元旦已过，春节也不远了，还在远方的亲们，开始收拾行李回家吧！
▼再次看到张阿姨的磁带，我心里很激动。
▼这么大的件，阿姨还大方的用了顺丰的次日达，真的佩服她的认真。
▼测试的是20寸行李箱，俗称“随身行李箱”。由于20寸大小符合大部分航空公司对随身行李的要求，所以可以免于托运。其实铝合金行李箱谁也不想带，可以托运（拿起行李箱绝对吓你一跳）。毛重7Kg，净重3.9Kg，不算轻。
▼我用刀子割开第一条胶带，刀刃竟然碰到了一张纸，我以为划伤了说明书，结果发现是阿姨从缝隙里塞进来的公测说明书。
▼行李箱由一层纸板和一层纸圈组成（无盖子和底部），保证每个表面都有两层以上的瓦楞纸保护，但气泡膜只包裹一圈，而不是顶部和底部。
▼由于手柄在顶部，因此很容易将盒子从包装中取出。叮叮叮！银色的盒子闪闪发光。
▼手柄做了保护，防止运输过程中损坏，但是吸卡的质感确实不太好。
▼不过保护的挺好，手柄上的漆一点都没有损坏。
▼拉手采用慢回弹设计，给人的感觉非常不错，不仅看上去很有质感，而且很实用，如果和别人一起出行，半夜拎行李箱，拉手就会“啪”的一声响，只有经历过的人，才知道回弹砸到箱子的尴尬。
▼用一张GIF动图来展示一下手柄反弹的过程。
▼隐藏式挂钩。虽然这个设计并不新颖，但确实是一个非常实用的小功能。
▼ 取下挂钩，里面还有一条可以拉出来的尼龙带，质地跟卷尺一样，有回弹性，可以拉出约15cm。将尼龙带穿过手提行李的手柄，再将挂钩扣回原位即可挂起来，应急使用非常实用。
▼当然在中国，不建议留这样的贵重物品，很容易被别人拿走。
▼ 对于一款带拉杆的旅行箱来说，拉杆部分还是挺重要的，采用的是无级拉杆，其实说无级也没那么夸张，如果说传统的拉杆是靠拉杆上的孔和类似固定雨伞的插销来固定的话，无级拉杆就是里面有一颗螺丝，用很细的螺纹来固定，固定过程中有明显的齿入感，这种感觉有点像手动挡的车，有时候感觉还挺好玩的，几乎可以随心所欲，停在想要的高度（引号是随意的），当然如果你期待它能像CVT一样平顺的话还是无法实现的。
▼为什么要把“任意”打上引号呢？因为无限拉杆只有在拉出最上面的拉杆时才会起作用，整个下部的拉杆只有拉出和完全关闭两个选择。
▼此时虽然可以停止，但是向上没有任何限制，也就是说在拉杆下部没有拔出的情况下，直接把拉杆下部拔出就可以了。
▼细节：铰链侧有四个脚垫，不过遗憾的是这四个脚垫是硬塑料材质的。
▼铝合金包边敲了一下感觉还挺厚的，官方说是加厚但是没给参数，不方便测量。
▼20寸的箱子采用双扣双锁的设计，所以相当坚固。
▼所有密码锁都是TSA海关锁。
▼箱子的侧把手也带有慢回弹功能，阻尼和上把手相同。
▼四个软胶轮子据说是轴承万向轮，但是百度找不到具体的厂家信息，所以应该只是产品系列的名称。
▼橡胶材质非常柔软，几乎是我用过的所有行李箱中最软的，用指甲都能留下痕迹，虽然很静音，但不知道耐用性如何，或许有助于提高减震和静音性。
▼密码锁上的红色 TAS 标志下方有一个按钮。按下按钮，锁就会弹开（前提是你拨了正确的密码）
▼弹出的速度非常爽快，就像电影里无数的交易场景一样。可惜我的箱子里没有成堆的钞票。
▼打开盒子，映入眼帘的是一抹性感的蓝色，沉稳却不沉闷，乍一看还以为那块无纺布是手提包呢。
▼蓝色部分是隔层、收纳袋和衣架（准确的说只是在一定程度上保证不发生大的变形）
▼撕掉魔术贴后，就可以将隔板翻转到一侧。
▼可以看到整个隔层都设置在一个由碳纤维管制成的圆角矩形支架外侧，正是因为这圈碳纤维的存在，让这个隔层也能具备放置容易起皱物品的功能。
▼盒子本身没有说明书（后来想：可能是忘在纸箱里了。PS：纸箱被楼下老头捡走了）。隔间里只有两小包干燥剂和密码锁的说明书。
▼拆掉上下层隔层后，就能看到整个盒子内部，相当整齐，内衬上下层都有拉链，方便保养。
▼还记得这个不织布吗？其实是行李箱套，说实话我出门也不打算戴，所以这个套子只是用来在家防尘的，这样一来，它唯一的好处（准确说是开口）就只能用来在家收纳灰尘了，好像已经失去了意义，还不如全部都挡住。
▼钻孔很准确，这是原装的好东西。突然想起它可能还有其他用途。
▼因为我发现在寄送的时候也能保护行李，所以这个罩子在托运行李的时候还是应该套上去，尽量保护好。不过话说回来，出事了谁还需要托运行李呢？我当时正好带了。
▼没有对比就没有公开测试，本次对比的对象是新秀丽纯PC旅行箱，同样是20寸。
▼两者的身高差不多，都是55cm左右。
▼两者的宽度差别较大，一眼就能看出新秀丽的比较窄一些。
▼盒子的横向宽度约为34cm。
▼的横向宽度仅有31cm。
▼从厚度上来说，比要厚一些。
▼麦克米伦的厚度约为19cm。
▼最厚处应该有21cm以上。
▼二者的拉杆高度几乎相同。
▼不过由于麦克米伦采用的是无段式拉杆，所以新秀丽上没有插销结构，不过拉杆上的开口还是存在的，实在是让人费解，是为了用塑料扣具固定，还是为了降低公模成本？
▼由于新秀丽只有三种高度：最高
▼中等高度。 只有这个中等高度，而 无级拉杆在这个过程中可以轻松调节。当然，要达到和 一样的高度，就这么简单。
▼最低的高度。从这里往下，都无法固定，只能一步到达底部。
▼拉杆拉到最高点的时候，两款都有一些晃动，不过的晃动较小。
▼的内饰由内而外都是灰色的，感觉有些闷热。
▼ 仅有一侧有收纳袋，不过好在这个收纳袋可以用拉链将行李箱的一半完全封住，这样的好处就是在行李箱临时开合的时候，一些小物品不会掉出来。
▼拉开内衬的拉链。新秀丽的拉链是反向安装的，平面朝向使用者。这个小细节很棒，但拉起来很费劲。凡事都有利弊。
▼麦克米伦拉杆比较结实，万向轮部分有加固，螺丝为黑色，牢固又美观。麦克米伦在内衬边角处采用双面胶，粘性强。不易留胶。
▼ 同样采用了加固，内衬也没有使用双面胶。不过拉杆和塑料件没有 那么厚实，虽然做工也很不错。
▼拉杆占据的盒子内部空间，从到Meizu的U字母边缘。
▼比字母U稍微低一些，因此占用的空间更小，但是整个盒子横向要窄3cm，所以如此窄而深的凹槽其实使用起来并不比更方便。
▼ 的轮子以耐用著称，仔细看会发现里面有轴承，橡胶没有麦克米兰的那么软，轮径也较小，不容易通过坑洼或沟渠，如果说麦克米兰的轮子都称得上耐用的话，两者打成平手的话，在轮子方面麦克米兰绝对胜出，不过耐用性还是要经过时间的考验。
▼拿铝镁合金箱子跟纯PC箱子对比，有点不公平，不过肯定会有人想知道比现在主流的PC重多少，我分别用单重和重量递增两种方式，秤的重量才算准确。麦克米伦的重量是4.4KG，跟标称的3.9KG稍有出入，新秀丽的重量是2.8KG，轻了1.6KG。
▼增量法，结果是箱子比较重，麦克米兰是4.7Kg，新秀丽是2.9Kg，差了1.8Kg。
▼盒子是用来用的，能装东西最重要！（测试物品包括但不限于这些）实物：
日常用品：洗漱包一个、电动牙刷一个、电动剃须刀一个、欧莱雅润肤露一瓶、毛巾两条
衣物：一条休闲裤，一条牛仔裤，一件厚棒球外套，一件薄毛衣，两件衬衫，一套厚秋衣，一条围巾，4双袜子及内衣
电子产品：一台电脑、一台iPad、一台无损播放器、一台单反、一台小蚁运动相机带自拍杆、一部备用手机、一个移动WIFI
其他：一本书，一个笔记本，一支笔，一个眼镜盒，一个太阳镜袋
▼先用小物品填满拉杆上剩余的空间。
▼然后将剩余的物品堆放在上面，并在中间挤一些小物品。
▼最后将衬衫放入隔间内。
▼自然合上后，会有2-3cm的缝隙，经常打包行李的人应该知道这不算什么，稍微按一下就没事了。
▼非常容易，还不需要用尽全力。事实上，如果你把它移到一边，应该更容易关闭。
▼再来看看的表现，同款的都有。
▼开口足足有恐怖的5cm宽，如果是硬壳盒子的话不建议强行合上，但这个是PC盒子，灵活度很高。
▼强行关闭后，可以看到下边缘已经严重变形。
▼打包完毕后我们再次称重，+全套行李重量为14.4Kg。
▼+全行李箱重量13.1Kg，比麦克米伦只轻了1.3Kg，如果以的2.8Kg为例，麦克米伦的重量更接近官方的3.9KG，而麦克米伦的重量至少重了4Kg，秤的精度不高还请见谅。
▼最后说一下优点和缺点。
优势：
1.整个箱子重4Kg，用料很扎实，我已经在上面来回滑动了好几次了（太搞笑了就不放动图了），箱子在滑动过程中没有发出任何声音，可以滑动差不多6m远不要觉得我幼稚，其实出门的时候累了，在自己的行李箱里找个地方坐一坐还是很舒服的。
2.承载能力强，车轮安静。
缺点：
1、细节做工有待提高，整个盒子连自己的LOGO都没有，太不自信了。
2、这种挂钩挂上物体后挂不紧，如果碰了一下，划了一下，物体就容易脱落，如果能做成带扣的挂钩，扣上去咔嚓一声就能锁住，那绝对是个创新。
▼它不一定适合所有人，但如果你有对外观的要求，又能承受重量，换来一份稳重和踏实，那它还是挺适合你的。但如果向往轻旅行，纯PC可能更适合。春节假期即将到来，希望大家都能选一款合适的行李箱带回家，它不仅装下你的随身物品，更承载着你的思念。
提前祝大家新年快乐！记得发“红包”