯或坑洼时经常会翻倒。而且用软绳或皮带和直接用行李箱真的没多大区别。而且当时的机场比较小，有时人们甚至可以开车到登机口，取行李的距离很短。至于火车站，还有搬运工和推车。所以带轮子的行李箱需求量并没有那么大。
1987年，一位名叫罗伯特·普拉斯的美国机长在家中的行李箱上装上轮子和拉杆箱，两人合作制作出拉杆箱，他先小范围试用，并向航空公司的同事推荐自己的发明，整天带着行李飞行的飞行员和乘务员立刻感受到了这个新玩意的好处，并给予了最高评价。
尝到甜头的罗伯特普拉斯次年就开设了自己的箱包公司，也就是大名鼎鼎的。1991年，他在完善了自己的发明之后申请了专利，拉杆箱就这样走进了人们的生活。
《在云端》剧照
这个品牌现在还是很有名的，电影《在云端》里乔治克鲁尼拉的商务旅行箱，很有型。现在它的旅行箱售价在3000元到10000元之间，算是口碑不错的中端品牌，主要目标客户一直是商务人士。
有趣的是，拉杆箱乃至在它之前的带轮行李箱，是少数没有地域时差的发明。工业革命以来，很多发明都诞生在欧美发达国家，但往往较晚传入第三世界国家，普及得也较晚。电视机、电脑、冰箱都是如此。但拉杆箱不同，它最早的使用者是飞遍全球的空姐，因此很容易被不同国家看到并抄袭。早在上世纪80年代，广州就有制造带轮行李箱的工厂，90年代中期，中国机场随处可见拉杆箱，普通城市家庭也已拥有。
箱包材质的演变
如果按照外壳来区分行李箱，可以分为硬壳和软壳两种，硬壳行李箱比较耐摔耐压，软壳行李箱比较轻，弹性也比较好。材质种类繁多，目前主流的材质有ABS、PC、铝合金、皮革、尼龙，此外还有EVA、帆布等。
硬度方面，ABS最为突出，因为其密度较大，但同时也增加了重量，抗压性较差，一旦变形就无法恢复，甚至可能爆裂。
PC被认为是最适合做拉杆箱的材料，又称“聚碳酸酯”，是一种坚韧的热塑性树脂，也是飞机机舱盖的主要材料。它最大的特点是重量轻，比ABS更坚韧，强度更高，更耐热、耐寒，受撞击凹陷后能恢复原状。全球最好的PC材料供应商是德国拜耳、日本三菱和台湾台塑。
铝合金这几年非常火，其实原材料的价格跟高端PC差不多，但是金属材质看上去更高端，溢价率也高。
真皮行李箱挺有意思的，牛皮行李箱最贵，是很多有钱人的最爱，也是身份地位的象征。但实用性上，韧性和耐用性比较差，怕水、怕磨损、怕压、怕尖锐物体划伤，怎么看都是家里有钱人的选择。
至于尼龙、帆布等软质行李箱材质，弹性比较好，耐刮，我因为弹性好，所以比较耐摔，但防水性较差，对内部的保护性也较差。值得一提的是牛津布是软质行李箱材质中最耐磨的，但缺点是颜色基本都一样，下飞机取托运行李的时候，经常分不清哪个是你的。
轮子是行李箱最重要的部件之一。早期的轮子都是单向轮，适合各种路况，但不利于转弯。后来人们发明了可以360度旋转的万向轮，从而出现了飞机静音轮。再后来出现了四个轮子的行李箱，除了拖拉，还可以推。
锁也是关键，之前网上有演示，一支圆珠笔就能轻松打开普通行李箱的拉链。那么，除了拉链，还有其他选择吗？铝框箱子是个不错的选择，防盗性能更好。当然，如果有人真想撬开箱子，铝框也挡不住。
由于拉链比铝框更轻，因此主流企业还是习惯对拉链做出改动，比如采用双层防爆拉链。
拉杆箱发明的核心——拉杆箱，原本是外置的，因为容易损坏，已经被市场淘汰。现在市面上你能见到的产品，都是内置拉杆箱，铝合金是最好的材质，轻便又坚固。一般来说，拉杆箱都是双杆的设置，也有厂家为了美观，生产单杆箱，虽然造型独特时尚，但其实使用起来并不容易，尤其是无法保持平衡。
哪些品牌很棒？
在中国，箱包市场规模有几百亿。但也正因为如此，买箱包也成了一门技术活，因为品牌太多，材质种类太多，价格也千差万别。你可以在淘宝上花百多元买到一个箱包，也可以花几万元买到一个国际品牌，但究竟哪一种才是最适合你的呢？
我之前研究过淘宝的数据，低端消费者（尤其是年轻学生）选择的品牌还是挺有意思的，比如小米的，299元起步，颜色多，外观时尚，还有300多元起步的复古行李箱，以少女心、碎花的设计闻名，很受年轻女孩子欢迎。但说实话，这种行李箱如果是短途坐高铁没问题，如果是长期使用或者航空运输，显然不够耐用。
我看过一份市场调查，发现目前市场上拉杆箱的主流价格区间在500元至1500元之间。
这个名字听上去有些土气，甚至有点乡镇企业的味道，但其实它是一个地地道道的美国品牌，创立于1910年，作为专业的旅行箱包品牌，从拉杆箱到洗漱包，应有尽有。
也是全球首个用镁代替木材的行李箱品牌，新秀丽的产品最大的特点就是平衡、轻便、轮子顺滑，PC材质抗压性好，1000元左右的产品已经足够优秀，当然钱多一点的可以选择4000-5000元的产品。
如果你对托运行李没有信心，又在意行李箱的抗压能力，那么可以考虑法国的，创立于1946年。这个法国品牌诞生于二战后，最初制造照相机和录音机，1969年转行做行李箱，1982年发明Club系列，是全球第一款无铁架的聚丙烯行李箱，重量更轻，更耐用。旗下的Karat系列以菱形外壳和良好的抗压能力而闻名，自进入行李箱行业以来，一直倡导低价高品质。
在本土品牌中，ITO是很多人喜爱的品牌，有趣的是，由于其出色的设计和良好的品质，很多人误以为它是日本品牌。这个品牌2007年在上海创立，名字中的I代表独立（），T代表旅行（），O代表原创（）。2014年推出的系列（）荣获德国红点设计大奖，以铝框拉杆箱闻名，非常安全、坚韧、防水。不过因为是铝框，所以并不轻便。至于价格，800多元到1000多元的产品足以应付你的旅程。
ITO不是日本品牌，但MUJI却是地地道道的日本货。这个传奇品牌也是做行李箱的。硬壳万向轮拉杆箱品质优良，外观延续品牌固有风格。日本人对细节的把控是MUJI拉杆箱最大的卖点，比如轮子固定功能、拉杆箱的车式无级变速设计（拉杆箱可以随时停止）等。不过拉杆箱离地面最大高度较小，不适合身材高大的人，内部容积也较小，不利于长途出行。800~900元价位的产品已经相当不错了。
来自台湾的皇冠也值得一提。这个品牌创立于1952年，是亚洲最大的箱包制造商之一，在珠三角地区颇有名气，因为很多产品都是由珠三角的工厂生产的。这个名字和丰田皇冠车一样，带着浓浓的中年商务风，看上去普通，但性能好，轻便耐磨。以前的尼龙系列在一堆箱子里很难找到。近几年的PC材质拉杆箱，颜色多样，但整体造型还是很“中年”，比较适合商务人士。
Crown质量好又不贵，是很多不在乎奢侈品牌的务实人士的选择。其实国内还有很多和Crown类似的品牌，比如爱马仕、、汉克等，在各大信用卡积分商城都很常见。但缺点就是设计感不够强，过于务实，一些设计感很强的系列经常有模仿国外品牌的嫌疑。
美国品牌中，有成立于1993年的 （ ），也有成立于1933年的 （ ）。前者价格较便宜，品质优良，箱包韧性极佳，但轮子的顺滑度一般。后者在90年代被新秀丽收购，成为新秀丽家族的第二品牌，但品质已大不如前，箱包韧性强，但防水性和安全性稍差。
Globe 成立于 1897 年，英国以复古英伦风著称，其手工制作的老式旅行箱非常出名，也接受高端定制。为了测试其抗压能力，曾让一头大象站在旅行箱上，结果没有摔坏。价格当然也相当可观，500 到 600 元起，3000 元不等。不过货币是欧元，折算成人民币，大概 4000 元起，最高也要 2 万多元。
美国的TUMI价格差不多，也是走商务路线，也是各大机场免税店的熟面孔，最大的特点就是耐磨。
德国有个著名品牌叫Titan，源于钛金属。不过它的行李箱不是用钛金属做成的，而是想和钛金属一样前沿。作为一个全球销售的品牌，它的设计和生产仍然只在德国完成。
它诞生于德国南部的巴伐利亚州，也是巴伐利亚各大球队的热门选择，例如拜仁慕尼黑就长期使用它。
不过说到拉杆箱行业的奢侈品，就只有一家公司，那就是德国的。
如果没有它，明星们都不好意思出门。
有一种行李箱在娱乐新闻和时尚杂志上的出现频率比很多明星还高，它来自德国，名叫。如果你在机场遇见明星，有七八成的几率，你也会看见一个行李箱。
最大的卖点在于材质，其行李箱全部采用铝镁合金和高科技聚碳酸酯材质，是少数仍在德国进行生产流程的行李箱公司之一。每只 行李箱由 200 多个零件经过 90 道工序组装而成，其中大部分为手工完成。在原材料方面，除了来自日本的 YKK 拉链外，其他零件均来自德国和意大利的优质供应商。
《碟中谍》剧照
1898年，工厂在科隆创立，同年生产出第一只旅行箱。直到1900年，的旅行箱仍以木质为主，但已经非常轻便。几年之内，的大衣柜和旅行箱就已经进入了德国上流社会。到20世纪20年代，它已经成为世界级品牌。
二战期间，科隆被盟军空袭夷为平地，唯一幸存的只有建筑瑰宝科隆大教堂。的工厂也遭到破坏，皮革、木材、布料等各类生产材料被烧成灰烬。但公司掌舵人意外发现，唯一幸存的材料竟是铝板，于是萌生了制作铝制行李箱的主意。为了让行李箱更加坚韧，他还创造性地加入了镁，于是就有了铝镁合金材料。此外，他从德国运输机上找到灵感，将飞机表面的凹槽设计运用到行李箱上，这样行李箱就能轻便、稳定。1950年，生产出第一款表面带有凹凸花纹的铝镁行李箱，从此重获新生。
1976年，推出第一款防水旅行箱，可以有效保护各类专业设备，成为影视工作者、专业摄影师、记者的最爱。也正是因为防水功能，它成为了影视剧的宠儿，频繁被用作道具。
之所以成为箱包界的劳斯莱斯，除了品质之外，还有跨界的营销和深入的植入。
人们在《黑客帝国》《蜘蛛侠》《史密斯夫妇》《007》等经典大片中都能看到的身影，每年都有十余部好莱坞电影中出现的镜头。
《碟中谍4》中，汤姆克鲁斯要夺取一个装有引爆核弹装置的银色行李箱，行李箱在多次被击中、高空坠落、经历激烈枪战后依然完好无损。在国产电影中，也是不可或缺的，《等风来》《非诚勿扰》等，《泰囧》中徐峥手拿的行李箱也是。近些年，明星参加综艺，也纷纷亮相，《爸爸去哪儿》几乎是标配。《花儿与青春》中，明星也都拎着行李箱出镜，不过最夸张的还是滨崎步，据说她在台湾开演唱会的时候，团队带了130多个行李箱和化妆盒，全部都是。
的植入广告虽然频繁，但据说从未投入任何成本，只是每次为机组人员提供几个免费使用的行李箱，用完后需归还，因为要存放在科隆旗舰店二楼的博物馆里。
行李箱的未来
2016年，被LVMH集团以8亿欧元收购，并开启时尚战略，与Fendi、Off-Wihte等品牌展开合作。
同年，与汉莎航空合作推出电子标签及智能行李箱解决方案，基于此系统，旅行者即使在家中或旅途中，也能使用航空公司APP完成值机流程。
2016年以后，部分旅行箱配备了USB充电和骑行功能。但说实话，把充电宝放在旅行箱里，可能还不如随身携带一个。还有所谓“无人驾驶时代的自动驾驶旅行箱”，在人多拥挤的地方，能以11公里的时速跟随主人，万向轮让它可以正常行走、原地转弯，甚至可以趴着走路。
但对于用户来说，他们可能更关心盒子是否牢固、耐磨，放入太多电子设备其实会增加损坏的风险。
我们很难想象未来的行李箱会是什么样子，也许它真的会变成一个移动机器人。不过目前我们还是不太在意那些噱头。
本文反映作者独立观点，不构成投资建议。
--全文完--
大唐雷音寺新年礼包限量版8件套
原价229，新年特惠仅需128元全部带回家
双重节日礼品季
点击下方图片即可领取限时9折购物卡，尽享跨年狂欢