如今很多商用车品牌都会根据细分市场细化车型，于是诞生了针对某些市场定制的专用车型。低入门车型是近年来各品牌角逐的车型之一，在城市中使用效果非常好，因此受到很多相关部门的青睐。2017年底，斯堪尼亚推出了旗下首款低入门车型——L系列，L系列与之前的P系列低入门的区别在于，整车的设计都是围绕“低入门”的实用性展开的。
展区内的斯堪尼亚 L340 CNG 卡车
斯堪尼亚在2018年德国汉诺威车展上展出了其新一代低入口卡车，展会上展出的L系列车型均为CNG或混合动力环保车型。
屋顶上安装了一对警示灯，证明了其不寻常的用途。
低入门车型实用性较高，主要应用于城市清洁车、短途货物配送车、工程车、消防车等，该类型车的车高和驾驶位置都比较低，非常有利于驾驶员的观察，视野范围与城市公交差不多。
保险杠前部采用了全钢包围，所以就算有磕碰也不会造成太大的问题，这款L340并没有采用新一代斯堪尼亚上采用的一体式大灯，而是采用了实用性比较高的独立灯珠，使用成本和维护成本都会低很多。
从左到右分别是驾驶室、司机室、驾驶室。
我们介绍的这款车采用的是平顶驾驶室
相比普通斯堪尼亚车型，L系列的驾驶室前移了一段距离，这样发动机、车轮和底盘就不会占用驾驶室过多的空间，其次可以有效降低驾驶室高度，共有平顶驾驶室、中顶驾驶室、高顶驾驶室三种类型，三种驾驶室各有用途，低入门车型不再局限于短途运输，高顶驾驶室也能胜任长途城际运输。
乘客玻璃配备下窗，以最大程度地减少车辆在城市行驶时乘客区的盲点。
全气囊设计让车辆看上去处于一种“低趴”状态，脚踏板距离地面不足十厘米。两段式脚踏板非常宽，全部采用整体压铸而成，带有防滑处理，镂空设计可以防止泥土和水积聚在踏板表面。
车门上的按钮控制组件，除了中控锁、车窗、后视镜外，还集成了灯光控制组件。
驾驶室内部与普通斯堪尼亚类似，但L系列车型注重实用性，该有的配置也一应俱全，可以说小巧却一应俱全。
虽然它采用了低入口驾驶室，但是驾驶室内部空间并没有受到太多影响，感觉和P系列的室内空间差不多，因为整个驾驶室往前移动了一段距离，发动机凸起处位于卧铺的位置，这样工作台和滚筒之间就有了宽阔的区域，如果采用驾驶室的话，驾驶员可以站在主副驾驶之间，方便移动，如果作为垃圾车使用的话，这个区域还可以合理安装垃圾车的操作装置。
中部发动机凸起上方是一个储物桌和杯架，后半部分还有一个储物箱。
中间通道很宽
CNG 罐的排列方式与传统卡车罐的排列方式大致相同，均位于车架的同一侧，并带有一个额外的防撞杆。
我们介绍的这款斯堪尼亚L340搭载的是斯堪尼亚DC9 340 CNG压缩天然气发动机，当今社会最关注的问题是环保，压缩天然气是一种清洁能源，已经得到了广泛的应用，现在各大城市也都提倡使用环保清洁能源的车辆进城，所以说L系列低顶卡车采用清洁能源也是不无道理的。
与L340 CNG同时展出的斯堪尼亚L320 HEV采用驾驶室。
其实这并不是斯堪尼亚第一次展出清洁能源，过去很多年，斯堪尼亚推出了不少清洁能源和混动车型，反响都相当不错。斯堪尼亚还推出了HEV L系列卡车，将燃油（燃料）和电动系统融为一体。未来，斯堪尼亚还有可能推出PHEV插电式混动车型。
斯堪尼亚L340采用6×2驱动形式，为了提高车辆在城市中的机动性，最后一个车桥为转向桥，另一方面，斯堪尼亚L系列车型以标准载重运输为主，因此该车采用全盘式制动器和铝制车轮。
底盘采用全气囊悬挂，可以用来搭载一些精密仪器。
为了兼容多种装载机，这款L340采用了勾臂式装载机，这种勾臂式装载机可以快速装卸车辆，包括垃圾车、厢式货车、专用装载机、工程装载机、消防装载机等，还可以提高车辆的使用效率，免去长时间停车等待装载的麻烦。
上部前护板，以及护板后的警示灯、照明灯一应俱全。
尾灯上方安装了一对警示灯，牵引钩等配置非常齐全。
斯堪尼亚推出L系列，进一步细化了每款车型的定位，包括S、R、G、P、L五款车型，每款车型针对的市场都不一样。相信很多人会问，L系列都有哪些车型？什么时候入华？以什么方式入华？我和斯堪尼亚工作人员沟通后得知，L系列会在合适的时机在中国市场推出，很有可能会基于消防车底盘或者以专用车的形式进入中国市场。
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