【锂猫每日】
01
市场报告
截至收盘，上证综指上涨0.49%报3312.56点，深证成指下跌0.25%报11859.48点，创业板指数下跌0.76%报2421.65点。
两市合计成交13246亿元，北向资金合计卖出36.51亿元。
锂电池产业链整体走弱：新能源汽车板块收盘报2641.82点，跌1.89%；锂电池板块收盘报1377.56点，跌2.00%；盐湖提锂板块收盘报1407.67点，跌1.81%。
新能源汽车（选填）涨跌幅最大的十只股票
图片来源：同花顺
锂电池产业链（选填）十大涨跌股
图片来源：同花顺
02
3月产销快报
通用汽车 | 第一季度共交付 20,670 辆电动汽车
4月3日，通用汽车宣布，2023年第一季度共交付20,670辆电动汽车，这是该公司迄今为止电动汽车交付量最大的一个季度。
在20670辆电动车中，有19700辆雪佛兰Bolt/Bolt EUV，968辆凯迪拉克Lyriq电动车和2辆电动车。
通用汽车还宣布，2023年第一季度其在美国的新车销量同比增长17.6%至603,208辆。
| 第一季度交付量达 7,946 辆
4 月 3 日，特斯拉披露其第一季度交付了 7,946 辆汽车，超过市场普遍预期的 7,752 辆。这家电动汽车制造商在伊利诺伊州的工厂生产了 9,395 辆汽车，而预期产量为 8,752 辆。展望未来，特斯拉表示，预计今年将生产 50,000 辆汽车，产量将开始增加。
现代汽车集团 | 第一季度美国新能源汽车销量56,369辆，同比增长27.1%
4月4日，现代汽车集团宣布，第一季度现代汽车和起亚汽车在美国的合并销量同比增长18.5%，创下历史同期的最高纪录。
现代汽车集团新能源汽车销量同比增长27.1%至56,369辆。其中，电动汽车销量同比下降6.5%至14,703辆，混合动力汽车销量同比增长46.2%至41,601辆。起亚销量同比增长21.8%至41,601辆，也创下了历史同期的新纪录。
03
收益季
科利源 | 2022年公司实现营业收入37.86亿元 同比增长23.78%
4月3日，科力地产发布年报，报告期内，公司实现营业收入37.86亿元，同比增长23.78%，实现归属于上市公司股东的净利润1786.44万元，同比增长323.51%。
扣除非经常性损益后，公司实现净利润11446.49万元，同比增长604.47%，同时剔除2022年股权激励费用影响，扣除非经常性损益后归属于母公司的净利润为14313.45万元。
04
信息发布
中国乘联会 | 预计一季度新能源汽车厂商销量148万辆
4月4日，乘联会发布数据，综合测算，3月乘联会新能源乘用车厂商批发销量60万辆，环比增长20%，同比增长30%。预计一季度新能源汽车厂商销量148万辆，同比增长25%。一季度新能源乘用车基本实现开门红。其中，特斯拉中国3月批发销量88869辆。（官方微博）
中汽协 | 3月汽车消费指数环比回落 价格战未能挽回经销商资金
4月3日，中国汽车流通协会最新发布的“汽车消费指数”显示，2023年3月汽车消费指数为72.5，较上月有所下降。各家企业推出的各类促销措施，并未有效促进销量增长，反而在一定程度上误导了消费者，降价预期越来越高，开始观望，进入持币待购状态。
据中国汽车流通协会统计，3月份进店指数为77.9，较上月有所上升，而需求指数为68.2，较上月有所下降。这说明随着各地促销活动和强力促销政策的开展，更多消费者开始关注汽车，但汽车销售价格的大幅下跌也导致观望情绪高涨，客户转化率不高。（界面新闻）
国家市场监管总局 | 3月份召回乘用车19.38万辆
4月4日，据国家市场监管总局缺陷产品管理中心数据显示，3月份，全国共发布召回通知8份，涉及9个品牌共计召回乘用车，同比增长67.00%，环比增长26.96%，同比、环比均有所增长。
整体来看，3月，国内乘用车召回数量环比增加26.96%，但不足20万辆的召回规模仍处于较低水平。
从国家来看，3月份仅有日系、德系、美系品牌发布召回信息。其中，日系3家品牌召回乘用车，占召回总量的61.79%，数量最多；德系3家品牌召回69885辆，占比36.01%；美系2家品牌召回4253辆，占比2.19%。（盖世汽车）
05
行业信息
锂的政治
深圳 | 调整新能源汽车增量指标申请条件 不再要求连续24个月以上医保缴费
4月3日，据深圳交通公众号消息，深圳市交通局发布关于调整新能源汽车增量指标申报条件的通知。
持有有效深圳市居住证的非深圳市居民，申请新能源汽车（纯电动汽车、混合动力汽车）增量指标，可免于连续24个月以上在本市缴纳基本医疗保险。
《深圳市小汽车增量管控实施细则》规定的其他要求保持不变。该政策自发布之日起实施，至2023年12月31日结束。（证券时报）
南宁 | 将建2298个新能源汽车充电桩
4月4日消息，广西发改委印发《广西能源基础设施建设2023工作推进计划》提出，今年广西将统筹推进输配电、电源、储能、油气和煤炭储运、充电设施等五大类工程建设，确保完成年度投资750亿元。
规划明确提出要加快充电设施建设。近年来，广西在新能源汽车产业新赛道不断发力，已进入新能源汽车产销大省区行列，配套设施建设也在加快推进。
根据规划，广西计划2023年完成投资4.24亿元，在全区14个城市实施项目，加快新能源汽车充电桩建设。其中，南宁将新建充电桩2298个。（中国工人网）
锂作为汽车
华为 | 仅长安Avita处于HI模式
4月3日，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在本月举办的2023中国电动汽车百人论坛上发表演讲。
余承东介绍了华为与汽车厂商的三种合作模式：第一是零部件供应商模式，第二是HI模式（简称“HI模式”），第三是华为智能选车模式。
余承东提到，HI车型只剩下长安艾维塔，广汽已经放弃，北汽（）在产品定义和竞争力上有些问题。他还透露，虽然和广汽的HI车型合作告一段落，但智选车型的合作车企还是不少，除了SERES，未来还会有奇瑞、北汽、江淮等。（车质网）
理想 | 王兴10天9次减持理想汽车股票，套现3.68亿
近期，美团王兴频繁“撤资”理想汽车，十天时间里，王兴九次减持理想汽车股票，共计抛售4.2亿港元，约合3.68亿元人民币。
套现频率和金额已经到了要公布的地步。王兴频繁减持理想汽车的消息一传出，理想汽车迅速做出回应。该负责人称，“此次股票交易属个人行为，且交易占其（王兴）总持股比例极小，不涉及美团持股。”
回顾此次减持，王兴先是在3月20日至3月23日期间六次抛售理想汽车股票，包括三只美股和三只港股，共计抛售约260万股，套现约2.92亿港元，约合人民币2.56亿元。（盖世汽车）
蔚来 | 不会跟风降价， 将于明年下半年交付
4月1日，“中国电动汽车百人会（2023）——高层论坛”在北京举行，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在会后接受采访时透露了蔚来阿尔卑斯项目（ALPS）的最新进展，并表示蔚来不会跟随其他厂商降价。
李斌表示，ALPS目前正在紧锣密鼓地开发中，预计明年下半年新品交付。作为面向中端市场推出的子品牌，ALPS主打20-30万元价格区间，明显低于蔚来品牌43万余元的平均交付价，这是在当前市场环境下实现规模化、赢得更多市场份额的重要举措，能快速缓解当下的成本压力。
当被问及蔚来是否会跟进打价格战时，李斌认为，蔚来的优势在于产品和服务，与同价位的奔驰、宝马等高端品牌相比，我们还是具有优势的，要做好价值创造、做好产品、做好用户、做好服务的体验，让用户觉得物有所值。（车云网）
福特汽车 | 发布 2023 年年度报告
4月3日，福特汽车公司发布2023年可持续发展及财务年度综合报告，报告列举了公司“构建可持续、包容和公平的出行未来”承诺的具体实施措施。
今年的年报数据显示，福特汽车正有序推进，力争到2050年实现汽车产品、运营和供应链全面碳中和。2022年至2026年，福特汽车将在全球范围内投资超过500亿美元用于电动汽车和电池的研发和制造。
该公司有望在 2023 年底前每年生产 60 万辆电动汽车，到 2026 年底将生产超过 200 万辆。福特汽车预计，到 2030 年，电动汽车将占该公司全球销量的一半。（）
大众 | 最新产品规划：燃油动力车型缩减至 4 款
4月3日，网通社从海外媒体获悉大众集团最新产品规划，大众品牌CEO表示，全新帕萨特旅行版（国行威蓝）、途观、T-Roc（国行探歌）和T-Yue（国行探岳）将是最后一代搭载纯燃油动力的车型，包括第九代高尔夫在内的其余车型将不再推出纯燃油版本。
大众汽车开发的一款全新紧凑型电动跨界车将于2026年上市，大众汽车负责人表示，这款车可能被命名为ID。该公司打算在电动汽车时代让这个标志性的名字继续存在，这样高尔夫和途观的名字就不会在燃油时代结束后消失。
据悉，蔚来和途观将在今年年底上市，2024年全新探岳将亮相，全新探歌则要到2025年才会上市。全新大众高尔夫预计在2024年上市。作为第八代高尔夫的中期改款，新车型也将是最后一代燃油动力高尔夫车型。未来，全新第九代高尔夫确认将转型为纯电动车型，并可能被命名为“ID.Golf”。（Smart汽车）
开威尔汽车 | 停工停产
4月1日，开沃汽车（原乐视汽车）发布停工停产通知称，鉴于公司当前财务状况和产销计划，自2023年4月1日起，公司将对部分岗位实行停工停产政策。
据了解，开沃汽车成立于2015年，其前身是乐视汽车旗下的点查汽车，2017年乐视汽车资金链断裂，贾跃亭将所持点查汽车35%的股份出售，转让给时任乐视汽车CEO张海良，点查汽车则以发展微型纯电动汽车起家。
2018年，点查汽车推出高端品牌开沃汽车，随后于2019年3月更名为开沃汽车。据了解，开沃汽车在湖南长沙、浙江绍兴、广西南宁均建有工厂，规划总产能为22万辆。不过其销量表现并不乐观。（电动车合集）
HiPhi Auto | 宣布与英国汽车新闻网深化战略合作
4月3日，创新科技公司华人运通旗下高合汽车与全球顶级豪华音响品牌Audio UK宣布深化战略合作，双方将进一步加强在豪华汽车音响领域的合作，共同探索不断进化的声音体验。
自2020年合作以来，搭载在高合双旗舰高合HiPhi X、高合HiPhi Z上的英国之宝音响系统，让乘客在原声音乐的演绎中，与情感紧密相连，为高合车主带来创新与奢华的极致体验。据悉，英国之宝音响系统将继续搭载在高合第三款车型上。（盖世汽车讯）
锂：电力
特斯拉 | 推出全新充电产品 Cyber ，售价 5500 元；特斯拉低价车型来袭，年产能达 400 万辆
4月3日，据特斯拉微博消息，特斯拉宣布推出一款全新充电产品Cyber ，是一款可居家充电、可随身携带的两用设备。据特斯拉官网介绍，新产品可随时在家充电，就像给手机充电一样，只需要晚上给特斯拉车辆插上电源，第二天早上醒来就能充满电。
特斯拉充电桩为中国市场量身定制，重量13公斤，为单相220V充电设备，兼容特斯拉全系车型，对应充电性能32A/7KW，充电枪线长6米，支持即插即用充电、预约充电/准时出发等充电体验。
特斯拉充电桩支持两用：从保修盒中取出充电器本体，购买专用适配器（8A）即可扩展为移动充电连接器。（快科技）
近日，记者从多位业内人士处获悉，特斯拉正在为新款低价车型规划宏大的产能布局，“这款低价车型就是小版的Model Y。”
消息人士向记者透露，“特斯拉正在为其打造高达400万辆的年产能规划”。据了解，这是一项早期的产能战略，特斯拉正在向产业链传达：400万辆产能将分布在全球各地的工厂，其中北美超级工厂将承担200万辆，德国柏林工厂和上海临港工厂将各承担100万辆。在北美工厂中，墨西哥蒙特雷工厂将是这款新车型的主要产能。针对上述信息，记者向特斯拉中国官方渠道求证，截至发稿时尚未得到回复。（36氪）
蔚来 | 用户累计完成换电2000万次，日均服务超4.5万次
4月3日，蔚来宣布完成第2000万次换电业务。据悉，蔚来完成0-1000万次换电耗时1506天，完成1000-2000万次换电耗时273天，换电站日均换电业务量超过4.5万次。（界面新闻）
国轩高科 | 3月吉利熊猫Mini电池安装量超1.2万辆
4月3日，记者从国轩高科获悉，作为吉利汽车战略合作伙伴，国轩高科3月份为该车型提供了12350套动力电池，为新车交付、销量增长提供了重要保障。
熊猫mini是吉利新能源今年2月推出的一款微型纯电动汽车，目前共有两款车型，续航里程分别为120km和200km，均搭载国轩高科磷酸铁锂电池。
据了解，国轩电池于2022年10月开始为熊猫Mini供货。截至今年3月底，国轩高科已陆续向吉利交付近3万套电池，其中仅3月份就供应了12350套。随着后续产能释放和销量提升，国轩电池预计全年向吉利供货量将超过12万套。（中证网）
深圳福迪电池 | 更名为比亚迪实业，公司增资至5000万
近日，原深圳市福迪电池有限公司进行工商变更，公司名称变更为深圳市比亚迪实业有限公司。
同时，全资股东由富迪电池有限公司变更为比亚迪，公司注册资本增加至5000万元人民币，法定代表人、董事长由何龙变更为王传芳，总经理由欧阳金钟变更为王飞。（企查查）
比亚迪 | 与徐工集团联合投资10亿元成立电池科技公司
4月4日，比亚迪与徐工集团合资成立电池科技公司，注册资本10亿元。企查查APP显示，徐州徐工富迪电池科技有限公司于近日成立，新公司法定代表人为李凤章，注册资本10亿元。
徐州徐工福迪电池科技有限公司经营范围包括：电池制造；电池销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。此外，齐察查的股权穿透显示，该公司由比亚迪全资子公司福迪电池有限公司和徐工集团关联企业徐州工程机械集团有限公司共同持有。
据了解，去年11月8日，比亚迪股份有限公司与江苏省徐州市政府建立战略合作伙伴关系，旗下动力电池子公司与徐工集团签署合作协议。通过此次合作，比亚迪计划在徐州经济技术开发区建设动力电池新工厂。（CNMO）
小鹏汽车 | 能量补给体系全面升级 新增100座S4超级快充站
4月4日，小鹏汽车宣布启动S4超级快充升级计划，将市面上自营的S2超级充电站升级为具备S4超级快充功能的充电站，一季度已完成升级超过160座。同时，小鹏汽车一季度新增349座第三方免费充电站，持续加码能源补给网络，让鹏用户没有里程焦虑。
到2023年，小鹏汽车预计将建成500座具备S4超级快充功能的充电站，完成全国主要城市的S4超级快充网络覆盖；到2025年，小鹏汽车预计将建成约2000座S4超级快充服务站，为小鹏汽车提供“快人一步”的超级快充体验。
截至4月1日，小鹏汽车已在全国范围内投入超过2200座充电站。小鹏汽车拥有超过1000座自营充电站，其中包括超过800座自营超级充电站和超过200座自营目的地充电站。（）
锂
逸成新能源 | 拟募资25亿元建设锂电池负极材料及分布式光伏项目
3月31日，宜城新能源发布《2023年向特定对象发行股票预案》，根据预案，宜城新能源拟发行不超过652,844,827股股份，募集资金不超过25亿元（含本金）。
用于锂离子电池负极材料研发生产建设项目（二期）、年产3万吨高性能锂离子电池负极材料项目、宝丰县100MW分布式光伏电站项目、卫东区50MW分布式光伏电站项目及补充流动资金。（北极星储能网）
永兴材料 | 年产2万吨电池级碳酸锂项目全面达产
近日，永兴材料表示，永兴材料2万吨电池级碳酸锂项目今年已全面达产，180万吨/年矿石高效选矿及综合利用项目已投产，300万吨/年矿石技改扩建项目已建成投产，华山瓷石矿采矿证生产规模由100万吨/年变更为300万吨/年。
对于下一步发展，永兴材料表示，将加快推进华山瓷石矿扩建年产300万吨锂矿高效选矿及综合利用项目和皮带运输走廊项目建设，为下一步锂电池新能源业务发展奠定坚实基础。（同华顺）
锂矿
江特电机 | 公司拟与叶城县人民政府签订锂矿开采相关投资项目合同；提出1亿元回购计划
4月3日，江特电机发布公告称，公司拟与叶城县人民政府签署《投资项目合同》，投资内容包括采矿权投资、150万吨选矿项目、年产2万吨锂盐加工项目（一期），上述项目总投资不超过20亿元。
根据合同约定，叶城县人民政府将全力支持公司在叶城县辖区内的合作与投资，加快和支持公司取得工业生产发展所需的资源探矿权、采矿权，开展探矿权资源的勘查、开采、采矿权的开发利用，实施矿产加工及锂盐项目。
如果公司在叶城县的投资项目在运营过程中仍出现资源缺口，叶城县政府还将协调社会各方在全县范围内进行优先配置调整，确保公司锂盐项目投资。此项支持将对公司投资项目及未来发展产生积极而深远的影响。（同华顺）
4月3日，锂云母提锂龙头企业江特电机发布公告，公司董事长胡春晖于3月30日向公司提出，拟回购部分社会公众股份。
自2022年四季度以来，国内碳酸锂价格开始单边下跌，对于本次拟回购的目的，胡春晖董事长解释称，基于对江特电机未来持续稳定发展的信心，结合公司经营状况，向公司董事会提议公司使用自有资金通过二级市场集中竞价交易的方式回购公司股份。
回购股份将用于员工持股计划或股权激励。江特电机同日披露的回购预案显示，公司回购总额不低于5000万元、不超过1亿元，回购价格不超过20元/股(含本金)。资金来源为自有资金。(同华顺)
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价格快递
据上海钢铁工会称：
电解钴（≧99.8%）今日均价25.71万元/吨，较昨日下跌6300元/吨，跌幅2.37%；
锂辉石精矿今日均价4150美元/吨，较昨日下跌150美元/吨，跌幅3.49%；
碳酸锂（99.5%）今日均价22.4万元/吨，较昨日下跌8500元/吨，跌幅3.66%；
电池级氢氧化锂（56.5%）今日均价32.25万元/吨，较昨日下跌7500元/吨，跌幅2.27%；
镍豆（99.80%）今日均价元/吨，较昨日下跌500元/吨，跌幅0.32%；
三元材料（523）今日均价24万元/吨，与昨日持平；
动力型磷酸铁锂今日均价87500元/吨，较昨日下跌4700元/吨，跌幅4.89%。